如果把這裏劃歸為華夏的勢力範圍,那麽，位於身毒的東印度公司，又該怎麽定義自己的身份呢？德劄爾格直率的性格,讓他有時難免顯得不那麽討喜，但他也有他的優點，那就是他幾乎不可思議的交際能力,船隻剛剛進港停泊沒有多久，德劄爾格就和本地的土人交上了朋友,並且說服他們領著旅行者們去參觀了買活軍留在麻林地的船塢——在他們的船隻離去後不久,這裏就被封存起來，成為了一個宗教性的場所，本地的巫師甚至會組織人過來朝拜祭祀,儼然把這裏當成了一處建築奇觀。
這麽做是有道理的,因為船塢的規模很大，留下的木架也很精巧，它采取了石木結合的方式，並且製作了鐵鏈閘門，這都是非洲本土完全沒有可能達到的技術水平,和古埃及秘境的金字塔一樣，這種規模的建築,可以讓外敵非常明確地認清彼此的國力差距,從而避免無意義的戰爭——當然了，或許大家也都知道，光靠麻林地的土著建不起這樣的船塢,但這沒有關係，至少周邊的部落都知道，麻林地交上了強大的朋友。
“至少有二十米高,對於本地的土著來說，這是多麽的不可思議啊，難以想象這是一個臨時船塢，就算是在倫敦造船廠，這種規模的船塢也是值得喝彩的。”
“這樣的建築形式，是我從前沒有看到過的。”
人們圍繞著這個壯觀的建築嘖嘖稱奇，兼任建築師的德劄爾格已經完全著迷了，“它必然經過精密的力學計算，才能用部分木材取代石材，還有——這種加固的塗料，像是羅馬萬神殿和鬥獸場用的火山石灰，但明顯要更堅固得多！”
確實如此，光滑的石灰塗料，把石質基底和木製的腳手架很好地結合在一起了，同時，腳手架所采用的榫卯結構又有濃濃的東方風情，讓人們大開眼界。這樣的工程當然完全是人造的，但它精湛的技藝，以及完美的施工精度，卻比任何天然奇觀都更能征服這些數學愛好者的心，他們知道，這不但代表買活軍的施工水平遠超歐羅巴的普通工匠（不能說歐羅巴沒有好匠人，但好的建築師都在修教堂，他們肯定不能隨手設計出這麽好的臨時船塢），也代表了他們的數學水平普遍地高於歐羅巴船員，一個隨船的維修工，隨隨便便就能設計出這樣的船塢，這在歐羅巴是不可能的事情。
哪怕隻是一座船塢，也能看出文明的高度，這下子，學者們對於史密斯的話沒有那麽將信將疑了，甚至有些人已經在詢問，自己能否學到設計船塢的知識——這些知識有助於他們回到歐羅巴之後平步青雲，他們當然上心了。與此同時，數學家們則繞著船塢不斷地打轉，試著用自己的步子來測量船塢的尺寸。
“我們或許可以從船塢來推算華夏遠洋船隻的體量。”
在這個時代，數學愛好者不太可能僅靠這一個愛好而謀生，他們多數都另有職業，而且往往是好幾個領域的專家，最有名的當然是笛卡爾，在數學家之外，他的另一個身份是哲學家——正是因為這個身份他不敢長待在宗教勢力強大的法國，畢竟，眾所周知，哲學家總是一不小心就挑戰了神學院的地位。德劄爾格是建築師和工程顧問，至於費爾馬，他本來準備像所有體麵的官宦之後一樣從事法律業，但在船上時，他對於航海發生了興趣，便輕而易舉地成為了半個船舶測量專家，“我可以設計一個公式來計算船舶的排水量，隻要給我一點時間，讓我測量船塢的尺寸，就可以估算出排水量來。”
但是，當然，他們沒有這樣的閑空，補給之後就要再度匆匆上路——而且，能近距離瀏覽一番，已經是友善的表現了，麻林地的土著怎麽可能容許洋番來擺弄他們的聖地船塢？
“這裏大概是整個東非最文明的地方了。”
