第272章 局勢變化
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
比賽進行到第十圈的第九個彎道，秦川已經完全貼近了小誇和阿貴兩人纏鬥區的進攻範圍。
一瞬間場上r國的車迷，還有浪漫國的車迷瞬間緊張起來。
（小誇；浪漫國車手，第一位浪漫國世界冠軍！）
秦川這一招很像華夏裏的螳螂捕蟬黃雀在後，他們不緊張不行，萬一被偷家了，豈不是血虧。
賽車馬達聲瘋狂轟鳴，導播多個視角輪回切換，很合時宜的切到了秦川的車載鏡頭，第一視角。
第一視角下，前麵的兩台車還在瘋狂換位。
秦川守株待兔，尋找機會。
他的機會隻在這圈結束，一旦回到終點直線，小誇便會看到牌子放棄進攻。
九號彎出彎，轉入十號彎。
十號彎是一個直角彎，這裏勉強也算是一個超車的彎道，但行動起來有些難度。
“十號彎，注意小誇的位置，還有身後的秦川，這兩位都不是省油的燈啊！”
賽車進入十號彎，蔚然將重心著重放在十號彎身上，仔細的盯著。
“入彎沒有問題，好的，接下來是出彎。”
三台車依次進入十號彎，非常平穩的通過，誰也沒有動手，這不免讓蔚然和小張兩人納悶，緊張了半天，你們這不動手？
難道小誇發現身後的秦川了？
不光是解說納悶，就連身後的秦川也納悶，直角彎對你雅馬哈來說應該也沒多大的難度吧？
賽車入彎，很快，秦川便知道小誇為什麽沒有動手，對方的目標是在十三號彎。
十三號彎，鈴鹿賽道唯一一個非常緊湊的連續彎角。
motogp賽場的連續彎，毫無疑問這也是一個重點賽道。
如果小誇決定在這裏超車，那他撿漏的希望就會很渺茫，因為他的這台車跑連續彎不如雅馬哈。
直列發動機的雅馬哈軸距短，在彎道要比他們這些v型四缸更加靈活。
十號彎出來轉入十一號彎，小誇依然沒有動手。
這更加加劇了秦川內心的想法，對方最後的進攻一定計劃在十三號彎。
“蔚然 你覺得小誇剛剛為什麽沒有出手。”
“不知道，可能是想更穩妥一點。”
十一號彎出彎， 進入十二號彎，這裏秦川專門挑選了一個刁鑽一點的線路，保證自己擁有足夠的出彎速度，以備接下來會發生變數的第十三號彎。
十三號彎，小誇不出意外的出手了。
“小誇動手了，連續彎，第一個彎道，注意小誇的位置，阿貴能不能守住。”
“先右再左的連續彎！考驗雅馬哈彎速的時候來了。”
“要超了嗎 要動手了嗎？”
十三號彎的纏鬥，導播再次給到了秦川的第一視角，他的這個位置剛好可以拍攝到三台車進入連續彎的走線以及超車情況。
十三號彎右彎，刹車降檔，秦川在賽道左側直線刹車過後，傾斜車身開開始朝著右側的彎心靠近。
標準的外內走線。
貼近彎心開油，接下來正常的計劃是外拋到第一個彎道出彎的中間位置，外內中。
然後翻身，以中線進入第二個彎道。
這是標準的連續彎走線方式。
秦川專注的盯著前方，注意小誇的出彎動作。
連續彎的超車關鍵點就在翻身這裏，這也是決定他能否鑽到空子的關鍵地方。
開油出彎，不出所料，小誇在這裏動手了！
趁著翻身的空檔，小誇晚刹來到阿貴的左側。
“十三號彎小誇走了一個外內外的線路，秦川也是一樣，他們兩個想幹嘛！”
十三號彎，阿貴是標準的外內中，出彎來到賽道的中間，而小誇則是外內外，出彎直接來到了賽道的外側。
