第558節
重回1988之IT女王 作者：月海妖後 投票推薦 加入書簽 留言反饋
「紫金手機物美價廉，公司客服很負責，很為消費者著想」的印象，隨著這次事件深入人心。
這件事以紫金手機成最大贏家為結局，整體銷量在一片唱衰國產品牌的大環境下，逆市上揚。
安夏在最近的一次信息服務產業聯合會上發言，提出希望同行之間就算做不到有序競爭，至少也別幹這種損人又損己的操作。
此時的任總和他的死對頭也在場，h公司和z公司在海外對撕多年，互相比著降價，外國人都知道這事了。
但凡競標，必讓兩家同時參加，然後笑眯眯地等著他們自己卸胳膊斷腿，打出個骨折的價格。
兩人互相用譴責的目光看了一眼對方，又冷漠地扭過頭。
除了行業競爭的事之外，這次收獲了一個意外，就是辟謠視頻比較放飛自我，關於那對祖孫倆的部分，由於答應了要幫她們打廣告，所以拍得稍微用心了一點。
變成了美食人文類。
有電視台在播放那段辟謠視頻的時候，收視率翻了一倍，之後重播，收視率還是很高。
安夏認識的一位製作人覺得這種加入人文故事的紀錄片形式比以前純科普向的更有意思，他向安夏詢問：紫金公司裏有沒有這類比較看點的事情？
安夏則好奇，他為什麽不趁熱打鐵，繼續拍下崗職工的故事，現在大環境有這麽多人下崗，代入感很強，收視率肯定很棒。
他認同安夏的觀點，但也表示自己不會去拍，不是不會拍煽情故事，是不知道這個情應該往哪裏煽？
說下崗職工辛苦？
與大方針不合。
歌頌下崗？歌頌苦難？
怕是電視台要被下崗職工給衝了。
安夏非常理解，現在不說下崗職工，就連上頭的意思也不好說到底是什麽態度。
此時下崗潮剛開始，各個單位情緒都這麽大，誰知道政策風向會不會變。
不像過幾年，風向已經穩定了，於是在春晚的小品裏，驕傲地喊出「我不下崗，誰下崗」……
然後，那個節目在沒有微信微博的時代，做到了讓全國人民一致痛罵。
安夏也是見過各種禁這個令，禁那個令的。
比如霸總故事一會兒允許，一會兒禁止，最新版霸總道明寺炫富都炫得可憐兮兮，隻敢拿遊戲幣來說事。
要說紫金科技相關的人文故事還是很多的，比如外骨骼設備，比如紫農科技為南極科考站做的種菜設備，比如遠程學習係統……
安夏讓薛露把所有跟人文故事沾邊的信息都發給了製作人，他開始研讀、走訪，並從中挑選適合做素材的內容。
人文故事還在編排，科技故事出現了新的轉機。
在紫金與長飛，還有郵電局研究所的共同努力下，國產光纖預製棒的技術終於實現了零的突破。
媒體第一時間將這個消息傳開，安夏也指示營銷隊伍，馬上跟進，讓這個消息能傳多遠傳多遠，至少在使用聯合國六大官方語言的國家網站上，必須得看到。
這是為身在芬蘭的法務組助陣。
得此消息的康寧公司十分鬱悶：就算判定紫金是傾銷，給它加懲罰關稅，下一次使用他們自己的技術，肯定價格更便宜，說不定加上懲罰關稅都比康寧公司賣的便宜。
官司打了個寂寞，還打什麽打，收拾行李回家吧。
煩死了。
大功臣趙老，還有整個研發團隊都有點緊張，或者叫惶恐。
現在媒體已經將這項技術吹得天上有地下無，仿佛已經徹底趕英超美，領跑全世界了。
其實他們自己心裏有數，還有很長一段路要走呐。
全世界做預製棒的先進技術有三種，剛剛突破的這項技術的水平。在趙老看來，也就是勉強夠用，別說領跑。就連跟這三種比肩都不好意思承認。
他本來的願望是再等等，讓技術成熟一點之後，再向外界公開。但是紫金和長飛兩家公司都不願意。
安夏是要替自己在芬蘭的員工們撐腰。
長飛也是從商業的角度出發：“技術好不好另說，就問能不能用吧。國產的技術隻要能用，對中國需要用光纖的部門來說，就有了踏實保底的東西。”
安夏在旁邊敲邊鼓：“可不是，小日本不知道他們是從哪兒弄來的消息，本來給一家公司報了個高高的價。
