第26章 超車會變慢
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
天齊賽車場的賽道秦川跑過無數次，對賽道可謂是非常熟悉。
三號彎是高速彎也是一個不能超車的彎道，減速，壓彎，磨膝，一氣嗬成，賽車高速通過三號彎，車速來到接近150km\/h。
改裝過後的雅馬哈r3極速可以做到190左右，接近二百，一百五十碼過彎已經相當不慢了！
模擬比賽全程十五圈，秦川他們使用的輪胎並非高端的全熱熔輪胎，極限狀態下輪胎的磨損隻能堅持十圈的比賽。
前期還是要使用保胎策略，何為保胎策略，就是盡可能的減少晚刹車頻率以及無用的超車。
要想超，那就一次成功！
經過三個彎道的篩選，現在車群已經不像剛開始那樣擠作一團，一號車手在前方領頭，二號車手緊貼他的身後，秦川也是一樣緊貼前方的七號車手，兩台車之間大概隻有半個車身左右的距離。
穩穩吸住對方尾流。
用前車擋風為自己增加速度，雖然這個速度非常小，幾乎可以忽略不計，但總歸還是有用的，不用白不用。
暴躁的引擎轟鳴聲沿著三號彎向外傳播，車群集體出彎之後來到第四個彎道。
天齊賽車場的四號彎是一個直角彎，秦川盯著前方的七號車已經盯了很久，這個彎道他必須要嚐試進攻。
將賽車從對方身後抽出來，拋到四號彎刹車區內側。
將賽車拋到內側，這樣既可以進攻也可以防守身後的車手反撲。
內線，晚刹，依舊是老路子，出乎秦川意料的是前麵的七號居然沒做什麽防守動作。
“這個九號不錯，跑的挺凶的。”
天齊賽車場內部一間p房內，兩名中年人坐在電腦屏幕前看著現場監控錄像。
一名身穿賽車場工作服，另一名則是一身休閑裝，說話的正是那名身著休閑裝的中年男子。
聽到中年男人的話工裝男子也不禁點了點頭。
“確實不錯，路子野是野了點但和他的年紀倒是相符，年輕有股子衝勁，屬於那種激進派。”
“年輕？”
聽到年輕兩個字，休閑裝男子扭頭看向自己這位老朋友，眼裏帶著一絲好奇？
“是啊，這個九號是這裏麵年紀最小的，才19歲，怎麽？有興趣？”
“19？嗯...先看看再說。”
聽到19歲，中年男人原本提起來的興趣消散了點，撂下一句話繼續看比賽，對此穿著工作服的男人倒也沒說什麽，扭頭繼續看比賽。
內線卡位，秦川忽如其來的超車給七號車手嚇了一跳，對方顯然經驗不是很足，見到秦川的車從身側竄出來明顯慌了一下。
卡位出彎，超車結束，秦川上到第七。
四個彎上了兩個位置。
這次超車秦川了解到了一些問題，以前和李星洲切磋的時候他沒發現，超車居然會掉速！
掉速，也就是變慢了。
超車過後秦川上了一個名次，前方也換了一個人，換成了六號車手。
兩人的車距現在有一個多車身左右，前方的六號車已經跟他甩開了一小段的距離，這一小段距離就是在他剛剛超車的時候甩開的。
超車會影響圈速，這是賽道上的一個常識。
三台車在賽道上跑，如果都走外內外的標準線路，在實力差距不大的情況下這三台車的速度不會發生太大的變化。
但此刻如果後麵兩台車發生纏鬥或者超車，無論兩種情況哪一種，隻要發生，就代表他們會走別的路線，這樣跟第一台車相比他們就一定會變慢。
這就是超車會掉速。
剛剛秦川走的進攻路線，而七號車手則是線路被擋，兩人的速度跟六號車手自己正常過彎相比都變慢了。
以前秦川和李星洲兩人切磋前麵沒有參照物，秦川沒有察覺到這一點，如今參加了比賽，秦川才明白是怎麽一回事。
實戰才能發現真理，這話一點也不假。
兩人之間的車距大概有一個多車身左右，秦川開足馬力，奮起直追。
發現超車會掉速之後，秦川就沒有了節省輪胎的想法。
現在每一位車手彼此之間的距離都很近，但難保時間長了之後車群不會分散開。
如果現在節省輪胎，等這些車手分開差距，他追起來更難。
