聽了他的話，我覺得胡教練在實際道路這一塊，已經牛逼得不行了。他讓人有一種整條路我最大的感覺。
“已經11點20了，我們回駕校，下午再練練另外一條路線，最好兩條路線都跑跑。”
“教練，要不我們請你去飯店吃飯吧？”我說。
小宇也說:“我們都還沒請教練吃過飯呢。”
“不要不要，你們也不容易，我隻希望你們不要掛科，就是對我最大的安慰。”胡教練說:“咱不興搞請客吃飯那一套，回駕校，聽我的，就這麽定了。”
胡教練這麽說，我們也不好再勉強了。
於是小宇把車子往駕校開去。
胡教練又打開了歌曲播放，現在放的是黃家駒的《真的愛你》。
看樣子胡教練真的很喜歡聽港台經典老歌。
回到家，我就找來了紙和筆。你問我要做什麽?我這個人腦子笨，記不住路邊有幾個學校區域指示牌，公交車站牌。
所以幹脆就把它寫在紙上，好記性不如爛筆頭嘛。
我先記下來，然後晚上再硬生生把它背下來。
主要是科目三練習的時間隻有3－7天，確實有點短了。
一般情況下，在考前一周，教練會安排1－2天的時間集中教學，一輛車可能會安排2－4個學員輪流練習。
所以每個學員學習的時間，並不會會太多。在這麽短的時間內，一定要好好把握，把該掌握的細節都記住了。
下午佘小宇練車的時候，我就在後座把紙墊在前方座椅的靠背上，車開過一個注意的地方，就寫記一下。
胡教練看見了，讓我給他看看，寫的是什麽東西?
“你這個人行橫道↓是什麽意思?”
我解釋說:“這代表到了人行橫道該踩刹車了。”
“下一個就是公交車站↓踩一腳，然後紅綠燈↓踩一腳...”
胡教練恍然大悟，他說:“這是個好辦法，把路線上的目標全部寫下來，然後記住就不會忘記了。因為這些路口和路標都不會動，小子，你很不錯哦。”
難得教練會誇獎我，我得意的嘿嘿一笑。
這條路線跑了一圈，我發現紙上麵已經有了不下20個需要踩刹車的地方。
包括有幾個紅綠燈，幾個站牌，幾個人行橫道線，幾個左轉右轉的路口。
這些地方要是沒踩刹車，說不定莫名其妙的就掛科了。
而另外一條線路跑完，我發現也有18個需要踩刹車的地方。
正好把紙的正反麵寫得滿滿的。
胡教練說:“在紅綠燈下要注意，如果你是排第一個，就可以不用踩刹車。但是在第二第三以後，起步最好是再踩一腳刹車，免得電腦以為你沒踩刹車而扣分。”
“忘記點刹車會扣100分。需要踩刹車的地方是人行橫道、學校區域、公共汽車站、左轉右轉及路口直行。”
“所以，慢一點沒關係。但你不要扣分，掛科你傷不起。”
“請保持直線行駛。”機器播報聲響起。
“先把車身和方向調正，把車開在所在車道的中央位置。”
“給油提速到35km\/h左右，掛3檔，正式進入直線行駛項目。這裏需要注意的是，直線行駛時如果車速慢，車反而更容易偏。3檔進入直線行駛後可用40km\/h來跑主程，切記拖拖拉拉。”
“在直線行駛過程中：1老係統是隻判定是否動方向，新考試係統是係統定位車身是否跑直線，因此考試時是可以微調方向，以保證車跑的是直線的。”
“2中途遇到障礙是可以停車的，但這時候最好不要動方向盤。”
“下麵我說說確保跑直線的幾個小技巧。”
“眼睛平直看向前方，不能低頭看檔。每隔一段時間就要觀察左右後視鏡，注意兩邊情況。”
“兩隻手分工明確，左手主握方向盤+右手負責掛檔。一定要和前車保持安全距離，遇紅燈和前車製動要減速\/停車等待(踩刹車同時也要踩下離合，不可熄火)。”
“聽到結束直線行駛時，不能立即鬆油減速，要根據下一個項目語音提示來判斷操作。”胡教練說了很長的注意事項，打開水杯喝了一口水。
