為了和國際接軌,在幾年前和國際接軌過一次的上海又改高速公路名稱了。在幾年前的幾年前,大家都知道滬杭高速,也許是某個領導出國考察了一次,覺得純中文不洋氣,也許某個外國人投訴他們看不懂,也許是某個大領導禦駕親征從杭州去上海的路上一時心血來潮,以他的座駕a8禦賜了一個路名,總之,這條高速公路以後就叫a8了,但是下的決心很大,非常的徹底,大大的路牌隻剩下a1,a2,a3,a4,a5,a6,a7,a8,一直到a30,連哪裏到哪裏都沒有人知道,整個上海就是一個奧迪的展廳。


    為了和國際接軌,在幾年前和國際接軌過一次的上海又改高速公路名稱了。在幾年前的幾年前,大家都知道滬杭高速,也許是某個領導出國考察了一次,覺得純中文不洋氣,也許某個外國人投訴他們看不懂,也許是某個大領導禦駕親征從杭州去上海的路上一時心血來潮,以他的座駕a8禦賜了一個路名,總之,這條高速公路以後就叫a8了,但是下的決心很大,非常的徹底,大大的路牌隻剩下a1,a2,a3,a4,a5,a6,a7,a8,一直到a30,連哪裏到哪裏都沒有人知道,整個上海就是一個奧迪的展廳。就像一個人突然上前踹你一腳你可能記不住他的名字,但是如果它天天踹你你就記住了他一樣,經過了多年的強記,愚民們剛剛記住,但是還是習慣要加上後綴,a8滬杭高速,a9滬青平高速,a20外環線……事情按理來說已經過去了,但是,北京突然執行了每周一個尾數限行,中國的交通部門就像教育部門一樣,最喜歡考驗大家的記憶力。我認為,這是一種政策的平衡,也就是說,北京人民每天要換算自己的車能不能出門,經常腦子抽筋,上海人民沒有道理不受這個苦,但因為上海人民已經繳納了牌照保護費,也不能不讓人家上路,所以,新招出來了,在腦力上折磨你,原來的a8,a5都改成了g2,g啥來著,而且連後綴也索性改了,比如


    就像一個人突然上前踹你一腳你可能記不住他的名字,但是如果它天天踹你你就記住了他一樣,經過了多年的強記,愚民們剛剛記住,但是還是習慣要加上後綴,a8滬杭高速,a9滬青平高速,a20外環線……


    事情按理來說已經過去了,但是,北京突然執行了每周一個尾數限行,中國的交通部門就像教育部門一樣,最喜歡考驗大家的記憶力。我認為,這是一種政策的平衡,也就是說,北京人民每天要換算自己的車能不能出門,經常腦子抽筋,上海人民沒有道理不受這個苦,但因為上海人民已經繳納了牌照保護費,也不能不讓人家上路,所以,新招出來了,在腦力上折磨你,原來的a8,a5都改成了g2,g啥來著,而且連後綴也索性改了,比如原來的a9滬青平變成了g50滬瑜高速,a30更是變成了g1501,a4莘奉金高速變成了g15沈海高速。


    這個世界突然都變了,以前去我家,是a8轉a5轉a30,現在是g2轉g15轉g1501,你很難相信自己還是生活在昨天的那顆星球上……好比看國慶慶典的時候,我們好不容易看圖說話認清楚了誰是誰,但是中秋慶典,突然宣布中央領導人名字全部都換了,但是人還是同一個,大家一時當然難以接受。


    原來的a9滬青平變成了g50滬瑜高速,a30更是變成了g1501,a4莘奉金高速變成了g15沈海高速。這個世界突然都變了,以前去我家,是a8轉a5轉a30,現在是g2轉g15轉g1501,你很難相信自己還是生活在昨天的那顆星球上……好比看國慶慶典的時候,我們好不容易看圖說話認清楚了誰是誰,但是中秋慶典,突然宣布中央領導人名字全部都換了,但是人還是同一個,大家一時當然難以接受。說實話,現在的標示也沒有太不合理的地方,也號稱是國家規範了,但問題不是合理不合理,比如我們的電話號碼也很合理,但定期係統強製給你自動換一次號碼,那就是不合理,哪怕是給你換了一個不帶4的號碼。因為這麽一來,早先的那一次換路名算什麽呢。如果說上一次是市政府行為,這一次是中央行為,那麻煩領導們以後還是要溝通好,因為我們既不能和市政府溝通,也不能和中央溝通,但是市政府和中央是可以經常勾結的——不好意思——溝通的。以上這些其實都不重要,也就是殺死一點腦細胞,多走幾次冤枉路,但是從新聞晚報上,我們注意到,這次路牌的更換行動需要花費2億元人民幣,總計更換5000塊路牌。兩億當然是個大數字,市政府認為,兩億不過是阿拉兩套好一點的房子的價格。兩億在我們眼裏是錢,在仆人眼裏基


    說實話,現在的標示也沒有太不合理的地方,也號稱是國家規範了,但問題不是合理不合理,比如我們的電話號碼也很合理,但定期係統強製給你自動換一次號碼,那就是不合理,哪怕是給你換了一個不帶4的號碼。因為這麽一來,早先的那一次換路名算什麽呢。如果說上一次是市政府行為,這一次是中央行為,那麻煩領導們以後還是要溝通好,因為我們既不能和市政府溝通,也不能和中央溝通,但是市政府和中央是可以經常勾結的——不好意思——溝通的。


    以上這些其實都不重要,也就是殺死一點腦細胞,多走幾次冤枉路,但是從新聞晚報上,我們注意到,這次路牌的更換行動需要花費2億元人民幣,總計更換5000塊路牌。兩億當然是個大數字,市政府認為,兩億不過是阿拉兩套好一點的房子的價格。兩億在我們眼裏是錢,在仆人眼裏基本就不是錢。這點錢,多倒鉤倒鉤,不就有了嘛。閔行不就光榮宣稱,整治黑車短時間就整治出5000萬的罰款嘛,加大整治力度不就有了嘛。


    但是這個也不重要,重要的是除一下,也就說,每塊路牌的費用是4萬。


    一塊鐵皮四萬塊,耳熟嗎?是的,和你車上的那一塊的價格是一樣的。這說明了多年了,上海的車主其實是冤枉了上海市政府,你以為這是敲詐嗎?不是的,這四萬其實是原材料的費用。要不他們自己給自己的鐵皮怎麽也得收自己這麽多錢呢?當然,還有一個可能性是中央撥款,讓上海報價,上海說,我們這裏的鐵皮,無論大小,均價四萬。除非你都把高速公路改成c15,c2什麽的,c打頭的牌照阿拉不收錢的。


    經過了這次2億的改造,我建議我們的世博會口號改成——最貴的地皮,最貴的鐵皮。

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