而且還一副日本鬼子進村都不降價的高傲嘴臉，現在聽說那個公司要找我們公司買，日本人直接自己往下砍了個五折。”
趙老還是覺得這個技術真沒這麽神：“要是外麵的人當真了怎麽辦？”
“嗐，本來就是真的，什麽當不當真。”安夏笑嘻嘻。
“跟世界先進技術比，不就是沉積速度慢一點，對原料要求高一點，還需要襯管嘛……
這有什麽，又不是做出來的是完全不能用的垃圾。隻要技術是咱們的，就有改進的空間。”
安夏繼續說：“先趕緊讓電信和聯通用上，不然，他們要是已經把銅線給鋪上，起碼得過十幾二十年才會換光纖吧，不然這筆費用也沒法交待。”
好說歹說，趙老終於同意將技術對外公布，且準備好了各種發布會、檢查、參觀的安排。
確如安夏所說，光纖的價格降下來之後，牛得祿同誌的三哥終於肯理一理他了，甚至要求長沙信息港項目就要趕緊用上，最好是「全國第一個使用國產光纖信息傳輸」的綜合信息平台。
綜合信息平台，確實是第一個，畢竟現在全國也沒幾個綜合信息平台。
真正稱得上第一個使用的是鐵路自動化相關部門。
其實今年到現在，出的鐵路事故不少，這次的事件都算不上是影響最壞、經濟損失最大的。
樂樂的父母繼續加班加點，在研究所裏研發鐵路線路的自檢係統，起碼開關壞了這事，係統怎麽著也得向主控單位報個警吧？
自檢係統不僅要求能檢出來，還得馬上通報。否則檢是檢出來了，火車還有五分鍾要進站撞車，這邊故障信息先到達主控室，主控室再通知調度，調度打電話通知車頭裏的司機，司機再踩個刹車……黃花菜都涼了。
自檢係統全部由電腦判斷，一旦發現線路存在故障，所有責任單位的相關人員都會接到通知。
如果有火車進入該區域，就會馬上強製降速。
短時間內想要達到最快的效率，那必須是光纖強於銅絲。
鐵路部門對於選光纖沒有壓力，但是到底買哪家的光纖，卻產生了分歧。
有人推薦長飛，長江邊的飛利浦！
牽頭建廠的三大部門個個都牛逼，郵電部誒！等於是給它做了質量的保證。
再說技術，長飛的技術，那是師承荷蘭科技，國產技術對它而言是錦上添花。
不談生產，單是品控這一塊起步就是高端。
反觀紫金，初涉光纖行業，今年才買來日本的技術，隻怕生產線上的工人經驗都不如長飛強。
非常有道理！
但是紫金科技有一整個紫金科技產業園做為「樣板房」，歡迎各位領導前往參觀選購。
鐵道部領導過來參觀，安夏親自接待引導，她穿著一身得體的職業套裝，熱情邀請各位領導上觀光車。
觀光車似乎少了什麽……少了駕駛室。
一位領導開玩笑：“一會兒會出來幾匹馬來拉車嗎？”
安夏笑道：“您說笑了，這是我們公司研發的無人汽車。”
“無人汽車？你們公司已經做出來了？”領導震驚，以前一直聽說紫金要做無人車。
但始終沒有動靜，大家都隻當這是一個科幻故事，沒想到，竟然真的實現了？
領導們都有點緊張不敢上去，有人開車還會出交通事故，無人駕駛。要是路邊突然跑出一個人，或是躥出一隻貓來，或者跟另一輛無人車狹路相逢，那該怎麽辦，誰來踩刹車？
安夏解釋道：“各位領導放心，我們這裏的道路是改造過的，車路一體，路麵下麵埋著感應設備，調度是由主控中心統一調度，車道上不會有人走，附近有保安值守，也不會有動物出現。”
“唉，要是我們也是車路一體就好嘍……也不會追尾。”一位領導抱怨了一句。
安夏心說，這回是你們買了劣質開關，車路一體也擋不住它壞了啊。
在麵子上，她隻是隨便客套了兩句。
領導們坐上車，車輛啟動，速度很慢，跟普通人跑步差不多，領導們這才安心。要是有點風吹草動，他們跳車都來得及。
無人駕駛車到公司數據中心大樓停了下來，在這裏，領導們不僅看到了枯燥的數據，還看到了這些數據代表著的意義。
紫金有全套的模擬圖像，來展示什麽叫信息高速公路。
