法塔赫和巴格拉季昂以及他們的隨員，在寶安港通過身份核查之後上岸，然後被安排乘坐火車前往廣州府城。
法塔赫和巴格拉季昂早就知道火車，巴格拉季昂是自己以前就了解過，法塔赫是早就聽過馬衛國的介紹。
大明的客運火車，通常有會二十節左右的車廂，速度為每小時六十公裏到九十公裏，一次能夠運送三千到五千人。
如果是貨運火車，那通常會有五十節甚至六十節車廂，速度為每小時六十公裏左右，一次能運送兩千噸到三千噸的貨物。
但是兩人以前都沒有見過火車，現在這是第一次親自乘坐火車，也第一次直觀感受到了火車的力量。
寶安碼頭後麵就是火車站和汽車站，法塔赫等人可以坐院內的小車去火車站。
然後在鴻臚寺的安排下，走公務通道進入專門的站台。
法塔赫等人來到準備好的火車前麵的時候，第一感覺就是一眼看不到盡頭在哪兒。
就算是轉身向前後方向看，車廂的盡頭也讓人感覺有些模糊，主要是對這種東西的長度沒有實際的觀感。
火車細長，擺在地麵上，特別是擺在麵前的時候，比飄在海上的船，更顯得它們長的離譜。
法塔赫表情帶著迅速接受新事物的茫然，下意識念叨身邊的馬衛國：
“這麽長的車廂……這麽多的車廂，這火車怎麽跑得動啊，這車頭得多大的力量啊？”
馬衛國笑了笑說：
“力量確實很大，火車頭的發動機，能夠用來作為小型船舶的發動機。
“但在地麵上讓這麽大的東西跑起來，關鍵還是鋼軌把車廂架起來，減少了車輪與地麵的摩擦。”
法塔赫頓時就又反應過來：
“哎呀，對了，先生你說到鋼軌，這鐵路真的都是鋼鐵鋪就得嗎？”
法塔赫嘴裏說著，下意識和周圍的人一起低頭，看向了火車下方的軌道。
然後他們不但看到了摩的鋥光瓦亮的鋼軌，還看到了火車車廂下麵的支撐結構。”
“這車廂也全都是鋼鐵的……”
旁邊的巴格拉季昂則是念叨：
“大明的路是鋼鐵的，火車車廂也都是鋼鐵的，所有的大船也都是鋼鐵的，這得用多少的鋼鐵啊……”
馬衛國這邊笑著接上了話茬：
“大明本土現在每年的鋼鐵產量大概在五千萬噸左右。
“如果未來繼續保持目前的增長趨勢，最多二十年內應該就能增長到每年一億噸。
“這個數據以前看著很大，現在卻越來越沒有衝擊力了。
“畢竟，一艘鋼鐵戰艦，一艘大型貨船，一條比較長的鐵路，都需要幾萬噸鋼鐵來建造。
“還有所有的新型建築，都需要鋼鐵作為框架，需要鋼鐵的地方太多了。
“就像以前的木頭，現在都變成了鋼鐵……”
大明的鋼鐵產量數據，在大規模的戰爭結束之前，是不對外公布的，不過大明的官員基本都知曉。
未來的世界沒有外國了，大明的各種主句也會作為常規數據對外公開了。
法塔赫和巴格拉季昂聽到這種數據，都是本能的詫異驚愕到了極點，但卻又覺得合情合理。
就像剛才的話題，大明的這麽多東西都是鋼鐵的，對於鋼鐵的產能需求自然極高，但關鍵的核心問題是……
“怎麽……才能生產出幾千萬噸……甚至上億噸鋼鐵的？”
馬衛國知道他們會這麽問：
“所以今天我就帶兩位去參觀大明在廣州的鋼鐵廠。
“那是佛山以前的老鋼鐵廠，新廠雖然就在寶安港附近，還現在還沒有正式投產。
“到了工廠的車間裏麵，你們就知道大明是怎麽冶煉鋼鐵的了。”
法塔赫和巴格拉季昂，來大明本土的直接目的，本來是要去拜見大明皇帝的。
但現在大明皇帝卻安排他們去參觀。
雖然稍微有點奇怪，但是兩人現在卻都已經完全理解了，而且都覺得這種參觀有必要。
朱簡烜想讓藩國君主有自知之明。
藩國君主自己也希望深入了解大明的虛實，想要弄清楚大明為什麽會這麽的強大，進而考慮自己的國家能不能跟著學。
