第865章 “這40幾萬花得值了！”
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
四月份的第二個周末，在各大汽車論壇還有尉來車迷之間聊得最多的就是4月24日到底有什麽事兒。
尉來在王府井有一家超大型的體驗店，上下兩層一共3000平米的麵積，裝修得頗為豪華，是尉來的一個品牌形象店。
這家門店不賣車，一樓是展示區，二樓是用來給客戶會客，聚會與放鬆的場所。
單論奢華程度，這家體驗店不輸於任何一個豪華品牌。
平常人流量的話還算可以，尤其是周末，店內的工作人員基本不得閑，由於沒有了銷售業績的考核，體驗店不像傳統的4s店一樣帶著濃厚的推銷味道，因此在服務體驗感上是要好上很多的。
除了這種大型體驗店之外，尉來還有不少的二級，三級體驗店，一部分則是入駐了自帶客流的商場，雖然麵積不大但是在客流量巨大的商場，極大的提高了品牌曝光率。
檀老板的回複直指王府井體驗店，雖然大家不知道會發生什麽，但是卻都知道4月24日是尉來es8首批用戶的交付時間。
既然是首批交付用戶的交付時間，那自然就是與這個有關的。
“檀總玩營銷是沒得說啊，不過這玩意兒我們是學不來的。”
這招營銷套路其實也不新鮮，無非就是放出一個消息再留有懸念，讓粉絲與吃瓜群眾去猜，引發討論度。
但關鍵點就是放消息的人要有足夠的影響力，在目前的汽車行業裏，論影響力沒有哪一家車企的老板或者是高管能夠比得了檀錦程。
從成立閃馳科技開始，檀錦程就有意識的通過各種營銷事件以及與粉絲的互動率經營企業與個人ip，成立尉來汽車之後頻率與規模更是越來越高。
數十年間檀錦程在全網已經積累了大量的粉絲，已經成為互聯網的頂級kol（關鍵意見領袖）。
全網能夠跟他相提並論的也就隻有頻繁發微博的雷布斯的了。
在以年輕人為主的b站，憑借著年齡與獨特的親和力以及跟米哈遊合作過程當中表現對於二次元的尊重，檀錦程有著超高的人氣。
如果不是雷布斯去年在阿三那邊秀了一把英文，讓他在鬼畜區爆火，單在b站的影響力，雷布斯都是比不過檀錦程的。
“他哪怕是在微博上發張自拍，都能引來大量的評論，這種影響力確實是我們羨慕不來的。”
已經形成個人ip的檀錦程，能夠給企業帶來極大的好處，誰都能看出尉來es8不會在營銷方麵投入大量的資源，一款月銷量預期千輛左右的車型，放在任何車企都不會投入大量的資源去宣傳。
但是檀錦程完全可以憑借著個人ip來單獨宣傳這一輛車型，例如他現在出行都改成了尉來es8，現在又用這種吊人胃口的方式吸引流量的關注。
羨慕歸羨慕，但是想學就困難了，檀錦程個人ip的經營是通過數十年各種營銷事件積累而來的，他們哪怕已經意識到這個問題，從現在開始經營，想要追上也已經是不可能的了。
更何況檀錦程年輕，他能夠接受各種新鮮的事物，在互聯網玩梗比網民玩得還要溜。
隻是這些，他們這些老家夥就是想學也學不會。
網友們都調侃檀錦程是4g上網，而對於他們這些老家夥的評價是活在電話機時代。
山城。
再一次回到此地的朱培顯得意氣風發。
“謀總，今後我們有不少的合作得需要你們的幫忙了啊，弟弟我這裏先敬你一杯了。”
鴛鴦地塊的兩塊地皮過戶到尉來集團在山城成立的子公司之後，子公司第一時間將其中的一塊地塊轉讓給了揚子汽車，朱培也重新回來布置西南方麵的業務。
要在山城立足，有一個強力的合作夥伴是最好的選擇，利帆雖然內鬥嚴重，但是他們在山城還是有著非常大影響力的。
除了鴛鴦地塊，尉來要是想全資收購利帆的新能源業務也不是不可能，但是那樣就需要尉來在山城這座形勢複雜的城市單打獨鬥了。
隻是接收國開基金的股權，並且通過定增的方式成為利帆的第二大股東，為的就是找一名本地的地頭蛇幫他處理一些事兒。
朱培暫時到山城來主持大局，他第一件事兒便是找到利帆的管理層，聯絡感情。
“貴公司還真是實力強橫啊。”
謀剛一邊跟朱培碰杯，一邊無限感歎，拿到了聞界跟尉來的兩大筆資金，利帆狠狠的緩了一口氣，複牌之後的股價也是快速上升。