外內外線路更好，出彎更快，而且這樣下一個彎道翻身之後他會比阿貴更加內側的入彎，隻需要一個晚刹車，他就可以在接下來的左彎吃掉阿貴。
不過如此內線的進入第二個彎道，劣勢也很明顯，十四號彎的出彎速度會受到很大的影響。
至於秦川走這個線路的想法是，如果這個彎他不能對小誇進行超車，那麽借機超掉阿貴也不算是得不償失。
十四號彎入彎區域，雅馬哈賽車從阿貴的內線一閃而逝，阿貴被嚇了一跳，油門一擰，車子微微一挺，兩台賽車發生了輕微的擦撞。
肢體肉搏在motogp是少不了的。
小誇的賽車剛剛通過，又一台橘黃色的賽車從內線閃電般的衝了過來，連續兩次規避，阿貴連掉兩個位置。
p房內，見到這一幕，笨田衛星車隊的負責人臉都黑了。
這一波直接連掉兩個位置，虧大了。
賽車出彎，進入十五號彎，阿貴趕忙調整狀態跟上秦川的節奏，穩穩的跟在兩人的身後，盡可能不損失太多的速度。
第一下為了躲避小誇，直接把後麵的秦川放了過去。
十五號彎出彎，進入最後一個彎道，十六號彎。
秦川尾隨雅馬哈的賽車加速。
“直線，熟悉的ktm又來了！”
零點八公裏的直線，秦川咬住雅馬哈賽車的尾流，ktmrc16爆發出了驚人的動力。
一號彎末端，秦川晚刹車超越小誇來到第十二。
比賽自此來到第十一圈！
“這次不知道小誇會不會反擊。”
“我看未必！”
蔚然看了一眼場上的局勢，給觀眾來了一波分析。
“小張，你不覺得現在場上的局勢和之前有些類似嗎？”
蔚然這麽一說，觀眾也反應過來了，說的沒錯，中間的人位置沒變隻是兩邊的人換了位置。
對於小誇來說，這還真沒太大的變化。
“我覺得小誇八成會嚐試幾次進攻，如果沒有結果便會放棄。”
蔚然給出了結論。
十四號彎阿貴的出彎線路更好，並沒有被這兩人甩開，加上笨田賽車雖然直線一般，但至少也是v型，眼下直線過後，幾乎也貼在了小誇的身後。
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第一視角下，前麵的兩台車還在瘋狂換位。
秦川守株待兔，尋找機會。
他的機會隻在這圈結束，一旦回到終點直線，小誇便會看到牌子放棄進攻。
九號彎出彎，轉入十號彎。
十號彎是一個直角彎，這裏勉強也算是一個超車的彎道，但行動起來有些難度。
“十號彎，注意小誇的位置，還有身後的秦川，這兩位都不是省油的燈啊！”
賽車進入十號彎，蔚然將重心著重放在十號彎身上，仔細的盯著。
“入彎沒有問題，好的，接下來是出彎。”
三台車依次進入十號彎，非常平穩的通過，誰也沒有動手，這不免讓蔚然和小張兩人納悶，緊張了半天，你們這不動手？
難道小誇發現身後的秦川了？
不光是解說納悶，就連身後的秦川也納悶，直角彎對你雅馬哈來說應該也沒多大的難度吧？
賽車入彎，很快，秦川便知道小誇為什麽沒有動手，對方的目標是在十三號彎。
十三號彎，鈴鹿賽道唯一一個非常緊湊的連續彎角。
motogp賽場的連續彎，毫無疑問這也是一個重點賽道。
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直列發動機的雅馬哈軸距短，在彎道要比他們這些v型四缸更加靈活。
十號彎出來轉入十一號彎，小誇依然沒有動手。
這更加加劇了秦川內心的想法，對方最後的進攻一定計劃在十三號彎。
“蔚然 你覺得小誇剛剛為什麽沒有出手。”