兩人和隨員都趕緊答應著，等待馬衛國安排他們上車。
法塔赫等人身份都比較特殊，自然沒有被安排去坐普通車廂，馬衛國按照鴻臚寺的流程給他們申請了公務車廂。
一節車廂裏麵隻有不到五十個人，空間仍然頗為寬敞。
法塔赫等人上車之後就到處打量，他們覺得這種車廂裏麵的空間，確實能運送至少兩百個士兵。
就算是一個小時隻跑六十公裏，一天也有一千四百多公裏，從順天府到中亞隻需要四天。
這種火車也不是少數幾輛，而是已經排滿了整個車站，可以一輛接一輛的發車。
大明人可以在短短幾天內，把數萬名士兵從首都送到幾千公裏外的前線。
運輸貨物補給的火車載重量更大，一趟車就能運送幾千噸補給。
所以就算是遠在內陸的中亞和西伯利亞，俄國也根本無法與大明軍隊相對抗。
隻要跟大明陸地上相鄰的國家，都沒有能力對抗這種補給能力。
至於沿海國家和島國，他們要麵對的是能夠“搬運國家”更加恐怖的船隊。
法塔赫和巴格拉季昂等人上車後稍微等待一段時間，其他的官民公私乘客也全部上車後，火車內的廣播發出了發車通知。
伴隨著響亮的汽笛聲，火車緩緩駛離站台，然後穿過蛇口半島的港區，繼續在寶安城區西部向北穿行。
車上的客人都本能的看向窗外的風景，自然都看到了一個新時代的新城市的雛形。
到處都是煙筒，到處都是火車，到處都是工地，到處都是人，到處都是小客車，到處都是混凝土樓房，到處是硬化路麵。
而且這片城市的規模還非常大。
火車加速本來就需要時間，以至於前後跑了將近半個多小時，周圍的建築才慢慢變得稀疏了。
在馬衛國看來，火車終於出城了，外麵就是農村了，沒有什麽特別的了。
但是法塔赫和巴格拉季昂為首的天方和歐洲人，卻仍然非常好奇也非常在意的盯著窗外看。
在他們的潛意識之中，一個城市的影響範圍，最邊緣地區應該是無人的荒原。
現在外麵那一望無際的農田，以及散落在農田中的村莊，還有農田之中活動的人，在他們看來仍然是繁榮的象征。
他們都知道，廣州市大明本土的最南端，這裏距離大明首都順天府，直線距離就有兩千多公裏，
這是聖彼得堡到格魯吉亞的距離，也是莫斯科到波斯的距離。
廣州應該是理所當然的邊疆區。
所以他們本能的在等待，城外的稀疏建築完全消失，等待真正的沒有開墾的荒野景觀出現。
在他們的潛意識總，那才是寶安港周圍的開拓區和影響區域的邊界。
帶著這種期待，結果自然就是失望和驚愕了。
大明本土是全世界唯一一個真正人口飽和的地方，也是唯一一個可開墾土地基本被開發殆盡的地方。
所以隻要是有雨水的平原地區，就根本不會存在真正的荒原景象。
隻要能耕種的地方都有人在勞作。
而且這裏還有更離譜的景象在等著他們。
在距離城市較遠的地方，有一些官方和民間集中經營的大型農場。
朱簡烜北方滅清之後，成立了北方農業公司，削藩之後又在南方成立了南方農業公司。
這兩個公司其實都是官營的土地經營管理公司。
民間的所有土地交易，要首先經過兩個土地公司的審查，兩個土地公司有同價優先購買權。
兩個公司不但是官營公司，在民間百姓、地主、商人看靠，有官府和衙門甚至皇家背景。
關鍵是他們還有比較現代化的經營管理手段，以及更重要的新時代的農業生產技術。
別說同價優先購買了，就算單純拚價格，兩個超級地產公司也有海量的資金，民間的普通地主自然難以與之對抗。
兩個土地公司很快就掌握了越來越多的民間土地。
兩個公司用朝廷官方力量搞土地兼並，為王室和朝廷回收民間土地，提高王室和朝廷對國家的掌控能力。