秦川的目標和其他人不一樣，他的目標是第一名。
趁著前麵車手彼此之間的距離短，先動手或許對他來說更有優勢。
掉速明顯讓秦川拿第一的壓力增加了不少。
一邊控製賽車，秦川大腦一邊在飛速運轉決定策略。
秦川的分析沒有太大的問題，甚至說基本正確，現在的車群雖然很密集，車手彼此離得很近，但很快隨著時間的推移其他車手不斷超車換位，車距會逐漸散開，擴大，到時候秦川想要追到第一難度會更大。
磨膝通過五號彎，簡單的思索過後，秦川很快就下定了決心，拚！
接下來的六號彎，秦川將刹車點延後，晚刹車早開油，將彎速最大化，這樣輪胎磨損會加劇，但速度也跟著快了起來。
想要對前麵的車手動手，隻有兩人的距離縮短到一個車身之內才有機會。
接下來的幾個彎道秦川一直在不斷的加大馬力，拚晚刹，試圖拉進兩人之間的距離。
“看來他應該是發現了。”
台上，看到秦川風格轉變，孫遠剛毅的臉上露出了一抹欣慰的笑。
昨天他故意沒有跟秦川去說超車會因為線路選擇變慢的事情，就是為了讓秦川自己察覺，自己去思考原理。
教的永遠沒有自己感悟的深刻。
當然，還有一個原因 ，如果他說了，那秦川恐怕就會和其他車手一樣，在超車上會猶猶豫豫，一直不敢嚐試超車，雖然對秦川來說這種幾率很小，畢竟秦川在賽道上和別人切磋了那麽久，悟性又很高。
總而言之，孫遠認為自己總結出來的，肯定比他直接告訴的要強，上學的時候老師就常說，結論不重要，重要的是得出結論的過程。
現在場上的這群年輕車手都是第一次參加比賽的新手，經驗少，如果在教他們的時候告訴他們超車的弊端，那麽他們會很畏手畏腳。
這點孫遠深有體會，如果是普通考取賽照的學員，孫遠或許會提前告訴他們。
這樣他們不會輕易的去超車，就如同現在場上這些人一樣，不超車就不會有危險，反正最後賽照安全拿到手了就行，這和很多人考駕照時候心態一樣。
但秦川不同。
這麽有天賦的一個年輕人，孫遠並不想埋沒，在教秦川的事情上，孫遠格外用心。
三號彎是高速彎也是一個不能超車的彎道，減速，壓彎，磨膝，一氣嗬成，賽車高速通過三號彎，車速來到接近150km\/h。
改裝過後的雅馬哈r3極速可以做到190左右，接近二百，一百五十碼過彎已經相當不慢了！
模擬比賽全程十五圈，秦川他們使用的輪胎並非高端的全熱熔輪胎，極限狀態下輪胎的磨損隻能堅持十圈的比賽。
前期還是要使用保胎策略，何為保胎策略，就是盡可能的減少晚刹車頻率以及無用的超車。
要想超，那就一次成功！
經過三個彎道的篩選，現在車群已經不像剛開始那樣擠作一團，一號車手在前方領頭，二號車手緊貼他的身後，秦川也是一樣緊貼前方的七號車手，兩台車之間大概隻有半個車身左右的距離。
穩穩吸住對方尾流。
用前車擋風為自己增加速度，雖然這個速度非常小，幾乎可以忽略不計，但總歸還是有用的，不用白不用。
暴躁的引擎轟鳴聲沿著三號彎向外傳播，車群集體出彎之後來到第四個彎道。
天齊賽車場的四號彎是一個直角彎，秦川盯著前方的七號車已經盯了很久，這個彎道他必須要嚐試進攻。
將賽車從對方身後抽出來，拋到四號彎刹車區內側。
將賽車拋到內側，這樣既可以進攻也可以防守身後的車手反撲。
內線，晚刹，依舊是老路子，出乎秦川意料的是前麵的七號居然沒做什麽防守動作。
“這個九號不錯，跑的挺凶的。”
天齊賽車場內部一間p房內，兩名中年人坐在電腦屏幕前看著現場監控錄像。
一名身穿賽車場工作服，另一名則是一身休閑裝，說話的正是那名身著休閑裝的中年男子。
聽到中年男人的話工裝男子也不禁點了點頭。
“確實不錯，路子野是野了點但和他的年紀倒是相符，年輕有股子衝勁，屬於那種激進派。”
“年輕？”
聽到年輕兩個字，休閑裝男子扭頭看向自己這位老朋友，眼裏帶著一絲好奇？
