雙翼飛機因為機翼載荷輕，所以善於轉圈。低空性能好，起飛速度低。但是因為迎風麵積比較大，所以速度比較糟糕。而且雙翼飛機因為機翼厚度不大，所以強度也很是問題。
單翼機呢？轉圈肯定比雙翼機差一些，但是擁有更高的速度以及更好的垂直機動性，在戰鬥中更加主動。但是製造起來比較困難，別的不說，單純加工機翼就比雙翼機複雜一些。
王子對j-5型戰鬥機的要求很簡單，在裝備450馬力左右的發動機的情況下，飛出超過每小時260千米的速度即可，爬升方麵則要保證每分鍾至少400米左右的爬升率。武器係統和k-3相同，載油量保證在350l左右，續航時間4個小時，飛行航程800千米。飛行員正麵和背後有5mm裝甲保護！
考慮到研究難度會比較大，所以，王子並沒有選擇將這款飛機作為主力戰機，甚至在今年都不會正式服役。如果計劃進行的不好，就當作為技術儲備了，如果計劃進行的好的話，那就在明年逐漸換裝。不過估計也到了戰爭的末尾了，王子的計劃是在三年內結束這場戰爭！
如果說j-5至少有6成以上機會在大戰中嶄露頭角的話，那麽另外一種實驗型飛行器投入戰場的可能性就隻有3成左右了，在預研單翼全金屬戰鬥機的同時，在王子的推動下同時開始研究單翼四發轟炸機，這也是當初德皇同意接受三發轟炸機的另外一個願意。――我們不是不搞4發轟炸機，德意誌帝國一定能搞出最優秀的大飛機，隻不過因為周期太長，所以先用一個3發轟炸機頂崗。至少王子是這樣說的，也是這樣做的。
單純堆砌4台發動機，甚至喪心病狂一些，想搞個大新聞，堆出6台發動機其實都沒啥意思，依然是木質結構為主，依然是雙翼機，依然是落後的結構設計，這有什麽意義？成本會很高，穩定性和技術提升會非常喲先，性價比會非常的低，在魯普雷希特看來，對於龐大的航空計劃而言，戰爭不過是一個過場而已，所以一些前瞻性的設計必須開始積累，你可以不造，但是不能不研究！
而且這東西要是改進一下的話，做第一代客機都是可以的......。好吧，這航空業估計是賠錢，國家還要補償......。先不說安全性和速度。單純舒適性肯定就不行，畢竟這年代不可能有加壓機艙的，上飛機之前船襯衫，上去之後拿出皮毛大衣的事情是很正常的。當然這是後話，暫且不提。
對於這款編號為k-8的轟炸機，王子提出了這麽幾個要求，第一，發動機努力一把，看能不能搞到600馬力，如果600馬力的db301搞不出來的話，那就先用500馬力級別的湊合一下。
第二，必須是全金屬單翼飛機，發動機布局就是采用正常4發機的布局。絕對不搞類似v1500這樣的異端布局。不但現在不讓搞，以後也絕對不讓搞......。
第三，飛機外形一定要科學！至於說怎麽科學？至少要別像現在的轟炸機那樣弄一個類似陽台的機首吧？最好圓潤一，流線型的。當然了，這一切都要建立在風洞試驗中。不能以領導人的好惡作為標準。
第四，要練好內功，雖然在內部看不出來，但是這些東西對於轟炸機來說絕對是質變！比如說全新的水平轟炸瞄準設備，以及電控機槍塔和早期的火控，真以為2戰中b17之類轟炸機對抗戰鬥機就是依靠皮實和機槍多嗎？圖樣圖森破！實際上，2戰轟炸機中都有比較初級的火控，可以較為有效的指揮機槍塔的火力，否則b17一共才多少人？13挺以上的機槍怎麽操控？！當然，這一點要求就比較高了，本著能實現多少算多少的想法吧。
另外一方麵就是導航，包括但是不限於無線電導航，電磁羅經，全新的高度儀、空速測量等等設備。
這款飛機要是最後搞成的話，目測最大起飛重量可能在15噸上下，最大載彈量恐怕可能突破4噸。在最大載彈量情況下，機內燃油量可能在1500kg左右。飛機長度能超過22米，飛機的機翼長度可能反而比v1500短一些，當然，機翼麵積會更大。最大飛行速度可能能到180千米。至於具體續航力和時間，這個還待定。但是可以肯定的是，這樣一款巨無霸肯定是超越v1500的存在。
在得知這款轟炸機的技術指標之後，德皇十分興奮，並且稱之為堪比古希臘泰坦巨人的存在，於是這款轟炸機在德國內部暫時被稱為k-8泰坦轟炸機。
而對於這個稱謂，魯普雷希特表示無所謂，你們高興就好。現在看起來龐大無比的東東也許過幾年就感覺不咋地了，所以王子的意思是，起名別光顧著高大上，小心到了後麵，沒有名字可起。比如說英國海軍中n艘被稱為胡德的戰艦，再比如說後世美國空軍中已經重複的p38和f35......。
對了，這還說道一點，被王子關注的俄國著名航空設計師西科斯基同誌已經到手，那是在冬天，俄國人殘存的伊利亞轟炸機在執行了一次夜間轟炸之後，在返航的途中被兩架獵空者戰鬥機逮住。（說是夜間轟炸，其實就是淩晨出發，然後到目標上空天已經蒙蒙亮。然後白天返航。）在經過短暫的交手之後，3架俄國轟炸機毫無例外的被擊毀。