以前需要一個傳一個才能通知到的事情，在紫金這裏，都是一眨眼的功夫就全部傳遞到位了。
讓安夏有些意外的是，領導們居然最喜歡的是紫金內部使用的自動辦公係統。
不管是收還是發，都是線上傳遞，還能看見發送時間：“傳遞公文太方便了。”
“要是咱們也有這個技術，也不至於……”有人搖頭歎息。
各位領導深以為然，並且十分想擁有這樣的自動辦公係統。
甚至已經開始向安夏打聽要讓紫金來開發的話，需要多久，還有要多少費用。
安夏：“？？”
她現在有一種陶華碧明明在賣涼粉，結果發現人民群眾愛得不是涼粉，而是免費辣椒醬的感覺。
她笑著問：“現在的公文係統不是也挺好的嗎？”
紫金的自動辦公係統的買家全是對效率要求非常高的企業。
至於各機關單位，全國都是統一水平，也沒見誰家來說要紫金幫著開發。
鐵老大這是想幹什麽？
想年底寫總結的時候說他們領先全國？
可是沒必要啊，鐵老大是獨一無二的壟斷地位。
有一位領導說起原因。
這是安夏所不知道的一起火車事故，某地的鐵道在修，一大段地方限速80公裏，後來修好了，發了個公文，恢複上限運行速度140公裏，沒兩天，又壞了，便撤銷了恢複運行速度140公裏的公文，意思還是跑80公裏。
但是，有司機收到的公文時間錯了，保持80公裏運行的公文先到，恢複時速140公裏的公文後到，他又沒仔細看公文編號，再加上調度員像個毫無表達能力的傻子。
調度員打電話過去跟司機確認限速的事。
但是嘴裏嘀裏咕碌了半天，愣是沒有一句話提到「現在路段限速是80公裏」。
隻有一個人在這事上努力了一把，遺憾的是，他提醒的電話打過去，話都沒來得及說完，火車就已經飆著140公裏的時速撞上了前車。
該處理的人都處理了，該造成的損失也損失了，各部門做完檢討，覺得公文發送順序出現問題才是禍根。
講述這個故事的領導，因為這事受到了連帶責任處罰，現在看到紫金的自動辦公係統，認真地覺得如果一開始就有這個係統，他也不至於如此這麽倒黴。
這件事以紫金手機成最大贏家為結局，整體銷量在一片唱衰國產品牌的大環境下，逆市上揚。
安夏在最近的一次信息服務產業聯合會上發言，提出希望同行之間就算做不到有序競爭，至少也別幹這種損人又損己的操作。
此時的任總和他的死對頭也在場，h公司和z公司在海外對撕多年，互相比著降價，外國人都知道這事了。
但凡競標，必讓兩家同時參加，然後笑眯眯地等著他們自己卸胳膊斷腿，打出個骨折的價格。
兩人互相用譴責的目光看了一眼對方，又冷漠地扭過頭。
除了行業競爭的事之外，這次收獲了一個意外，就是辟謠視頻比較放飛自我，關於那對祖孫倆的部分，由於答應了要幫她們打廣告，所以拍得稍微用心了一點。
變成了美食人文類。
有電視台在播放那段辟謠視頻的時候，收視率翻了一倍，之後重播，收視率還是很高。
安夏認識的一位製作人覺得這種加入人文故事的紀錄片形式比以前純科普向的更有意思，他向安夏詢問：紫金公司裏有沒有這類比較看點的事情？
安夏則好奇，他為什麽不趁熱打鐵，繼續拍下崗職工的故事，現在大環境有這麽多人下崗，代入感很強，收視率肯定很棒。
他認同安夏的觀點，但也表示自己不會去拍，不是不會拍煽情故事，是不知道這個情應該往哪裏煽？
說下崗職工辛苦？
與大方針不合。
歌頌下崗？歌頌苦難？
怕是電視台要被下崗職工給衝了。
安夏非常理解，現在不說下崗職工，就連上頭的意思也不好說到底是什麽態度。
此時下崗潮剛開始，各個單位情緒都這麽大，誰知道政策風向會不會變。
不像過幾年，風向已經穩定了，於是在春晚的小品裏，驕傲地喊出「我不下崗，誰下崗」……
然後，那個節目在沒有微信微博的時代，做到了讓全國人民一致痛罵。
安夏也是見過各種禁這個令，禁那個令的。