僅僅數周的時間，利帆的股價已經衝至12元以上，上漲超過了35%。
緩解了財務上的壓力，股價還上漲了，最直觀的感受就是體現在他們管理層身上，管理層這段時間處理起事情上腰杆都直了很多。
兜裏有錢，硬氣。
不過讓謀剛感歎的還是尉來強大的實力，才剛剛完成收購，揚子汽車就準備開始整備工廠力求最快投產了，要知道揚子汽車從母公司手裏買下一塊地皮，也是要錢的。
“哈哈，母公司不至於這麽離譜要我們直接付款，先欠著還是沒事兒的。”
朱培明白謀剛話裏的意思，不過這些年朱培確實是有自得的地方，要說揚子汽車也是個另類，作為尉來最早接手的完整車企，揚子汽車是改製最早，也是力度最狠最徹底的。
從改製之初到現在，揚子汽車專注於皮卡車以及附屬零部件產業，不做其他任何的實體行業，隨著銷量的不斷上升，揚子汽車的淨利潤也是越來越高。
在運營成本沒有太大變化的情況下，揚子汽車積累了越來越多的現金流，跟利帆這種七搞八亂又賺不到錢的車企相比，揚子汽車雖然連二流都算不上，但是活得卻是非常的滋潤。
朱培這些年主持揚子汽車的工作，雖然緊守檀錦程的要求，在主營業務上保持著100%的專注度，但是肯定也不可能讓公司的現金就這麽躺在銀行裏吃利息啊。
朱培不善於投資，也不敢輕易投資，不過朱培也很雞賊，他不善於投資但是老板還有他的巨量引擎善於啊。
跟著老板混就行了，除了跟公司關聯的股票之外，老板買什麽他們就買什麽，尤其是港股與美股方麵，就更不存在什麽內幕交易之嫌了。
通過這些投資，揚子汽車積累下來的利潤與投資收益，達到了一個非常可觀的數字。
截止2015年度，揚子汽車經營產生的現金流高達19.25億元，而投資產生的現金流更是高達12.17億元，整體現金流接近40億元。
如果說橙子科技經常以互聯網的小而美自居，那麽另類的揚子汽車就是真正的小而美了，這一家非常另類的小型汽車公司活得要比超過七成以上的車企都要好。
在專業的皮卡業領域，揚子汽車比目前銷量排名第二的江鈴汽車財務狀況都要好，如果不是通過尉來的財報，很少有人能夠知道這麽一家小型汽車公司會這麽的另類。
揚子汽車的成功給了很多小型汽車公司一些經營上的經驗，原來公司還能這麽玩，而目前尉來集團另一家子公司黃海汽車也正在走揚子汽車的路子。
不過，其他公司想要複製揚子汽車的成功就有些難了，揚子汽車之所以能夠成功是因為背後有著母公司強大實力的支撐，並且在投資方麵還有著一定的運氣。
而其他的公司就沒有這種資源加身。
再次來到山城的朱培，在跟利帆管理層溝通過之後，便迅速投入工作當中，揚子汽車接收的利帆廠房是利帆原有的suv生產線。
雖然說利帆的汽車質量一塌糊塗，但是不代表他們的設備以及廠房標準都是如此，不然的話李響也不至於在接手利帆廠房搬到常州之後能夠迅速投入使用。
同樣的廠房與設備，在不同人的手裏能夠發揮出不同的效果。
以suv生產線來生產皮卡，多多少少還是有些優勢的，接手的朱培對於目前的現狀還是比較滿意的，從滁州工廠調過來一批管理層以及員工，接手整個工廠。
該重新培訓的重新培訓，該開除的開除，這一切跟當初檀錦程入主揚子汽車之時一樣，跟原來的揚子汽車不同，原公司利帆是民營企業，又有利帆的配合，朱培的改製阻力要小了很多。
皮卡車從這個月開始，在冀省，遼省，豫省以及滇省四大省份試點解禁，皮卡車的市場空間隻會越來越大，屬於揚子汽車的市場空間也越來越大。
“按老板給我們的要求，就是保四爭三，至於說前兩名咱們就不需要去爭了。”
揚子汽車的技術總監楊誌傑也趕了過來，利帆廠房的改造也需要技術部門的配合，專注於皮卡車業務的這些年，沒了身份限製的楊誌傑還被派去老美以及歐洲那邊學習過，算是實實在在的開了眼界。
皮卡車的市場更新速度可能不會有乘用車市場那麽快，但是卻也是必須跟得上市場腳步的，麒麟係列目前市場表現不錯，但是也不是一點危機都沒有。
“不過在我看來，我們挑戰挑戰第二也不是沒可能的。”