然而，這位俄國第一款四發轟炸機的設計師就這樣落在了德國控製區，而根據王子的命令，一旦發現有伊利亞型轟炸機墜毀，會有一支專門的行動小組乘坐汽車立即趕往墜毀地區找人。而西科斯基自然不可能用受傷的雙腿跑過汽車，然後這哥們就被逮住了。
“先關起來，好好優待，他要是想要出去走走也可以，多帶點人，跟緊一些。”王子這樣吩咐道，他要是能從慕尼黑跑回華沙的話，那算他狠。對於技術方麵的大牛，王子向來是非常寬容的。
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單翼機呢？轉圈肯定比雙翼機差一些，但是擁有更高的速度以及更好的垂直機動性，在戰鬥中更加主動。但是製造起來比較困難，別的不說，單純加工機翼就比雙翼機複雜一些。
王子對j-5型戰鬥機的要求很簡單，在裝備450馬力左右的發動機的情況下，飛出超過每小時260千米的速度即可，爬升方麵則要保證每分鍾至少400米左右的爬升率。武器係統和k-3相同，載油量保證在350l左右，續航時間4個小時，飛行航程800千米。飛行員正麵和背後有5mm裝甲保護！
考慮到研究難度會比較大，所以，王子並沒有選擇將這款飛機作為主力戰機，甚至在今年都不會正式服役。如果計劃進行的不好，就當作為技術儲備了，如果計劃進行的好的話，那就在明年逐漸換裝。不過估計也到了戰爭的末尾了，王子的計劃是在三年內結束這場戰爭！
如果說j-5至少有6成以上機會在大戰中嶄露頭角的話，那麽另外一種實驗型飛行器投入戰場的可能性就隻有3成左右了，在預研單翼全金屬戰鬥機的同時，在王子的推動下同時開始研究單翼四發轟炸機，這也是當初德皇同意接受三發轟炸機的另外一個願意。――我們不是不搞4發轟炸機，德意誌帝國一定能搞出最優秀的大飛機，隻不過因為周期太長，所以先用一個3發轟炸機頂崗。至少王子是這樣說的，也是這樣做的。
單純堆砌4台發動機，甚至喪心病狂一些，想搞個大新聞，堆出6台發動機其實都沒啥意思，依然是木質結構為主，依然是雙翼機，依然是落後的結構設計，這有什麽意義？成本會很高，穩定性和技術提升會非常喲先，性價比會非常的低，在魯普雷希特看來，對於龐大的航空計劃而言，戰爭不過是一個過場而已，所以一些前瞻性的設計必須開始積累，你可以不造，但是不能不研究！
而且這東西要是改進一下的話，做第一代客機都是可以的......。好吧，這航空業估計是賠錢，國家還要補償......。先不說安全性和速度。單純舒適性肯定就不行，畢竟這年代不可能有加壓機艙的，上飛機之前船襯衫，上去之後拿出皮毛大衣的事情是很正常的。當然這是後話，暫且不提。
對於這款編號為k-8的轟炸機，王子提出了這麽幾個要求，第一，發動機努力一把，看能不能搞到600馬力，如果600馬力的db301搞不出來的話，那就先用500馬力級別的湊合一下。
第二，必須是全金屬單翼飛機，發動機布局就是采用正常4發機的布局。絕對不搞類似v1500這樣的異端布局。不但現在不讓搞，以後也絕對不讓搞......。
第三，飛機外形一定要科學！至於說怎麽科學？至少要別像現在的轟炸機那樣弄一個類似陽台的機首吧？最好圓潤一，流線型的。當然了，這一切都要建立在風洞試驗中。不能以領導人的好惡作為標準。
第四，要練好內功，雖然在內部看不出來，但是這些東西對於轟炸機來說絕對是質變！比如說全新的水平轟炸瞄準設備，以及電控機槍塔和早期的火控，真以為2戰中b17之類轟炸機對抗戰鬥機就是依靠皮實和機槍多嗎？圖樣圖森破！實際上，2戰轟炸機中都有比較初級的火控，可以較為有效的指揮機槍塔的火力，否則b17一共才多少人？13挺以上的機槍怎麽操控？！當然，這一點要求就比較高了，本著能實現多少算多少的想法吧。
另外一方麵就是導航，包括但是不限於無線電導航，電磁羅經，全新的高度儀、空速測量等等設備。
這款飛機要是最後搞成的話，目測最大起飛重量可能在15噸上下，最大載彈量恐怕可能突破4噸。在最大載彈量情況下，機內燃油量可能在1500kg左右。飛機長度能超過22米，飛機的機翼長度可能反而比v1500短一些，當然，機翼麵積會更大。最大飛行速度可能能到180千米。至於具體續航力和時間，這個還待定。但是可以肯定的是，這樣一款巨無霸肯定是超越v1500的存在。
在得知這款轟炸機的技術指標之後，德皇十分興奮，並且稱之為堪比古希臘泰坦巨人的存在，於是這款轟炸機在德國內部暫時被稱為k-8泰坦轟炸機。
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“先關起來，好好優待，他要是想要出去走走也可以，多帶點人，跟緊一些。”王子這樣吩咐道，他要是能從慕尼黑跑回華沙的話，那算他狠。對於技術方麵的大牛，王子向來是非常寬容的。
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