“不知道，可能是想更穩妥一點。”
十一號彎出彎， 進入十二號彎，這裏秦川專門挑選了一個刁鑽一點的線路，保證自己擁有足夠的出彎速度，以備接下來會發生變數的第十三號彎。
十三號彎，小誇不出意外的出手了。
“小誇動手了，連續彎，第一個彎道，注意小誇的位置，阿貴能不能守住。”
“先右再左的連續彎！考驗雅馬哈彎速的時候來了。”
“要超了嗎 要動手了嗎？”
十三號彎的纏鬥，導播再次給到了秦川的第一視角，他的這個位置剛好可以拍攝到三台車進入連續彎的走線以及超車情況。
十三號彎右彎，刹車降檔，秦川在賽道左側直線刹車過後，傾斜車身開開始朝著右側的彎心靠近。
標準的外內走線。
貼近彎心開油，接下來正常的計劃是外拋到第一個彎道出彎的中間位置，外內中。
然後翻身，以中線進入第二個彎道。
這是標準的連續彎走線方式。
秦川專注的盯著前方，注意小誇的出彎動作。
連續彎的超車關鍵點就在翻身這裏，這也是決定他能否鑽到空子的關鍵地方。
開油出彎，不出所料，小誇在這裏動手了！
趁著翻身的空檔，小誇晚刹來到阿貴的左側。
“十三號彎小誇走了一個外內外的線路，秦川也是一樣，他們兩個想幹嘛！”
十三號彎，阿貴是標準的外內中，出彎來到賽道的中間，而小誇則是外內外，出彎直接來到了賽道的外側。
外內外線路更好，出彎更快，而且這樣下一個彎道翻身之後他會比阿貴更加內側的入彎，隻需要一個晚刹車，他就可以在接下來的左彎吃掉阿貴。
不過如此內線的進入第二個彎道，劣勢也很明顯，十四號彎的出彎速度會受到很大的影響。
至於秦川走這個線路的想法是，如果這個彎他不能對小誇進行超車，那麽借機超掉阿貴也不算是得不償失。
十四號彎入彎區域，雅馬哈賽車從阿貴的內線一閃而逝，阿貴被嚇了一跳，油門一擰，車子微微一挺，兩台賽車發生了輕微的擦撞。
肢體肉搏在motogp是少不了的。
小誇的賽車剛剛通過，又一台橘黃色的賽車從內線閃電般的衝了過來，連續兩次規避，阿貴連掉兩個位置。
p房內，見到這一幕，笨田衛星車隊的負責人臉都黑了。
這一波直接連掉兩個位置，虧大了。
賽車出彎，進入十五號彎，阿貴趕忙調整狀態跟上秦川的節奏，穩穩的跟在兩人的身後，盡可能不損失太多的速度。
第一下為了躲避小誇，直接把後麵的秦川放了過去。
十五號彎出彎，進入最後一個彎道，十六號彎。
秦川尾隨雅馬哈的賽車加速。
“直線，熟悉的ktm又來了！”
零點八公裏的直線，秦川咬住雅馬哈賽車的尾流，ktmrc16爆發出了驚人的動力。
一號彎末端，秦川晚刹車超越小誇來到第十二。
比賽自此來到第十一圈！
“這次不知道小誇會不會反擊。”
“我看未必！”
蔚然看了一眼場上的局勢，給觀眾來了一波分析。
“小張，你不覺得現在場上的局勢和之前有些類似嗎？”
蔚然這麽一說，觀眾也反應過來了，說的沒錯，中間的人位置沒變隻是兩邊的人換了位置。
對於小誇來說，這還真沒太大的變化。
“我覺得小誇八成會嚐試幾次進攻，如果沒有結果便會放棄。”
蔚然給出了結論。
十四號彎阿貴的出彎線路更好，並沒有被這兩人甩開，加上笨田賽車雖然直線一般，但至少也是v型，眼下直線過後，幾乎也貼在了小誇的身後。
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