在路上練習，時間是過得很快的。
主要是你要隨時看路邊的提示牌，路上車也多，你不可能一直高速行駛，還有就是等紅綠燈耽誤時間。
小宇把車開回起點。“現在雲仔來模擬路考。”胡教練說。
小宇坐到後座，我坐到駕駛位置準備模擬考試。
“先上車問好考官，遞交身份證，調整座椅、靠背至最佳位置。”胡教練開始介紹流程:“再調節車內外後視鏡，保證可以清楚地看到後方情況。”
“檢查手刹，檢查擋杆是否處於空擋位置，檢查儀表盤是否正常。”
“然後開門下車繞車一周。一種考試車有4個感應按鈕，分布在車頭兩邊的大燈下和車輛尾部保險杠兩側。”
“另一種考試車隻有2個感應按鈕，按鈕在車後方保險杠和車頭保險杠中間。按鈕要按2秒以上，它是黑色圓形塑料狀的東西。”
“現在上車了，係好安全帶，開始模擬燈光考試。考試結束後需關掉所有燈光。之後機器播報就會提示你:請起步，繼續完成考試。”
“這裏要注意，起步之前要按兩下按喇叭，提醒路人或過往車輛。”
“起步扣分標準如下:”
“a) 製動氣壓不足啟動，不合格；
b)如果門沒有完全關閉並啟動，不合格；
c)起步前未觀察內、外後視鏡，未從側頭觀察後方交通情況，不合格；
d)發動機啟動時，變速杆未置於空檔(駐車檔)，不合格；
e)停車製動（手刹)未鬆開啟動，未及時糾正，不合格；
f)駐車製動未鬆，但能及時糾正扣10分；
g)發動機啟動後未及時鬆開啟動開關，扣10分；
h)道路交通情況複雜無法合理使用喇叭扣5分；
i)車輛衝起步(未平穩起步)扣5分；
j)啟動時，油門踏板控製不當，導致發動機轉速過高，扣5分；
k)發動機啟動前未檢查調整駕駛員座椅、後視鏡、檢查儀表，扣5分。
m )起步熄火一次扣10分。”
“也就是說，科目三最多熄火一次。注意不能在路口熄火，否則直接扣100分。”
這一長串扣分下來，簡直嚇死個人了。
“好，現在開始路考。”胡教練說的口幹舌燥，又喝了一口水。
我打開車門下車，逆時針繞車一周，按感應按鈕。然後上車問候，遞自己的身份證:“考官好，這是我的身份證。”
當然，這是模擬，我手裏並沒有身份證。
車輛往前走，路過人流密集區，車速非常慢，車子也很多，這裏需要非常小心。
然後下一個路口紅綠燈前，我的電話突然響起。我下意識就要接通，胡教練急忙搶過掛掉。
沒一會又打過來了，他幫我接了:“在練車，在練車，先不要打擾。”
我問他怎麽了？
胡教練說:“駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，扣2分。”
“要是你接了電話，被攝像頭抓拍到，就是扣我的分。這就是240塊錢，你懂不懂？這個錢你來出嗎？”
哦，原來是這樣。我繼續往前走，看到牌子就踩一腳刹車，看到人行橫道也是一腳刹車。
胡教練不斷變化指令，我除了加減擋切錯了檔位，基本沒有出問題。
果然，寫了路線還是有點用的，這樣至少心裏有底嘛。
“阿雲你要注意了，你的加減檔位還有問題。正式考試要是出了問題，要馬上改過來。要是沒發現，就會檔位和速度不匹配扣100分，這個一定要記得。”
胡教練一針見血的說:“你現在有個最大的問題，那就是掛擋不夠熟練。”
胡教練的批評，我虛心接受，這畢竟是為了我好。
要是考試的時候，在加減擋掛科了，那我不得哭死啊！
“好了，今天就練到這裏吧。”胡教練說:“下次練車，你直接在起點等我們就行了。”
我就把車往駕校開去，胡教練又打開歌曲播放，放的是張信哲的《愛如潮水》。
