第628章 再次保胎。
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
十號彎，秦川毫無猶豫的重刹，後輪刹到離地，然後進彎。
非常極限的一次刹車，甚至連滑胎都用上了。
前三名車手此時此刻全速發力，身後的馬王已經徹底被甩開了。
“野獸動手了，他過掉了馬王！”
秦川通過十號彎，緊接著是佩科，就在佩科過了之後，野獸對馬王出手了。
gp24走了內線，強行吃掉mm93。
野獸同樣也沒有再保留實力。
前麵的戰局沒有按照他預料的方向去走，他也無法再拖了，如果拖得久了會對他不利，位置壓得太後不是好事。
gp24對戰gp23，這位八冠王在纏鬥上絲毫不虛，兩人很快纏鬥到了一起。
見到野獸被馬王纏住，佩科的車迷和杜卡迪廠隊負責人都默默鬆了口氣。
如果野獸上來了，雖說他未必會對是隊友的佩科出手，但終歸是個風險因素。
輾轉六個彎道後，賽車來到最後一彎出彎。
終點兩側的車迷再次歡騰起來，馬丁，秦川，佩科，三人依次從最後一彎出來，在他們身後是整個車群，車群在集體加速出彎。
終點直線，秦川距離馬丁的差距僅僅隻剩下了零點二多一點，馬丁的賽車在秦川的視線裏越來越近。
佩科和秦川的距離也來到了接近零點二。
前三人的各自距離幾乎達到了三等份的情況，身後的馬王和野獸則是還在鬥。
出彎，終點直線，開油升檔，夜色下，秦川整個人死死的趴在油箱上。
“比賽來到第十二圈，前排的所有車手幾乎都是采用的前軟後軟的輪胎配比，今天這場比賽誰能拿下冠軍，就看誰會在輪胎管理上更勝一籌。”
“是的沒錯，賽程還未過半，各位車手一定要嚴加管理好自己的輪胎。”
賽車進入一號彎，車群集體重刹，趁著車群重刹，蔚然和小張一字一句的說道。
輪胎管理也就是拚輪胎餘量，拚輪胎餘量前麵這三人都不太好受，輪胎最差的毫無疑問，一定是馬丁。
他的輪胎開局推得最猛，又在前麵破風，就算對比去年的駕駛方式有所收斂，那損耗必然也不小。
而秦川和佩科兩人，按照估計的話，他們的輪胎餘量可能會差不多。
前麵佩科推，秦川保胎，秦川的輪胎按道理是占優的，可剛剛的追趕，省下來的輪胎估計在這次的追擊中也用的七七八八了。
不說兩人目前在同一起跑線，但也絕對大差不差。
目前來看輪胎優勢最大的是秦川，三人當中他處中間，輪胎比馬丁強，位置比佩科好。
十二圈開始，重刹貼內線，貼住後，秦川一號彎翻身出來，轉入二號彎，這一次他的傾角又一次使了出來。
rc16傾斜入彎，貼地飛行，極為的激進，秦川的手肘乃至膝蓋全部都貼在了地麵上。
甚至有了磨肩過彎的雛形。
馬丁在前麵破風，他追馬丁會簡單很多，秦川打算把整個進程加快，用最快的速度貼近馬丁，不管動不動手，先追上再說。
二號彎出彎，秦川上半身擰麻花加速，短暫的加速過後四號彎又是一個重刹，車子進彎。
伸腿刹車，然後入彎，賽車傾斜，隨著車身的傾斜秦川右手轉動油門，在開油點果斷開油。
車子從四號彎疾馳而出。
入彎，出彎，車子來到五號彎。
接下來的幾個彎道，秦川如法炮製，車速不減反增，偶爾還會使用更低的傾角來入彎。
又一圈結束，比賽來到第十三圈。
“秦川和馬丁的距離隻有零點一了，再過一會就到了動手的範圍，秦川會選擇動手嗎？”
賽車持續加速，在第十三圈來到六號彎的時候，秦川的賽車已經貼在了馬丁的身後。
這零點二秒追的他並不好受，費了不少的輪胎。
看著前方近在咫尺的賽車，秦川沒有動手，而是穩穩的跟著，這一幕暫時讓現場的馬丁車迷鬆了口氣。
不過也有人在納悶秦川在盤算什麽。
“哎，你們說這六號彎都是個超車彎角了，距離也夠，為啥秦川不動手啊，動手上到第一多好。”
“你懂什麽，可能是時機還不夠吧。”
“我估計還是跟輪胎有關，估計秦神不想當破風手。”
六號彎這個超車彎角，秦川沒有動手，接下來車群進入七號彎，這是一個不能超車的彎角，自然也不能動手。
七號彎，以及下麵的十號彎，秦川這兩個彎道依然沒有動手。
十三圈平穩的度過，這讓現場的車迷愣了愣。
眨眼間，賽車重新回到終點直線，終點直線，東牙車迷，還有馬丁以及奔奔車隊的車迷都跟著緊張了起來。
前麵的幾個彎角不動手可能是舍不得輪胎，但終點直線是絕對會動手的，這裏是最容易超車的地方，也是超車輪胎損耗最小的地方。
