現在地球外太空有兩個空間站，一個是國際空間站，另外一個就是龍國自己的空間站。
國際空間站是當年16個國家共同建造，龍國也想參與其中，但是漂亮國直接來了個‘沃爾夫條款’把龍國踢出，於是龍國就搞出了自己的空間站。
不過用不了多久，太空中就隻會有龍國空間站了。
國際空間站太破舊了！
從1998年開始正式建設，最初的設計壽命就是到2015年，但是先是延期服役到2020年，又是延期至2024年然後再次又計劃延期至2031年，現在國際空間站內設備設施老化嚴重的厲害！到底能拖多久還真不知道拖多久。
托宣傳工具的福，很多人以為國際空間站就是漂亮國當老大的地方。其實還真不是這樣：國際空間站一共有六個實驗艙：漂亮國一個，歐航局一個，霓虹國一個，俄羅斯則有三個！而且所有的科研機櫃都是俄羅斯提供。
不誇張的說：國際空間站其實是俄羅斯占主導位置。
那麽為什麽會給人漂亮國說的算的感覺？
人家出錢多……
現在俄羅斯麵臨的情況導致國際空間站那邊的情況也不太好過，估計國際空間站也是俄羅斯幾十年內最後一次和西方國家合作搞這樣的太空項目。
這個世界上能靠自己的能力建設空間站的國家隻有‘一個半’，一個是龍國，半個是俄羅斯。
後者為什麽是半個？
不知道有沒有那個錢來做這個事情。
等到國際空間站報廢後，估計西方國家起碼二十年不會再有空間站！
漂亮國也不行！
歐航局當然也知道這樣的情況，於是他們想要‘兩條腿走路’，就是和龍國合作，2017年的時候就派了歐洲宇航員到龍國受訓。
而意大利女宇航員薩曼莎-克裏斯托弗雷蒂更是被認為最可能率先登上龍國空間站的歐洲宇航員——這位女士的普通話比蕭鵬還正宗！
但是2023年的時候，歐航局突然宣布不參與和龍國空間站的合作項目！
事實上這也不奇怪，歐洲的做法就是‘站隊’。
這也不是他們第一次這樣做了：當年讓龍國參與‘伽利略’衛星導航係統的建設，結果收了錢不辦事回頭還想賴賬，龍國用了幾年時間才把錢要回來。
不過這有什麽用？
製裁吧，製裁到最後龍國什麽都有了！
現在伽利略導航說是世界四大衛星導航係統之一，離了歐洲就沒什麽用——就算是在歐洲也有很多的地方都沒信號！
而龍國的北鬥呢？
導航去尼莫點都沒問題！
這就叫技術後發優勢。
瓦利德不解：“歐航局現在培訓那麽多宇航員幹什麽？還青少年宇航員培訓計劃，今後培訓出來也沒地方去啊。這不是耽誤人家的青春嗎？特蕾莎，你這樣在這裏進行宇航員培訓，今後如果上不了太空怎麽辦？”
特蕾莎笑了起來：“是啊，很多人都關心這個問題。不過我們這個培訓項目是有一個福利是很不錯的。”
“什麽福利？”瓦利德不解。
特蕾莎道：“我們可以接受飛行訓練，我今後想成為一名飛行員。我們捷克雖然有女戰鬥機飛行員，但是還沒有女民航飛行員。”
眾人恍然大悟。
世界各國的宇航員大多都是有飛行員經曆的。
蕭鵬笑道：“難怪你在法國生活英語卻練得這麽好。”
想要成為飛行員英文就是敲門磚，尤其是民航飛機。
瓦利德指著蕭鵬道：“特蕾莎，蕭就會開飛機。你有什麽問題可以問他。”
蕭鵬一臉懵：“問我幹什麽？特蕾莎說的是他要開民航飛機，這不是一回事好嗎。”
