a股9月19日 短線炒作主軸依舊圍繞著華為概念輪動，留意低位細分補漲
閱讀蘊藏著無盡可能，有益於明理、增信、崇德、力行，讓人生綻放光彩。
朋友們早上好，時間是9月19日星期二。截至9月18日，上交所融資餘額報8017.63億元，較前一交易日增加23.54億元；深交所融資餘額報7177.47億元，較前一交易日增加10.15億元；兩市合計.1億元，較前一交易日增加33.69億元。
上交易日市場小幅上漲，但量能持續低迷，成交額尚不足7000億，節前效應，很多資金都去休假了，可以理解，北向資金連續賣出幾天，發現指數也砸不下去，應該是gj出手了，很幹脆的反手做多，截止尾盤流入28億。這裏要留意後麵幾天外資的行為，以往節前成交雖然冷清，但是外資和機構基本都是流入的。因為散戶喜歡節前賣出，而機構和外資正好在這個時候撿便宜籌碼，等待節後回歸的資金前來。
周末利好消息繼續出台。我樂家居大股東違規減持，被管理層從重處罰，對於市場生態產生積極影響，盤前有房地產稅立法暫緩的消息，這些消息都透露出管理層對於資本市場的嗬護態度。a股上交易日早盤低開，探底後快速拉起，回到上周收盤點位附近進入窄幅整理狀態，波動中樞再次上移。北向不砸了所以指數暫時不跌了，但縮量企穩也沒什麽意義，上交易日屬於情緒上的止跌反彈，還是需要平和的接受一個大的方向選擇，會來的。
上交易日滬深股指均收於5日均線附近，兩市合計成交6985億元環比萎縮；60分鍾圖顯示，各股指均收複5小時均線，60分鍾macd指標均出現金叉；在這種橫盤走勢下，考慮到當前離中秋國慶雙節還有幾個交易日，如果時間拖得越久，多方就越難改變現狀，尤其是如果這種橫盤拖到下周，就不是一個好現象。所以，多方需要盡快發力才行。同時，證監會表示將完善優化現金分紅監管製度，此舉有望給市場帶來新的增量資金。 短線來看，大盤處於30分鍾級別三角形震蕩整理結構的末端，即將麵臨變盤。當前已臨近3100點整數位，下跌動能或趨緩，繼續期待有利宏觀數據公布。要看到，印花稅降了，股東減持受限了，ipo節奏也放緩了，兩融杠杆也加了，經濟數據也開始回暖了，隨著政策嗬護加速落地、基本麵和盈利企穩回升、微觀資金供需逐步改善等積極信號陸續出現，後續市場有望逐步迎來修複。
昨日市場迎來震蕩反彈，昨日市場呈現出高低位切換的風格。一方麵華為概念的炒作進一步擴散至整個汽車產業鏈之中，賽力斯等十餘隻個股漲停。另一方麵，高位股方向開始湧現出現虧錢效應，市場的連板高度再度降至三板。結合昨日的兩市的成交額再度小幅萎縮，總體而言當前市場仍處於存量博弈下的震蕩輪動態勢。
盤麵上來看，上交易日市場的核心毫無疑問輪動至了華為汽車概念，其上漲最為直接的邏輯催化是問界m7訂單量的超預期。本質而言，屬於在光刻機階段性審美疲勞後，資金對於華為這個大主線的所進行的延伸性炒作。但結合汽車鏈自身的大容量以及固有的市場人氣，汽車產業鏈後續仍有望反複活躍
另外值得注意的是，華為汽車的爆發似乎帶動了電新權重普漲，龍頭股寧德時代也久違地迎來反彈，鋰電、鋰礦方向也有所異動，融捷股份一度漲停，不斷向下探底的創業板也成功止跌反彈。一方麵說明上交易日汽車鏈的反彈，或不僅僅局限於單純的短線資金的情緒博弈，存在著一定配置性資金回補倉位的痕跡，另一方麵也反映出，相較於單純的光刻機，汽車鏈的走強或對市場整體具有更強的帶動效應。
從市場角度而言，華為汽車概念本質上而言仍是華為產業鏈的延伸性炒作。不過較好的是，汽車產業鏈板塊容量較大，此前也經曆了過較長時間的整理，在上交易日被短線資金成功激活的背景下，預計在近幾個交易日仍有望反複活躍。可以留意華為汽車概念中存在一定預期差的細分或個股。另外，消費類個股反彈，大到茅台、中免也表現強勢，說明機構資金已經開始回流，後續權重表現也比較重要。
而除了華為汽車以外，昨日鴻蒙的軟通動力、鯤鵬服務器的同方股份等都是震蕩向上，華為+工業互聯網的海得控製、佳訊飛鴻等個股也維持輪動走強的態勢，說明當下短線資金的炒作主軸依舊圍繞著華為概念所進行輪動。因此對於昨日湧現出虧錢效應的高位股方向而言，龍頭直接走a的概念較低，或存在著短線修複的預期。但需注意的是，資金的回流強度仍是關鍵，一旦修複力道不及預期，不排除高位股方向集體退潮的風險。
其他題材方麵，消費股在昨日震蕩走強，旅遊、國貨等板塊表現活躍，但其上漲邏輯仍是由事件題材所驅動，往往一旦發生便兌現了預期，因此後續一般難有持續性。因此當下的重心還是聚焦於華為鏈方向，留意板塊內部的輪動節奏或是關鍵。
注:（免責申明）本文僅為個人筆記，內含個股僅僅是作為分析參考，部分數據來源（東財，同花，財聯，銀河，國金，信達，中信，華泰，粵開，萬得，匯通等）不能作為投資決策的依據，不構成任何建議，據此入市風險自擔。股市有風險，投資需謹慎！