奔奔p房，所有工作人員屏氣凝神，都緊張的注視著終點直線。
夜色下，引擎轟鳴聲一道一道從終點直線響起，由遠及近。
非常極限的一次刹車，甚至連滑胎都用上了。
前三名車手此時此刻全速發力，身後的馬王已經徹底被甩開了。
“野獸動手了，他過掉了馬王！”
秦川通過十號彎，緊接著是佩科，就在佩科過了之後，野獸對馬王出手了。
gp24走了內線，強行吃掉mm93。
野獸同樣也沒有再保留實力。
前麵的戰局沒有按照他預料的方向去走，他也無法再拖了，如果拖得久了會對他不利，位置壓得太後不是好事。
gp24對戰gp23，這位八冠王在纏鬥上絲毫不虛，兩人很快纏鬥到了一起。
見到野獸被馬王纏住，佩科的車迷和杜卡迪廠隊負責人都默默鬆了口氣。
如果野獸上來了，雖說他未必會對是隊友的佩科出手，但終歸是個風險因素。
輾轉六個彎道後，賽車來到最後一彎出彎。
終點兩側的車迷再次歡騰起來，馬丁，秦川，佩科，三人依次從最後一彎出來，在他們身後是整個車群，車群在集體加速出彎。
終點直線，秦川距離馬丁的差距僅僅隻剩下了零點二多一點，馬丁的賽車在秦川的視線裏越來越近。
佩科和秦川的距離也來到了接近零點二。
前三人的各自距離幾乎達到了三等份的情況，身後的馬王和野獸則是還在鬥。
出彎，終點直線，開油升檔，夜色下，秦川整個人死死的趴在油箱上。
“比賽來到第十二圈，前排的所有車手幾乎都是采用的前軟後軟的輪胎配比，今天這場比賽誰能拿下冠軍，就看誰會在輪胎管理上更勝一籌。”
“是的沒錯，賽程還未過半，各位車手一定要嚴加管理好自己的輪胎。”
賽車進入一號彎，車群集體重刹，趁著車群重刹，蔚然和小張一字一句的說道。
輪胎管理也就是拚輪胎餘量，拚輪胎餘量前麵這三人都不太好受，輪胎最差的毫無疑問，一定是馬丁。
他的輪胎開局推得最猛，又在前麵破風，就算對比去年的駕駛方式有所收斂，那損耗必然也不小。
而秦川和佩科兩人，按照估計的話，他們的輪胎餘量可能會差不多。
前麵佩科推，秦川保胎，秦川的輪胎按道理是占優的，可剛剛的追趕，省下來的輪胎估計在這次的追擊中也用的七七八八了。
不說兩人目前在同一起跑線，但也絕對大差不差。
目前來看輪胎優勢最大的是秦川，三人當中他處中間，輪胎比馬丁強，位置比佩科好。
十二圈開始，重刹貼內線，貼住後，秦川一號彎翻身出來，轉入二號彎，這一次他的傾角又一次使了出來。
rc16傾斜入彎，貼地飛行，極為的激進，秦川的手肘乃至膝蓋全部都貼在了地麵上。
甚至有了磨肩過彎的雛形。
馬丁在前麵破風，他追馬丁會簡單很多，秦川打算把整個進程加快，用最快的速度貼近馬丁，不管動不動手，先追上再說。
二號彎出彎，秦川上半身擰麻花加速，短暫的加速過後四號彎又是一個重刹，車子進彎。
伸腿刹車，然後入彎，賽車傾斜，隨著車身的傾斜秦川右手轉動油門，在開油點果斷開油。
車子從四號彎疾馳而出。
入彎，出彎，車子來到五號彎。
接下來的幾個彎道，秦川如法炮製，車速不減反增，偶爾還會使用更低的傾角來入彎。
又一圈結束，比賽來到第十三圈。
“秦川和馬丁的距離隻有零點一了，再過一會就到了動手的範圍，秦川會選擇動手嗎？”
賽車持續加速，在第十三圈來到六號彎的時候，秦川的賽車已經貼在了馬丁的身後。
這零點二秒追的他並不好受，費了不少的輪胎。
看著前方近在咫尺的賽車，秦川沒有動手，而是穩穩的跟著，這一幕暫時讓現場的馬丁車迷鬆了口氣。
不過也有人在納悶秦川在盤算什麽。
“哎，你們說這六號彎都是個超車彎角了，距離也夠，為啥秦川不動手啊，動手上到第一多好。”
“你懂什麽，可能是時機還不夠吧。”
“我估計還是跟輪胎有關，估計秦神不想當破風手。”
六號彎這個超車彎角，秦川沒有動手，接下來車群進入七號彎，這是一個不能超車的彎角，自然也不能動手。
七號彎，以及下麵的十號彎，秦川這兩個彎道依然沒有動手。
十三圈平穩的度過，這讓現場的車迷愣了愣。
眨眼間，賽車重新回到終點直線，終點直線，東牙車迷，還有馬丁以及奔奔車隊的車迷都跟著緊張了起來。
前麵的幾個彎角不動手可能是舍不得輪胎，但終點直線是絕對會動手的，這裏是最容易超車的地方，也是超車輪胎損耗最小的地方。
奔奔p房，所有工作人員屏氣凝神，都緊張的注視著終點直線。
夜色下，引擎轟鳴聲一道一道從終點直線響起，由遠及近。