這是個好的年代，也是糟糕的年代，至少不是草莽英雄橫出的改革開放初。如果你想體驗落魄的滋味，歡迎來創業，實現落魄的成功率近100%。
2015年初夏，項目係統beta版本已經上線，我們急需獲取客戶。
但是賬上並沒有多少資金，依靠電商獲利的方式勉強維持公司日常花銷，如果投入到係統的運營上，則是杯水車薪。
鮮有人像易趣網的邵亦波那麽幸運，生有優渥的家境，又有神童美名加持。初次創業時，商城剛上線時，沒資金沒客戶，業務無的放矢，然後幸運之神準時降臨，國際資本主動上門，硬生生的燒了千萬級美元，企業名氣便扶搖直上。
我們想了許多方式，包括去做一些主業外的業務，來養活自己的平台。我知道曾經走過的這條路，很可能還是錯誤的。
這些教訓是痛苦的，如果你決定了去創業，又沒有邵亦波、馬雲、張一鳴他們那樣的出身或者學曆，建議先去做點垂直賽道的事情，或者做點生意（不同於真正的創業），先積累足夠多的啟動資金。如果已經在創業路上了，建議每天關注下你的現金流，在昂首闊步展現你的情懷前，先守好企業的現金池。
相當多的重量級企業家創業初並不擅長營銷，甚至毫無生意頭腦，所以常人就不要期待學習他們那樣的路子，一旦資金鏈斷了，結果就是你數年的心血毀於一旦。現在國家法治體係已經非常健全，雖然“他們”說現在創業成本低了、經營有保障了。事實是，即便創業初期，你也會麵臨各種法律和道德層麵的“壓製”，因為隻要你翻看下那些曾經光鮮的企業家的發家史，總會驚訝到掉下巴（再也合不上）。
有位朋友給我電話，說他跟錢通資本的李總創建了一個p2p平台，問我是否可以一塊搞點事情。或許那是個填實荷包的好辦法（後來聽說朋友的確買了豪車），我對此提不起一絲興趣，所以我跟李聊完便離開了。
接著，省某商會秘書長驅車殺到了我老家，那是我大學畢業時結識的忘年交，我無法拒絕。他希望我能幫他們運營一個行業類交易平台。這是我比較認可的一個項目，發起方有優質的資源和實力，我加入了。
在數月研發和數據填充工作後，他們搞了個陣仗很大的發布會（我突然有了game-over的預感），僅僅一個月後，朋友告訴我，資金方決定不再投入了。我坦然接受這個結果，因為我知道所有的參與者對於這個項目並沒有“真愛”。
短短半年，我嚐試了不少的賽道。夏末，一位經營電動單車加工廠的朋友拉著我天馬行空了一番，他想做一個像小牛一樣的電動車品牌，理由是傳統電動車廠商競爭太激烈、利潤太薄（這個理由有些空泛而牽強）。
我對電動車行業現狀和未來發展做了大量的調研。首先，這個行業的體量和發展潛力足夠大，玩家還停留在行業早期的思維模式，上遊供應商的管理者大部分年紀偏大、思維固化。其次，已經有小牛這個新玩家證陰了行業創新的可行性，我們隻要堅持科技和互聯網的基本思想，找到合理的切入點，差異化產品和營銷，就會有機會。而且，創始人擁有充足的從業經驗和行業認知。
我給發起人講述了我所思考的一切：企業願景、經營模式、團隊組織、產品規劃、營銷思路……然後，對方投入一些啟動資金，約定了股權結構和職責。
很快資金就捉襟見肘了，對方答應補一些庫存的舊款產品作為運營投入——這奇葩又可憐的決定或許注定了失敗結局。
我不得不在營銷和產品兩個方麵來回切換腦回路。由於人力有限，我親自跑到市場的一線參與了促銷活動，消費者異常活躍，我看到他們眼裏有期待的光芒。這促使我堅持了下來，晚上我還在努力設計新款的產品——或許你覺得這有些撤x，但是我確實這麽做了。
因為我的心裏隻有一個想法——做一輛百姓買得起的真正的智能電動車，這是我興趣的使然，遠遠超越可金錢本身。
毋庸置疑，這糟糕的一個個結局並不完美。我損失了很多時間，但是沒有收到多少回報。
這一年許多朋友在努力上班賺錢、買房，數年後習慣了新的打招呼方式“你的房子翻倍沒？”
而我卻是家徒四壁負債，已經負債累累。家人對我積壓了越來越多的抱怨，愛人也時有哀歎：那些薪資不到你十分之一的朋友都買房了，你呢？為啥就不能好好去上個班？你到底要什麽時候才能賺錢，我們要再過多少年才能有穩定的日子？
