昨天，我們得知上海更換5000塊路牌總共耗費兩億元人民幣，這個數據是根據上海《新聞晚報》的報道得來。可以想到，相關部門和找到了《新聞晚報》說，你看，你們的報道，給黨和政府的工作帶來了麻煩，你們必須亡羊補牢，於是，《新聞晚報》今天刊登了文章進行了解釋：這5000塊指路牌隻是一小部分，其實隻占有所有更換量的五分之一。也就是總體要更換25000塊各種路牌。所以，就用2億除以5000來計算出40000一張路牌，“太過於草率”。
在《南方都市報》上，公路管理處說，這是一個龐大而複雜的工程。
那好吧，首先，這5000也是你們說的不是我意淫出來的，就算你說錯了吧，是你把2留給了自己。那就更換25000塊路牌。25000塊路牌是個什麽概念呢，25000就是250了100次，是一個大數字。據悉，上海的高速公路總裏程是600公裏左右，這25000塊牌子中，假設有1000塊做了高速公路附近公路引路牌的更換，那麽還有24000塊是用在了高速公路上，於是，我們再做一下除法（學會做除法很重要），我們發現，上海的高速公路每公裏需要更換的路牌是40塊，也就是說，你在上海的高速公路上開車，每開25米，你就能看到一塊牌子，假設你的速度是120公裏每小時，也就是說，你每秒鍾行進了33.333333333米，這代表著，你在上海的高速公路上開車，兩秒鍾內你差不多能看見三塊路牌或指示牌。
太狠了，如果我開的足夠快，上海市公路管理處在路牌上畫點圖，我就能看動畫片了。
要換一次呢？換路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解決嗎？另外，原本我家門口有一條國道，叫g320，本來g就是國道的標誌，現在高速公路也是g打頭了，那如何從地圖上區分國道和高速呢？再另外，相關部門說，他們用兩年的時間做了大量的調查研究和廣泛征詢意見，我周圍的朋友很多開車，包括所有的汽車論壇上，從來沒有看見過有人是被征詢意見的。我認為，征詢了老婆情人二奶的意見不能算是廣泛征詢意見。相信這隻是相關部門自己決定以後的隨口一說，就像那100個250一樣，都是他們的慣性謊言。其實，我認為，高速公路的標示用中文也挺好，高1高2高3，國道就叫大1大2大3，省道就叫初1初2初3，終點都是天安門，廣場上豎一個大路牌，畢業。然後索性多花點錢，把所有的路牌都換成電子大屏幕，可謂一勞永逸，從國庫的角度來說，其實是節省的，你不光可以按照心情隨時更換路牌路名，也可以經常進行一些政策的宣傳，放一些領導的頭像或者通緝犯的頭像，總之，電子大屏幕是很方便操作的，也正符合我們政府隨性灑脫的決策風格。
假設我們公路公裏不止600公裏，用在高速上的各種牌子也沒有那麽多快，兩邊都朝相關部門的有利方向放寬尺度，那我們一秒種也能看見一塊牌子，晚上這些牌子還都反正光，一分鍾你看六十張牌，請問上海的駕駛員們，你們開在高速公路上的時候，有過這麽夢幻到暈菜的時刻嗎？
所以，我認為，相關部門的解釋未免太過於草率了，你撒謊好歹也要撒在人體工程學以內啊，你這是換路牌，你當貼瓷磚啊。
我們再退一步，假設他的確大大小小是改動了25000塊牌子，連相關部門領導自己家的門牌都改了，花費兩億，那每塊牌子的平均價格也達到了8000元。8000塊一塊牌子，這個工程我很願意承包。
所以，這兩億裏有沒有貓膩，其實很簡單，公路管理處把賬目公開了就行了嘛，包括你把這個工程承包給誰了，那事情就好說了嘛。你心中無鬼，我們又過於草率，那為何不給自己一個清白呢？
當然，相關部門的說辭永遠是很多的，他會說，我們給司機印發了免費的地圖，印了一億份，這錢就花完了。這下就死結了因為你無法查證了。因為出版社和印刷廠隱瞞印數是我們國家文化產業的一個特色。
