第113章 車隊總冠軍花落我家
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這一站正賽奔雷車隊是最大的贏家，排在第二的自然是名騰車隊。
“這一場正賽跑的比較乏味，賽場上的超車寥寥可數，也就是後麵發車的那幾位車手因為提前進站換胎才在賽道上貢獻了幾次精彩超越。”
“這種非常平滑的賽道就是一級方程式也不會有太多的超車，除非賽車性能相差極大。”
“二級方程式的賽車性能一樣，相差的最多的也就是賽車調校和車手的駕駛技術，所以比賽就變得如文老師所講的那般平穩。”
“明天的衝刺賽不知道成風、歐米翰等車手是否能夠帶給我們驚喜呢？”
“就看發車的瞬間吧，在賽道上超車就要看車手對於時機的把握了，要不然很容易讓自己的賽車離開賽道。”
“今天的正賽告一段落，讓我們明天準時收看江城站的衝刺賽。”
收獲了亞軍的成風以及收獲到積分的張拓為回到了名騰車隊的維修區受到了所有人的鼓掌歡迎。
成風已經習慣了這種榮譽，但是對於張拓為而言，明天的衝刺賽將會是他又一次衝擊領獎台。
這次因為和成風距離較遠，並且成風已經獲得了車手年度總冠軍，所以不必要配合成風，而是可以展開自由競爭。
今年張拓為還沒有一個冠軍入賬，所以明天的衝刺賽就是一個非常好的機會。
第二天的衝刺賽即將開始，衝刺賽的冠軍爭奪戰反倒不是最受矚目的焦點，觀賽的車迷都把目光聚焦在成風身上，成風能不能再一次登上領獎台將記錄延續下去呢？
“衝刺賽的比賽馬上就要開始了，我們繼續昨天的話題，成風這個記錄到底能不能延續下去？兩位老師在這裏可以猜測一下，不能是一樣的答案。”
“我先來吧，我覺得成風是能夠登上領獎台。
雖然昨天沒能成功登頂，但是今天可沒有同一個車隊的兩位車手同時橫在成風的賽車前麵，就算是他們想要阻擋住成風的賽車，也沒有昨天歐米翰和道建樹那般默契，更何況這條狹窄的賽道出現安全車也是毫不奇怪的事情。”
文成複點了點頭道：“我本來還想選擇能夠登上領獎台的選項，沒想到被搶先了。
就我本人看來成風是有可能登上領獎台，畢竟成風的實力在這裏擺著，但是難度相當大，還得看賽道其它賽車是否能夠讓成風找到機會。不過既然要選相反的選項那就隻能是選擇不能了。”
“讓我們看看誰究竟猜的更準呢？”伴隨著劉樂軍的話電視鏡頭就切換到了賽場上。
成風今天是處在第七個發車位起步，前麵是唐玉行、左前方是道建樹，這兩個車手的實力都非常強。
“三十位車手結束了暖胎圈，比賽馬上就要開始了，究竟誰能夠奪得這一站衝刺賽的冠軍讓我們拭目以待！”
“五盞紅燈熄滅！比賽開始！”
“諾成龍的賽車頓了一下，張拓為上到了第一名！”
“展立軒和柳速也都超了過去，諾成龍的啟動賽車反應慢了嗎？”
“唐玉行和成風也要在第一彎之後超掉節奏已經亂掉的諾成龍了，成風也在起跑的時候過掉了道建樹，現在他距離還有三個位置。”
“二號三號的連續高速彎出現了三輛賽車並駕齊驅的場麵，成風走在內線車身稍稍落後諾成龍和唐玉行。”
“唐玉行憑借著良好的出彎速度走外線準備強吃諾成龍，諾成龍這下子危險了。”
“諾成龍已經被唐玉行和成風相繼超掉，賽車馬上就要來到了五號彎。”
名騰車隊在無線電中恭喜張拓為發車來到第一位，此刻名騰車隊歡呼聲一片“幹的好夥計！這就是我們想要看到的比賽！”
“我做到了！”張拓為簡短的回答後又專心於比賽之中。