我是萬眾創業大環境裏的“幸運兒”，我痛苦也是應該的。我看過許多真實的創業案例，那些已經拿到了a輪甚至b輪次的創業者，才剛剛脫離溫飽線，曾經《創業邦》評選出的中國30位創業新貴，其中一位創始人在北上廣生活，尚拿著4萬元的月薪，而他們聘請的coo卻是行業標準的200萬年薪。
沒有投資人會可憐你的付出，如果你能堅持到賣股權那天，已經是最幸福的時候了。
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鮮有人像易趣網的邵亦波那麽幸運，生有優渥的家境，又有神童美名加持。初次創業時，商城剛上線時，沒資金沒客戶，業務無的放矢，然後幸運之神準時降臨，國際資本主動上門，硬生生的燒了千萬級美元，企業名氣便扶搖直上。
我們想了許多方式，包括去做一些主業外的業務，來養活自己的平台。我知道曾經走過的這條路，很可能還是錯誤的。
這些教訓是痛苦的，如果你決定了去創業，又沒有邵亦波、馬雲、張一鳴他們那樣的出身或者學曆，建議先去做點垂直賽道的事情，或者做點生意（不同於真正的創業），先積累足夠多的啟動資金。如果已經在創業路上了，建議每天關注下你的現金流，在昂首闊步展現你的情懷前，先守好企業的現金池。
相當多的重量級企業家創業初並不擅長營銷，甚至毫無生意頭腦，所以常人就不要期待學習他們那樣的路子，一旦資金鏈斷了，結果就是你數年的心血毀於一旦。現在國家法治體係已經非常健全，雖然“他們”說現在創業成本低了、經營有保障了。事實是，即便創業初期，你也會麵臨各種法律和道德層麵的“壓製”，因為隻要你翻看下那些曾經光鮮的企業家的發家史，總會驚訝到掉下巴（再也合不上）。
有位朋友給我電話，說他跟錢通資本的李總創建了一個p2p平台，問我是否可以一塊搞點事情。或許那是個填實荷包的好辦法（後來聽說朋友的確買了豪車），我對此提不起一絲興趣，所以我跟李聊完便離開了。
接著，省某商會秘書長驅車殺到了我老家，那是我大學畢業時結識的忘年交，我無法拒絕。他希望我能幫他們運營一個行業類交易平台。這是我比較認可的一個項目，發起方有優質的資源和實力，我加入了。
在數月研發和數據填充工作後，他們搞了個陣仗很大的發布會（我突然有了game-over的預感），僅僅一個月後，朋友告訴我，資金方決定不再投入了。我坦然接受這個結果，因為我知道所有的參與者對於這個項目並沒有“真愛”。
短短半年，我嚐試了不少的賽道。夏末，一位經營電動單車加工廠的朋友拉著我天馬行空了一番，他想做一個像小牛一樣的電動車品牌，理由是傳統電動車廠商競爭太激烈、利潤太薄（這個理由有些空泛而牽強）。
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我給發起人講述了我所思考的一切：企業願景、經營模式、團隊組織、產品規劃、營銷思路……然後，對方投入一些啟動資金，約定了股權結構和職責。
很快資金就捉襟見肘了，對方答應補一些庫存的舊款產品作為運營投入——這奇葩又可憐的決定或許注定了失敗結局。
我不得不在營銷和產品兩個方麵來回切換腦回路。由於人力有限，我親自跑到市場的一線參與了促銷活動，消費者異常活躍，我看到他們眼裏有期待的光芒。這促使我堅持了下來，晚上我還在努力設計新款的產品——或許你覺得這有些撤x，但是我確實這麽做了。
因為我的心裏隻有一個想法——做一輛百姓買得起的真正的智能電動車，這是我興趣的使然，遠遠超越可金錢本身。
毋庸置疑，這糟糕的一個個結局並不完美。我損失了很多時間，但是沒有收到多少回報。
這一年許多朋友在努力上班賺錢、買房，數年後習慣了新的打招呼方式“你的房子翻倍沒？”
而我卻是家徒四壁負債，已經負債累累。家人對我積壓了越來越多的抱怨，愛人也時有哀歎：那些薪資不到你十分之一的朋友都買房了，你呢？為啥就不能好好去上個班？你到底要什麽時候才能賺錢，我們要再過多少年才能有穩定的日子？
我是萬眾創業大環境裏的“幸運兒”，我痛苦也是應該的。我看過許多真實的創業案例，那些已經拿到了a輪甚至b輪次的創業者，才剛剛脫離溫飽線，曾經《創業邦》評選出的中國30位創業新貴，其中一位創始人在北上廣生活，尚拿著4萬元的月薪，而他們聘請的coo卻是行業標準的200萬年薪。
沒有投資人會可憐你的付出，如果你能堅持到賣股權那天，已經是最幸福的時候了。