第665章 星網宇達和錦江在線的pk
股市：龍頭戰法，追漲殺跌才是神 作者：歐滿天 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這些年來，你的交易理解力是否有所提升？
你的賬戶收益是否有所增長？
有多少人在這過去的十年裏，都是碌碌無為、渾渾噩噩地度過的？
當別人的資產已經達到九位數時，他們或許可以悠閑地刷著段子，但你的資產又有幾位數呢？
你有什麽理由浪費時間來刷段子呢？
與其如此，不如多花些時間研究盤麵，深入思考為什麽某個板塊會突然崩盤。
為什麽另一個板塊能夠封住漲停？
為什麽有些強勢的板塊在第二天會低開。
而有些表現糟糕的板塊，卻能在第二天衝高至如此高的價位。
今日的情緒數據顯示，賺錢效應在周四達到高潮後，呈現弱延續狀態。
市場整體氛圍顯得混亂。
從題材方麵來看，市場跟隨分歧發展，但由於高低切換帶來了不少新的賺錢機會。
這使得賺錢效應得以維持。
老一批高位股的賺錢效應並不理想，尤其是高位接力的回報情況較差。
當前的量能狀況令人感到擔憂。
以往7000億被視為一個相對較低的量能水平，而現在卻成為市場的一大喜訊。
這反映出市場量能的整體縮減。
從昨日首板溢價的角度來看，市場並未提供合適的開倉點。
近兩天，市場出現了20cm的2板和3板高溢價現象，但與此同時，首板套利機會卻有所減少。
這一現象，可能源於首板溢價的降低，以及題材的分散。
此外，可轉債市場也消耗了大量資金，例如廣匯可轉債一天就吸引了133億資金。
這也對首板套利機會產生了一定影響。
在情緒核心票方麵，一些個股表現不佳，如長藥控股、和順電氣、朝陽科技、若羽臣、納川股份等。
這些個股被貼上了20cm抱團虧錢的標簽，顯示出它們在市場上的弱勢地位。
而表現最差的個股是三暉電氣，其情緒票當下跌幅達到了20%，進一步加劇了市場的混亂氛圍。
相比之下，大眾交通成為市場上表現最靚的個股。
它被視為市場的容量核心，並貼上了賺錢的標簽，顯示出其在市場上的強勢地位和賺錢效應。
首先，關注主線主流方麵，業績線依然是當日市場表現最強的方向。
盡管它並非特定的題材，但仍需考慮其加分效應。
隨著核心股，凱中精密連續出現大幅回調和大陰線，該方向的領漲效應，已經有所減弱。
凱中精密是通過二次上漲，才確立其核心地位的。
每次上漲的高度都至少達到三板以上。
如果智慧農業無法打開新的上漲空間，那麽業績線的表現，可能也就僅此而已。
在大科技消費電子方麵，周四晚間美股大科技股的全線暴跌，影響了周五a股大科技股的開盤。
整個板塊都出現深幅開盤，一度跌至2%以下。
pcb、銅纜、半導體和消費電子等細分領域，也表現不佳。
中午時分，有關華為芯片的小道消息流出，導致下午半導體方向出現反彈。
北方華創、韋爾股份和瀾起科技等個股，表現尚可。
代表消費電子情緒的朝陽科技，多次嚐試翹板未果，最終仍被封至跌停。
這波趨勢的核心領漲，股神宇股份無法創出新高，而是開出了首陰。
這意味著科技線也進入了築頂階段，領益智造和沃爾核材等個股已連續多日出現分歧。
此時，市場的核心關鍵在於神宇股份能否維持高位橫盤，並繼續低位補漲。
如果能做到這一點，那麽大科技股可能仍有獨立的抱團縮容行情。
但整體來看，大科技股已逐漸退出主線周期的爭奪。
未來大部分個股的反彈，都可能成為市場關注點之外的事情。
另一個方向是無人駕駛，早盤該板塊也呈現低開態勢。
且核心股星網宇達的封單量，明顯低於周四，顯示出市場對該方向存在一定的分歧。
但此處我們暫不深入討論，後麵再談其日內分歧轉一致的情況。