要換一次呢？換路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解決嗎？另外，原本我家門口有一條國道，叫g320，本來g就是國道的標誌，現在高速公路也是g打頭了，那如何從地圖上區分國道和高速呢？再另外，相關部門說，他們用兩年的時間做了大量的調查研究和廣泛征詢意見，我周圍的朋友很多開車，包括所有的汽車論壇上，從來沒有看見過有人是被征詢意見的。我認為，征詢了老婆情人二奶的意見不能算是廣泛征詢意見。相信這隻是相關部門自己決定以後的隨口一說，就像那100個250一樣，都是他們的慣性謊言。其實，我認為，高速公路的標示用中文也挺好，高1高2高3，國道就叫大1大2大3，省道就叫初1初2初3，終點都是天安門，廣場上豎一個大路牌，畢業。然後索性多花點錢，把所有的路牌都換成電子大屏幕，可謂一勞永逸，從國庫的角度來說，其實是節省的，你不光可以按照心情隨時更換路牌路名，也可以經常進行一些政策的宣傳，放一些領導的頭像或者通緝犯的頭像，總之，電子大屏幕是很方便操作的，也正符合我們政府隨性灑脫的決策風格。
最大問題正是反映出我們國家愛折騰的特點，中國的道路交通中，我聽到的最多抱怨就是路況差，亂收費，道路管理混亂，設計不合理，施工質量差等等，很少聽到有人反應說路牌不規範。比如上海的高速公路，其實大家已經很熟悉，原先的a4，是莘奉金高速，就是從莘莊到奉賢到金山的高速公路，一目了然，現在變成了沈海高速，就是沈陽到海口的高速，公路管理處的專家解釋說，這樣“方便駕駛員認準編號，一路到底”。
你們覺得駕駛員同誌都是有毛病的嗎？你沒事上高速公路就一路到底？是為了方便那些本來開到鬆江的同誌開到鬆花江嗎？這樣的理由是非常可笑的，你索性就說，國家在下很大的一盤棋，觀棋不語。那就可以了。但是，換一下高速公路路網的路牌，這個國家就花費了幾十億上百億，那這個國家花錢是不是也太草率了？我們的教育，福利，扶貧為何又要常常哭窮呢？以前換下來的那些路牌怎麽處理呢？萬一又要換一次呢？換路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解決嗎？
另外，原本我家門口有一條國道，叫g320，本來g就是國道的標誌，現在高速公路也是g打頭了，那如何從地圖上區分國道和高速呢？
速公路上的時候，有過這麽夢幻到暈菜的時刻嗎？所以，我認為，相關部門的解釋未免太過於草率了，你撒謊好歹也要撒在人體工程學以內啊，你這是換路牌，你當貼瓷磚啊。我們再退一步，假設他的確大大小小是改動了25000塊牌子，連相關部門領導自己家的門牌都改了，花費兩億，那每塊牌子的平均價格也達到了8000元。8000塊一塊牌子，這個工程我很願意承包。所以，這兩億裏有沒有貓膩，其實很簡單，公路管理處把賬目公開了就行了嘛，包括你把這個工程承包給誰了，那事情就好說了嘛。你心中無鬼，我們又過於草率，那為何不給自己一個清白呢？當然，相關部門的說辭永遠是很多的，他會說，我們給司機印發了免費的地圖，印了一億份，這錢就花完了。這下就死結了因為你無法查證了。因為出版社和印刷廠隱瞞印數是我們國家文化產業的一個特色。最大問題正是反映出我們國家愛折騰的特點，中國的道路交通中，我聽到的最多抱怨就是路況差，亂收費，道路管理混亂，設計不合理，施工質量差等等，很少聽到有人反應說路牌不規範。比如上海的高速公路，其實大家已經很熟悉，原先的a4，是莘奉金高速，就是從莘莊到奉賢到金山的高速公路，一目了然，現在變成了沈海高速，就是沈陽到海口的高速，公路管理處的專家解釋說，這樣“方便駕駛員認準編號，一路到底”。你們覺得駕駛員同誌都是有毛病的嗎？你沒事上高速公路就一路到底？是為了方便那些本來開到鬆江的同誌開到鬆花江嗎？這樣的理由是非常可笑的，你索性就說，國家在下很大的一盤棋，觀棋不語。那就可以了。但是，換一下高速公路路網的路牌，這個國家就花費了幾十億上百億，那這個國家花錢是不是也太草率了？我們的教育，福利，扶貧為何又要常常哭窮呢？以前換下來的那些路牌怎麽處理呢？萬一又
再另外，相關部門說，他們用兩年的時間做了大量的調查研究和廣泛征詢意見，我周圍的朋友很多開車，包括所有的汽車論壇上，從來沒有看見過有人是被征詢意見的。我認為，征詢了老婆情人二奶的意見不能算是廣泛征詢意見。相信這隻是相關部門自己決定以後的隨口一說，就像那100個250一樣，都是他們的慣性謊言。