目前排名第二的江鈴在皮卡車市場銷量很好，但是從去年開始顯然他們的重心已經放到suv身上了，憑借著抄襲路虎極光的陸風x7出盡了風頭。
一季度的陸風x7雖然飽受批評，甚至被路虎給告了，但是銷量卻是一浪高過一浪，三月份銷量正式破萬，整個一季度賣出了2.46萬輛。
隻要他們頂住路虎的壓力，這就是一款年銷量10萬輛量級的車型啊，絕對的爆款。
一款車超過皮卡車整體的銷量，顯然江鈴是不可能放棄這款車型了，哪怕他們官司纏身也會頂著壓力賣下去的，這種行為雖然有些不恥，但是能賺錢誰還管這個。
朱培笑了笑：“慢慢來唄，不著急，反正老板給我們的任務就是皮卡車業務做好，掙錢就完事兒了。”
從事汽車產業的，誰又想隻局限於固定的行業，不過嘛，公司賺到錢了對他們也是有好處的，最直觀的就是他們這些管理層乃至於普通員工的生活都有了極大的改善。
以前他們在長風集團旗下，雖然能做suv，但是日子過得可不怎麽樣；再說了，把揚子汽車經營好，同樣可以調入總部任職啊，也不是沒有機會做別的車型啊。
“不過你有機會的話，可以多去總部轉轉，總部那邊的越野車你可以注意一下。”
坦克係列目前隻有一款車型，但是正在開發當中的後續車型也是有的，越野車項目不是總部的核心業務，如果有可能，揚子汽車不是沒有機會收購過來啊。
楊誌傑很快便也想明白了朱培的意思：“哈哈，這倒是一個好的方向。”
皮卡，suv與越野，這三者大體上其實可以當作是同一賽道，在技術上沒什麽不能理解的，如果能夠反收購母公司的越野車業務，對於揚子汽車確實是一個補充。
兩大小眾賽道加起來搞個年銷量10萬輛以上，也能夠讓揚子汽車在賺錢的同時穩穩的保持著競爭力。
檀錦程還不知道下屬子公司正在打母公司業務的主意，爆料過去一周之後，在其他平台關於4月24日交付日的話題逐漸減少。
不過在尉來app上，這個話題熱度隨著曬單用戶的持續增加，卻是越來越高。
而活動中心的王府井體驗店，被大老板這麽一鬧，客流量陡然增加了數倍，不少尉來的用戶與好奇者都來店裏打聽4月24日有什麽活動。
店裏的工作人員工作量從爆料之日開始增加了不少，讓她們又是喜又是憂。
“抱歉，我隻知道4月24日是我們es8的首批交付時間，體驗店會有一個交付活動，但是其他的我就真不知道了。”
這些基層工作人員是真不知道她們店裏會有什麽特別的活動，他們隻是按上麵的要求來培訓以及布置展廳，準備交付儀式。
“聽說第一批交付的是創始版？”
這個她們知道：“是的沒錯，我們首批交付的車型隻有創始版。”
在去年的發布會現場，檀錦程宣布會推出5000輛尉來es8創始版，創始版除了可選標準版及max版基本配置之外，還有專屬車標，配件等權益。
由於是提前生產，不可選配，因此這批車型可以最先交付，5000輛創始版也已經全部訂出去了，將於4月24日在全國19座城市同步交付。
而非創始版的尉來es8將於五月份開始啟動交付。
扣除補貼，創始版到手價40多萬，這個價格不可謂不高了。
40多萬元在2016年可以買到哪些suv？
奧迪q5，寶馬x3，奔馳glk以及豐田漢蘭達或者是大眾途觀進口版與高配版等等豪華與主流合資品牌的主力車型基本都在這個價格覆蓋範圍內了。
5000輛的創始版，更多的是個噱頭，檀錦程也沒想過5000輛能夠全部能夠訂出去。
用質疑者的話來說，有這個錢幹嘛不上bba？
但是讓檀錦程沒想到的是，市場反響還算不錯，5000輛的創始版從發布會結束到三月底，不到五個月的時間居然訂出去3000多輛！
也正是這3000多輛，讓檀錦程以及尉來上下對於尉來es8有了月銷1000輛的預期。
3000多輛分布在19座城市同時交付，尉來原本就有計劃搞一個比較牛逼的交付儀式，給尉來進軍高端開一個好頭。
目前國內汽車的交付還是比較潦草，基本就是4s店在主導，像是這種由主機廠商主導的集中式交付還是比較少見的，尉來這次的營銷行為還是比較新鮮的。
主機廠商們基本都打聽到尉來這次集中交付的活動了，也都在關注著活動的進展，都想看看尉來這次活動能夠起到多大的效果，如果效果好的話他們也同樣可以搞一搞的嘛。