總的來說，周五開盤時，本周的強勢品種如業績線、大科技和無人駕駛都全麵出現分歧開盤。
因此，資金自然會選擇高低切換，並向外切換。
所以，開盤時資金就拉動了有利好刺激的旅遊和房地產板塊。
盤中還拉動了改革線的財稅改革和土地流轉板塊。
這是因為市場給出了明確的信號。
朝陽科技不及預期、神宇股份無法創新高、凱中連續出現負反饋，以及星網宇達的封單量大幅減少。
這些嚐試切換方向的板塊，基本上都未能形成有效的攻勢，很快就被市場淘汰。
因為無人駕駛板塊在開盤後，迅速實現了分歧轉一致，並回流了資金。
情緒票星網宇達的封單量雖然減少，但錦江在線的封單量卻增加到了11億。
這可能與其旅遊概念的加持有關。
大眾交通高開高走並封死漲停，同時發酵出了一個更強的分支——換電概念。
這本質上仍然是無人駕駛的發散。
汽車整車方向也算是無人駕駛的發散方向之一，北汽超預期新高大漲。
江鈴和金龍汽車等個股也有表現。
那些嚐試進行高低切換的資金，就遭遇了困境。
它們隻吸引到了大科技板塊分歧流出的部分資金，而更多的資金則流入了無人駕駛板塊。
這表明無人駕駛板塊的行情還遠未結束。
周五的市場情況顯示，無人駕駛板塊已經連續四天保持陽線。
目前正處於一個由盛轉衰的關鍵節點。
從整個板塊的表現來看，盡管連續四天上漲，但周五的陽線實體相對較小。
這表明上漲的動能可能開始減弱。
同時，板塊內的情緒錨定股，如星網和錦江，都開始出現放量的情況，星網的封單量也有所減少。
這預示著周一開板的可能性較大。
此外，天邁科技在盤中一度衝高，但隨後回落，追高的投資者因此麵臨較大的損失。
而大眾交通雖然嚐試封漲停，但在尾盤時未能成功封住，出現了炸板的情況。
在低位，新的補漲和跟風發散品種開始湧現，如汽車整車和換電概念。
這表明市場正在對無人駕駛的邏輯，進行進一步的發散，並形成了二線梯隊。
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你的賬戶收益是否有所增長？
有多少人在這過去的十年裏，都是碌碌無為、渾渾噩噩地度過的？
當別人的資產已經達到九位數時，他們或許可以悠閑地刷著段子，但你的資產又有幾位數呢？
你有什麽理由浪費時間來刷段子呢？
與其如此，不如多花些時間研究盤麵，深入思考為什麽某個板塊會突然崩盤。
為什麽另一個板塊能夠封住漲停？
為什麽有些強勢的板塊在第二天會低開。
而有些表現糟糕的板塊，卻能在第二天衝高至如此高的價位。
今日的情緒數據顯示，賺錢效應在周四達到高潮後，呈現弱延續狀態。
市場整體氛圍顯得混亂。
從題材方麵來看，市場跟隨分歧發展，但由於高低切換帶來了不少新的賺錢機會。
這使得賺錢效應得以維持。
老一批高位股的賺錢效應並不理想，尤其是高位接力的回報情況較差。
當前的量能狀況令人感到擔憂。
以往7000億被視為一個相對較低的量能水平，而現在卻成為市場的一大喜訊。
這反映出市場量能的整體縮減。
從昨日首板溢價的角度來看，市場並未提供合適的開倉點。
近兩天，市場出現了20cm的2板和3板高溢價現象，但與此同時，首板套利機會卻有所減少。
這一現象，可能源於首板溢價的降低，以及題材的分散。
此外，可轉債市場也消耗了大量資金，例如廣匯可轉債一天就吸引了133億資金。
這也對首板套利機會產生了一定影響。
在情緒核心票方麵，一些個股表現不佳，如長藥控股、和順電氣、朝陽科技、若羽臣、納川股份等。
這些個股被貼上了20cm抱團虧錢的標簽，顯示出它們在市場上的弱勢地位。
而表現最差的個股是三暉電氣，其情緒票當下跌幅達到了20%，進一步加劇了市場的混亂氛圍。
相比之下，大眾交通成為市場上表現最靚的個股。