比如霸總故事一會兒允許，一會兒禁止，最新版霸總道明寺炫富都炫得可憐兮兮，隻敢拿遊戲幣來說事。
要說紫金科技相關的人文故事還是很多的，比如外骨骼設備，比如紫農科技為南極科考站做的種菜設備，比如遠程學習係統……
安夏讓薛露把所有跟人文故事沾邊的信息都發給了製作人，他開始研讀、走訪，並從中挑選適合做素材的內容。
人文故事還在編排，科技故事出現了新的轉機。
在紫金與長飛，還有郵電局研究所的共同努力下，國產光纖預製棒的技術終於實現了零的突破。
媒體第一時間將這個消息傳開，安夏也指示營銷隊伍，馬上跟進，讓這個消息能傳多遠傳多遠，至少在使用聯合國六大官方語言的國家網站上，必須得看到。
這是為身在芬蘭的法務組助陣。
得此消息的康寧公司十分鬱悶：就算判定紫金是傾銷，給它加懲罰關稅，下一次使用他們自己的技術，肯定價格更便宜，說不定加上懲罰關稅都比康寧公司賣的便宜。
官司打了個寂寞，還打什麽打，收拾行李回家吧。
煩死了。
大功臣趙老，還有整個研發團隊都有點緊張，或者叫惶恐。
現在媒體已經將這項技術吹得天上有地下無，仿佛已經徹底趕英超美，領跑全世界了。
其實他們自己心裏有數，還有很長一段路要走呐。
全世界做預製棒的先進技術有三種，剛剛突破的這項技術的水平。在趙老看來，也就是勉強夠用，別說領跑。就連跟這三種比肩都不好意思承認。
他本來的願望是再等等，讓技術成熟一點之後，再向外界公開。但是紫金和長飛兩家公司都不願意。
安夏是要替自己在芬蘭的員工們撐腰。
長飛也是從商業的角度出發：“技術好不好另說，就問能不能用吧。國產的技術隻要能用，對中國需要用光纖的部門來說，就有了踏實保底的東西。”
安夏在旁邊敲邊鼓：“可不是，小日本不知道他們是從哪兒弄來的消息，本來給一家公司報了個高高的價。
而且還一副日本鬼子進村都不降價的高傲嘴臉，現在聽說那個公司要找我們公司買，日本人直接自己往下砍了個五折。”
趙老還是覺得這個技術真沒這麽神：“要是外麵的人當真了怎麽辦？”
“嗐，本來就是真的，什麽當不當真。”安夏笑嘻嘻。
“跟世界先進技術比，不就是沉積速度慢一點，對原料要求高一點，還需要襯管嘛……
這有什麽，又不是做出來的是完全不能用的垃圾。隻要技術是咱們的，就有改進的空間。”
安夏繼續說：“先趕緊讓電信和聯通用上，不然，他們要是已經把銅線給鋪上，起碼得過十幾二十年才會換光纖吧，不然這筆費用也沒法交待。”
好說歹說，趙老終於同意將技術對外公布，且準備好了各種發布會、檢查、參觀的安排。
確如安夏所說，光纖的價格降下來之後，牛得祿同誌的三哥終於肯理一理他了，甚至要求長沙信息港項目就要趕緊用上，最好是「全國第一個使用國產光纖信息傳輸」的綜合信息平台。
綜合信息平台，確實是第一個，畢竟現在全國也沒幾個綜合信息平台。
真正稱得上第一個使用的是鐵路自動化相關部門。
其實今年到現在，出的鐵路事故不少，這次的事件都算不上是影響最壞、經濟損失最大的。
樂樂的父母繼續加班加點，在研究所裏研發鐵路線路的自檢係統，起碼開關壞了這事，係統怎麽著也得向主控單位報個警吧？
自檢係統不僅要求能檢出來，還得馬上通報。否則檢是檢出來了，火車還有五分鍾要進站撞車，這邊故障信息先到達主控室，主控室再通知調度，調度打電話通知車頭裏的司機，司機再踩個刹車……黃花菜都涼了。
自檢係統全部由電腦判斷，一旦發現線路存在故障，所有責任單位的相關人員都會接到通知。
如果有火車進入該區域，就會馬上強製降速。
短時間內想要達到最快的效率，那必須是光纖強於銅絲。
鐵路部門對於選光纖沒有壓力，但是到底買哪家的光纖，卻產生了分歧。
有人推薦長飛，長江邊的飛利浦！
牽頭建廠的三大部門個個都牛逼，郵電部誒！等於是給它做了質量的保證。
