大飛機這項目事務繁雜。造出來不算光是美國faa的適航證就是個天大的坎——歐美控製全球，他們的適航證就等於全球適航證。
這是沒辦法的事。
運十下馬的一個原因就是國內沒有大客機的生產經驗，其設計和製造並不符合國際適航要求，生產出來隻能在國內飛，安全性也不好。
當然，這不能苛責當時的設計人員，畢竟條件有限。要通過faa的認證難度很大，國內沒動力也沒壓力去推進這事。
但八幾年的民航總局還是有點魄力的，魔都航空的麥道82就通過這個認證，其工程人員了解這套體係。這個經驗價值巨大。
目前國內經濟在多方麵進行嚐試和突破。馬千山表示帝都對天陽飛機製造廠也頗為關注，希望周青峰能闖出一條新路子。
“這次給天陽做規劃和建設，連計委和工程兵部隊都調動了。計劃用一年半時間，把製造廠建起來。”
這個時間很緊，也很快了。
周青峰給錢多，能拉多支工程隊伍同時開工。畢竟一百二十億的投資不小。‘聖光’每個月還能賺十幾二十億，集團在瘋狂擴張，錢幾乎都花在研發和建設上。
在飛行途中閑聊一陣，伊爾-86降落在基輔的祖哈尼機場。這是個建於24年的老機場，灰色調為主，停機樓已然破舊，外觀上不比天陽機場好多少。
基輔是斯拉夫人的祖地，最早的基輔公國就在此建立。城內有不少老建築，方方正正的，有些年頭。
市中心有個十月廣場，公知派上台後將其改為獨立廣場。廣場小的可憐，就跟個老年人活動中心差不多。
廣場北麵有個黃色的‘波蘭門’，門上方有天使米迦勒的金色雕像。這曾經是基輔公國的東南城門，又矮又小。現在看到的屬於後世重建的景觀。
門後有個玻璃圓頂的地下商場，算是地方特色，但乏善可陳。
廣場南麵的山坡上有一棟六十年代風格的高大建築，四星級的‘二毛酒店’。這是基輔最高級的酒店，也是整個二毛最高的建築。
周青峰等人落腳於此。
酒店很大，裝飾還湊合，但套房標準不高。阿爾茜為周青峰訂行政套房，內部設施還算齊全。她和馬可世已經在此工作一個月。
套房的一麵牆上貼著幾十張照片，全都是用長焦鏡頭拍攝的。
阿爾茜站在旁邊解說道：“鮑裏斯波爾機場在基輔東麵，它目前是一個軍用機場，規模不大。大毛原本有個空軍運輸團駐紮此地，但這個團已經調走了。
機場的機庫裏停了三架伊爾-76。我親自去看過，保養的都還不錯，能飛。
機場防衛等於零，隻有十幾名留守的二毛士官。如果我們要強行把運輸機開走，這些人根本攔不住。
這幾個月，機場的燃油被盜賣了大半。我給那些留守士官送了幾台錄像機和幾十盒錄像帶。他們答應幫我們保留部分燃油，但是得再花一筆錢。
控製這個機場有個很大的好處，它有大量附屬的機場運行設備。比如油罐車，拖車，發電車，裝運器械，飛行檢測維護器材。
這些設備看似不起眼，但沒有它們，飛機就無法正常起飛。而其他機場往往因為盜賣而缺失這些設備，必須從這裏運過去。”
魔姬介紹完，馬可世跟著說道：“我召集了十幾個飛行機組和上百個地勤，安置在基輔的幾家旅館裏。他們不知道自己要幹什麽，但隻要給錢就一切無所謂。
機場方麵沒問題，但我們的麻煩是城裏的公知派。那些家夥有國外勢力撐腰，聚攏了不小勢力。
我們如果控製機場肯定不是一天兩天，人員數量也不會少。目前北約的飛機直接進入基輔領空。運輸機一旦起飛，絕對會被雷達發現。
城裏的公知派現在都跟瘋狗似的狂躁，對任何外來人員都很敏感。那幫家夥一旦發現不對勁絕對會來找麻煩，必須有點預案才行。
對了，美國人在城裏有一支外交情報隊伍，半公開活動。沒人能擋得住他們美元攻勢。所以我們的行動必須要謹慎。”
阿爾茜和馬可世介紹完，陪同旁聽的馬千山就坐立不安。
國內現在不會無故給自己沒事找事，更不會去刺激鷹醬。為了撇清關係，這次行動沒有任何援助。
