第351節
重回1988之IT女王 作者：月海妖後 投票推薦 加入書簽 留言反饋
王廠長這邊在為砍價而煩惱，安夏也在密切關注此事。
國產風力發電機組能不能趕緊生產出來，也是她的利益所在。
在安夏的授意下，紫金商情信息中心向王廠長提供了一些免費情報，告知他全世界還有哪些國家可以提供軸承，以及大概的價格區間。
能做軸承的工廠其實不少，但……不是巴統協議國，就是巴統協議國的小弟。
從政治立場上來說，他們非常的不穩定。
吃過一回虧的王廠長很頭疼，不知道應該選誰。
一天下午，安夏忽然收到此前曾經聊過的一家德國風力發電設備公司的電話。
對方的大意是：
上回拒絕貴公司的采購需求，我們也很無奈，我們畢竟是巴黎統籌委員會的成員，必須得按協議辦事。
我們也不想的啊，真的真的，都是美國的錯，請看著我真摯的眼神。
聽說你們還在尋找原材料，找我們呀！
美國不讓我們賣整機給你們，但是沒說我們不能賣零件給你們啊。
來嘛，找我們買嘛，隻要缺一個零件，就不是整機。
我們就賣一些重要的零件給你們，不需要技術的部分，比如風力發電機組的塔架，你們就可以自己做嘛。
安夏：“……”
嗬，早幹嘛去了。
各國商人就沒有傻的，所謂嚴謹的德國人也不例外。
這種「整機不讓賣，悄悄咪咪拆零賣」的行徑，德國人不可能沒有想到。
現在才提出來，說明他們原來就是坐等著紫金陷入絕境，不得不答應他們的「世界和平保證金」要求。
萬萬沒想到，安夏一怒之下，寧願跟一個拖拉機廠合作，從瑞士采購軸承回國組裝，也不找他們。
瑞士不是巴統的協約國，不受協議影響。
它還是永久中立國，雖然它在二戰中的行徑證明它不是真?鐵中立。
但和平年間，也不至於有誰拿出落榜美術生的精神，來專門跟它過不去。
眼看著隔壁鄰居要賺錢，比自己虧錢還難受。所以德國方麵才找了過來。
遲啦！
如果在生活中遇到這種人，安夏絕對會離他遠遠的。
不過，討厭一個人，就徹底跟那個人一刀兩斷，是個人交往中的常見行為。
國與國，公司與公司之間這麽幹，未免幼稚。
安夏和和氣氣地回複：“謝謝貴公司的建議，但是瑞士的軸承很便宜呀，算下來，自己生產花的錢跟從國外進口差不多。”
對方馬上回答：“不一樣，我們工廠的整體質量管理，是世界領先水平，想必您也明白，生產製造除了核心設備之外，整體的管理水平也很重要。”
安夏就像個不懂製造業的小白一樣，發出天真無邪的提問：“貴公司的整體管理水平能比普通公司強在哪裏呢？”
不怕客戶有問題，就怕客戶沒興趣。
聽到安夏這麽問，對方馬上熱情地發來了許多關於工廠的介紹。
盡管中間關於管理細節僅有隻字片語。
但對於真正在製造業做過的人來說，隻要有那麽幾個關鍵詞，就能明白是在哪些環節加強了管理。
安夏注意到他們有模擬環節，雖然不知道具體怎麽模擬，不過，模擬也就那麽幾種方式嘛。
紫金為電網做仿真模擬全線路的時候，積攢了不少經驗，熱愛瞎折騰的紫金工程師們已經嚐試做了不少模擬係統。
從無人汽車的模擬運行，到自動炒菜機的模擬運行。
一切都是電腦上的一個程序。
這個好，可以根據烏蘭察布過去的天氣數據，預測不同季節的風力。
安夏從德國公司的措詞裏，聽出他們並不知道瑞士公司跟拖拉機廠之間陷入了談判僵局。
不然也不會這麽卑微。
一副熱盼安夏不要跟瑞士公司走，求求看它一眼的樣子。
既然有信息不對稱，那就好辦了。
除了拿到工廠的管理思路之外，安夏還狠狠地殺價，把砍下來的價格，拿去給王廠長，讓他跟瑞士人接著殺價。
由於德國人的加入，王廠長不僅拿到了便宜的價格，還從他們那裏，得到了對家技術上的問題。
“隔壁瑞士賣得比你便宜。”
“他們偏航係統做得不行！”
“有人說你們的偏航係統不行，再便宜點。”
“德國人是吧？！他們的靜態無功補償器技術還不如我們！補償器做得不好，會對全國電網造成極大的衝擊！”