天賜我一雙翅膀，就應該展翅翱翔，滿天烏雲又能怎樣,穿越過就是陽光。感謝在股市最低迷的時候認識大家;熙熙攘攘，車水馬龍，不負韶華不負君。
祝大家腰纏萬貫！股\/運長虹!順風順水！感謝諸君關注.點讚.評論.轉發！！！2023.09.19
閱讀蘊藏著無盡可能，有益於明理、增信、崇德、力行，讓人生綻放光彩。
朋友們早上好，時間是9月19日星期二。截至9月18日，上交所融資餘額報8017.63億元，較前一交易日增加23.54億元；深交所融資餘額報7177.47億元，較前一交易日增加10.15億元；兩市合計.1億元，較前一交易日增加33.69億元。
上交易日市場小幅上漲，但量能持續低迷，成交額尚不足7000億，節前效應，很多資金都去休假了，可以理解，北向資金連續賣出幾天，發現指數也砸不下去，應該是gj出手了，很幹脆的反手做多，截止尾盤流入28億。這裏要留意後麵幾天外資的行為，以往節前成交雖然冷清，但是外資和機構基本都是流入的。因為散戶喜歡節前賣出，而機構和外資正好在這個時候撿便宜籌碼，等待節後回歸的資金前來。
周末利好消息繼續出台。我樂家居大股東違規減持，被管理層從重處罰，對於市場生態產生積極影響，盤前有房地產稅立法暫緩的消息，這些消息都透露出管理層對於資本市場的嗬護態度。a股上交易日早盤低開，探底後快速拉起，回到上周收盤點位附近進入窄幅整理狀態，波動中樞再次上移。北向不砸了所以指數暫時不跌了，但縮量企穩也沒什麽意義，上交易日屬於情緒上的止跌反彈，還是需要平和的接受一個大的方向選擇，會來的。
上交易日滬深股指均收於5日均線附近，兩市合計成交6985億元環比萎縮；60分鍾圖顯示，各股指均收複5小時均線，60分鍾macd指標均出現金叉；在這種橫盤走勢下，考慮到當前離中秋國慶雙節還有幾個交易日，如果時間拖得越久，多方就越難改變現狀，尤其是如果這種橫盤拖到下周，就不是一個好現象。所以，多方需要盡快發力才行。同時，證監會表示將完善優化現金分紅監管製度，此舉有望給市場帶來新的增量資金。 短線來看，大盤處於30分鍾級別三角形震蕩整理結構的末端，即將麵臨變盤。當前已臨近3100點整數位，下跌動能或趨緩，繼續期待有利宏觀數據公布。要看到，印花稅降了，股東減持受限了，ipo節奏也放緩了，兩融杠杆也加了，經濟數據也開始回暖了，隨著政策嗬護加速落地、基本麵和盈利企穩回升、微觀資金供需逐步改善等積極信號陸續出現，後續市場有望逐步迎來修複。
昨日市場迎來震蕩反彈，昨日市場呈現出高低位切換的風格。一方麵華為概念的炒作進一步擴散至整個汽車產業鏈之中，賽力斯等十餘隻個股漲停。另一方麵，高位股方向開始湧現出現虧錢效應，市場的連板高度再度降至三板。結合昨日的兩市的成交額再度小幅萎縮，總體而言當前市場仍處於存量博弈下的震蕩輪動態勢。
盤麵上來看，上交易日市場的核心毫無疑問輪動至了華為汽車概念，其上漲最為直接的邏輯催化是問界m7訂單量的超預期。本質而言，屬於在光刻機階段性審美疲勞後，資金對於華為這個大主線的所進行的延伸性炒作。但結合汽車鏈自身的大容量以及固有的市場人氣，汽車產業鏈後續仍有望反複活躍
另外值得注意的是，華為汽車的爆發似乎帶動了電新權重普漲，龍頭股寧德時代也久違地迎來反彈，鋰電、鋰礦方向也有所異動，融捷股份一度漲停，不斷向下探底的創業板也成功止跌反彈。一方麵說明上交易日汽車鏈的反彈，或不僅僅局限於單純的短線資金的情緒博弈，存在著一定配置性資金回補倉位的痕跡，另一方麵也反映出，相較於單純的光刻機，汽車鏈的走強或對市場整體具有更強的帶動效應。
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而除了華為汽車以外，昨日鴻蒙的軟通動力、鯤鵬服務器的同方股份等都是震蕩向上，華為+工業互聯網的海得控製、佳訊飛鴻等個股也維持輪動走強的態勢，說明當下短線資金的炒作主軸依舊圍繞著華為概念所進行輪動。因此對於昨日湧現出虧錢效應的高位股方向而言，龍頭直接走a的概念較低，或存在著短線修複的預期。但需注意的是，資金的回流強度仍是關鍵，一旦修複力道不及預期，不排除高位股方向集體退潮的風險。
其他題材方麵，消費股在昨日震蕩走強，旅遊、國貨等板塊表現活躍，但其上漲邏輯仍是由事件題材所驅動，往往一旦發生便兌現了預期，因此後續一般難有持續性。因此當下的重心還是聚焦於華為鏈方向，留意板塊內部的輪動節奏或是關鍵。
注:（免責申明）本文僅為個人筆記，內含個股僅僅是作為分析參考，部分數據來源（東財，同花，財聯，銀河，國金，信達，中信，華泰，粵開，萬得，匯通等）不能作為投資決策的依據，不構成任何建議，據此入市風險自擔。股市有風險，投資需謹慎！
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