“成風這是要在內線搶占彎心嗎？”第五號彎是一個發卡彎，也是一個低速彎，在這條賽道中存在著比較好的超車條件。
成風的直線速度非常不錯，因為他的賽車下壓力被減檔了，按照常理來說下壓力不夠就要提前減速進彎。
成風反其道而行，利用自身的修為施加了一個向下的強壓，反倒使賽車能夠延遲刹車在第五號彎中占據有利的賽車線路，並在出彎的一瞬間將這個自己施加的下壓力瞬間收回，使得賽車的出彎速度快於唐玉行。
這一幕讓名騰車隊後台監測成風數據的工作人員覺得詫異，傳感器顯示成風的賽車下壓力良好，但是根據之前的賽車調校來看是不可能這麽晚進彎保持賽車良好的比賽性能。
“成風借助大直道與唐玉行並駕齊驅，然後延遲刹車搶在唐玉行之前占據有利的賽車線路，他是怎麽做到直線加速飛快、進彎延遲兼備的呢？”
成風延遲刹車進彎的時候，故意讓賽車出現一點點的側滑，使得旁邊的唐玉行被嚇得不輕，連忙急刹避讓，這也使得成風在出彎後就將唐玉行甩開到攻擊範圍之外。
“沒想到第一圈發車就這麽精彩，昨天整場正賽都沒有第一圈的精彩鏡頭多吧。”
“成風竟然上升了三個位置來到了第四位，現在他隻有能夠超過柳速就能夠繼續將自己的領獎台記錄保持下去了。”
“讓我們看一下發車回放，諾成龍的賽車究竟出現了什麽問題，竟然會掉了這麽多的位置。”
從慢鏡頭回放看出，諾成龍的輪胎空轉，導致他沒能在第一時間將賽車衝出去。
張拓為的起步反應十分迅速，自從成風發車屢屢得利，其他賽車手也瘋狂訓練自己的起步發車反應，看來這一批二級方程式賽車手都被成風刺激的不輕。
張拓為直接從第二名上到了領跑的位置，後麵的展立軒和柳速乘機跟在張拓為的賽車後麵搶占內線，使得諾成龍不但丟掉了速度，同時也被搶占了有利的賽車線路。
諾成龍是一步錯、步步錯，失了先機、少了速度、沒了線路，隻能是和後來的唐玉行等人爭起來位置。
唐玉行和成風憑借著賽車啟動後的良好速度在第一彎就貼近了諾成龍的賽車，在隨後的二三號彎中對諾成龍形成了超車。
之後的場麵變成了成風大戰唐玉行，成風雖然落後唐玉行半個車身，但是直線加速更好的調校使得他在第五號彎來臨之際從落後半個車身到領先半個車身。
成風借助自己的修為和車技在第五號彎強橫的將唐玉行逼開並在出彎加速後甩開唐玉行追擊第三名的柳速去了。
成風超過諾成龍和唐玉行的時候，柳速已經將賽車拉開到了近兩秒的距離。
當成風超過唐玉行的時候，名騰車隊又再一次想起了歡呼聲，隻要能夠保持住這個順位讓兩輛賽車完賽，車隊年度總冠軍就沒有任何懸念了。
“做得好成風，繼續保持下去。”
“好的！希望張拓為能夠加速，前麵幾輛賽車太緊湊不利於我的下一步行動。”
道建樹的賽車落到了第七名，和歐米翰的賽車攪到了一起，這也讓想要爭取積分的奔雷車隊心急如焚。
張拓為以領先展立軒一秒左右的距離開始了第二圈的比賽，柳速也落後展立軒近一秒的差距。
成風現在要乘著輪胎還有足夠的餘量盡量追近對手並展開攻擊，等到賽車跑到比賽後半段，那麽就算是想要超車也是有心無力了。
這一次三十輛賽車選擇的是中性胎起跑，軟胎在這一站是很難堅持二十七圈從頭到尾的比賽的。
上一站的正賽已經可以證實軟胎的能夠撐到多少圈了，所以這一次衝刺賽沒有賽車選擇軟胎一跑到底了。
二十七圈的衝刺賽來到了第六圈的時候，張拓為的提速使得展立軒和柳速之間的賽車差距逐漸拉大，這也就給了成風展開攻擊的機會了。