馬主任是個做辦公室的官僚，讓他侃侃而談沒問題，布局規劃是拿手好戲，可特種行動就絕非他所長。
他這次純粹是受二毛家教育科研界的‘邀請’，帶‘聖光’參觀團來摸底的。比如他們一來就了解到二毛南方的赫爾鬆船廠有一艘快完工的艦隊油船沒人要。
3.7萬噸排水量的大型艦隊油船，便宜賣了。
好東西啊。國內正缺這種遠洋補給艦種。
對了，赫爾鬆船廠還造極地破冰船。它原本有八艘來自聯盟的破冰運輸船訂單，可現在聯盟完蛋。訂單也沒了。
造一半的船在船台上等買主呢，同樣是便宜大甩賣了。
還有位於克裏米亞半島的‘大海’造船廠也即將陷入經營困難。廠裏沒了訂單，工人的工資和退休金都發不出去。
三艘已經造好的‘歐洲野牛’氣墊登陸艇沒人要，更可憐船台上還有兩艘沒造完的。物料都下去了，成本沒收回呢。
可怎麽辦啊？！
二毛家龐大的軍工體係.....，還沒到崩潰的時候，得再等等。數量眾多的軍工人員......，也沒到山窮水盡的地步，還很有傲氣。
可入寶山卻空手而歸，這實在叫人心癢癢。但基輔目前勢力混雜，想要實現目標不容易啊。
馬千山不好說啥，隻能看周青峰。
周青峰卻要考慮更多的事，目前把運輸機起飛開走不難。趁人不注意弄個幾架也容易，可要弄走幾十架就難了。
這些伊爾-76分散在不同的機場，是不可能一次性全部弄走的。
目前切切瓦托夫大將的‘白天鵝’天天在飛，北約的預警機和衛星也天天盯著二毛家空域和機場。有什麽風吹草動，敵人全知道。
要如何神不知鬼不覺的弄走伊爾-76，就很考驗周青峰團隊的把控能力了。
“首先要瞞過美國人的衛星。由於二毛家局勢緊張，美國人的偵查衛星每隔十幾小時就從目標區域上空掠過。
其次要騙過北約的預警機，讓他們別太緊張，以至於把戰機派過來迫降我們的運輸機。
再次要給基輔的公知派和國外勢力找點事做。免得他們來給我們找麻煩。我們這麽些人，經不起折騰。”
周青峰捏了捏額頭，一時也沒什麽特別好的辦法——除非重新製造一個熱點，把敵人的注意力引開。
這是沒辦法的事。
運十下馬的一個原因就是國內沒有大客機的生產經驗，其設計和製造並不符合國際適航要求，生產出來隻能在國內飛，安全性也不好。
當然，這不能苛責當時的設計人員，畢竟條件有限。要通過faa的認證難度很大，國內沒動力也沒壓力去推進這事。
但八幾年的民航總局還是有點魄力的，魔都航空的麥道82就通過這個認證，其工程人員了解這套體係。這個經驗價值巨大。
目前國內經濟在多方麵進行嚐試和突破。馬千山表示帝都對天陽飛機製造廠也頗為關注，希望周青峰能闖出一條新路子。
“這次給天陽做規劃和建設，連計委和工程兵部隊都調動了。計劃用一年半時間，把製造廠建起來。”
這個時間很緊，也很快了。
周青峰給錢多，能拉多支工程隊伍同時開工。畢竟一百二十億的投資不小。‘聖光’每個月還能賺十幾二十億，集團在瘋狂擴張，錢幾乎都花在研發和建設上。
在飛行途中閑聊一陣，伊爾-86降落在基輔的祖哈尼機場。這是個建於24年的老機場，灰色調為主，停機樓已然破舊，外觀上不比天陽機場好多少。
基輔是斯拉夫人的祖地，最早的基輔公國就在此建立。城內有不少老建築，方方正正的，有些年頭。
市中心有個十月廣場，公知派上台後將其改為獨立廣場。廣場小的可憐，就跟個老年人活動中心差不多。
廣場北麵有個黃色的‘波蘭門’，門上方有天使米迦勒的金色雕像。這曾經是基輔公國的東南城門，又矮又小。現在看到的屬於後世重建的景觀。
門後有個玻璃圓頂的地下商場，算是地方特色，但乏善可陳。
廣場南麵的山坡上有一棟六十年代風格的高大建築，四星級的‘二毛酒店’。這是基輔最高級的酒店，也是整個二毛最高的建築。
周青峰等人落腳於此。
酒店很大，裝飾還湊合，但套房標準不高。阿爾茜為周青峰訂行政套房，內部設施還算齊全。她和馬可世已經在此工作一個月。