你還別說，這些老歌真的蠻好聽的。尤其是粵語歌，簡直就是百聽不厭啊！
“已經11點20了，我們回駕校，下午再練練另外一條路線，最好兩條路線都跑跑。”
“教練，要不我們請你去飯店吃飯吧？”我說。
小宇也說:“我們都還沒請教練吃過飯呢。”
“不要不要，你們也不容易，我隻希望你們不要掛科，就是對我最大的安慰。”胡教練說:“咱不興搞請客吃飯那一套，回駕校，聽我的，就這麽定了。”
胡教練這麽說，我們也不好再勉強了。
於是小宇把車子往駕校開去。
胡教練又打開了歌曲播放，現在放的是黃家駒的《真的愛你》。
看樣子胡教練真的很喜歡聽港台經典老歌。
回到家，我就找來了紙和筆。你問我要做什麽?我這個人腦子笨，記不住路邊有幾個學校區域指示牌，公交車站牌。
所以幹脆就把它寫在紙上，好記性不如爛筆頭嘛。
我先記下來，然後晚上再硬生生把它背下來。
主要是科目三練習的時間隻有3－7天，確實有點短了。
一般情況下，在考前一周，教練會安排1－2天的時間集中教學，一輛車可能會安排2－4個學員輪流練習。
所以每個學員學習的時間，並不會會太多。在這麽短的時間內，一定要好好把握，把該掌握的細節都記住了。
下午佘小宇練車的時候，我就在後座把紙墊在前方座椅的靠背上，車開過一個注意的地方，就寫記一下。
胡教練看見了，讓我給他看看，寫的是什麽東西?
“你這個人行橫道↓是什麽意思?”
我解釋說:“這代表到了人行橫道該踩刹車了。”
“下一個就是公交車站↓踩一腳，然後紅綠燈↓踩一腳...”
胡教練恍然大悟，他說:“這是個好辦法，把路線上的目標全部寫下來，然後記住就不會忘記了。因為這些路口和路標都不會動，小子，你很不錯哦。”
難得教練會誇獎我，我得意的嘿嘿一笑。
這條路線跑了一圈，我發現紙上麵已經有了不下20個需要踩刹車的地方。
包括有幾個紅綠燈，幾個站牌，幾個人行橫道線，幾個左轉右轉的路口。
這些地方要是沒踩刹車，說不定莫名其妙的就掛科了。
而另外一條線路跑完，我發現也有18個需要踩刹車的地方。
正好把紙的正反麵寫得滿滿的。
胡教練說:“在紅綠燈下要注意，如果你是排第一個，就可以不用踩刹車。但是在第二第三以後，起步最好是再踩一腳刹車，免得電腦以為你沒踩刹車而扣分。”
“忘記點刹車會扣100分。需要踩刹車的地方是人行橫道、學校區域、公共汽車站、左轉右轉及路口直行。”
“所以，慢一點沒關係。但你不要扣分，掛科你傷不起。”
“請保持直線行駛。”機器播報聲響起。
“先把車身和方向調正，把車開在所在車道的中央位置。”
“給油提速到35km\/h左右，掛3檔，正式進入直線行駛項目。這裏需要注意的是，直線行駛時如果車速慢，車反而更容易偏。3檔進入直線行駛後可用40km\/h來跑主程，切記拖拖拉拉。”
“在直線行駛過程中：1老係統是隻判定是否動方向，新考試係統是係統定位車身是否跑直線，因此考試時是可以微調方向，以保證車跑的是直線的。”
“2中途遇到障礙是可以停車的，但這時候最好不要動方向盤。”
“下麵我說說確保跑直線的幾個小技巧。”
“眼睛平直看向前方，不能低頭看檔。每隔一段時間就要觀察左右後視鏡，注意兩邊情況。”
“兩隻手分工明確，左手主握方向盤+右手負責掛檔。一定要和前車保持安全距離，遇紅燈和前車製動要減速\/停車等待(踩刹車同時也要踩下離合，不可熄火)。”
“聽到結束直線行駛時，不能立即鬆油減速，要根據下一個項目語音提示來判斷操作。”胡教練說了很長的注意事項，打開水杯喝了一口水。
在路上練習，時間是過得很快的。