“是啊，這個九號是這裏麵年紀最小的，才19歲，怎麽？有興趣？”
“19？嗯...先看看再說。”
聽到19歲，中年男人原本提起來的興趣消散了點，撂下一句話繼續看比賽，對此穿著工作服的男人倒也沒說什麽，扭頭繼續看比賽。
內線卡位，秦川忽如其來的超車給七號車手嚇了一跳，對方顯然經驗不是很足，見到秦川的車從身側竄出來明顯慌了一下。
卡位出彎，超車結束，秦川上到第七。
四個彎上了兩個位置。
這次超車秦川了解到了一些問題，以前和李星洲切磋的時候他沒發現，超車居然會掉速！
掉速，也就是變慢了。
超車過後秦川上了一個名次，前方也換了一個人，換成了六號車手。
兩人的車距現在有一個多車身左右，前方的六號車已經跟他甩開了一小段的距離，這一小段距離就是在他剛剛超車的時候甩開的。
超車會影響圈速，這是賽道上的一個常識。
三台車在賽道上跑，如果都走外內外的標準線路，在實力差距不大的情況下這三台車的速度不會發生太大的變化。
但此刻如果後麵兩台車發生纏鬥或者超車，無論兩種情況哪一種，隻要發生，就代表他們會走別的路線，這樣跟第一台車相比他們就一定會變慢。
這就是超車會掉速。
剛剛秦川走的進攻路線，而七號車手則是線路被擋，兩人的速度跟六號車手自己正常過彎相比都變慢了。
以前秦川和李星洲兩人切磋前麵沒有參照物，秦川沒有察覺到這一點，如今參加了比賽，秦川才明白是怎麽一回事。
實戰才能發現真理，這話一點也不假。
兩人之間的車距大概有一個多車身左右，秦川開足馬力，奮起直追。
發現超車會掉速之後，秦川就沒有了節省輪胎的想法。
現在每一位車手彼此之間的距離都很近，但難保時間長了之後車群不會分散開。
如果現在節省輪胎，等這些車手分開差距，他追起來更難。
秦川的目標和其他人不一樣，他的目標是第一名。
趁著前麵車手彼此之間的距離短，先動手或許對他來說更有優勢。
掉速明顯讓秦川拿第一的壓力增加了不少。
一邊控製賽車，秦川大腦一邊在飛速運轉決定策略。
秦川的分析沒有太大的問題，甚至說基本正確，現在的車群雖然很密集，車手彼此離得很近，但很快隨著時間的推移其他車手不斷超車換位，車距會逐漸散開，擴大，到時候秦川想要追到第一難度會更大。
磨膝通過五號彎，簡單的思索過後，秦川很快就下定了決心，拚！
接下來的六號彎，秦川將刹車點延後，晚刹車早開油，將彎速最大化，這樣輪胎磨損會加劇，但速度也跟著快了起來。
想要對前麵的車手動手，隻有兩人的距離縮短到一個車身之內才有機會。
接下來的幾個彎道秦川一直在不斷的加大馬力，拚晚刹，試圖拉進兩人之間的距離。
“看來他應該是發現了。”
台上，看到秦川風格轉變，孫遠剛毅的臉上露出了一抹欣慰的笑。
昨天他故意沒有跟秦川去說超車會因為線路選擇變慢的事情，就是為了讓秦川自己察覺，自己去思考原理。
教的永遠沒有自己感悟的深刻。
當然，還有一個原因 ，如果他說了，那秦川恐怕就會和其他車手一樣，在超車上會猶猶豫豫，一直不敢嚐試超車，雖然對秦川來說這種幾率很小，畢竟秦川在賽道上和別人切磋了那麽久，悟性又很高。
總而言之，孫遠認為自己總結出來的，肯定比他直接告訴的要強，上學的時候老師就常說，結論不重要，重要的是得出結論的過程。
現在場上的這群年輕車手都是第一次參加比賽的新手，經驗少，如果在教他們的時候告訴他們超車的弊端，那麽他們會很畏手畏腳。
這點孫遠深有體會，如果是普通考取賽照的學員，孫遠或許會提前告訴他們。
這樣他們不會輕易的去超車，就如同現在場上這些人一樣，不超車就不會有危險，反正最後賽照安全拿到手了就行，這和很多人考駕照時候心態一樣。
但秦川不同。
這麽有天賦的一個年輕人，孫遠並不想埋沒，在教秦川的事情上，孫遠格外用心。