因為成風的賽車已經成功的追近到柳速賽車身後的0.5秒左右，張拓為處在第一位前麵沒遮沒攔，是最容易跑出速度的。
當車隊告訴他需要提速，並且要將身後的賽車甩到兩秒開外的時候，經過幾圈的衝刺終於將展立軒拉開到了車隊的要求距離。
展立軒和柳速的賽車速度就沒有提升的那名穩定了，反倒是追擊的成風越追越近。
“加速，成風現在距離很近了。”玉麒麟車隊的無線電給柳速警戒，這一站領獎台的意義對於成風來說實在是太重要了，所以成風一定會不惜一切代價來到第三名。
就算是玉麒麟車隊不提醒，柳速也從後視鏡中看到了熟悉的車影。
隻不過這條賽道的慢速彎使得柳速感覺十分別扭，雖然他的排位賽速度非常不錯，但總感覺到賽車對於這條賽道的不適應。
前麵的展立軒感受到了柳速的急迫，所以就全力加速。
柳速想要借助前車的位置來防守成風的願望落空，隻能是和成風開始單對單的較量。
比賽來到第十一圈的時候，從一號彎開始成風就緊貼柳速的賽車後麵，在出了三號彎後的直道上，成風的賽車距離前車也就0.2秒左右。
吃到尾流的成風賽車的尾速更為驚人，在直道上直接抽頭與柳速並駕齊驅直到超越。
在第五號彎以更大的領先優勢率先進彎，柳速想要利用賽車晚刹車的辦法搶占五號彎也被成風的斜切擋住了賽前線路。
出彎之後成風的尾速更快，經過六號七號組合彎之後，成風甩開了柳速0.5秒之外的差距，暫時將兩輛賽車的距離給控製住了。
“成風真的做到了，我就搞不明白成風賽車的調校究竟是偏向於哪一種的？”
“這條賽道的賽車要在直線加速和下壓力之間做出一個非常好的平衡，我認為名騰車隊技師對成風賽車的調校是非常成功的，既綜合了賽車的整體性能還兼顧了成風的駕駛風格。這才會使成風的賽車總能看起來比其它賽車快上那麽幾分吧。”
“除了這樣的解釋恐怕沒有更為準確的說發了，不過衝刺賽的成風似乎和正賽有所區別，我像是更適應賽道的緣故。”
成風超越柳速的一瞬間立刻在賽場上引起了巨大的歡呼，這也就意味著成風能夠繼續站在領獎台上了，這個偉大的紀錄即將被延續下去。
名騰車隊維修區也是歡呼一片，雲雙傾和蒙蔚歆擊掌歡慶，江城站的賽道都能夠讓成風一次次登上領獎台，那麽下兩站誰還能阻止成風繼續登台呢？
在比賽中進行到二十圈的時候，成風也跟上了展立軒的賽車，但是展立軒隨後開啟了衝刺模式，始終和成風保持在0.5之外的差距。
這種前進不得但又心有不甘的感覺卡的成風十分難受，這也堅定了他更要進入到一級方程式的決心。
因為一級方程式的正賽需要跑三百餘公裏的進程，這種長距離的對抗成風心裏更為期待了。
成風幾次抽頭都沒能尋到好的機會超車，輪胎的逐漸衰竭也使得成風熄滅了追擊展立軒的希望。
“看來比賽最後幾圈就要重複昨天正賽的節奏，成風的輪胎不行了，追得上超不過才是天河賽道的常態。”
比賽來到了最後一圈，張拓為以領先展立軒六秒的優勢率先衝線。
“恭喜你拓為，這一場比賽你是最棒的，這才是我們想要看到的你。”
“謝謝你們、謝謝你們的努力和鼓勵，今天真的是美妙的一天，我們的總冠軍到手了！”
“是的，我們是冠軍了！謝謝你們的努力！”
張拓為在無線電中的話語中帶著顫音，這個冠軍他已經等待太久了。
這個賽季張拓為比賽的十分艱難，強勢的天才新秀隊友、自己的發揮不佳，組成了張拓為這個賽季的主要篇章。
這一站的衝刺賽終於是一掃頹勢，渴望冠軍的心終於得到了滋潤，自信心也重新恢複。
哽咽的張拓為在無線電中盡情的呼喊著，宣泄著心中的憤懣。