由於奧斯曼帝國的存在，他們沒有去埃及補給，因此無法見證埃及行省的開化程度，不過，麻林地的人民還是給旅行者們留下了相當深刻的印象。歐羅巴人對非洲的印象是直接而刻板的：黑色的人種、原生態的，幾乎不能完全遮蔽身體的服飾，稀疏低矮的泥磚建築物……基本上，隻要一離開馬裏帝國和黃金海岸，這幾種印象可以涵蓋他們經過的所有港口。而且，這些港口的秩序也完全依賴當地的白人維持，黑人們如果不是被白人管理著，就幾乎完全不能溝通，既不會做買賣，也不會出來和他們見麵，在岸邊一看到船隻，就紛紛躲往密林裏，完全拒絕和航海者們打交道，理所當然他們也沒有值得一提的船隻。至於說王國、文字、曆史、城市，對原始部落要求這些，似乎有些強人所難了。
但是，麻林地這裏是不太一樣的，麻林地是一個由黑人國王管理的城邦，它已經有點城市化的樣子了，至少有了一些石質和木製的建築物，有些建築物明顯可以看出有奧斯曼帝國，或者是東方古國的特征，暗示著它是由這兩個國家的旅行者指導建成的，更重要的是，這裏的城市居民不少，而且其中識字的人很多，政務也較有條理，甚至旅客們還在巷子裏發現了一所學校——這實在是太罕見了，一所任何人都能來就讀的社區掃盲學校！
“這再正常不過了。”
水手史密斯反而司空見慣，他笑著說，“買活軍的船隊在這裏停留了四年之久，不建幾所學校是不可能的。買活軍最喜歡的就是散播知識——越往東走，你們就越能品嚐到那種無拘無束的感覺，買活軍不收取代價，傳播各種各樣珍貴的知識，信息的交換速度，會讓你們大為吃驚的，哪怕是買活軍治下的一所小城，文雅的程度也要遠遠超過梵蒂岡！”
他的論斷當然非常的冒犯，但是，不論是英國人還是法國人，都沒有什麽好反駁的，因為迄今為止，學校在歐羅巴大陸也仍然是非常罕見的東西，貴族們都是通過一對一的家庭教師來學習知識的，此外，教堂也承擔了有限度的掃盲工作，再往下就隻能指望教會學校和教會大學了。麵向平民，不收取任何學費的學校，在歐羅巴是從未存在過的東西，麻林地的一所小學校，讓他們感受到了東西文明之間的差距。
總的說來，這一路東行，他們所感受到的文明的輝光，都和買活軍有關，除此之外，沒有什麽和想象中差別太大的景象，錫蘭、蘇拉特，都和他們想得差不多，是掩映在南亞密林中的小城市，這裏的土地非常富饒，廟宇也光輝燦爛，但土著居民的開化程度隻是比非洲稍微好一點點罷了。
歐羅巴的船隻是一路把文明帶進非洲土地的，這一點可以確信無疑，如果沒有殖民者的船隻，非洲的百姓組織程度甚至低到無法維持一座港口的運轉，在錫蘭和蘇拉特情況也差不多——當地的農業非常粗放，種植業也完全不能規模化，殖民者們前來，把組織開墾種植園的經驗交給當地的大貴族，和他們合作貿易，對他們來說是一種文明的散播——也是因此，東印度公司才得到了莫臥兒帝國的歡心，因為他們的到來，畢竟是讓統治者們看到了實實在在的好處。
就這樣，麻林地直接航向錫蘭，在錫蘭停留補給之後，則直接前往蘇拉特，這是東印度公司在南亞建立的最早據點，如今，他們還在孟加拉灣試圖建立另一個據點，開設工廠，此外，東印度公司還瞄準了加爾各答和金奈，這些地方可以種植香料、棉花，不論哪一種，都是歐羅巴急缺的貴重商品。
從蘇拉特開始，船隻就改由史密斯來領航了，因為這兩艘船之前都沒有前往過華夏，而史密斯的星象觀測術學得非常好，他還會一種師承自托勒密的經緯度學，這在華夏是所有領航員的必修課，這一點也讓費爾馬等人非常吃驚，因為托勒密提出的經緯度概念，雖然有過影響力，並且發展出了有名的【托勒密扇形地圖】，但已經在航海中被證實不夠精確，但不知為什麽，華夏卻似乎掌握了正確的經緯度測算方法，而且還把0度經線設在了倫敦，而不是華夏的京城，又或者是托勒密的故鄉，埃及的亞曆山大。
“或許是因為地理上的要求，從那裏設0經的話，最為精確。因為那可能是一整個世界中海水最多而領土最少的地方。”
“這就一定要假設地圓說是成立的了。”
“我以為這是一百年前就已經結束的爭議了！”