它被視為市場的容量核心，並貼上了賺錢的標簽，顯示出其在市場上的強勢地位和賺錢效應。
首先，關注主線主流方麵，業績線依然是當日市場表現最強的方向。
盡管它並非特定的題材，但仍需考慮其加分效應。
隨著核心股，凱中精密連續出現大幅回調和大陰線，該方向的領漲效應，已經有所減弱。
凱中精密是通過二次上漲，才確立其核心地位的。
每次上漲的高度都至少達到三板以上。
如果智慧農業無法打開新的上漲空間，那麽業績線的表現，可能也就僅此而已。
在大科技消費電子方麵，周四晚間美股大科技股的全線暴跌，影響了周五a股大科技股的開盤。
整個板塊都出現深幅開盤，一度跌至2%以下。
pcb、銅纜、半導體和消費電子等細分領域，也表現不佳。
中午時分，有關華為芯片的小道消息流出，導致下午半導體方向出現反彈。
北方華創、韋爾股份和瀾起科技等個股，表現尚可。
代表消費電子情緒的朝陽科技，多次嚐試翹板未果，最終仍被封至跌停。
這波趨勢的核心領漲，股神宇股份無法創出新高，而是開出了首陰。
這意味著科技線也進入了築頂階段，領益智造和沃爾核材等個股已連續多日出現分歧。
此時，市場的核心關鍵在於神宇股份能否維持高位橫盤，並繼續低位補漲。
如果能做到這一點，那麽大科技股可能仍有獨立的抱團縮容行情。
但整體來看，大科技股已逐漸退出主線周期的爭奪。
未來大部分個股的反彈，都可能成為市場關注點之外的事情。
另一個方向是無人駕駛，早盤該板塊也呈現低開態勢。
且核心股星網宇達的封單量，明顯低於周四，顯示出市場對該方向存在一定的分歧。
但此處我們暫不深入討論，後麵再談其日內分歧轉一致的情況。
總的來說，周五開盤時，本周的強勢品種如業績線、大科技和無人駕駛都全麵出現分歧開盤。
因此，資金自然會選擇高低切換，並向外切換。
所以，開盤時資金就拉動了有利好刺激的旅遊和房地產板塊。
盤中還拉動了改革線的財稅改革和土地流轉板塊。
這是因為市場給出了明確的信號。
朝陽科技不及預期、神宇股份無法創新高、凱中連續出現負反饋，以及星網宇達的封單量大幅減少。
這些嚐試切換方向的板塊，基本上都未能形成有效的攻勢，很快就被市場淘汰。
因為無人駕駛板塊在開盤後，迅速實現了分歧轉一致，並回流了資金。
情緒票星網宇達的封單量雖然減少，但錦江在線的封單量卻增加到了11億。
這可能與其旅遊概念的加持有關。
大眾交通高開高走並封死漲停，同時發酵出了一個更強的分支——換電概念。
這本質上仍然是無人駕駛的發散。
汽車整車方向也算是無人駕駛的發散方向之一，北汽超預期新高大漲。
江鈴和金龍汽車等個股也有表現。
那些嚐試進行高低切換的資金，就遭遇了困境。
它們隻吸引到了大科技板塊分歧流出的部分資金，而更多的資金則流入了無人駕駛板塊。
這表明無人駕駛板塊的行情還遠未結束。
周五的市場情況顯示，無人駕駛板塊已經連續四天保持陽線。
目前正處於一個由盛轉衰的關鍵節點。
從整個板塊的表現來看，盡管連續四天上漲，但周五的陽線實體相對較小。
這表明上漲的動能可能開始減弱。
同時，板塊內的情緒錨定股，如星網和錦江，都開始出現放量的情況，星網的封單量也有所減少。
這預示著周一開板的可能性較大。
此外，天邁科技在盤中一度衝高，但隨後回落，追高的投資者因此麵臨較大的損失。
而大眾交通雖然嚐試封漲停，但在尾盤時未能成功封住，出現了炸板的情況。
在低位，新的補漲和跟風發散品種開始湧現，如汽車整車和換電概念。
這表明市場正在對無人駕駛的邏輯，進行進一步的發散，並形成了二線梯隊。
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