“按照收集到的信息，4月24日交付日當天檀總應該會出現在王府井體驗店，大概就是這樣了。”
王府井體驗店是尉來最為豪華，也是麵積最大的品牌形象店，在高端品牌首次交付日檀錦程選擇集團旗下最為豪華的一家門店參與交付儀式也算是理所當然。
“你24號要來王府井門店？”
消息發酵一陣子，該知道的人也都知道了，包括雷布斯。
最近的雷布斯難得有些清閑，小米5發布之後繼續熱賣，米家的出現基本上表示小米生態鏈進入到加速階段，目前公司內部除了小米支付之外暫時也沒什麽新產品要公布。
閑不住的雷布斯已經開始正式接管了小米的供應鏈體係了，尉來es8的創始版他也訂了一輛，也是4月24日當天交付，而交付的地點就是王府井門店。
“對啊，你要親自去現場嗎？”
“有什麽說法嗎？你說說你要搞什麽花樣我再決定要不要親自去現場。”
最近網上的消息他也看到了，以尉來app為中心，雖然外圍平台的關注度在一段時間之後有所下降，但是尉來app持續不斷的輸出，還是在其他汽車論壇引起了持續性討論的。
同樣精通於玩轉互聯網流量的雷布斯非常明白這些，流量的持續性要遠比突然的熱搜，隨後又消失要強得多。
在特定人群當中，隨時隨地都有品牌的信息，而且更多的是群體自發性的行為，這種低成本的打法也是小米非常擅長的。
但是以他對檀錦程的了解，事情肯定不是這麽的簡單。
“嘿，你打聽這個幹嘛，你要有興趣你就來唄，反正離你也不遠的。”
“好家夥，還不告訴我，果然跟我想的一樣事情沒那麽簡單。”
雷布斯暗暗琢磨，到底要不要到現場去看看檀錦程到底搞什麽鬼。
成立六年以來的小米，在2014年營收突破100億美刀，並且在年底完成一筆11.34億美刀的f輪融資之後，已經一年多沒有融資了。
作為史上成長最快的互聯網公司以及有史以來突破100億美刀營收最快的公司，小米的成長過程當中離不開巨量引擎以及檀錦程資源的支持。
目前正在籌劃ipo的小米已經不再需要融資，包括檀錦程在內的原始股本基本也算是完成了自己的使命，接下來就是等待收獲的時間了。
“行了，不要瞎猜了，24號我們確實是有活動，但是這是針對普通用戶的，你們這些大佬關係戶最好還是不要出現在現場了，到時候免得你我都尷尬。”
在回複完劉明的帖子之後，檀錦程就緊急召集了尉來高管們做一次對於尉來es8交付的專門策劃方案，那就是包括他在內目前在國內的所有高管集體出動。
除了他本人去帝都，張永坐鎮甬城之外，其餘高管按最近的距離去相關城市參與線下交付活動。
活動方式也很簡單，他自己與高管化身銷售員，親自參與交付。
“這樣啊，那我就不去湊熱鬧了。”
檀錦程既然這麽說了，他雖然好奇，但也不至於真去添亂，到時候關注一下看看這小子搞什麽鬼就行了。
4月24日。
王府井尉來體驗店，一排排主顏色被命名為星辰綠為主色調的尉來es8創始版擺放在一樓展區布置好的交付區，店內的服務人員正在做著最後的布置。
此時還沒有到營業時間，然而尉來體驗店門外已經有不少的車主來到現場了，新車交付的激動之情難以言表。
“來了這麽多人？”
體驗店店長劉涵有些意外，這會兒還比較早，她們的店麵還沒開門呢。
略一沉思之後劉涵果斷道：“提前開門吧，把來的客人先請到二樓去坐一坐，安撫好他們，問問他們有沒有吃早飯，沒吃的給他們準備一份。”
老板要來現場她早有猜測，這事兒也不算什麽秘密，但是老板要親自參與交付，這一點她還是昨晚才知道的。
當看到營銷方案之時，劉涵很是震驚。
“好家夥，與現場每一位車主及其親屬合影，給車主打開車門請他們上車，然後關上車門，揮手目送每位車主離開，玩這麽大？”
這服務，4s店的銷售員都沒有這麽貼心啊，千億老總親自給車主開車門，排麵拉得滿滿的，這40多萬花得也太足了吧？
而像這樣的活動方式，會出現在尉來多家體驗店，老板與公司全體高管們全體出動，劉涵已經能夠想象出這次營銷事件造成的轟動程度有多高了！
“真是讓人期待啊。”