展立軒奪得了亞軍，成風以0.4秒的差距獲得了季軍。
隨後衝線的是柳速、唐玉行、諾成龍、道建樹、歐米翰……
“這一場正賽跑的比較乏味，賽場上的超車寥寥可數，也就是後麵發車的那幾位車手因為提前進站換胎才在賽道上貢獻了幾次精彩超越。”
“這種非常平滑的賽道就是一級方程式也不會有太多的超車，除非賽車性能相差極大。”
“二級方程式的賽車性能一樣，相差的最多的也就是賽車調校和車手的駕駛技術，所以比賽就變得如文老師所講的那般平穩。”
“明天的衝刺賽不知道成風、歐米翰等車手是否能夠帶給我們驚喜呢？”
“就看發車的瞬間吧，在賽道上超車就要看車手對於時機的把握了，要不然很容易讓自己的賽車離開賽道。”
“今天的正賽告一段落，讓我們明天準時收看江城站的衝刺賽。”
收獲了亞軍的成風以及收獲到積分的張拓為回到了名騰車隊的維修區受到了所有人的鼓掌歡迎。
成風已經習慣了這種榮譽，但是對於張拓為而言，明天的衝刺賽將會是他又一次衝擊領獎台。
這次因為和成風距離較遠，並且成風已經獲得了車手年度總冠軍，所以不必要配合成風，而是可以展開自由競爭。
今年張拓為還沒有一個冠軍入賬，所以明天的衝刺賽就是一個非常好的機會。
第二天的衝刺賽即將開始，衝刺賽的冠軍爭奪戰反倒不是最受矚目的焦點，觀賽的車迷都把目光聚焦在成風身上，成風能不能再一次登上領獎台將記錄延續下去呢？
“衝刺賽的比賽馬上就要開始了，我們繼續昨天的話題，成風這個記錄到底能不能延續下去？兩位老師在這裏可以猜測一下，不能是一樣的答案。”
“我先來吧，我覺得成風是能夠登上領獎台。
雖然昨天沒能成功登頂，但是今天可沒有同一個車隊的兩位車手同時橫在成風的賽車前麵，就算是他們想要阻擋住成風的賽車，也沒有昨天歐米翰和道建樹那般默契，更何況這條狹窄的賽道出現安全車也是毫不奇怪的事情。”
文成複點了點頭道：“我本來還想選擇能夠登上領獎台的選項，沒想到被搶先了。
就我本人看來成風是有可能登上領獎台，畢竟成風的實力在這裏擺著，但是難度相當大，還得看賽道其它賽車是否能夠讓成風找到機會。不過既然要選相反的選項那就隻能是選擇不能了。”
“讓我們看看誰究竟猜的更準呢？”伴隨著劉樂軍的話電視鏡頭就切換到了賽場上。
成風今天是處在第七個發車位起步，前麵是唐玉行、左前方是道建樹，這兩個車手的實力都非常強。
“三十位車手結束了暖胎圈，比賽馬上就要開始了，究竟誰能夠奪得這一站衝刺賽的冠軍讓我們拭目以待！”
“五盞紅燈熄滅！比賽開始！”
“諾成龍的賽車頓了一下，張拓為上到了第一名！”
“展立軒和柳速也都超了過去，諾成龍的啟動賽車反應慢了嗎？”
“唐玉行和成風也要在第一彎之後超掉節奏已經亂掉的諾成龍了，成風也在起跑的時候過掉了道建樹，現在他距離還有三個位置。”
“二號三號的連續高速彎出現了三輛賽車並駕齊驅的場麵，成風走在內線車身稍稍落後諾成龍和唐玉行。”
“唐玉行憑借著良好的出彎速度走外線準備強吃諾成龍，諾成龍這下子危險了。”
“諾成龍已經被唐玉行和成風相繼超掉，賽車馬上就要來到了五號彎。”
名騰車隊在無線電中恭喜張拓為發車來到第一位，此刻名騰車隊歡呼聲一片“幹的好夥計！這就是我們想要看到的比賽！”
“我做到了！”張拓為簡短的回答後又專心於比賽之中。
“成風這是要在內線搶占彎心嗎？”第五號彎是一個發卡彎，也是一個低速彎，在這條賽道中存在著比較好的超車條件。