瓦利德不解：“這有什麽不同嗎？我看你開我……我們國家的acj319neo也沒什麽問題啊。你不是也飛過arj21嗎？”
他開始想說的是‘我的’，但是他對特蕾莎又說自己是來自巴基斯坦，所以趕緊改口說是‘我們國家’的。
馬克圖姆家族啥都缺就是不缺私人飛機，他們家族各種各樣的公務機加起來有十幾架。甚至還在蕭鵬的推薦下，買了一架arj21，不過由於arj21相對‘腿短’所以一直用於中東地區飛行。
特蕾莎聽後一愣，轉頭看向蕭鵬：“你還會這個？acj你都開過？”
acj就是空客公司的商務機編號；波音公司的商務機都是bbj。
蕭鵬擺手：“別聽他胡說，我都是飛機改平進入巡航後飛會兒玩玩。進入巡航後進入fco（空客自動駕駛縮寫）狗都會開。”
特蕾莎來了興趣：“你也想當民航飛行員嗎？”
蕭鵬腦袋搖的像個撥浪鼓：“不不不，我寧可跑去西伯利亞開小飛機跑運輸也不會去當民航飛機，我可扛不住那壓力。”
他這麽說可真不是胡說。
所有人都覺得民航飛行員是高富帥中的高富帥，收入高，工作好，殊不知民航飛行員真的屬於壓力最大的職業之一。
他們的工作壓力真不在於飛行，而在於飛行員的工作就是不斷地學習學習再學習。
首先，你飛一個機型就是隻能飛一個機型，比如你是波音737的飛行員想要開arj21？首先就要自費掏錢學習，通過考試之後才能飛別的機型。
關鍵這些學習除了很貴之外也真的很難。
事實上所有的飛機起降都是差不多的，那麽為什麽學別的機型很難？
他們不是學習飛行操作，而是學習飛機能遇到的各種故障以及應對故障的方式，各種各樣的稀奇古怪的問題能讓人崩潰。
而且就算學會了拿了準飛證也不代表就踏實了，民航飛行員每半年時間都需要進一次模擬艙重新考核。
這個考核真的是相當難。
因為是模擬飛行，所以會設定好各種各樣現實中很難遇到的各種情況，什麽發動機著火、飛機電力係統失靈、尾翼斷裂之類的難題層出不窮。
如果出題人跟飛行員還稍微有點兒過節？
保證飛行員百分百不過關！
而飛行員如果無法通過考核，那也就意味著停飛。
這個事情倒是也可以理解，畢竟民航飛行最重視的就是安全。
很多人眼紅飛行員的高薪、到處旅行，其實那真的是人家應得的！
起碼蕭鵬就自認他承受不了這個壓力。
特蕾莎很想跟蕭鵬談談飛行的事情，但是後者明顯沒有任何興趣。
畢竟這是瓦利德的網友不是？
他是來這裏吃瓜的，不是來這裏當瓜的。
結果這時候特蕾莎的手機響起，她看了一下手機後倒是一愣：“抱歉，我出去接個電話。”
看著她那電話出去阿卜杜一臉壞笑的看著瓦利德：“男朋友打電話查崗了啊。”
瓦利德冷哼道：“你胡說啥啊？鵬哥，你怎麽這麽想？”
“我？”蕭鵬一愣然後道：“瓦利德，你做個人吧，你家裏倆媳婦就別霍霍人家小朋友了好嗎？你又不是猛子，給自己積點兒德！”
阿卜杜卻笑道：“鵬哥，你這話說的可就不對了啊。你別因為別人年齡小就小瞧別人，說不定人家玩的更花呢。你就沒看到她連內衣都不穿嗎？”
“閉嘴吧。”蕭鵬道：“法國女人有幾個穿內衣的。”
“這話倒真的無法反駁。”阿卜杜道：“好了，先別說了，她回來了！”
特蕾莎拿著手機回來後問道：“瓦利德，我舍友聽說我在紅房子也想過來，不知道可以不可以。”