一名名心急提前趕過來的車主被引導到二樓，劉涵已經能夠想象到當他們注意到給他們開門的是尉來大老板之時的情景了。
尉來在王府井有一家超大型的體驗店，上下兩層一共3000平米的麵積，裝修得頗為豪華，是尉來的一個品牌形象店。
這家門店不賣車，一樓是展示區，二樓是用來給客戶會客，聚會與放鬆的場所。
單論奢華程度，這家體驗店不輸於任何一個豪華品牌。
平常人流量的話還算可以，尤其是周末，店內的工作人員基本不得閑，由於沒有了銷售業績的考核，體驗店不像傳統的4s店一樣帶著濃厚的推銷味道，因此在服務體驗感上是要好上很多的。
除了這種大型體驗店之外，尉來還有不少的二級，三級體驗店，一部分則是入駐了自帶客流的商場，雖然麵積不大但是在客流量巨大的商場，極大的提高了品牌曝光率。
檀老板的回複直指王府井體驗店，雖然大家不知道會發生什麽，但是卻都知道4月24日是尉來es8首批用戶的交付時間。
既然是首批交付用戶的交付時間，那自然就是與這個有關的。
“檀總玩營銷是沒得說啊，不過這玩意兒我們是學不來的。”
這招營銷套路其實也不新鮮，無非就是放出一個消息再留有懸念，讓粉絲與吃瓜群眾去猜，引發討論度。
但關鍵點就是放消息的人要有足夠的影響力，在目前的汽車行業裏，論影響力沒有哪一家車企的老板或者是高管能夠比得了檀錦程。
從成立閃馳科技開始，檀錦程就有意識的通過各種營銷事件以及與粉絲的互動率經營企業與個人ip，成立尉來汽車之後頻率與規模更是越來越高。
數十年間檀錦程在全網已經積累了大量的粉絲，已經成為互聯網的頂級kol（關鍵意見領袖）。
全網能夠跟他相提並論的也就隻有頻繁發微博的雷布斯的了。
在以年輕人為主的b站，憑借著年齡與獨特的親和力以及跟米哈遊合作過程當中表現對於二次元的尊重，檀錦程有著超高的人氣。
如果不是雷布斯去年在阿三那邊秀了一把英文，讓他在鬼畜區爆火，單在b站的影響力，雷布斯都是比不過檀錦程的。
“他哪怕是在微博上發張自拍，都能引來大量的評論，這種影響力確實是我們羨慕不來的。”
已經形成個人ip的檀錦程，能夠給企業帶來極大的好處，誰都能看出尉來es8不會在營銷方麵投入大量的資源，一款月銷量預期千輛左右的車型，放在任何車企都不會投入大量的資源去宣傳。
但是檀錦程完全可以憑借著個人ip來單獨宣傳這一輛車型，例如他現在出行都改成了尉來es8，現在又用這種吊人胃口的方式吸引流量的關注。
羨慕歸羨慕，但是想學就困難了，檀錦程個人ip的經營是通過數十年各種營銷事件積累而來的，他們哪怕已經意識到這個問題，從現在開始經營，想要追上也已經是不可能的了。
更何況檀錦程年輕，他能夠接受各種新鮮的事物，在互聯網玩梗比網民玩得還要溜。
隻是這些，他們這些老家夥就是想學也學不會。
網友們都調侃檀錦程是4g上網，而對於他們這些老家夥的評價是活在電話機時代。
山城。
再一次回到此地的朱培顯得意氣風發。
“謀總，今後我們有不少的合作得需要你們的幫忙了啊，弟弟我這裏先敬你一杯了。”
鴛鴦地塊的兩塊地皮過戶到尉來集團在山城成立的子公司之後，子公司第一時間將其中的一塊地塊轉讓給了揚子汽車，朱培也重新回來布置西南方麵的業務。
要在山城立足，有一個強力的合作夥伴是最好的選擇，利帆雖然內鬥嚴重，但是他們在山城還是有著非常大影響力的。
除了鴛鴦地塊，尉來要是想全資收購利帆的新能源業務也不是不可能，但是那樣就需要尉來在山城這座形勢複雜的城市單打獨鬥了。
隻是接收國開基金的股權，並且通過定增的方式成為利帆的第二大股東，為的就是找一名本地的地頭蛇幫他處理一些事兒。
朱培暫時到山城來主持大局，他第一件事兒便是找到利帆的管理層，聯絡感情。
“貴公司還真是實力強橫啊。”
謀剛一邊跟朱培碰杯，一邊無限感歎，拿到了聞界跟尉來的兩大筆資金，利帆狠狠的緩了一口氣，複牌之後的股價也是快速上升。
僅僅數周的時間，利帆的股價已經衝至12元以上，上漲超過了35%。