然後按照大明皇帝和朝廷的指示，推動民間現有農業土地的集中化經營。
在收攏了大量土地的同時，與民間的大地主繼續交易或者交換，將分散的零散土地集中起來，將小農場變成大型農場。
再把最新的農業機械都利用起來，同時配合工程院開發新的工業機械。
所以這些大型農場出現的時候，法塔赫和巴格拉季昂就看到了大型拖拉機、大型聯合收割機、大型卡車、抽水機……
甚至還有農用飛機。
以及規模龐大的農業公司生產基地，大量新建的倉庫和居住設施，形成了宛如小型莊園城鎮的地方。
法塔赫和巴格拉季昂看了幾眼，就帶著錯愕去問馬衛國：
“這是……什麽地方？看上去像是一個巨大的莊園，但是這些大型機動車輛甚至還有飛機，是用來做什麽的？”
“如果是什麽特殊的軍用和皇家設施的話……”
馬衛國聽到問題就笑了：
“這不是什麽特殊設施，就是一個官營的農場，機器和飛機都是農業的。
“那些機動車輛是拖拉機，都是專門設計的農業機器。
“用來翻耕土地、播撒種子和化肥的，你們應該也看到工作了拖拉機了。
“飛機是用來噴灑農藥的，就是從空中噴灑含有藥物的水霧，殺死糧食上的蟲子……”
這種農場在現代也算是比較專業化的，普通人看了都會覺得複雜。
對於法塔赫和巴格拉季昂而言，那更加完全沒有真實感了，他們甚至不知道農藥是什麽。
這時候的普通人生病了都未必能吃到藥，大明卻給糧食用藥……
化肥在他們看來也是一種藥。
他們在城市遭受了工業化的衝擊，到了農村地區也要麵對同樣令人混亂的文化衝擊。
法塔赫和巴格拉季昂帶著錯愕的心情，隨著列車繼續前進。
沒過多久，農田之間的建築再次逐漸變得密集，顯然是要靠近另外一個城市了。
馬衛國隨口說了一句：
“快到東莞了，寶安港原本就是東莞縣……現在的東莞州地界，萬曆年間分出來新設的。”
所以，法塔赫和巴格拉季昂根本沒有看到寶安開拓區的邊界，就進入了更加成熟的廣州府周圍的老開拓區的範圍。
火車穿過東莞之後，轉而向西北行駛，進入廣州城區之後，再次轉而向西南行駛。
最終經過三個小時的旅程，來到了佛山州。
佛山本來隻是一個“鎮”，因為這裏古代就有發達的鋼鐵鑄造技術，是南方的手工業中心。
在廣州工業基地建設的過程中，理所當然的分到了鋼鐵工業。
後來單獨設縣，再後來又升格為州。
寶安港真的是新區，而東莞、廣州、佛山這一代，則是大明南方的第一批工業中心。
現在府城和兩個縣城外的建成區，已經隱約要連成一片了。
特別是廣州到佛山之間，主幹道兩側已經幾乎沒有空地了，各種新式混凝土樓房接二連三的排列，一路上都沒有完全斷絕。
放在朱簡烜前世，這也就是一個普通四五線地級市，與比較靠近城區的縣城之間的狀態。
但這種景象在這個時代卻極為罕見的。
如果是個倫敦人或者巴黎人，對於這種現象還比較容易接受。
他們生活的城市規模也已經非常龐大，現在都已經有了數十萬近百萬人口。
但是法塔赫是個波斯人，巴格拉季昂是個格魯吉亞裔的俄國人，都是屬於比較土包子的。
法塔赫感覺自己坐著速度極快的列車，在一大片城市範圍內穿行了將近一個小時。
這一片龐大的區域中間，雖然仍然夾雜著很多農田，建築背後也有農田。
但是但城鎮建築的範圍，似乎已經不比中間的農田少了。
“這……這一片建築綿延至少超過二十公裏……甚至可能有四五十公裏，中間都建滿了，這種城市的規模也太大了……”
這麽龐大的成片建成區，在法塔赫和巴格拉季昂的腦子裏麵，都是完全無法想象的東西。
其實馬衛國這個大明人自己，發現這一點的時候也會覺得有點誇張，這放在二十年以前的大明，同樣是非常稀罕的事情。
