第164章 終站開啟
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
三十三歲的諸浪軍解釋說，盡管神龍是車壇上開支最大的車隊，但車隊並沒有做好迎接世界最成功車手的準備。
“他必須加盟最好的車隊，有一輛能獲勝的戰車。這個賽季我們隻取得了11分，因此我不認為他會選擇我們。”
諸浪軍承認，神龍可以給龍浩“很大一筆錢”。
在談到神龍從2202年涉及一級方程式但至今成績極差的原因時，諸浪軍表示：“我們根本就沒找到獲勝的鑰匙。
每年我們都有問題。我2205年加盟時，賽季非常艱苦，但我還能拿到分站第三名。我簡直不能想象。事情不像我們想象的那樣。”
在眾說紛紜之中10月19日，2207年一級方程式賽車聯賽收官站南湄大獎賽在聖保羅賽道揭開序幕。
周五的聖保羅還是下雨了，這是一級方程式賽事連續第三個下雨的大獎賽周末。本站比賽又有一位新人加盟，他就是即將代表北極星車隊參賽的柳速。
聖保羅賽道賽道長度4.309公裏、彎角數15、比賽總長度305.909公裏、比賽總圈數71圈。
聖保羅賽道非常顛簸，這也是車手們抱怨了好多年的。車手似乎並不喜歡這裏，一來聖保羅的濕度較大，另外這裏的安全是一大的問題，車手錢財頻頻遭竊。
聖保羅在周末的比賽氣氛是美妙的，南湄車迷們都會敲擊他們的鼓來為車手們打氣。若是一位本地車手領先比賽的話，南湄車迷的情緒一定會非常高漲，所以在這裏你可以充分感受到賽車帶給車迷的瘋狂。
除了是逆時針方向比賽之外，聖保羅賽道還異常的崎嶇。
它的路麵已經被重鋪和維修過，此外維修站的出入口也在多次投訴後得到修改，以減低從出口回到賽道上的車手和賽道上比賽中的車手發生碰撞的危險性。
比賽中較適合的下壓力調校是由中級到高級，所以這條賽道對車手的體能要求極高。
聖保羅崎嶇不平的賽道對眾多車手來說又是一個大的挑戰，一級方程式賽車強硬的懸掛係統會把每一次顛簸傳遞到車手的脊柱，較適合的下壓力調校是由中級到高級。
聖保羅的高溫同樣威脅著參賽車手，車手的體能狀況成為車手奪冠的又一枚砝碼。
這個賽道有很多左拐彎道，超車的最好時機在衝刺之道上，當車手以每小時280公裏的速度通過一二號s型彎道的時候。
最後一個刹車減速的將會第一個通過這個彎道，並為自己在整個賽道的比賽中爭取有利位置。
由於為逆時針方向的跑賽，賽道多數的彎道為左彎。這對車手的頸部考驗是非常大的，並且賽道還有兩條很長的直線路段。
在聖保羅賽道，賽車出發之後到直線路段底的時速可達6或7檔296km\/h，然後急刹車以2檔88km\/h～3檔148km\/h的時速通過下坡的兩個連續s型一號彎道與二號彎。
車手通常會在這裏有超越的動作，然後換檔加速以2檔200km\/h通過第三個彎道，這裏的彎道可達2.4g值。
接著進入第二條直線路段，賽車再度加速到6檔或7檔290km\/h，路底再大腳刹車以3檔143km\/h通過第四個彎道，彎道口路麵相當的顛簸，常常會有賽車在此滑出賽道。
經過一小段直線路段後又是一個4檔245km\/h的左彎，這裏的g值可達2.5，然後賽車可加速到5檔275km\/h，接著準備進入六號彎；
六七八號彎是一組雙頂點型複合彎道，路麵極端的顛簸，這可能是本賽道最困難的一個彎道。過彎先是以4檔185km\/h通過六號彎，2檔75km\/h的八號彎緊接而來。
一小段直線路段後，迎麵襲來的是2檔85km\/h九號左急彎的大彎角，過彎後的賽車速度隨即保持在2檔74km\/h通過接踵而至的十號彎道。
通過十號彎道，賽車升檔加速通過走十一號彎道，一直到進彎前可加速到3檔177km\/h，接著又以2檔88km\/h通過十二號彎道，然後到了最後的階段。
賽車從十二號彎經過接踵而至的三個中高速彎角到達終點前(起跑直線道前)，是個為大弧度的左向彎道，賽車速度可達4檔244km\/h，這裏彎道的g值可達1.9g，最後就是起(終)點線前的最後衝刺了。
賽道開放後，展立軒率先駛入。八分鍾後所有的車手都出現在賽道上，包括奪冠大熱門韓星爵。
