第679章 葡牙賽道
騎川崎H2追高鐵，校花感動哭了 作者：呂辛辰逸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
三人的位置分布完成，比賽即將進入最後一圈。
“夜色下卡塔爾moto3正賽冠軍即將誕生，左卡和賈斯汀的纏鬥還沒有結束，最後一圈是他們最後的機會，冠軍最終會花落誰家讓我們拭目以待！”
後麵板田井已經成定局，秦川的視線也移到了最前方觀看左卡和賈斯汀之間的纏鬥。
這兩位不愧是moto3的兩大霸主，地位和實力基本已經達到了斷層的存在，目前左卡穩穩占據第一。
賈斯汀在其身後，至於第三名早已被他們甩的看不到影子了，在零點八秒之外，中間隔了很大一段距離。
顯然這第三名完全和這兩位不是一個量級的車手。
秦川觀察的很仔細，如果王招將來想要混出頭來，未來就必須得混到這個集團裏。
“這個左卡是東牙目前新一代的天才車手，賈斯汀是小利國的老將，不知道今天這兩位誰會贏，每年都是這兩個派係的人在爭冠軍。”
斯通納對此也頗有興趣，不斷的對著兩人的纏鬥指指點點。
剛剛在二號彎賈斯汀對左卡發動了進攻，可惜走了一個交叉線，被左卡找了回來。
最後能提供給兩人爭鬥的點隻剩下了十四個彎道。
這兩人的爭鬥既代表他們自己，也是東牙和小利國之間的爭鬥。
這幾乎也是每年的慣例。
秦川看了一眼一旁的佩德羅薩，東牙，一直是統治兩輪領域最多車手的國家，目前圍場裏的機車大國。
“左卡率先進入十六號彎，比賽即將迎來最後的衝刺階段！馬上來到終點直線！”
“讓我們恭喜左卡拿下本年度卡塔站moto3組分站冠軍！”
很快，車群來到最後一彎，即將通過終點直線，隨著蔚然一聲大喊，moto3卡塔正賽正式落下帷幕。
左卡第一個衝線斬獲分站冠軍，身後是賈斯汀惜敗拿下第二名，分站亞軍，在他們一秒之後，是密密麻麻的車群。
秦川也注意到了板田井和王招三人，衛青逸在第十七位衝線，王招在第十八，板田井在第十九。
三人依次衝線，板田井和王招之間的距離在短短一圈之內就被甩開了零點四，如果不是他強行撐著，估計距離還要被甩開的更多。
沒辦法，他的輪胎真的是太差了。
夜色下，一台台賽車通過終點直線，終點兩側大屏幕瞬間變化，煙花四起，慶祝比賽結束。
在車子穿過終點線的時候，肉眼可見每一個通過的車手緊繃的身子都是猛的一鬆，仿佛是鬆了口氣一般。
更有甚者直接身子一軟癱倒在了車身上，顯然是體能消耗過大。
王招和衛青逸兩人的身子一鬆，比賽完成他們的任務自然也就完成了，當然是鬆了一口氣。
衛青逸將鏡片拉開，趴在油箱上大口大口喘著氣，足足持續了十幾秒。
盡管是夜色，但兩人的頭上滿是汗珠，虛脫到了極點。
由於冠軍跟他們沒有關係，他們不需要上領獎台，休息片刻後彼此碰了下拳，一前一後朝著秦川p房這邊駛來。
在他們身後，板田井的賽車騎的飛快，蹭的一下就超到了已經減速兩人的前麵，火急火燎的奔向自己的p房。
王招和衛青逸彼此對視一眼，兩人都是不解，好奇這家夥跑這麽快幹嘛，比賽都已經結束了。
p房門口，佩德羅薩和斯通納彼此對視一眼，一瞬間就知道等下怕是有好戲看了。
板田井這是衝著車隊負責人去的。
果不其然，王招和衛青逸剛把賽車停靠在門口，隔壁就傳來了嘈雜的吵鬧聲。
聲音不小，很多p房的人都探出頭來望著。
佩德羅薩和斯通納兩人也探出了頭來，奔著看熱鬧不嫌事大的作風，秦川和薑悅也不經意的投去了目光。