其實，我認為，高速公路的標示用中文也挺好，高1高2高3，國道就叫大1大2大3，省道就叫初1初2初3，終點都是天安門，廣場上豎一個大路牌，畢業。然後索性多花點錢，把所有的路牌都換成電子大屏幕，可謂一勞永逸，從國庫的角度來說，其實是節省的，你不光可以按照心情隨時更換路牌路名，也可以經常進行一些政策的宣傳，放一些領導的頭像或者通緝犯的頭像，總之，電子大屏幕是很方便操作的，也正符合我們政府隨性灑脫的決策風格。
昨天，我們得知上海更換5000塊路牌總共耗費兩億元人民幣，這個數據是根據上海《新聞晚報》的報道得來。可以想到，相關部門和找到了《新聞晚報》說，你看，你們的報道，給黨和政府的工作帶來了麻煩，你們必須亡羊補牢，於是，《新聞晚報》今天刊登了文章進行了解釋：這5000塊指路牌隻是一小部分，其實隻占有所有更換量的五分之一。也就是總體要更換25000塊各種路牌。所以，就用2億除以5000來計算出40000一張路牌，“太過於草率”。在《南方都市報》上，公路管理處說，這是一個龐大而複雜的工程。那好吧，首先，這5000也是你們說的不是我意淫出來的，就算你說錯了吧，是你把2留給了自己。那就更換25000塊路牌。25000塊路牌是個什麽概念呢，25000就是250了100次，是一個大數字。據悉，上海的高速公路總裏程是600公裏左右，這25000塊牌子中，假設有1000塊做了高速公路附近公路引路牌的更換，那麽還有24000塊是用在了高速公路上，於是，我們再做一下除法（學會做除法很重要），我們發現，上海的高速公路每公裏需要更換的路牌是40塊，也就是說，你在上海的高速公路上開車，每開25米，你就能看到一塊牌子，假設你的速度是120公裏每小時，也就是說，你每秒鍾行進了33.333333333米，這代表著，你在上海的高速公路上開車，兩秒鍾內你差不多能看見三塊路牌或指示牌。太狠了，如果我開的足夠快，上海市公路管理處在路牌上畫點圖，我就能看動畫片了。假設我們公路公裏不止600公裏，用在高速上的各種牌子也沒有那麽多快，兩邊都朝相關部門的有利方向放寬尺度，那我們一秒種也能看見一塊牌子，晚上這些牌子還都反正光，一分鍾你看六十張牌，請問上海的駕駛員們，你們開在高
在《南方都市報》上，公路管理處說，這是一個龐大而複雜的工程。
那好吧，首先，這5000也是你們說的不是我意淫出來的，就算你說錯了吧，是你把2留給了自己。那就更換25000塊路牌。25000塊路牌是個什麽概念呢，25000就是250了100次，是一個大數字。據悉，上海的高速公路總裏程是600公裏左右，這25000塊牌子中，假設有1000塊做了高速公路附近公路引路牌的更換，那麽還有24000塊是用在了高速公路上，於是，我們再做一下除法（學會做除法很重要），我們發現，上海的高速公路每公裏需要更換的路牌是40塊，也就是說，你在上海的高速公路上開車，每開25米，你就能看到一塊牌子，假設你的速度是120公裏每小時，也就是說，你每秒鍾行進了33.333333333米，這代表著，你在上海的高速公路上開車，兩秒鍾內你差不多能看見三塊路牌或指示牌。
太狠了，如果我開的足夠快，上海市公路管理處在路牌上畫點圖，我就能看動畫片了。
要換一次呢？換路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解決嗎？另外，原本我家門口有一條國道，叫g320，本來g就是國道的標誌，現在高速公路也是g打頭了，那如何從地圖上區分國道和高速呢？再另外，相關部門說，他們用兩年的時間做了大量的調查研究和廣泛征詢意見，我周圍的朋友很多開車，包括所有的汽車論壇上，從來沒有看見過有人是被征詢意見的。我認為，征詢了老婆情人二奶的意見不能算是廣泛征詢意見。相信這隻是相關部門自己決定以後的隨口一說，就像那100個250一樣，都是他們的慣性謊言。其實，我認為，高速公路的標示用中文也挺好，高1高2高3，國道就叫大1大2大3，省道就叫初1初2初3，終點都是天安門，廣場上豎一個大路牌，畢業。然後索性多花點錢，把所有的路牌都換成電子大屏幕，可謂一勞永逸，從國庫的角度來說，其實是節省的，你不光可以按照心情隨時更換路牌路名，也可以經常進行一些政策的宣傳，放一些領導的頭像或者通緝犯的頭像，總之，電子大屏幕是很方便操作的，也正符合我們政府隨性灑脫的決策風格。