瓦利德道：“啊？當然可以。”
國際空間站是當年16個國家共同建造，龍國也想參與其中，但是漂亮國直接來了個‘沃爾夫條款’把龍國踢出，於是龍國就搞出了自己的空間站。
不過用不了多久，太空中就隻會有龍國空間站了。
國際空間站太破舊了！
從1998年開始正式建設，最初的設計壽命就是到2015年，但是先是延期服役到2020年，又是延期至2024年然後再次又計劃延期至2031年，現在國際空間站內設備設施老化嚴重的厲害！到底能拖多久還真不知道拖多久。
托宣傳工具的福，很多人以為國際空間站就是漂亮國當老大的地方。其實還真不是這樣：國際空間站一共有六個實驗艙：漂亮國一個，歐航局一個，霓虹國一個，俄羅斯則有三個！而且所有的科研機櫃都是俄羅斯提供。
不誇張的說：國際空間站其實是俄羅斯占主導位置。
那麽為什麽會給人漂亮國說的算的感覺？
人家出錢多……
現在俄羅斯麵臨的情況導致國際空間站那邊的情況也不太好過，估計國際空間站也是俄羅斯幾十年內最後一次和西方國家合作搞這樣的太空項目。
這個世界上能靠自己的能力建設空間站的國家隻有‘一個半’，一個是龍國，半個是俄羅斯。
後者為什麽是半個？
不知道有沒有那個錢來做這個事情。
等到國際空間站報廢後，估計西方國家起碼二十年不會再有空間站！
漂亮國也不行！
歐航局當然也知道這樣的情況，於是他們想要‘兩條腿走路’，就是和龍國合作，2017年的時候就派了歐洲宇航員到龍國受訓。
而意大利女宇航員薩曼莎-克裏斯托弗雷蒂更是被認為最可能率先登上龍國空間站的歐洲宇航員——這位女士的普通話比蕭鵬還正宗！
但是2023年的時候，歐航局突然宣布不參與和龍國空間站的合作項目！
事實上這也不奇怪，歐洲的做法就是‘站隊’。
這也不是他們第一次這樣做了：當年讓龍國參與‘伽利略’衛星導航係統的建設，結果收了錢不辦事回頭還想賴賬，龍國用了幾年時間才把錢要回來。
不過這有什麽用？
製裁吧，製裁到最後龍國什麽都有了！
現在伽利略導航說是世界四大衛星導航係統之一，離了歐洲就沒什麽用——就算是在歐洲也有很多的地方都沒信號！
而龍國的北鬥呢？
導航去尼莫點都沒問題！
這就叫技術後發優勢。
瓦利德不解：“歐航局現在培訓那麽多宇航員幹什麽？還青少年宇航員培訓計劃，今後培訓出來也沒地方去啊。這不是耽誤人家的青春嗎？特蕾莎，你這樣在這裏進行宇航員培訓，今後如果上不了太空怎麽辦？”
特蕾莎笑了起來：“是啊，很多人都關心這個問題。不過我們這個培訓項目是有一個福利是很不錯的。”
“什麽福利？”瓦利德不解。
特蕾莎道：“我們可以接受飛行訓練，我今後想成為一名飛行員。我們捷克雖然有女戰鬥機飛行員，但是還沒有女民航飛行員。”
眾人恍然大悟。
世界各國的宇航員大多都是有飛行員經曆的。
蕭鵬笑道：“難怪你在法國生活英語卻練得這麽好。”
想要成為飛行員英文就是敲門磚，尤其是民航飛機。
瓦利德指著蕭鵬道：“特蕾莎，蕭就會開飛機。你有什麽問題可以問他。”
蕭鵬一臉懵：“問我幹什麽？特蕾莎說的是他要開民航飛機，這不是一回事好嗎。”