雖說這之前也有車隊內部吵架的先例，但畢竟見得少，稀罕事自然會引起人的好奇。
聲音越吵越大，很快，眾人就發現板田井落入了下風，還穿著皮衣就被趕了出來，對此眾人都沒感到意外。
在gp組車隊和車手的地位是平等的，但真吵起架來車手都要落後一籌，就像小牛都要被禁賽一樣，更別提一個moto3區區的板田井了。
地位差異非常的明顯。
小牛還是比較有背景的車手，其父親在wsbk有一支車隊，秦川估計板田井這次結束之後八成明年的合同是沒了。
王招和衛青逸回到車隊，車隊第一時間響起了掌聲，這是秦川和斯通納兩人特意囑咐的。
第一場無論結果好還是不好，他們都會鼓掌，給王招和衛青逸兩人信心。
“怎麽還哭上了還，男子漢大丈夫哭什麽。”
是啊，你們兩個就不能出息點。
看著落淚的兩人秦川忍不住出聲笑著安慰了一句，男人之間的安慰總是那麽獨特。
斯通納和佩德羅薩也是嘿嘿直笑。
三天後，秦川和王招衛青逸一行人乘坐私人飛機回到華夏。
預計這一次會在華夏停留三天，就會前往下一站的比賽國，葡牙國。
今年的賽程異常的緊張，加上有三個組的衝刺賽加成，一站比賽的時長被拉的很長，今年又增加了一站，每一站中間休息的時間大大縮短。
在華夏的三天，秦川包下了魔都國際賽車場來給他們訓練，之所以選在這裏而不是龍驤是因為今年有魔都站，提前適應一下是好的。
三天後，通往葡國的飛機上，秦川閉目養神，一旁的薑悅靜靜的翻看著葡牙國的旅遊攻略。
葡國是一個著名的旅遊國家，但讓這個國家出名被全藍星熟知的不是他們當地的特色，更多的是因為一個球星。
藍星兩大球王之一的羅球王，便出生在葡國。
葡國正是本賽季第二站的舉辦地，舉辦賽道是葡國著名的波爾蒂芒賽道，這條賽道已經舉辦了多次的motogp比賽。
飛機持續了大概八個小時，落地前一個小時，秦川悠悠轉醒。
“醒了？”
“嗯，我看看賽道圖。”
醒來之後，秦川開始溫習葡牙賽道。
波爾蒂芒賽道他第一次接觸，今年也是第一次來，去年並沒有來過。
去年葡站舉辦的時候秦川未來到賽場，所以理論上今年算是他第一次來葡牙比賽。
今年的前三站比賽，第一站是卡塔，第二站是葡國，第三站則是連續彎最多的米國。
葡國波爾蒂芒這條賽道秦川之前觀察過，對比卡塔有著天壤之別，首先這條賽道的難度很高。
地勢也和卡塔完全相反，所以哪怕是他也不敢大意。
卡塔是典型的平地賽道，而波爾蒂芒是典型的高低起伏賽道，就連終點直線都是設立在一條高低起伏的山坡上。
最後一彎出彎後，是一條超長的大直線，直線的開始路段是一條略微上坡的區域。
但直線的後半段，也就是一號彎前的刹車區，則是下坡路段。
下坡的刹車區。
也就是說在這條賽道終點直線的中間區域是一塊小山坡，直線的開始是上坡，末端是下坡，中間是坡頂。
三百公裏的時速下坡重刹，這其中的難度有多高可想而知。
可以說，波爾蒂芒的一號彎堪稱整個motogp最難的一號彎，重刹失誤的風險非常高。
根據秦川的資料，這裏的一號彎在所有賽道裏失誤率的確是最高的。
除此之外，這條賽道還有很多地方都是高低起伏的彎角。
最為明顯的就是有兩塊翻身區，其所在地剛好在坡頂，在山頂的位置翻身。
山頂時車身普遍的狀態都是前輪因為慣性加速而離地，就像越野比賽的衝坡一樣，山頂時車身容易因為高速的慣性起飛。
gp車手會盡可能控製車身的起跳，但還是無法抑製前輪離地，甚至後輪也會輕微離地。
這種情況翻身時就非常需要翹頭翻身的技巧。
也就是空中翻身，這條賽道堪稱所有技巧都拉滿。