再說技術，長飛的技術，那是師承荷蘭科技，國產技術對它而言是錦上添花。
不談生產，單是品控這一塊起步就是高端。
反觀紫金，初涉光纖行業，今年才買來日本的技術，隻怕生產線上的工人經驗都不如長飛強。
非常有道理！
但是紫金科技有一整個紫金科技產業園做為「樣板房」，歡迎各位領導前往參觀選購。
鐵道部領導過來參觀，安夏親自接待引導，她穿著一身得體的職業套裝，熱情邀請各位領導上觀光車。
觀光車似乎少了什麽……少了駕駛室。
一位領導開玩笑：“一會兒會出來幾匹馬來拉車嗎？”
安夏笑道：“您說笑了，這是我們公司研發的無人汽車。”
“無人汽車？你們公司已經做出來了？”領導震驚，以前一直聽說紫金要做無人車。
但始終沒有動靜，大家都隻當這是一個科幻故事，沒想到，竟然真的實現了？
領導們都有點緊張不敢上去，有人開車還會出交通事故，無人駕駛。要是路邊突然跑出一個人，或是躥出一隻貓來，或者跟另一輛無人車狹路相逢，那該怎麽辦，誰來踩刹車？
安夏解釋道：“各位領導放心，我們這裏的道路是改造過的，車路一體，路麵下麵埋著感應設備，調度是由主控中心統一調度，車道上不會有人走，附近有保安值守，也不會有動物出現。”
“唉，要是我們也是車路一體就好嘍……也不會追尾。”一位領導抱怨了一句。
安夏心說，這回是你們買了劣質開關，車路一體也擋不住它壞了啊。
在麵子上，她隻是隨便客套了兩句。
領導們坐上車，車輛啟動，速度很慢，跟普通人跑步差不多，領導們這才安心。要是有點風吹草動，他們跳車都來得及。
無人駕駛車到公司數據中心大樓停了下來，在這裏，領導們不僅看到了枯燥的數據，還看到了這些數據代表著的意義。
紫金有全套的模擬圖像，來展示什麽叫信息高速公路。
以前需要一個傳一個才能通知到的事情，在紫金這裏，都是一眨眼的功夫就全部傳遞到位了。
讓安夏有些意外的是，領導們居然最喜歡的是紫金內部使用的自動辦公係統。
不管是收還是發，都是線上傳遞，還能看見發送時間：“傳遞公文太方便了。”
“要是咱們也有這個技術，也不至於……”有人搖頭歎息。
各位領導深以為然，並且十分想擁有這樣的自動辦公係統。
甚至已經開始向安夏打聽要讓紫金來開發的話，需要多久，還有要多少費用。
安夏：“？？”
她現在有一種陶華碧明明在賣涼粉，結果發現人民群眾愛得不是涼粉，而是免費辣椒醬的感覺。
她笑著問：“現在的公文係統不是也挺好的嗎？”
紫金的自動辦公係統的買家全是對效率要求非常高的企業。
至於各機關單位，全國都是統一水平，也沒見誰家來說要紫金幫著開發。
鐵老大這是想幹什麽？
想年底寫總結的時候說他們領先全國？
可是沒必要啊，鐵老大是獨一無二的壟斷地位。
有一位領導說起原因。
這是安夏所不知道的一起火車事故，某地的鐵道在修，一大段地方限速80公裏，後來修好了，發了個公文，恢複上限運行速度140公裏，沒兩天，又壞了，便撤銷了恢複運行速度140公裏的公文，意思還是跑80公裏。
但是，有司機收到的公文時間錯了，保持80公裏運行的公文先到，恢複時速140公裏的公文後到，他又沒仔細看公文編號，再加上調度員像個毫無表達能力的傻子。
調度員打電話過去跟司機確認限速的事。
但是嘴裏嘀裏咕碌了半天，愣是沒有一句話提到「現在路段限速是80公裏」。
隻有一個人在這事上努力了一把，遺憾的是，他提醒的電話打過去，話都沒來得及說完，火車就已經飆著140公裏的時速撞上了前車。
該處理的人都處理了，該造成的損失也損失了，各部門做完檢討，覺得公文發送順序出現問題才是禍根。
講述這個故事的領導，因為這事受到了連帶責任處罰，現在看到紫金的自動辦公係統，認真地覺得如果一開始就有這個係統，他也不至於如此這麽倒黴。