成風的直線速度非常不錯，因為他的賽車下壓力被減檔了，按照常理來說下壓力不夠就要提前減速進彎。
成風反其道而行，利用自身的修為施加了一個向下的強壓，反倒使賽車能夠延遲刹車在第五號彎中占據有利的賽車線路，並在出彎的一瞬間將這個自己施加的下壓力瞬間收回，使得賽車的出彎速度快於唐玉行。
這一幕讓名騰車隊後台監測成風數據的工作人員覺得詫異，傳感器顯示成風的賽車下壓力良好，但是根據之前的賽車調校來看是不可能這麽晚進彎保持賽車良好的比賽性能。
“成風借助大直道與唐玉行並駕齊驅，然後延遲刹車搶在唐玉行之前占據有利的賽車線路，他是怎麽做到直線加速飛快、進彎延遲兼備的呢？”
成風延遲刹車進彎的時候，故意讓賽車出現一點點的側滑，使得旁邊的唐玉行被嚇得不輕，連忙急刹避讓，這也使得成風在出彎後就將唐玉行甩開到攻擊範圍之外。
“沒想到第一圈發車就這麽精彩，昨天整場正賽都沒有第一圈的精彩鏡頭多吧。”
“成風竟然上升了三個位置來到了第四位，現在他隻有能夠超過柳速就能夠繼續將自己的領獎台記錄保持下去了。”
“讓我們看一下發車回放，諾成龍的賽車究竟出現了什麽問題，竟然會掉了這麽多的位置。”
從慢鏡頭回放看出，諾成龍的輪胎空轉，導致他沒能在第一時間將賽車衝出去。
張拓為的起步反應十分迅速，自從成風發車屢屢得利，其他賽車手也瘋狂訓練自己的起步發車反應，看來這一批二級方程式賽車手都被成風刺激的不輕。
張拓為直接從第二名上到了領跑的位置，後麵的展立軒和柳速乘機跟在張拓為的賽車後麵搶占內線，使得諾成龍不但丟掉了速度，同時也被搶占了有利的賽車線路。
諾成龍是一步錯、步步錯，失了先機、少了速度、沒了線路，隻能是和後來的唐玉行等人爭起來位置。
唐玉行和成風憑借著賽車啟動後的良好速度在第一彎就貼近了諾成龍的賽車，在隨後的二三號彎中對諾成龍形成了超車。
之後的場麵變成了成風大戰唐玉行，成風雖然落後唐玉行半個車身，但是直線加速更好的調校使得他在第五號彎來臨之際從落後半個車身到領先半個車身。
成風借助自己的修為和車技在第五號彎強橫的將唐玉行逼開並在出彎加速後甩開唐玉行追擊第三名的柳速去了。
成風超過諾成龍和唐玉行的時候，柳速已經將賽車拉開到了近兩秒的距離。
當成風超過唐玉行的時候，名騰車隊又再一次想起了歡呼聲，隻要能夠保持住這個順位讓兩輛賽車完賽，車隊年度總冠軍就沒有任何懸念了。
“做得好成風，繼續保持下去。”
“好的！希望張拓為能夠加速，前麵幾輛賽車太緊湊不利於我的下一步行動。”
道建樹的賽車落到了第七名，和歐米翰的賽車攪到了一起，這也讓想要爭取積分的奔雷車隊心急如焚。
張拓為以領先展立軒一秒左右的距離開始了第二圈的比賽，柳速也落後展立軒近一秒的差距。
成風現在要乘著輪胎還有足夠的餘量盡量追近對手並展開攻擊，等到賽車跑到比賽後半段，那麽就算是想要超車也是有心無力了。
這一次三十輛賽車選擇的是中性胎起跑，軟胎在這一站是很難堅持二十七圈從頭到尾的比賽的。
上一站的正賽已經可以證實軟胎的能夠撐到多少圈了，所以這一次衝刺賽沒有賽車選擇軟胎一跑到底了。
二十七圈的衝刺賽來到了第六圈的時候，張拓為的提速使得展立軒和柳速之間的賽車差距逐漸拉大，這也就給了成風展開攻擊的機會了。
因為成風的賽車已經成功的追近到柳速賽車身後的0.5秒左右，張拓為處在第一位前麵沒遮沒攔，是最容易跑出速度的。