套房的一麵牆上貼著幾十張照片，全都是用長焦鏡頭拍攝的。
阿爾茜站在旁邊解說道：“鮑裏斯波爾機場在基輔東麵，它目前是一個軍用機場，規模不大。大毛原本有個空軍運輸團駐紮此地，但這個團已經調走了。
機場的機庫裏停了三架伊爾-76。我親自去看過，保養的都還不錯，能飛。
機場防衛等於零，隻有十幾名留守的二毛士官。如果我們要強行把運輸機開走，這些人根本攔不住。
這幾個月，機場的燃油被盜賣了大半。我給那些留守士官送了幾台錄像機和幾十盒錄像帶。他們答應幫我們保留部分燃油，但是得再花一筆錢。
控製這個機場有個很大的好處，它有大量附屬的機場運行設備。比如油罐車，拖車，發電車，裝運器械，飛行檢測維護器材。
這些設備看似不起眼，但沒有它們，飛機就無法正常起飛。而其他機場往往因為盜賣而缺失這些設備，必須從這裏運過去。”
魔姬介紹完，馬可世跟著說道：“我召集了十幾個飛行機組和上百個地勤，安置在基輔的幾家旅館裏。他們不知道自己要幹什麽，但隻要給錢就一切無所謂。
機場方麵沒問題，但我們的麻煩是城裏的公知派。那些家夥有國外勢力撐腰，聚攏了不小勢力。
我們如果控製機場肯定不是一天兩天，人員數量也不會少。目前北約的飛機直接進入基輔領空。運輸機一旦起飛，絕對會被雷達發現。
城裏的公知派現在都跟瘋狗似的狂躁，對任何外來人員都很敏感。那幫家夥一旦發現不對勁絕對會來找麻煩，必須有點預案才行。
對了，美國人在城裏有一支外交情報隊伍，半公開活動。沒人能擋得住他們美元攻勢。所以我們的行動必須要謹慎。”
阿爾茜和馬可世介紹完，陪同旁聽的馬千山就坐立不安。
國內現在不會無故給自己沒事找事，更不會去刺激鷹醬。為了撇清關係，這次行動沒有任何援助。
馬主任是個做辦公室的官僚，讓他侃侃而談沒問題，布局規劃是拿手好戲，可特種行動就絕非他所長。
他這次純粹是受二毛家教育科研界的‘邀請’，帶‘聖光’參觀團來摸底的。比如他們一來就了解到二毛南方的赫爾鬆船廠有一艘快完工的艦隊油船沒人要。
3.7萬噸排水量的大型艦隊油船，便宜賣了。
好東西啊。國內正缺這種遠洋補給艦種。
對了，赫爾鬆船廠還造極地破冰船。它原本有八艘來自聯盟的破冰運輸船訂單，可現在聯盟完蛋。訂單也沒了。
造一半的船在船台上等買主呢，同樣是便宜大甩賣了。
還有位於克裏米亞半島的‘大海’造船廠也即將陷入經營困難。廠裏沒了訂單，工人的工資和退休金都發不出去。
三艘已經造好的‘歐洲野牛’氣墊登陸艇沒人要，更可憐船台上還有兩艘沒造完的。物料都下去了，成本沒收回呢。
可怎麽辦啊？！
二毛家龐大的軍工體係.....，還沒到崩潰的時候，得再等等。數量眾多的軍工人員......，也沒到山窮水盡的地步，還很有傲氣。
可入寶山卻空手而歸，這實在叫人心癢癢。但基輔目前勢力混雜，想要實現目標不容易啊。
馬千山不好說啥，隻能看周青峰。
周青峰卻要考慮更多的事，目前把運輸機起飛開走不難。趁人不注意弄個幾架也容易，可要弄走幾十架就難了。
這些伊爾-76分散在不同的機場，是不可能一次性全部弄走的。
目前切切瓦托夫大將的‘白天鵝’天天在飛，北約的預警機和衛星也天天盯著二毛家空域和機場。有什麽風吹草動，敵人全知道。
要如何神不知鬼不覺的弄走伊爾-76，就很考驗周青峰團隊的把控能力了。
“首先要瞞過美國人的衛星。由於二毛家局勢緊張，美國人的偵查衛星每隔十幾小時就從目標區域上空掠過。
其次要騙過北約的預警機，讓他們別太緊張，以至於把戰機派過來迫降我們的運輸機。
再次要給基輔的公知派和國外勢力找點事做。免得他們來給我們找麻煩。我們這麽些人，經不起折騰。”
周青峰捏了捏額頭，一時也沒什麽特別好的辦法——除非重新製造一個熱點，把敵人的注意力引開。