但是現在卻越來越多的出現了。
在廣州府周圍、杭州府周圍、應天府和蘇州府以及鬆江府之間、天津府和順天府以及永平府周圍，山東與河南之間的新運河和黃河幹流沿線地區。
這些地方的建成區和郊區的邊界都開始變得模糊了。
這是工業化的直接影響，也是大明建築高度限製導致的。
大明以前是個傳統封建王朝，現在也沒有經曆深入的社會變革。
所以在行政管理以及社會生活的方方麵麵，都有很多的封建傳統殘餘。
按照傳統製度，大明人的衣服顏色款式、住房的高度和尺寸以及裝飾、以及各種生活工具都有嚴格的規定和限製。
隨著工商業的發展，各種著裝和生活用品上的限製越來越寬鬆了。
但是朝廷對民間的掌控能力也越來越強了。
衣服上僭越還能換掉和藏起來，隻要不故意到官方場合去展示，通常都沒有什麽大問題。
但是樓房要是蓋得比乾清宮還高，那可真的是沒有辦法隱瞞的。
而且朱簡烜還主動放寬了服裝的限製，百姓隻要不用皇家專用的紋飾，不用官方機構人員的製服，其他服裝都不違法。
但對建築高度和層數卻沒有主動放寬限製。
所以現在大明雖然開始工業化了，雖然建築技術有了長足的發展，但是民間樓房全部不過六層，高度全都不過二十米。
這其實不是公開的明確標準，隻是一個默認的潛規則。
因為官營廠商的員工住房，最高都不過六層二十米，民間百姓以為這是朝廷的授意，所以也按照同樣的標準建設了。
越是大城市，越是繁榮的地區，越沒有人敢超標，越是有名有姓的人士越不敢搞。
地方官也看的比較緊，因為現在很多宗室子弟在民間曆練，說不定哪天就有個皇子來到自己管轄的地方……
這些皇子和宗室子弟隨時可以寫報告送去順天府給皇帝……
既然建築層數和高度上不去，那占地麵積隻能加大了，城市的範圍自然也就鋪展的更快了。
法塔赫和巴格拉季昂早就知道火車，巴格拉季昂是自己以前就了解過，法塔赫是早就聽過馬衛國的介紹。
大明的客運火車，通常有會二十節左右的車廂，速度為每小時六十公裏到九十公裏，一次能夠運送三千到五千人。
如果是貨運火車，那通常會有五十節甚至六十節車廂，速度為每小時六十公裏左右，一次能運送兩千噸到三千噸的貨物。
但是兩人以前都沒有見過火車，現在這是第一次親自乘坐火車，也第一次直觀感受到了火車的力量。
寶安碼頭後麵就是火車站和汽車站，法塔赫等人可以坐院內的小車去火車站。
然後在鴻臚寺的安排下，走公務通道進入專門的站台。
法塔赫等人來到準備好的火車前麵的時候，第一感覺就是一眼看不到盡頭在哪兒。
就算是轉身向前後方向看，車廂的盡頭也讓人感覺有些模糊，主要是對這種東西的長度沒有實際的觀感。
火車細長，擺在地麵上，特別是擺在麵前的時候，比飄在海上的船，更顯得它們長的離譜。
法塔赫表情帶著迅速接受新事物的茫然，下意識念叨身邊的馬衛國：
“這麽長的車廂……這麽多的車廂，這火車怎麽跑得動啊，這車頭得多大的力量啊？”
馬衛國笑了笑說：
“力量確實很大，火車頭的發動機，能夠用來作為小型船舶的發動機。
“但在地麵上讓這麽大的東西跑起來，關鍵還是鋼軌把車廂架起來，減少了車輪與地麵的摩擦。”
法塔赫頓時就又反應過來：
“哎呀，對了，先生你說到鋼軌，這鐵路真的都是鋼鐵鋪就得嗎？”
法塔赫嘴裏說著，下意識和周圍的人一起低頭，看向了火車下方的軌道。
然後他們不但看到了摩的鋥光瓦亮的鋼軌，還看到了火車車廂下麵的支撐結構。”
“這車廂也全都是鋼鐵的……”
旁邊的巴格拉季昂則是念叨：