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“夜色下卡塔爾moto3正賽冠軍即將誕生，左卡和賈斯汀的纏鬥還沒有結束，最後一圈是他們最後的機會，冠軍最終會花落誰家讓我們拭目以待！”
後麵板田井已經成定局，秦川的視線也移到了最前方觀看左卡和賈斯汀之間的纏鬥。
這兩位不愧是moto3的兩大霸主，地位和實力基本已經達到了斷層的存在，目前左卡穩穩占據第一。
賈斯汀在其身後，至於第三名早已被他們甩的看不到影子了，在零點八秒之外，中間隔了很大一段距離。
顯然這第三名完全和這兩位不是一個量級的車手。
秦川觀察的很仔細，如果王招將來想要混出頭來，未來就必須得混到這個集團裏。
“這個左卡是東牙目前新一代的天才車手，賈斯汀是小利國的老將，不知道今天這兩位誰會贏，每年都是這兩個派係的人在爭冠軍。”
斯通納對此也頗有興趣，不斷的對著兩人的纏鬥指指點點。
剛剛在二號彎賈斯汀對左卡發動了進攻，可惜走了一個交叉線，被左卡找了回來。
最後能提供給兩人爭鬥的點隻剩下了十四個彎道。
這兩人的爭鬥既代表他們自己，也是東牙和小利國之間的爭鬥。
這幾乎也是每年的慣例。
秦川看了一眼一旁的佩德羅薩，東牙，一直是統治兩輪領域最多車手的國家，目前圍場裏的機車大國。
“左卡率先進入十六號彎，比賽即將迎來最後的衝刺階段！馬上來到終點直線！”
“讓我們恭喜左卡拿下本年度卡塔站moto3組分站冠軍！”
很快，車群來到最後一彎，即將通過終點直線，隨著蔚然一聲大喊，moto3卡塔正賽正式落下帷幕。
左卡第一個衝線斬獲分站冠軍，身後是賈斯汀惜敗拿下第二名，分站亞軍，在他們一秒之後，是密密麻麻的車群。
秦川也注意到了板田井和王招三人，衛青逸在第十七位衝線，王招在第十八，板田井在第十九。
三人依次衝線，板田井和王招之間的距離在短短一圈之內就被甩開了零點四，如果不是他強行撐著，估計距離還要被甩開的更多。
沒辦法，他的輪胎真的是太差了。
夜色下，一台台賽車通過終點直線，終點兩側大屏幕瞬間變化，煙花四起，慶祝比賽結束。
在車子穿過終點線的時候，肉眼可見每一個通過的車手緊繃的身子都是猛的一鬆，仿佛是鬆了口氣一般。
更有甚者直接身子一軟癱倒在了車身上，顯然是體能消耗過大。
王招和衛青逸兩人的身子一鬆，比賽完成他們的任務自然也就完成了，當然是鬆了一口氣。
衛青逸將鏡片拉開，趴在油箱上大口大口喘著氣，足足持續了十幾秒。
盡管是夜色，但兩人的頭上滿是汗珠，虛脫到了極點。
由於冠軍跟他們沒有關係，他們不需要上領獎台，休息片刻後彼此碰了下拳，一前一後朝著秦川p房這邊駛來。
在他們身後，板田井的賽車騎的飛快，蹭的一下就超到了已經減速兩人的前麵，火急火燎的奔向自己的p房。
王招和衛青逸彼此對視一眼，兩人都是不解，好奇這家夥跑這麽快幹嘛，比賽都已經結束了。
p房門口，佩德羅薩和斯通納彼此對視一眼，一瞬間就知道等下怕是有好戲看了。
板田井這是衝著車隊負責人去的。
果不其然，王招和衛青逸剛把賽車停靠在門口，隔壁就傳來了嘈雜的吵鬧聲。
聲音不小，很多p房的人都探出頭來望著。
佩德羅薩和斯通納兩人也探出了頭來，奔著看熱鬧不嫌事大的作風，秦川和薑悅也不經意的投去了目光。
雖說這之前也有車隊內部吵架的先例，但畢竟見得少，稀罕事自然會引起人的好奇。
聲音越吵越大，很快，眾人就發現板田井落入了下風，還穿著皮衣就被趕了出來，對此眾人都沒感到意外。