假設我們公路公裏不止600公裏，用在高速上的各種牌子也沒有那麽多快，兩邊都朝相關部門的有利方向放寬尺度，那我們一秒種也能看見一塊牌子，晚上這些牌子還都反正光，一分鍾你看六十張牌，請問上海的駕駛員們，你們開在高速公路上的時候，有過這麽夢幻到暈菜的時刻嗎？
所以，我認為，相關部門的解釋未免太過於草率了，你撒謊好歹也要撒在人體工程學以內啊，你這是換路牌，你當貼瓷磚啊。
我們再退一步，假設他的確大大小小是改動了25000塊牌子，連相關部門領導自己家的門牌都改了，花費兩億，那每塊牌子的平均價格也達到了8000元。8000塊一塊牌子，這個工程我很願意承包。
所以，這兩億裏有沒有貓膩，其實很簡單，公路管理處把賬目公開了就行了嘛，包括你把這個工程承包給誰了，那事情就好說了嘛。你心中無鬼，我們又過於草率，那為何不給自己一個清白呢？
當然，相關部門的說辭永遠是很多的，他會說，我們給司機印發了免費的地圖，印了一億份，這錢就花完了。這下就死結了因為你無法查證了。因為出版社和印刷廠隱瞞印數是我們國家文化產業的一個特色。
要換一次呢？換路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解決嗎？另外，原本我家門口有一條國道，叫g320，本來g就是國道的標誌，現在高速公路也是g打頭了，那如何從地圖上區分國道和高速呢？再另外，相關部門說，他們用兩年的時間做了大量的調查研究和廣泛征詢意見，我周圍的朋友很多開車，包括所有的汽車論壇上，從來沒有看見過有人是被征詢意見的。我認為，征詢了老婆情人二奶的意見不能算是廣泛征詢意見。相信這隻是相關部門自己決定以後的隨口一說，就像那100個250一樣，都是他們的慣性謊言。其實，我認為，高速公路的標示用中文也挺好，高1高2高3，國道就叫大1大2大3，省道就叫初1初2初3，終點都是天安門，廣場上豎一個大路牌，畢業。然後索性多花點錢，把所有的路牌都換成電子大屏幕，可謂一勞永逸，從國庫的角度來說，其實是節省的，你不光可以按照心情隨時更換路牌路名，也可以經常進行一些政策的宣傳，放一些領導的頭像或者通緝犯的頭像，總之，電子大屏幕是很方便操作的，也正符合我們政府隨性灑脫的決策風格。
最大問題正是反映出我們國家愛折騰的特點，中國的道路交通中，我聽到的最多抱怨就是路況差，亂收費，道路管理混亂，設計不合理，施工質量差等等，很少聽到有人反應說路牌不規範。比如上海的高速公路，其實大家已經很熟悉，原先的a4，是莘奉金高速，就是從莘莊到奉賢到金山的高速公路，一目了然，現在變成了沈海高速，就是沈陽到海口的高速，公路管理處的專家解釋說，這樣“方便駕駛員認準編號，一路到底”。
你們覺得駕駛員同誌都是有毛病的嗎？你沒事上高速公路就一路到底？是為了方便那些本來開到鬆江的同誌開到鬆花江嗎？這樣的理由是非常可笑的，你索性就說，國家在下很大的一盤棋，觀棋不語。那就可以了。但是，換一下高速公路路網的路牌，這個國家就花費了幾十億上百億，那這個國家花錢是不是也太草率了？我們的教育，福利，扶貧為何又要常常哭窮呢？以前換下來的那些路牌怎麽處理呢？萬一又要換一次呢？換路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解決嗎？
另外，原本我家門口有一條國道，叫g320，本來g就是國道的標誌，現在高速公路也是g打頭了，那如何從地圖上區分國道和高速呢？