“大明的路是鋼鐵的，火車車廂也都是鋼鐵的，所有的大船也都是鋼鐵的，這得用多少的鋼鐵啊……”
馬衛國這邊笑著接上了話茬：
“大明本土現在每年的鋼鐵產量大概在五千萬噸左右。
“如果未來繼續保持目前的增長趨勢，最多二十年內應該就能增長到每年一億噸。
“這個數據以前看著很大，現在卻越來越沒有衝擊力了。
“畢竟，一艘鋼鐵戰艦，一艘大型貨船，一條比較長的鐵路，都需要幾萬噸鋼鐵來建造。
“還有所有的新型建築，都需要鋼鐵作為框架，需要鋼鐵的地方太多了。
“就像以前的木頭，現在都變成了鋼鐵……”
大明的鋼鐵產量數據，在大規模的戰爭結束之前，是不對外公布的，不過大明的官員基本都知曉。
未來的世界沒有外國了，大明的各種主句也會作為常規數據對外公開了。
法塔赫和巴格拉季昂聽到這種數據，都是本能的詫異驚愕到了極點，但卻又覺得合情合理。
就像剛才的話題，大明的這麽多東西都是鋼鐵的，對於鋼鐵的產能需求自然極高，但關鍵的核心問題是……
“怎麽……才能生產出幾千萬噸……甚至上億噸鋼鐵的？”
馬衛國知道他們會這麽問：
“所以今天我就帶兩位去參觀大明在廣州的鋼鐵廠。
“那是佛山以前的老鋼鐵廠，新廠雖然就在寶安港附近，還現在還沒有正式投產。
“到了工廠的車間裏麵，你們就知道大明是怎麽冶煉鋼鐵的了。”
法塔赫和巴格拉季昂，來大明本土的直接目的，本來是要去拜見大明皇帝的。
但現在大明皇帝卻安排他們去參觀。
雖然稍微有點奇怪，但是兩人現在卻都已經完全理解了，而且都覺得這種參觀有必要。
朱簡烜想讓藩國君主有自知之明。
藩國君主自己也希望深入了解大明的虛實，想要弄清楚大明為什麽會這麽的強大，進而考慮自己的國家能不能跟著學。
兩人和隨員都趕緊答應著，等待馬衛國安排他們上車。
法塔赫等人身份都比較特殊，自然沒有被安排去坐普通車廂，馬衛國按照鴻臚寺的流程給他們申請了公務車廂。
一節車廂裏麵隻有不到五十個人，空間仍然頗為寬敞。
法塔赫等人上車之後就到處打量，他們覺得這種車廂裏麵的空間，確實能運送至少兩百個士兵。
就算是一個小時隻跑六十公裏，一天也有一千四百多公裏，從順天府到中亞隻需要四天。
這種火車也不是少數幾輛，而是已經排滿了整個車站，可以一輛接一輛的發車。
大明人可以在短短幾天內，把數萬名士兵從首都送到幾千公裏外的前線。
運輸貨物補給的火車載重量更大，一趟車就能運送幾千噸補給。
所以就算是遠在內陸的中亞和西伯利亞，俄國也根本無法與大明軍隊相對抗。
隻要跟大明陸地上相鄰的國家，都沒有能力對抗這種補給能力。
至於沿海國家和島國，他們要麵對的是能夠“搬運國家”更加恐怖的船隊。
法塔赫和巴格拉季昂等人上車後稍微等待一段時間，其他的官民公私乘客也全部上車後，火車內的廣播發出了發車通知。
伴隨著響亮的汽笛聲，火車緩緩駛離站台，然後穿過蛇口半島的港區，繼續在寶安城區西部向北穿行。
車上的客人都本能的看向窗外的風景，自然都看到了一個新時代的新城市的雛形。
到處都是煙筒，到處都是火車，到處都是工地，到處都是人，到處都是小客車，到處都是混凝土樓房，到處是硬化路麵。
而且這片城市的規模還非常大。
火車加速本來就需要時間，以至於前後跑了將近半個多小時，周圍的建築才慢慢變得稀疏了。
在馬衛國看來，火車終於出城了，外麵就是農村了，沒有什麽特別的了。
但是法塔赫和巴格拉季昂為首的天方和歐洲人，卻仍然非常好奇也非常在意的盯著窗外看。
在他們的潛意識之中，一個城市的影響範圍，最邊緣地區應該是無人的荒原。