瓦利德不解：“這有什麽不同嗎？我看你開我……我們國家的acj319neo也沒什麽問題啊。你不是也飛過arj21嗎？”
他開始想說的是‘我的’，但是他對特蕾莎又說自己是來自巴基斯坦，所以趕緊改口說是‘我們國家’的。
馬克圖姆家族啥都缺就是不缺私人飛機，他們家族各種各樣的公務機加起來有十幾架。甚至還在蕭鵬的推薦下，買了一架arj21，不過由於arj21相對‘腿短’所以一直用於中東地區飛行。
特蕾莎聽後一愣，轉頭看向蕭鵬：“你還會這個？acj你都開過？”
acj就是空客公司的商務機編號；波音公司的商務機都是bbj。
蕭鵬擺手：“別聽他胡說，我都是飛機改平進入巡航後飛會兒玩玩。進入巡航後進入fco（空客自動駕駛縮寫）狗都會開。”
特蕾莎來了興趣：“你也想當民航飛行員嗎？”
蕭鵬腦袋搖的像個撥浪鼓：“不不不，我寧可跑去西伯利亞開小飛機跑運輸也不會去當民航飛機，我可扛不住那壓力。”
他這麽說可真不是胡說。
所有人都覺得民航飛行員是高富帥中的高富帥，收入高，工作好，殊不知民航飛行員真的屬於壓力最大的職業之一。
他們的工作壓力真不在於飛行，而在於飛行員的工作就是不斷地學習學習再學習。
首先，你飛一個機型就是隻能飛一個機型，比如你是波音737的飛行員想要開arj21？首先就要自費掏錢學習，通過考試之後才能飛別的機型。
關鍵這些學習除了很貴之外也真的很難。
事實上所有的飛機起降都是差不多的，那麽為什麽學別的機型很難？
他們不是學習飛行操作，而是學習飛機能遇到的各種故障以及應對故障的方式，各種各樣的稀奇古怪的問題能讓人崩潰。
而且就算學會了拿了準飛證也不代表就踏實了，民航飛行員每半年時間都需要進一次模擬艙重新考核。
這個考核真的是相當難。
因為是模擬飛行，所以會設定好各種各樣現實中很難遇到的各種情況，什麽發動機著火、飛機電力係統失靈、尾翼斷裂之類的難題層出不窮。
如果出題人跟飛行員還稍微有點兒過節？
保證飛行員百分百不過關！
而飛行員如果無法通過考核，那也就意味著停飛。
這個事情倒是也可以理解，畢竟民航飛行最重視的就是安全。
很多人眼紅飛行員的高薪、到處旅行，其實那真的是人家應得的！
起碼蕭鵬就自認他承受不了這個壓力。
特蕾莎很想跟蕭鵬談談飛行的事情，但是後者明顯沒有任何興趣。
畢竟這是瓦利德的網友不是？
他是來這裏吃瓜的，不是來這裏當瓜的。
結果這時候特蕾莎的手機響起，她看了一下手機後倒是一愣：“抱歉，我出去接個電話。”
看著她那電話出去阿卜杜一臉壞笑的看著瓦利德：“男朋友打電話查崗了啊。”
瓦利德冷哼道：“你胡說啥啊？鵬哥，你怎麽這麽想？”
“我？”蕭鵬一愣然後道：“瓦利德，你做個人吧，你家裏倆媳婦就別霍霍人家小朋友了好嗎？你又不是猛子，給自己積點兒德！”
阿卜杜卻笑道：“鵬哥，你這話說的可就不對了啊。你別因為別人年齡小就小瞧別人，說不定人家玩的更花呢。你就沒看到她連內衣都不穿嗎？”
“閉嘴吧。”蕭鵬道：“法國女人有幾個穿內衣的。”
“這話倒真的無法反駁。”阿卜杜道：“好了，先別說了，她回來了！”
特蕾莎拿著手機回來後問道：“瓦利德，我舍友聽說我在紅房子也想過來，不知道可以不可以。”
瓦利德道：“啊？當然可以。”