在gp組車隊和車手的地位是平等的，但真吵起架來車手都要落後一籌，就像小牛都要被禁賽一樣，更別提一個moto3區區的板田井了。
地位差異非常的明顯。
小牛還是比較有背景的車手，其父親在wsbk有一支車隊，秦川估計板田井這次結束之後八成明年的合同是沒了。
王招和衛青逸回到車隊，車隊第一時間響起了掌聲，這是秦川和斯通納兩人特意囑咐的。
第一場無論結果好還是不好，他們都會鼓掌，給王招和衛青逸兩人信心。
“怎麽還哭上了還，男子漢大丈夫哭什麽。”
是啊，你們兩個就不能出息點。
看著落淚的兩人秦川忍不住出聲笑著安慰了一句，男人之間的安慰總是那麽獨特。
斯通納和佩德羅薩也是嘿嘿直笑。
三天後，秦川和王招衛青逸一行人乘坐私人飛機回到華夏。
預計這一次會在華夏停留三天，就會前往下一站的比賽國，葡牙國。
今年的賽程異常的緊張，加上有三個組的衝刺賽加成，一站比賽的時長被拉的很長，今年又增加了一站，每一站中間休息的時間大大縮短。
在華夏的三天，秦川包下了魔都國際賽車場來給他們訓練，之所以選在這裏而不是龍驤是因為今年有魔都站，提前適應一下是好的。
三天後，通往葡國的飛機上，秦川閉目養神，一旁的薑悅靜靜的翻看著葡牙國的旅遊攻略。
葡國是一個著名的旅遊國家，但讓這個國家出名被全藍星熟知的不是他們當地的特色，更多的是因為一個球星。
藍星兩大球王之一的羅球王，便出生在葡國。
葡國正是本賽季第二站的舉辦地，舉辦賽道是葡國著名的波爾蒂芒賽道，這條賽道已經舉辦了多次的motogp比賽。
飛機持續了大概八個小時，落地前一個小時，秦川悠悠轉醒。
“醒了？”
“嗯，我看看賽道圖。”
醒來之後，秦川開始溫習葡牙賽道。
波爾蒂芒賽道他第一次接觸，今年也是第一次來，去年並沒有來過。
去年葡站舉辦的時候秦川未來到賽場，所以理論上今年算是他第一次來葡牙比賽。
今年的前三站比賽，第一站是卡塔，第二站是葡國，第三站則是連續彎最多的米國。
葡國波爾蒂芒這條賽道秦川之前觀察過，對比卡塔有著天壤之別，首先這條賽道的難度很高。
地勢也和卡塔完全相反，所以哪怕是他也不敢大意。
卡塔是典型的平地賽道，而波爾蒂芒是典型的高低起伏賽道，就連終點直線都是設立在一條高低起伏的山坡上。
最後一彎出彎後，是一條超長的大直線，直線的開始路段是一條略微上坡的區域。
但直線的後半段，也就是一號彎前的刹車區，則是下坡路段。
下坡的刹車區。
也就是說在這條賽道終點直線的中間區域是一塊小山坡，直線的開始是上坡，末端是下坡，中間是坡頂。
三百公裏的時速下坡重刹，這其中的難度有多高可想而知。
可以說，波爾蒂芒的一號彎堪稱整個motogp最難的一號彎，重刹失誤的風險非常高。
根據秦川的資料，這裏的一號彎在所有賽道裏失誤率的確是最高的。
除此之外，這條賽道還有很多地方都是高低起伏的彎角。
最為明顯的就是有兩塊翻身區，其所在地剛好在坡頂，在山頂的位置翻身。
山頂時車身普遍的狀態都是前輪因為慣性加速而離地，就像越野比賽的衝坡一樣，山頂時車身容易因為高速的慣性起飛。
gp車手會盡可能控製車身的起跳，但還是無法抑製前輪離地，甚至後輪也會輕微離地。
這種情況翻身時就非常需要翹頭翻身的技巧。
也就是空中翻身，這條賽道堪稱所有技巧都拉滿。
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