現在外麵那一望無際的農田，以及散落在農田中的村莊，還有農田之中活動的人，在他們看來仍然是繁榮的象征。
他們都知道，廣州市大明本土的最南端，這裏距離大明首都順天府，直線距離就有兩千多公裏，
這是聖彼得堡到格魯吉亞的距離，也是莫斯科到波斯的距離。
廣州應該是理所當然的邊疆區。
所以他們本能的在等待，城外的稀疏建築完全消失，等待真正的沒有開墾的荒野景觀出現。
在他們的潛意識總，那才是寶安港周圍的開拓區和影響區域的邊界。
帶著這種期待，結果自然就是失望和驚愕了。
大明本土是全世界唯一一個真正人口飽和的地方，也是唯一一個可開墾土地基本被開發殆盡的地方。
所以隻要是有雨水的平原地區，就根本不會存在真正的荒原景象。
隻要能耕種的地方都有人在勞作。
而且這裏還有更離譜的景象在等著他們。
在距離城市較遠的地方，有一些官方和民間集中經營的大型農場。
朱簡烜北方滅清之後，成立了北方農業公司，削藩之後又在南方成立了南方農業公司。
這兩個公司其實都是官營的土地經營管理公司。
民間的所有土地交易，要首先經過兩個土地公司的審查，兩個土地公司有同價優先購買權。
兩個公司不但是官營公司，在民間百姓、地主、商人看靠，有官府和衙門甚至皇家背景。
關鍵是他們還有比較現代化的經營管理手段，以及更重要的新時代的農業生產技術。
別說同價優先購買了，就算單純拚價格，兩個超級地產公司也有海量的資金，民間的普通地主自然難以與之對抗。
兩個土地公司很快就掌握了越來越多的民間土地。
兩個公司用朝廷官方力量搞土地兼並，為王室和朝廷回收民間土地，提高王室和朝廷對國家的掌控能力。
然後按照大明皇帝和朝廷的指示，推動民間現有農業土地的集中化經營。
在收攏了大量土地的同時，與民間的大地主繼續交易或者交換，將分散的零散土地集中起來，將小農場變成大型農場。
再把最新的農業機械都利用起來，同時配合工程院開發新的工業機械。
所以這些大型農場出現的時候，法塔赫和巴格拉季昂就看到了大型拖拉機、大型聯合收割機、大型卡車、抽水機……
甚至還有農用飛機。
以及規模龐大的農業公司生產基地，大量新建的倉庫和居住設施，形成了宛如小型莊園城鎮的地方。
法塔赫和巴格拉季昂看了幾眼，就帶著錯愕去問馬衛國：
“這是……什麽地方？看上去像是一個巨大的莊園，但是這些大型機動車輛甚至還有飛機，是用來做什麽的？”
“如果是什麽特殊的軍用和皇家設施的話……”
馬衛國聽到問題就笑了：
“這不是什麽特殊設施，就是一個官營的農場，機器和飛機都是農業的。
“那些機動車輛是拖拉機，都是專門設計的農業機器。
“用來翻耕土地、播撒種子和化肥的，你們應該也看到工作了拖拉機了。
“飛機是用來噴灑農藥的，就是從空中噴灑含有藥物的水霧，殺死糧食上的蟲子……”
這種農場在現代也算是比較專業化的，普通人看了都會覺得複雜。
對於法塔赫和巴格拉季昂而言，那更加完全沒有真實感了，他們甚至不知道農藥是什麽。
這時候的普通人生病了都未必能吃到藥，大明卻給糧食用藥……
化肥在他們看來也是一種藥。
他們在城市遭受了工業化的衝擊，到了農村地區也要麵對同樣令人混亂的文化衝擊。
法塔赫和巴格拉季昂帶著錯愕的心情，隨著列車繼續前進。
沒過多久，農田之間的建築再次逐漸變得密集，顯然是要靠近另外一個城市了。
馬衛國隨口說了一句：
“快到東莞了，寶安港原本就是東莞縣……現在的東莞州地界，萬曆年間分出來新設的。”