在這個地平說還沒有完全消亡，依然有不小影響力的時代，想要搞清楚本初子午線的設置似乎是不可能的任務，這個時代的一大特色，就是很多事都是稀裏糊塗：地心說還是日心說都沒有定論呢，那個堅持日心說的意大利人伽利略，還始終生活在被迫害的危機中，他的遭遇正是不少學者最害怕的處境——被卷入政治和神學的漩渦之中，很多學者都對自己的宗教信仰諱莫如深，同時避免涉入天文學和哲學領域，就是因為如此。稍有不慎，便可能被當做異端燒死、判刑，或者始終生活在被暗殺的恐懼之中。
既然如此，大家也並不會揪著本初子午線的設計不放，聲稱經緯度並非是華夏的發明，而來自於歐羅巴故智。首先這麽惹怒當權者毫無必要，其次，他們也並沒有這麽強的集體榮譽感，這些人絕大多數都是第一次離開家鄉，他們還不明白一個道理：一個人的家國情懷，往往是離開了家鄉之後才逐漸培養出來的，當他們還待在家鄉中的時候，所見到的便隻有和同鄉之間的區別。而且畢竟，在這個時代，國家概念也才剛醞釀出來不久，大多數人能有個城邦榮譽感就很不錯了，畢竟，這可是個我領主的領主不是我領主的年代。
一絲懷疑的陰影，留在了心中，但沒有掀起更大的波瀾，他們飛快地從蘇拉特來到了滿者伯夷，在滿剌加，華夏人開始多起來了，這是個正在建設中的城市，處處都是工地，工地邊上就是識字班，本地的土人做完工之後便開始上課，同時，東家給他們供應上好的白米飯和蔗糖，這給乘客們帶來了極大的震撼——當然，在此之前，德劄爾格就已經被碼頭上的龍門吊給鎮住了。
“這還隻是買活軍的殖民地而已！”他激動地說，“如此先進的技術，如此奢侈的飲食——他們的平民奴隸都吃這些，貴族們又該吃什麽呢？！”
旅客們沒有一人能回答他，大家都陷入了震驚的沉默之中，而德劄爾格立刻又提出了非常直白的要求。
“我們能登上那座山瞧瞧嗎？”
他指著遠處的小山丘，這座山當地人叫做寶山，是城內最高的所在，“在這裏，能看清買活軍對這座城市的規劃……巴黎已經是這世界上最壯觀最偉大的城市了，我想看看，買活軍的城市規劃，是否比巴黎還要更勝一籌！”：，，
這麽做是有道理的,因為船塢的規模很大，留下的木架也很精巧，它采取了石木結合的方式，並且製作了鐵鏈閘門，這都是非洲本土完全沒有可能達到的技術水平,和古埃及秘境的金字塔一樣，這種規模的建築,可以讓外敵非常明確地認清彼此的國力差距,從而避免無意義的戰爭——當然了，或許大家也都知道，光靠麻林地的土著建不起這樣的船塢,但這沒有關係，至少周邊的部落都知道，麻林地交上了強大的朋友。
“至少有二十米高,對於本地的土著來說，這是多麽的不可思議啊，難以想象這是一個臨時船塢，就算是在倫敦造船廠，這種規模的船塢也是值得喝彩的。”
“這樣的建築形式，是我從前沒有看到過的。”
人們圍繞著這個壯觀的建築嘖嘖稱奇，兼任建築師的德劄爾格已經完全著迷了，“它必然經過精密的力學計算，才能用部分木材取代石材，還有——這種加固的塗料，像是羅馬萬神殿和鬥獸場用的火山石灰，但明顯要更堅固得多！”
確實如此，光滑的石灰塗料，把石質基底和木製的腳手架很好地結合在一起了，同時，腳手架所采用的榫卯結構又有濃濃的東方風情，讓人們大開眼界。這樣的工程當然完全是人造的，但它精湛的技藝，以及完美的施工精度，卻比任何天然奇觀都更能征服這些數學愛好者的心，他們知道，這不但代表買活軍的施工水平遠超歐羅巴的普通工匠（不能說歐羅巴沒有好匠人，但好的建築師都在修教堂，他們肯定不能隨手設計出這麽好的臨時船塢），也代表了他們的數學水平普遍地高於歐羅巴船員，一個隨船的維修工，隨隨便便就能設計出這樣的船塢，這在歐羅巴是不可能的事情。