緩解了財務上的壓力，股價還上漲了，最直觀的感受就是體現在他們管理層身上，管理層這段時間處理起事情上腰杆都直了很多。
兜裏有錢，硬氣。
不過讓謀剛感歎的還是尉來強大的實力，才剛剛完成收購，揚子汽車就準備開始整備工廠力求最快投產了，要知道揚子汽車從母公司手裏買下一塊地皮，也是要錢的。
“哈哈，母公司不至於這麽離譜要我們直接付款，先欠著還是沒事兒的。”
朱培明白謀剛話裏的意思，不過這些年朱培確實是有自得的地方，要說揚子汽車也是個另類，作為尉來最早接手的完整車企，揚子汽車是改製最早，也是力度最狠最徹底的。
從改製之初到現在，揚子汽車專注於皮卡車以及附屬零部件產業，不做其他任何的實體行業，隨著銷量的不斷上升，揚子汽車的淨利潤也是越來越高。
在運營成本沒有太大變化的情況下，揚子汽車積累了越來越多的現金流，跟利帆這種七搞八亂又賺不到錢的車企相比，揚子汽車雖然連二流都算不上，但是活得卻是非常的滋潤。
朱培這些年主持揚子汽車的工作，雖然緊守檀錦程的要求，在主營業務上保持著100%的專注度，但是肯定也不可能讓公司的現金就這麽躺在銀行裏吃利息啊。
朱培不善於投資，也不敢輕易投資，不過朱培也很雞賊，他不善於投資但是老板還有他的巨量引擎善於啊。
跟著老板混就行了，除了跟公司關聯的股票之外，老板買什麽他們就買什麽，尤其是港股與美股方麵，就更不存在什麽內幕交易之嫌了。
通過這些投資，揚子汽車積累下來的利潤與投資收益，達到了一個非常可觀的數字。
截止2015年度，揚子汽車經營產生的現金流高達19.25億元，而投資產生的現金流更是高達12.17億元，整體現金流接近40億元。
如果說橙子科技經常以互聯網的小而美自居，那麽另類的揚子汽車就是真正的小而美了，這一家非常另類的小型汽車公司活得要比超過七成以上的車企都要好。
在專業的皮卡業領域，揚子汽車比目前銷量排名第二的江鈴汽車財務狀況都要好，如果不是通過尉來的財報，很少有人能夠知道這麽一家小型汽車公司會這麽的另類。
揚子汽車的成功給了很多小型汽車公司一些經營上的經驗，原來公司還能這麽玩，而目前尉來集團另一家子公司黃海汽車也正在走揚子汽車的路子。
不過，其他公司想要複製揚子汽車的成功就有些難了，揚子汽車之所以能夠成功是因為背後有著母公司強大實力的支撐，並且在投資方麵還有著一定的運氣。
而其他的公司就沒有這種資源加身。
再次來到山城的朱培，在跟利帆管理層溝通過之後，便迅速投入工作當中，揚子汽車接收的利帆廠房是利帆原有的suv生產線。
雖然說利帆的汽車質量一塌糊塗，但是不代表他們的設備以及廠房標準都是如此，不然的話李響也不至於在接手利帆廠房搬到常州之後能夠迅速投入使用。
同樣的廠房與設備，在不同人的手裏能夠發揮出不同的效果。
以suv生產線來生產皮卡，多多少少還是有些優勢的，接手的朱培對於目前的現狀還是比較滿意的，從滁州工廠調過來一批管理層以及員工，接手整個工廠。
該重新培訓的重新培訓，該開除的開除，這一切跟當初檀錦程入主揚子汽車之時一樣，跟原來的揚子汽車不同，原公司利帆是民營企業，又有利帆的配合，朱培的改製阻力要小了很多。
皮卡車從這個月開始，在冀省，遼省，豫省以及滇省四大省份試點解禁，皮卡車的市場空間隻會越來越大，屬於揚子汽車的市場空間也越來越大。
“按老板給我們的要求，就是保四爭三，至於說前兩名咱們就不需要去爭了。”
揚子汽車的技術總監楊誌傑也趕了過來，利帆廠房的改造也需要技術部門的配合，專注於皮卡車業務的這些年，沒了身份限製的楊誌傑還被派去老美以及歐洲那邊學習過，算是實實在在的開了眼界。
皮卡車的市場更新速度可能不會有乘用車市場那麽快，但是卻也是必須跟得上市場腳步的，麒麟係列目前市場表現不錯，但是也不是一點危機都沒有。
“不過在我看來，我們挑戰挑戰第二也不是沒可能的。”
目前排名第二的江鈴在皮卡車市場銷量很好，但是從去年開始顯然他們的重心已經放到suv身上了，憑借著抄襲路虎極光的陸風x7出盡了風頭。