驅虎吞狼之術，不管在哪個國家都適用。
幾輪談判下來，核心零部件的價格降下來，各家的技術弱點也都掌握，最後王廠長還是選了瑞士。
安夏拿出了一個拒絕德國的理由：“你們在巴統協議裏，我們很不放心啊。
萬一美國再說點什麽，你們不管售後了，我們可怎麽辦。除非，你們交一筆「不管美國說什麽，我們都一定來做售後」保證金。不多，五千萬美元就行。”
特別公平，特別合理，讓陪著他們折騰了半天的德國人盡管非常不高興，但也無話可說。
生產發電機組的事情告一段落，後麵的事情交給工廠的人處理。
安夏從洛陽前往焦作，去看看「長劍」汽車廠的情況，聽說今年他們賣了幾萬台車，能從魚龍混雜的民營車企裏殺出一條血路，一定有可取之處。
就算合作不了，說不定能賣他們模擬風洞實驗的服務呢。
賣不了風洞，也能賣輔助駕駛係統。
剛見麵，安夏就感受到姚廠長為什麽能殺出一條血路來，他身上有著這個時代的人特有的幹勁。
就是那種對未來充滿期許，看準一條道，就敢不計代價往前衝的那種勁。
九十年代初是「撐死膽大的，餓死膽小」的特殊時代，一切剛剛開始，一切皆有可能。
姚廠長身上這股勁，以及他所獲得的成就，算是時代賦予的饋贈。
見安夏真來了，姚廠長熱情地帶安夏參觀了廠史檔案館。
屋內擺著兩個汽車模型，玻璃櫃裏擺滿了獎杯、證書，還有獎狀。
安夏仔細一看，發獎單位最大的機構名頭沒有超過市級。
牆上按年表，貼滿了照片。
姚廠長深情回顧自己創業經曆：“七年前，我看見別人開桑塔納，真是太羨慕了，人人都以開桑塔納為榮，我想的是既然這樣，那我為什麽不生產桑塔納呢？”
這是「長劍」開始的契機，姚廠長說幹就幹，在村辦工廠裏，他開始造車。
姚廠長驕傲地說：“我們最初的外殼，使用了勞斯萊斯工藝。”
安夏肅然起敬，不得了，勞斯萊斯！
這是一步到位啊？直接奔豪車路線發展？
轉念一想，不對啊，他上哪兒弄來的勞斯萊斯工藝？
姚廠長見她不解的表情，笑著解釋了一番，她才明白。所謂的勞斯萊斯工藝，是指手工敲出汽車外殼。
工廠裏第一批工人，是從揚州請來的敲鐵皮鐵匠。
汽車外觀，壓根沒什麽設計，就是直接仿的桑塔納。
所有的核心部件，都是從外地買的。
本質上來說，這裏就是一個組裝加工廠。除了外殼，沒有一樣是自己的，洛陽拖拉機廠的風力發電機好歹還有幾樣重要零件是自己生產的。
安夏明白大型工業確實不可能全部自己生產，就像光刻機，要上百家企業合作。
但是這種什麽都沒有，隻自己生產外殼的企業，未免也太草率了。
企業的核心競爭力在哪裏？既然連敲鐵皮的鐵匠都能輕鬆上手，外形都是抄的，那顯然連吹一吹流線型、減風阻都吹不動啊。
唯一的優勢，就是便宜。
這種優勢並不持久，隨便哪個大廠決定降本增效，提高產能，他這個小作坊，馬上就死得透透。
安夏在流水線上那麽走馬觀花了一趟，還發現了一個嚴重的問題：臥槽，工人拿的零件都不點數的嗎？！
零件就這麽混亂的堆成一堆，誰要用，誰就隨手抓。
螺絲、螺母這種小玩意兒就算了。
連一些重要的配件也是如此。
安夏甚至聽到流水線上有人在說：“剛才我放在這的一筐零件呢？”
“不知道。”
“沒看到。”
“別找了，再去領唄。”
她的目光追著那個工人的身影，看著他去了倉庫，庫管人員沒看任何單據，在忙自己的事，讓工人自己進去搬。
工人搬了一筐出來，沒有做任何登記，就走了。
紫金的重要零件，入庫時必掃碼，每到一個環節也必掃碼。
進了多少貨，這些貨都用在了哪批設備上，全都記得清清楚楚。
萬一哪批零件本身有問題，想召回設備，也知道應該召回什麽批次的東西。
就算是螺絲這種不值錢的小玩意兒，用的時候隨便用，可領的時候也得登個記啊。
安夏提出她的疑問，姚廠長認為安夏在杞人憂天：“沒事，我們廠開辦五年了，從來沒出過任何事。再說，汽車都發明一百多年了，還能有什麽事。”