主要是你要隨時看路邊的提示牌，路上車也多，你不可能一直高速行駛，還有就是等紅綠燈耽誤時間。
小宇把車開回起點。“現在雲仔來模擬路考。”胡教練說。
小宇坐到後座，我坐到駕駛位置準備模擬考試。
“先上車問好考官，遞交身份證，調整座椅、靠背至最佳位置。”胡教練開始介紹流程:“再調節車內外後視鏡，保證可以清楚地看到後方情況。”
“檢查手刹，檢查擋杆是否處於空擋位置，檢查儀表盤是否正常。”
“然後開門下車繞車一周。一種考試車有4個感應按鈕，分布在車頭兩邊的大燈下和車輛尾部保險杠兩側。”
“另一種考試車隻有2個感應按鈕，按鈕在車後方保險杠和車頭保險杠中間。按鈕要按2秒以上，它是黑色圓形塑料狀的東西。”
“現在上車了，係好安全帶，開始模擬燈光考試。考試結束後需關掉所有燈光。之後機器播報就會提示你:請起步，繼續完成考試。”
“這裏要注意，起步之前要按兩下按喇叭，提醒路人或過往車輛。”
“起步扣分標準如下:”
“a) 製動氣壓不足啟動，不合格；
b)如果門沒有完全關閉並啟動，不合格；
c)起步前未觀察內、外後視鏡，未從側頭觀察後方交通情況，不合格；
d)發動機啟動時，變速杆未置於空檔(駐車檔)，不合格；
e)停車製動（手刹)未鬆開啟動，未及時糾正，不合格；
f)駐車製動未鬆，但能及時糾正扣10分；
g)發動機啟動後未及時鬆開啟動開關，扣10分；
h)道路交通情況複雜無法合理使用喇叭扣5分；
i)車輛衝起步(未平穩起步)扣5分；
j)啟動時，油門踏板控製不當，導致發動機轉速過高，扣5分；
k)發動機啟動前未檢查調整駕駛員座椅、後視鏡、檢查儀表，扣5分。
m )起步熄火一次扣10分。”
“也就是說，科目三最多熄火一次。注意不能在路口熄火，否則直接扣100分。”
這一長串扣分下來，簡直嚇死個人了。
“好，現在開始路考。”胡教練說的口幹舌燥，又喝了一口水。
我打開車門下車，逆時針繞車一周，按感應按鈕。然後上車問候，遞自己的身份證:“考官好，這是我的身份證。”
當然，這是模擬，我手裏並沒有身份證。
車輛往前走，路過人流密集區，車速非常慢，車子也很多，這裏需要非常小心。
然後下一個路口紅綠燈前，我的電話突然響起。我下意識就要接通，胡教練急忙搶過掛掉。
沒一會又打過來了，他幫我接了:“在練車，在練車，先不要打擾。”
我問他怎麽了？
胡教練說:“駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，扣2分。”
“要是你接了電話，被攝像頭抓拍到，就是扣我的分。這就是240塊錢，你懂不懂？這個錢你來出嗎？”
哦，原來是這樣。我繼續往前走，看到牌子就踩一腳刹車，看到人行橫道也是一腳刹車。
胡教練不斷變化指令，我除了加減擋切錯了檔位，基本沒有出問題。
果然，寫了路線還是有點用的，這樣至少心裏有底嘛。
“阿雲你要注意了，你的加減檔位還有問題。正式考試要是出了問題，要馬上改過來。要是沒發現，就會檔位和速度不匹配扣100分，這個一定要記得。”
胡教練一針見血的說:“你現在有個最大的問題，那就是掛擋不夠熟練。”
胡教練的批評，我虛心接受，這畢竟是為了我好。
要是考試的時候，在加減擋掛科了，那我不得哭死啊！
“好了，今天就練到這裏吧。”胡教練說:“下次練車，你直接在起點等我們就行了。”
我就把車往駕校開去，胡教練又打開歌曲播放，放的是張信哲的《愛如潮水》。
你還別說，這些老歌真的蠻好聽的。尤其是粵語歌，簡直就是百聽不厭啊！