一季度的陸風x7雖然飽受批評，甚至被路虎給告了，但是銷量卻是一浪高過一浪，三月份銷量正式破萬，整個一季度賣出了2.46萬輛。
隻要他們頂住路虎的壓力，這就是一款年銷量10萬輛量級的車型啊，絕對的爆款。
一款車超過皮卡車整體的銷量，顯然江鈴是不可能放棄這款車型了，哪怕他們官司纏身也會頂著壓力賣下去的，這種行為雖然有些不恥，但是能賺錢誰還管這個。
朱培笑了笑：“慢慢來唄，不著急，反正老板給我們的任務就是皮卡車業務做好，掙錢就完事兒了。”
從事汽車產業的，誰又想隻局限於固定的行業，不過嘛，公司賺到錢了對他們也是有好處的，最直觀的就是他們這些管理層乃至於普通員工的生活都有了極大的改善。
以前他們在長風集團旗下，雖然能做suv，但是日子過得可不怎麽樣；再說了，把揚子汽車經營好，同樣可以調入總部任職啊，也不是沒有機會做別的車型啊。
“不過你有機會的話，可以多去總部轉轉，總部那邊的越野車你可以注意一下。”
坦克係列目前隻有一款車型，但是正在開發當中的後續車型也是有的，越野車項目不是總部的核心業務，如果有可能，揚子汽車不是沒有機會收購過來啊。
楊誌傑很快便也想明白了朱培的意思：“哈哈，這倒是一個好的方向。”
皮卡，suv與越野，這三者大體上其實可以當作是同一賽道，在技術上沒什麽不能理解的，如果能夠反收購母公司的越野車業務，對於揚子汽車確實是一個補充。
兩大小眾賽道加起來搞個年銷量10萬輛以上，也能夠讓揚子汽車在賺錢的同時穩穩的保持著競爭力。
檀錦程還不知道下屬子公司正在打母公司業務的主意，爆料過去一周之後，在其他平台關於4月24日交付日的話題逐漸減少。
不過在尉來app上，這個話題熱度隨著曬單用戶的持續增加，卻是越來越高。
而活動中心的王府井體驗店，被大老板這麽一鬧，客流量陡然增加了數倍，不少尉來的用戶與好奇者都來店裏打聽4月24日有什麽活動。
店裏的工作人員工作量從爆料之日開始增加了不少，讓她們又是喜又是憂。
“抱歉，我隻知道4月24日是我們es8的首批交付時間，體驗店會有一個交付活動，但是其他的我就真不知道了。”
這些基層工作人員是真不知道她們店裏會有什麽特別的活動，他們隻是按上麵的要求來培訓以及布置展廳，準備交付儀式。
“聽說第一批交付的是創始版？”
這個她們知道：“是的沒錯，我們首批交付的車型隻有創始版。”
在去年的發布會現場，檀錦程宣布會推出5000輛尉來es8創始版，創始版除了可選標準版及max版基本配置之外，還有專屬車標，配件等權益。
由於是提前生產，不可選配，因此這批車型可以最先交付，5000輛創始版也已經全部訂出去了，將於4月24日在全國19座城市同步交付。
而非創始版的尉來es8將於五月份開始啟動交付。
扣除補貼，創始版到手價40多萬，這個價格不可謂不高了。
40多萬元在2016年可以買到哪些suv？
奧迪q5，寶馬x3，奔馳glk以及豐田漢蘭達或者是大眾途觀進口版與高配版等等豪華與主流合資品牌的主力車型基本都在這個價格覆蓋範圍內了。
5000輛的創始版，更多的是個噱頭，檀錦程也沒想過5000輛能夠全部能夠訂出去。
用質疑者的話來說，有這個錢幹嘛不上bba？
但是讓檀錦程沒想到的是，市場反響還算不錯，5000輛的創始版從發布會結束到三月底，不到五個月的時間居然訂出去3000多輛！
也正是這3000多輛，讓檀錦程以及尉來上下對於尉來es8有了月銷1000輛的預期。
3000多輛分布在19座城市同時交付，尉來原本就有計劃搞一個比較牛逼的交付儀式，給尉來進軍高端開一個好頭。
目前國內汽車的交付還是比較潦草，基本就是4s店在主導，像是這種由主機廠商主導的集中式交付還是比較少見的，尉來這次的營銷行為還是比較新鮮的。
主機廠商們基本都打聽到尉來這次集中交付的活動了，也都在關注著活動的進展，都想看看尉來這次活動能夠起到多大的效果，如果效果好的話他們也同樣可以搞一搞的嘛。
“按照收集到的信息，4月24日交付日當天檀總應該會出現在王府井體驗店，大概就是這樣了。”