哪怕隻是一座船塢，也能看出文明的高度，這下子，學者們對於史密斯的話沒有那麽將信將疑了，甚至有些人已經在詢問，自己能否學到設計船塢的知識——這些知識有助於他們回到歐羅巴之後平步青雲，他們當然上心了。與此同時，數學家們則繞著船塢不斷地打轉，試著用自己的步子來測量船塢的尺寸。
“我們或許可以從船塢來推算華夏遠洋船隻的體量。”
在這個時代，數學愛好者不太可能僅靠這一個愛好而謀生，他們多數都另有職業，而且往往是好幾個領域的專家，最有名的當然是笛卡爾，在數學家之外，他的另一個身份是哲學家——正是因為這個身份他不敢長待在宗教勢力強大的法國，畢竟，眾所周知，哲學家總是一不小心就挑戰了神學院的地位。德劄爾格是建築師和工程顧問，至於費爾馬，他本來準備像所有體麵的官宦之後一樣從事法律業，但在船上時，他對於航海發生了興趣，便輕而易舉地成為了半個船舶測量專家，“我可以設計一個公式來計算船舶的排水量，隻要給我一點時間，讓我測量船塢的尺寸，就可以估算出排水量來。”
但是，當然，他們沒有這樣的閑空，補給之後就要再度匆匆上路——而且，能近距離瀏覽一番，已經是友善的表現了，麻林地的土著怎麽可能容許洋番來擺弄他們的聖地船塢？
“這裏大概是整個東非最文明的地方了。”
由於奧斯曼帝國的存在，他們沒有去埃及補給，因此無法見證埃及行省的開化程度，不過，麻林地的人民還是給旅行者們留下了相當深刻的印象。歐羅巴人對非洲的印象是直接而刻板的：黑色的人種、原生態的，幾乎不能完全遮蔽身體的服飾，稀疏低矮的泥磚建築物……基本上，隻要一離開馬裏帝國和黃金海岸，這幾種印象可以涵蓋他們經過的所有港口。而且，這些港口的秩序也完全依賴當地的白人維持，黑人們如果不是被白人管理著，就幾乎完全不能溝通，既不會做買賣，也不會出來和他們見麵，在岸邊一看到船隻，就紛紛躲往密林裏，完全拒絕和航海者們打交道，理所當然他們也沒有值得一提的船隻。至於說王國、文字、曆史、城市，對原始部落要求這些，似乎有些強人所難了。
但是，麻林地這裏是不太一樣的，麻林地是一個由黑人國王管理的城邦，它已經有點城市化的樣子了，至少有了一些石質和木製的建築物，有些建築物明顯可以看出有奧斯曼帝國，或者是東方古國的特征，暗示著它是由這兩個國家的旅行者指導建成的，更重要的是，這裏的城市居民不少，而且其中識字的人很多，政務也較有條理，甚至旅客們還在巷子裏發現了一所學校——這實在是太罕見了，一所任何人都能來就讀的社區掃盲學校！
“這再正常不過了。”
水手史密斯反而司空見慣，他笑著說，“買活軍的船隊在這裏停留了四年之久，不建幾所學校是不可能的。買活軍最喜歡的就是散播知識——越往東走，你們就越能品嚐到那種無拘無束的感覺，買活軍不收取代價，傳播各種各樣珍貴的知識，信息的交換速度，會讓你們大為吃驚的，哪怕是買活軍治下的一所小城，文雅的程度也要遠遠超過梵蒂岡！”
他的論斷當然非常的冒犯，但是，不論是英國人還是法國人，都沒有什麽好反駁的，因為迄今為止，學校在歐羅巴大陸也仍然是非常罕見的東西，貴族們都是通過一對一的家庭教師來學習知識的，此外，教堂也承擔了有限度的掃盲工作，再往下就隻能指望教會學校和教會大學了。麵向平民，不收取任何學費的學校，在歐羅巴是從未存在過的東西，麻林地的一所小學校，讓他們感受到了東西文明之間的差距。
總的說來，這一路東行，他們所感受到的文明的輝光，都和買活軍有關，除此之外，沒有什麽和想象中差別太大的景象，錫蘭、蘇拉特，都和他們想得差不多，是掩映在南亞密林中的小城市，這裏的土地非常富饒，廟宇也光輝燦爛，但土著居民的開化程度隻是比非洲稍微好一點點罷了。