速公路上的時候，有過這麽夢幻到暈菜的時刻嗎？所以，我認為，相關部門的解釋未免太過於草率了，你撒謊好歹也要撒在人體工程學以內啊，你這是換路牌，你當貼瓷磚啊。我們再退一步，假設他的確大大小小是改動了25000塊牌子，連相關部門領導自己家的門牌都改了，花費兩億，那每塊牌子的平均價格也達到了8000元。8000塊一塊牌子，這個工程我很願意承包。所以，這兩億裏有沒有貓膩，其實很簡單，公路管理處把賬目公開了就行了嘛，包括你把這個工程承包給誰了，那事情就好說了嘛。你心中無鬼，我們又過於草率，那為何不給自己一個清白呢？當然，相關部門的說辭永遠是很多的，他會說，我們給司機印發了免費的地圖，印了一億份，這錢就花完了。這下就死結了因為你無法查證了。因為出版社和印刷廠隱瞞印數是我們國家文化產業的一個特色。最大問題正是反映出我們國家愛折騰的特點，中國的道路交通中，我聽到的最多抱怨就是路況差，亂收費，道路管理混亂，設計不合理，施工質量差等等，很少聽到有人反應說路牌不規範。比如上海的高速公路，其實大家已經很熟悉，原先的a4，是莘奉金高速，就是從莘莊到奉賢到金山的高速公路，一目了然，現在變成了沈海高速，就是沈陽到海口的高速，公路管理處的專家解釋說，這樣“方便駕駛員認準編號，一路到底”。你們覺得駕駛員同誌都是有毛病的嗎？你沒事上高速公路就一路到底？是為了方便那些本來開到鬆江的同誌開到鬆花江嗎？這樣的理由是非常可笑的，你索性就說，國家在下很大的一盤棋，觀棋不語。那就可以了。但是，換一下高速公路路網的路牌，這個國家就花費了幾十億上百億，那這個國家花錢是不是也太草率了？我們的教育，福利，扶貧為何又要常常哭窮呢？以前換下來的那些路牌怎麽處理呢？萬一又
再另外，相關部門說，他們用兩年的時間做了大量的調查研究和廣泛征詢意見，我周圍的朋友很多開車，包括所有的汽車論壇上，從來沒有看見過有人是被征詢意見的。我認為，征詢了老婆情人二奶的意見不能算是廣泛征詢意見。相信這隻是相關部門自己決定以後的隨口一說，就像那100個250一樣，都是他們的慣性謊言。
其實，我認為，高速公路的標示用中文也挺好，高1高2高3，國道就叫大1大2大3，省道就叫初1初2初3，終點都是天安門，廣場上豎一個大路牌，畢業。然後索性多花點錢，把所有的路牌都換成電子大屏幕，可謂一勞永逸，從國庫的角度來說，其實是節省的，你不光可以按照心情隨時更換路牌路名，也可以經常進行一些政策的宣傳，放一些領導的頭像或者通緝犯的頭像，總之，電子大屏幕是很方便操作的，也正符合我們政府隨性灑脫的決策風格。
昨天，我們得知上海更換5000塊路牌總共耗費兩億元人民幣，這個數據是根據上海《新聞晚報》的報道得來。可以想到，相關部門和找到了《新聞晚報》說，你看，你們的報道，給黨和政府的工作帶來了麻煩，你們必須亡羊補牢，於是，《新聞晚報》今天刊登了文章進行了解釋：這5000塊指路牌隻是一小部分，其實隻占有所有更換量的五分之一。也就是總體要更換25000塊各種路牌。所以，就用2億除以5000來計算出40000一張路牌，“太過於草率”。在《南方都市報》上，公路管理處說，這是一個龐大而複雜的工程。那好吧，首先，這5000也是你們說的不是我意淫出來的，就算你說錯了吧，是你把2留給了自己。那就更換25000塊路牌。25000塊路牌是個什麽概念呢，25000就是250了100次，是一個大數字。據悉，上海的高速公路總裏程是600公裏左右，這25000塊牌子中，假設有1000塊做了高速公路附近公路引路牌的更換，那麽還有24000塊是用在了高速公路上，於是，我們再做一下除法（學會做除法很重要），我們發現，上海的高速公路每公裏需要更換的路牌是40塊，也就是說，你在上海的高速公路上開車，每開25米，你就能看到一塊牌子，假設你的速度是120公裏每小時，也就是說，你每秒鍾行進了33.333333333米，這代表著，你在上海的高速公路上開車，兩秒鍾內你差不多能看見三塊路牌或指示牌。太狠了，如果我開的足夠快，上海市公路管理處在路牌上畫點圖，我就能看動畫片了。假設我們公路公裏不止600公裏，用在高速上的各種牌子也沒有那麽多快，兩邊都朝相關部門的有利方向放寬尺度，那我們一秒種也能看見一塊牌子，晚上這些牌子還都反正光，一分鍾你看六十張牌，請問上海的駕駛員們，你們開在高