對姚廠長的想法，安夏歎為觀止，就連大型車企都不敢保證自家的車沒有任何問題，他居然如此自信。
國產風力發電機組能不能趕緊生產出來，也是她的利益所在。
在安夏的授意下，紫金商情信息中心向王廠長提供了一些免費情報，告知他全世界還有哪些國家可以提供軸承，以及大概的價格區間。
能做軸承的工廠其實不少，但……不是巴統協議國，就是巴統協議國的小弟。
從政治立場上來說，他們非常的不穩定。
吃過一回虧的王廠長很頭疼，不知道應該選誰。
一天下午，安夏忽然收到此前曾經聊過的一家德國風力發電設備公司的電話。
對方的大意是：
上回拒絕貴公司的采購需求，我們也很無奈，我們畢竟是巴黎統籌委員會的成員，必須得按協議辦事。
我們也不想的啊，真的真的，都是美國的錯，請看著我真摯的眼神。
聽說你們還在尋找原材料，找我們呀！
美國不讓我們賣整機給你們，但是沒說我們不能賣零件給你們啊。
來嘛，找我們買嘛，隻要缺一個零件，就不是整機。
我們就賣一些重要的零件給你們，不需要技術的部分，比如風力發電機組的塔架，你們就可以自己做嘛。
安夏：“……”
嗬，早幹嘛去了。
各國商人就沒有傻的，所謂嚴謹的德國人也不例外。
這種「整機不讓賣，悄悄咪咪拆零賣」的行徑，德國人不可能沒有想到。
現在才提出來，說明他們原來就是坐等著紫金陷入絕境，不得不答應他們的「世界和平保證金」要求。
萬萬沒想到，安夏一怒之下，寧願跟一個拖拉機廠合作，從瑞士采購軸承回國組裝，也不找他們。
瑞士不是巴統的協約國，不受協議影響。
它還是永久中立國，雖然它在二戰中的行徑證明它不是真?鐵中立。
但和平年間，也不至於有誰拿出落榜美術生的精神，來專門跟它過不去。
眼看著隔壁鄰居要賺錢，比自己虧錢還難受。所以德國方麵才找了過來。
遲啦！
如果在生活中遇到這種人，安夏絕對會離他遠遠的。
不過，討厭一個人，就徹底跟那個人一刀兩斷，是個人交往中的常見行為。
國與國，公司與公司之間這麽幹，未免幼稚。
安夏和和氣氣地回複：“謝謝貴公司的建議，但是瑞士的軸承很便宜呀，算下來，自己生產花的錢跟從國外進口差不多。”
對方馬上回答：“不一樣，我們工廠的整體質量管理，是世界領先水平，想必您也明白，生產製造除了核心設備之外，整體的管理水平也很重要。”
安夏就像個不懂製造業的小白一樣，發出天真無邪的提問：“貴公司的整體管理水平能比普通公司強在哪裏呢？”
不怕客戶有問題，就怕客戶沒興趣。
聽到安夏這麽問，對方馬上熱情地發來了許多關於工廠的介紹。
盡管中間關於管理細節僅有隻字片語。
但對於真正在製造業做過的人來說，隻要有那麽幾個關鍵詞，就能明白是在哪些環節加強了管理。
安夏注意到他們有模擬環節，雖然不知道具體怎麽模擬，不過，模擬也就那麽幾種方式嘛。
紫金為電網做仿真模擬全線路的時候，積攢了不少經驗，熱愛瞎折騰的紫金工程師們已經嚐試做了不少模擬係統。
從無人汽車的模擬運行，到自動炒菜機的模擬運行。
一切都是電腦上的一個程序。
這個好，可以根據烏蘭察布過去的天氣數據，預測不同季節的風力。
安夏從德國公司的措詞裏，聽出他們並不知道瑞士公司跟拖拉機廠之間陷入了談判僵局。
不然也不會這麽卑微。
一副熱盼安夏不要跟瑞士公司走，求求看它一眼的樣子。
既然有信息不對稱，那就好辦了。
除了拿到工廠的管理思路之外，安夏還狠狠地殺價，把砍下來的價格，拿去給王廠長，讓他跟瑞士人接著殺價。
由於德國人的加入，王廠長不僅拿到了便宜的價格，還從他們那裏，得到了對家技術上的問題。
“隔壁瑞士賣得比你便宜。”
“他們偏航係統做得不行！”
“有人說你們的偏航係統不行，再便宜點。”
“德國人是吧？！他們的靜態無功補償器技術還不如我們！補償器做得不好，會對全國電網造成極大的衝擊！”
驅虎吞狼之術，不管在哪個國家都適用。