當車隊告訴他需要提速，並且要將身後的賽車甩到兩秒開外的時候，經過幾圈的衝刺終於將展立軒拉開到了車隊的要求距離。
展立軒和柳速的賽車速度就沒有提升的那名穩定了，反倒是追擊的成風越追越近。
“加速，成風現在距離很近了。”玉麒麟車隊的無線電給柳速警戒，這一站領獎台的意義對於成風來說實在是太重要了，所以成風一定會不惜一切代價來到第三名。
就算是玉麒麟車隊不提醒，柳速也從後視鏡中看到了熟悉的車影。
隻不過這條賽道的慢速彎使得柳速感覺十分別扭，雖然他的排位賽速度非常不錯，但總感覺到賽車對於這條賽道的不適應。
前麵的展立軒感受到了柳速的急迫，所以就全力加速。
柳速想要借助前車的位置來防守成風的願望落空，隻能是和成風開始單對單的較量。
比賽來到第十一圈的時候，從一號彎開始成風就緊貼柳速的賽車後麵，在出了三號彎後的直道上，成風的賽車距離前車也就0.2秒左右。
吃到尾流的成風賽車的尾速更為驚人，在直道上直接抽頭與柳速並駕齊驅直到超越。
在第五號彎以更大的領先優勢率先進彎，柳速想要利用賽車晚刹車的辦法搶占五號彎也被成風的斜切擋住了賽前線路。
出彎之後成風的尾速更快，經過六號七號組合彎之後，成風甩開了柳速0.5秒之外的差距，暫時將兩輛賽車的距離給控製住了。
“成風真的做到了，我就搞不明白成風賽車的調校究竟是偏向於哪一種的？”
“這條賽道的賽車要在直線加速和下壓力之間做出一個非常好的平衡，我認為名騰車隊技師對成風賽車的調校是非常成功的，既綜合了賽車的整體性能還兼顧了成風的駕駛風格。這才會使成風的賽車總能看起來比其它賽車快上那麽幾分吧。”
“除了這樣的解釋恐怕沒有更為準確的說發了，不過衝刺賽的成風似乎和正賽有所區別，我像是更適應賽道的緣故。”
成風超越柳速的一瞬間立刻在賽場上引起了巨大的歡呼，這也就意味著成風能夠繼續站在領獎台上了，這個偉大的紀錄即將被延續下去。
名騰車隊維修區也是歡呼一片，雲雙傾和蒙蔚歆擊掌歡慶，江城站的賽道都能夠讓成風一次次登上領獎台，那麽下兩站誰還能阻止成風繼續登台呢？
在比賽中進行到二十圈的時候，成風也跟上了展立軒的賽車，但是展立軒隨後開啟了衝刺模式，始終和成風保持在0.5之外的差距。
這種前進不得但又心有不甘的感覺卡的成風十分難受，這也堅定了他更要進入到一級方程式的決心。
因為一級方程式的正賽需要跑三百餘公裏的進程，這種長距離的對抗成風心裏更為期待了。
成風幾次抽頭都沒能尋到好的機會超車，輪胎的逐漸衰竭也使得成風熄滅了追擊展立軒的希望。
“看來比賽最後幾圈就要重複昨天正賽的節奏，成風的輪胎不行了，追得上超不過才是天河賽道的常態。”
比賽來到了最後一圈，張拓為以領先展立軒六秒的優勢率先衝線。
“恭喜你拓為，這一場比賽你是最棒的，這才是我們想要看到的你。”
“謝謝你們、謝謝你們的努力和鼓勵，今天真的是美妙的一天，我們的總冠軍到手了！”
“是的，我們是冠軍了！謝謝你們的努力！”
張拓為在無線電中的話語中帶著顫音，這個冠軍他已經等待太久了。
這個賽季張拓為比賽的十分艱難，強勢的天才新秀隊友、自己的發揮不佳，組成了張拓為這個賽季的主要篇章。
這一站的衝刺賽終於是一掃頹勢，渴望冠軍的心終於得到了滋潤，自信心也重新恢複。
哽咽的張拓為在無線電中盡情的呼喊著，宣泄著心中的憤懣。
展立軒奪得了亞軍，成風以0.4秒的差距獲得了季軍。
隨後衝線的是柳速、唐玉行、諾成龍、道建樹、歐米翰……