所以，法塔赫和巴格拉季昂根本沒有看到寶安開拓區的邊界，就進入了更加成熟的廣州府周圍的老開拓區的範圍。
火車穿過東莞之後，轉而向西北行駛，進入廣州城區之後，再次轉而向西南行駛。
最終經過三個小時的旅程，來到了佛山州。
佛山本來隻是一個“鎮”，因為這裏古代就有發達的鋼鐵鑄造技術，是南方的手工業中心。
在廣州工業基地建設的過程中，理所當然的分到了鋼鐵工業。
後來單獨設縣，再後來又升格為州。
寶安港真的是新區，而東莞、廣州、佛山這一代，則是大明南方的第一批工業中心。
現在府城和兩個縣城外的建成區，已經隱約要連成一片了。
特別是廣州到佛山之間，主幹道兩側已經幾乎沒有空地了，各種新式混凝土樓房接二連三的排列，一路上都沒有完全斷絕。
放在朱簡烜前世，這也就是一個普通四五線地級市，與比較靠近城區的縣城之間的狀態。
但這種景象在這個時代卻極為罕見的。
如果是個倫敦人或者巴黎人，對於這種現象還比較容易接受。
他們生活的城市規模也已經非常龐大，現在都已經有了數十萬近百萬人口。
但是法塔赫是個波斯人，巴格拉季昂是個格魯吉亞裔的俄國人，都是屬於比較土包子的。
法塔赫感覺自己坐著速度極快的列車，在一大片城市範圍內穿行了將近一個小時。
這一片龐大的區域中間，雖然仍然夾雜著很多農田，建築背後也有農田。
但是但城鎮建築的範圍，似乎已經不比中間的農田少了。
“這……這一片建築綿延至少超過二十公裏……甚至可能有四五十公裏，中間都建滿了，這種城市的規模也太大了……”
這麽龐大的成片建成區，在法塔赫和巴格拉季昂的腦子裏麵，都是完全無法想象的東西。
其實馬衛國這個大明人自己，發現這一點的時候也會覺得有點誇張，這放在二十年以前的大明，同樣是非常稀罕的事情。
但是現在卻越來越多的出現了。
在廣州府周圍、杭州府周圍、應天府和蘇州府以及鬆江府之間、天津府和順天府以及永平府周圍，山東與河南之間的新運河和黃河幹流沿線地區。
這些地方的建成區和郊區的邊界都開始變得模糊了。
這是工業化的直接影響，也是大明建築高度限製導致的。
大明以前是個傳統封建王朝，現在也沒有經曆深入的社會變革。
所以在行政管理以及社會生活的方方麵麵，都有很多的封建傳統殘餘。
按照傳統製度，大明人的衣服顏色款式、住房的高度和尺寸以及裝飾、以及各種生活工具都有嚴格的規定和限製。
隨著工商業的發展，各種著裝和生活用品上的限製越來越寬鬆了。
但是朝廷對民間的掌控能力也越來越強了。
衣服上僭越還能換掉和藏起來，隻要不故意到官方場合去展示，通常都沒有什麽大問題。
但是樓房要是蓋得比乾清宮還高，那可真的是沒有辦法隱瞞的。
而且朱簡烜還主動放寬了服裝的限製，百姓隻要不用皇家專用的紋飾，不用官方機構人員的製服，其他服裝都不違法。
但對建築高度和層數卻沒有主動放寬限製。
所以現在大明雖然開始工業化了，雖然建築技術有了長足的發展，但是民間樓房全部不過六層，高度全都不過二十米。
這其實不是公開的明確標準，隻是一個默認的潛規則。
因為官營廠商的員工住房，最高都不過六層二十米，民間百姓以為這是朝廷的授意，所以也按照同樣的標準建設了。
越是大城市，越是繁榮的地區，越沒有人敢超標，越是有名有姓的人士越不敢搞。
地方官也看的比較緊，因為現在很多宗室子弟在民間曆練，說不定哪天就有個皇子來到自己管轄的地方……
這些皇子和宗室子弟隨時可以寫報告送去順天府給皇帝……
既然建築層數和高度上不去，那占地麵積隻能加大了，城市的範圍自然也就鋪展的更快了。