王府井體驗店是尉來最為豪華，也是麵積最大的品牌形象店，在高端品牌首次交付日檀錦程選擇集團旗下最為豪華的一家門店參與交付儀式也算是理所當然。
“你24號要來王府井門店？”
消息發酵一陣子，該知道的人也都知道了，包括雷布斯。
最近的雷布斯難得有些清閑，小米5發布之後繼續熱賣，米家的出現基本上表示小米生態鏈進入到加速階段，目前公司內部除了小米支付之外暫時也沒什麽新產品要公布。
閑不住的雷布斯已經開始正式接管了小米的供應鏈體係了，尉來es8的創始版他也訂了一輛，也是4月24日當天交付，而交付的地點就是王府井門店。
“對啊，你要親自去現場嗎？”
“有什麽說法嗎？你說說你要搞什麽花樣我再決定要不要親自去現場。”
最近網上的消息他也看到了，以尉來app為中心，雖然外圍平台的關注度在一段時間之後有所下降，但是尉來app持續不斷的輸出，還是在其他汽車論壇引起了持續性討論的。
同樣精通於玩轉互聯網流量的雷布斯非常明白這些，流量的持續性要遠比突然的熱搜，隨後又消失要強得多。
在特定人群當中，隨時隨地都有品牌的信息，而且更多的是群體自發性的行為，這種低成本的打法也是小米非常擅長的。
但是以他對檀錦程的了解，事情肯定不是這麽的簡單。
“嘿，你打聽這個幹嘛，你要有興趣你就來唄，反正離你也不遠的。”
“好家夥，還不告訴我，果然跟我想的一樣事情沒那麽簡單。”
雷布斯暗暗琢磨，到底要不要到現場去看看檀錦程到底搞什麽鬼。
成立六年以來的小米，在2014年營收突破100億美刀，並且在年底完成一筆11.34億美刀的f輪融資之後，已經一年多沒有融資了。
作為史上成長最快的互聯網公司以及有史以來突破100億美刀營收最快的公司，小米的成長過程當中離不開巨量引擎以及檀錦程資源的支持。
目前正在籌劃ipo的小米已經不再需要融資，包括檀錦程在內的原始股本基本也算是完成了自己的使命，接下來就是等待收獲的時間了。
“行了，不要瞎猜了，24號我們確實是有活動，但是這是針對普通用戶的，你們這些大佬關係戶最好還是不要出現在現場了，到時候免得你我都尷尬。”
在回複完劉明的帖子之後，檀錦程就緊急召集了尉來高管們做一次對於尉來es8交付的專門策劃方案，那就是包括他在內目前在國內的所有高管集體出動。
除了他本人去帝都，張永坐鎮甬城之外，其餘高管按最近的距離去相關城市參與線下交付活動。
活動方式也很簡單，他自己與高管化身銷售員，親自參與交付。
“這樣啊，那我就不去湊熱鬧了。”
檀錦程既然這麽說了，他雖然好奇，但也不至於真去添亂，到時候關注一下看看這小子搞什麽鬼就行了。
4月24日。
王府井尉來體驗店，一排排主顏色被命名為星辰綠為主色調的尉來es8創始版擺放在一樓展區布置好的交付區，店內的服務人員正在做著最後的布置。
此時還沒有到營業時間，然而尉來體驗店門外已經有不少的車主來到現場了，新車交付的激動之情難以言表。
“來了這麽多人？”
體驗店店長劉涵有些意外，這會兒還比較早，她們的店麵還沒開門呢。
略一沉思之後劉涵果斷道：“提前開門吧，把來的客人先請到二樓去坐一坐，安撫好他們，問問他們有沒有吃早飯，沒吃的給他們準備一份。”
老板要來現場她早有猜測，這事兒也不算什麽秘密，但是老板要親自參與交付，這一點她還是昨晚才知道的。
當看到營銷方案之時，劉涵很是震驚。
“好家夥，與現場每一位車主及其親屬合影，給車主打開車門請他們上車，然後關上車門，揮手目送每位車主離開，玩這麽大？”
這服務，4s店的銷售員都沒有這麽貼心啊，千億老總親自給車主開車門，排麵拉得滿滿的，這40多萬花得也太足了吧？
而像這樣的活動方式，會出現在尉來多家體驗店，老板與公司全體高管們全體出動，劉涵已經能夠想象出這次營銷事件造成的轟動程度有多高了！
“真是讓人期待啊。”
一名名心急提前趕過來的車主被引導到二樓，劉涵已經能夠想象到當他們注意到給他們開門的是尉來大老板之時的情景了。