幾輪談判下來，核心零部件的價格降下來，各家的技術弱點也都掌握，最後王廠長還是選了瑞士。
安夏拿出了一個拒絕德國的理由：“你們在巴統協議裏，我們很不放心啊。
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特別公平，特別合理，讓陪著他們折騰了半天的德國人盡管非常不高興，但也無話可說。
生產發電機組的事情告一段落，後麵的事情交給工廠的人處理。
安夏從洛陽前往焦作，去看看「長劍」汽車廠的情況，聽說今年他們賣了幾萬台車，能從魚龍混雜的民營車企裏殺出一條血路，一定有可取之處。
就算合作不了，說不定能賣他們模擬風洞實驗的服務呢。
賣不了風洞，也能賣輔助駕駛係統。
剛見麵，安夏就感受到姚廠長為什麽能殺出一條血路來，他身上有著這個時代的人特有的幹勁。
就是那種對未來充滿期許，看準一條道，就敢不計代價往前衝的那種勁。
九十年代初是「撐死膽大的，餓死膽小」的特殊時代，一切剛剛開始，一切皆有可能。
姚廠長身上這股勁，以及他所獲得的成就，算是時代賦予的饋贈。
見安夏真來了，姚廠長熱情地帶安夏參觀了廠史檔案館。
屋內擺著兩個汽車模型，玻璃櫃裏擺滿了獎杯、證書，還有獎狀。
安夏仔細一看，發獎單位最大的機構名頭沒有超過市級。
牆上按年表，貼滿了照片。
姚廠長深情回顧自己創業經曆：“七年前，我看見別人開桑塔納，真是太羨慕了，人人都以開桑塔納為榮，我想的是既然這樣，那我為什麽不生產桑塔納呢？”
這是「長劍」開始的契機，姚廠長說幹就幹，在村辦工廠裏，他開始造車。
姚廠長驕傲地說：“我們最初的外殼，使用了勞斯萊斯工藝。”
安夏肅然起敬，不得了，勞斯萊斯！
這是一步到位啊？直接奔豪車路線發展？
轉念一想，不對啊，他上哪兒弄來的勞斯萊斯工藝？
姚廠長見她不解的表情，笑著解釋了一番，她才明白。所謂的勞斯萊斯工藝，是指手工敲出汽車外殼。
工廠裏第一批工人，是從揚州請來的敲鐵皮鐵匠。
汽車外觀，壓根沒什麽設計，就是直接仿的桑塔納。
所有的核心部件，都是從外地買的。
本質上來說，這裏就是一個組裝加工廠。除了外殼，沒有一樣是自己的，洛陽拖拉機廠的風力發電機好歹還有幾樣重要零件是自己生產的。
安夏明白大型工業確實不可能全部自己生產，就像光刻機，要上百家企業合作。
但是這種什麽都沒有，隻自己生產外殼的企業，未免也太草率了。
企業的核心競爭力在哪裏？既然連敲鐵皮的鐵匠都能輕鬆上手，外形都是抄的，那顯然連吹一吹流線型、減風阻都吹不動啊。
唯一的優勢，就是便宜。
這種優勢並不持久，隨便哪個大廠決定降本增效，提高產能，他這個小作坊，馬上就死得透透。
安夏在流水線上那麽走馬觀花了一趟，還發現了一個嚴重的問題：臥槽，工人拿的零件都不點數的嗎？！
零件就這麽混亂的堆成一堆，誰要用，誰就隨手抓。
螺絲、螺母這種小玩意兒就算了。
連一些重要的配件也是如此。
安夏甚至聽到流水線上有人在說：“剛才我放在這的一筐零件呢？”
“不知道。”
“沒看到。”
“別找了，再去領唄。”
她的目光追著那個工人的身影，看著他去了倉庫，庫管人員沒看任何單據，在忙自己的事，讓工人自己進去搬。
工人搬了一筐出來，沒有做任何登記，就走了。
紫金的重要零件，入庫時必掃碼，每到一個環節也必掃碼。
進了多少貨，這些貨都用在了哪批設備上，全都記得清清楚楚。
萬一哪批零件本身有問題，想召回設備，也知道應該召回什麽批次的東西。
就算是螺絲這種不值錢的小玩意兒，用的時候隨便用，可領的時候也得登個記啊。
安夏提出她的疑問，姚廠長認為安夏在杞人憂天：“沒事，我們廠開辦五年了，從來沒出過任何事。再說，汽車都發明一百多年了，還能有什麽事。”
對姚廠長的想法，安夏歎為觀止，就連大型車企都不敢保證自家的車沒有任何問題，他居然如此自信。