歐羅巴的船隻是一路把文明帶進非洲土地的，這一點可以確信無疑，如果沒有殖民者的船隻，非洲的百姓組織程度甚至低到無法維持一座港口的運轉，在錫蘭和蘇拉特情況也差不多——當地的農業非常粗放，種植業也完全不能規模化，殖民者們前來，把組織開墾種植園的經驗交給當地的大貴族，和他們合作貿易，對他們來說是一種文明的散播——也是因此，東印度公司才得到了莫臥兒帝國的歡心，因為他們的到來，畢竟是讓統治者們看到了實實在在的好處。
就這樣，麻林地直接航向錫蘭，在錫蘭停留補給之後，則直接前往蘇拉特，這是東印度公司在南亞建立的最早據點，如今，他們還在孟加拉灣試圖建立另一個據點，開設工廠，此外，東印度公司還瞄準了加爾各答和金奈，這些地方可以種植香料、棉花，不論哪一種，都是歐羅巴急缺的貴重商品。
從蘇拉特開始，船隻就改由史密斯來領航了，因為這兩艘船之前都沒有前往過華夏，而史密斯的星象觀測術學得非常好，他還會一種師承自托勒密的經緯度學，這在華夏是所有領航員的必修課，這一點也讓費爾馬等人非常吃驚，因為托勒密提出的經緯度概念，雖然有過影響力，並且發展出了有名的【托勒密扇形地圖】，但已經在航海中被證實不夠精確，但不知為什麽，華夏卻似乎掌握了正確的經緯度測算方法，而且還把0度經線設在了倫敦，而不是華夏的京城，又或者是托勒密的故鄉，埃及的亞曆山大。
“或許是因為地理上的要求，從那裏設0經的話，最為精確。因為那可能是一整個世界中海水最多而領土最少的地方。”
“這就一定要假設地圓說是成立的了。”
“我以為這是一百年前就已經結束的爭議了！”
在這個地平說還沒有完全消亡，依然有不小影響力的時代，想要搞清楚本初子午線的設置似乎是不可能的任務，這個時代的一大特色，就是很多事都是稀裏糊塗：地心說還是日心說都沒有定論呢，那個堅持日心說的意大利人伽利略，還始終生活在被迫害的危機中，他的遭遇正是不少學者最害怕的處境——被卷入政治和神學的漩渦之中，很多學者都對自己的宗教信仰諱莫如深，同時避免涉入天文學和哲學領域，就是因為如此。稍有不慎，便可能被當做異端燒死、判刑，或者始終生活在被暗殺的恐懼之中。
既然如此，大家也並不會揪著本初子午線的設計不放，聲稱經緯度並非是華夏的發明，而來自於歐羅巴故智。首先這麽惹怒當權者毫無必要，其次，他們也並沒有這麽強的集體榮譽感，這些人絕大多數都是第一次離開家鄉，他們還不明白一個道理：一個人的家國情懷，往往是離開了家鄉之後才逐漸培養出來的，當他們還待在家鄉中的時候，所見到的便隻有和同鄉之間的區別。而且畢竟，在這個時代，國家概念也才剛醞釀出來不久，大多數人能有個城邦榮譽感就很不錯了，畢竟，這可是個我領主的領主不是我領主的年代。
一絲懷疑的陰影，留在了心中，但沒有掀起更大的波瀾，他們飛快地從蘇拉特來到了滿者伯夷，在滿剌加，華夏人開始多起來了，這是個正在建設中的城市，處處都是工地，工地邊上就是識字班，本地的土人做完工之後便開始上課，同時，東家給他們供應上好的白米飯和蔗糖，這給乘客們帶來了極大的震撼——當然，在此之前，德劄爾格就已經被碼頭上的龍門吊給鎮住了。
“這還隻是買活軍的殖民地而已！”他激動地說，“如此先進的技術，如此奢侈的飲食——他們的平民奴隸都吃這些，貴族們又該吃什麽呢？！”
旅客們沒有一人能回答他，大家都陷入了震驚的沉默之中，而德劄爾格立刻又提出了非常直白的要求。
“我們能登上那座山瞧瞧嗎？”
他指著遠處的小山丘，這座山當地人叫做寶山，是城內最高的所在，“在這裏，能看清買活軍對這座城市的規劃……巴黎已經是這世界上最壯觀最偉大的城市了，我想看看，買活軍的城市規劃，是否比巴黎還要更勝一籌！”：，，