隻不過所有車手隻是進行設置圈，沒有單圈成績出現。我們看到梟龍技師在設置圈階段瘋擁調校龍浩的賽車。
十五分鍾後，柳速做出首個單圈1分31秒9，完成四圈後他將圈速提高到了1分26秒6。
很快，諸浪軍和申迪等車手也陸續出場。申迪一上來就兩次在一號彎打滑。
三十分鍾後，迅速竄紅的安賽特以1分25秒366暫時爬到首位。申迪很快恢複節奏，以1分24秒714上到首位。
不過領先位置先後被貝力落和蘇之以搶走，此時最快圈速達到1分22秒995。
四十五分鍾後，韓星爵的身影再次出現在梟龍的車庫。他的目光表情看起來異常冷峻。
但是直到七十分鍾，韓星爵才首次開始做計時圈。他的圈速為1分24秒233，僅僅排在第十五位。
此時北極星車手羅世博做出1分21秒465，這是今天首個進入1分22秒以內的成績。不過蘇之以立刻以1分21秒257接過頭把交椅。
八十分鍾，雷之神車手寧威出擊。他的首個圈速僅排第五，不過很快就以1分20秒062的圈速升至首位。
寧威的成績比羅世博同期快了1秒，而隨後的成風僅以1分22秒992屈居第九。
最後幾分鍾，韓星爵的圈速有所改觀，但也僅做出1分22秒751。成風的圈速提高到1分20秒802，但是仍無法超過隊友寧威。
韓星爵繼續將圈速提高到1分21秒121，但是距離雷之神賽車仍相去甚遠。
超級新秀終於在最後做出驚人成績，1分19秒580，成風超過寧威搶得南湄站首次練習第一名。
另一位新秀車手歐米翰突然做出1分20秒829超越羅世博排名第三。韓星爵成績未再有提高最終位居第五。
而兩屆世界冠軍龍浩沒有完成任何計時圈。本次練習隻有18位車手的名字出現在成績表單上。
十月十九日下午，2207年一級方程式賽車聯賽收官站南湄大獎賽第二次自由練習賽緊隨而至。
第二次練習前聖保羅的小雨已經停了，聖保羅賽道氣溫二十度，賽道表麵二十七度。此時的賽道狀況相比首次練習時候幹爽了許多，相信車手們會利用本次機會多跑一些計時圈。
率先開始第二次練習的是絕影車手費酷德。絕影車隊兩位車手在首次練習中隻跑了一個係統檢測圈，沒有計時圈成績。
同樣放棄首次練習的還有梟龍的龍浩和奔雷老將蜚立。值得注意的是，龍浩的賽車引擎是中海站用過的那台，因此他選擇放棄首次練習也是有一定的道理。
僅過了十分鍾上午的圈速就被刷新，雲秦車手段天才挺進1分20秒以內做出1分19秒708。
有趣的是，此時前四名車手駕駛的都是裝有雲秦引擎的賽車。不久，建州車手魏魄駕駛紅虎hu3做出1分16秒900，一舉將圈速推進了近兩秒。
焦點人物龍浩終於在二十分鍾後登場，錦城人連續完成五個計時圈，圈速為1分16秒081暫居榜首。
龍浩剛回到維修站，他的隊友，也是最大對手韓星爵駛上賽道。
韓星爵跑的第一個計時圈就進入1分16秒以內，鹿城小夥兒一口氣做了七個計時圈，最快圈速為1分14秒949，爬至第一位。此時兩位絕影車手的成績也超過龍浩緊隨韓星爵。
兩部雷之神賽車步調一致，成風和寧威選擇三十分鍾後同時登場。
賽道變幹寧威的速度也提高，不但暫時領先隊友，而且超過了韓星爵。不過梟龍的速度也在不斷上升。
龍浩先做出1分14秒418，韓星爵接著以1分14秒173再次反超隊友。
就在觀眾為梟龍雙雄的追逐戰拍手稱快時，一匹黑馬將圈速寫入1分14秒以內，1分13秒587——昆海軻駕駛絕影賽車取得領先。此時第二次練習時間剛好走過一小時。
五分鍾後，龍浩和韓星爵同時出擊。龍浩的成績提高到1分13秒668，落後昆海軻0.1秒。韓星爵1分13秒683，依舊無法超過昆海軻。
賽道變幹後兩部雷之神賽車卻一時失去了競爭力，此時寧威的圈速落後昆海軻0.6秒，而首次練習最快的成風落後近1秒。
倒計時十分鍾，梟龍再次雙箭齊發。龍浩終於在自己的第20個計時圈做出比昆海軻更快的1分13秒239。
韓星爵氣勢更盛，以1分12秒767的圈速領先隊友半秒占領首位。此時，就連首次正式參賽的柳速也挺進前四名。
最後時刻，所有車手都衝上賽道。新手柳速率先完成計時圈，成績僅比天才隊友羅世博慢0.009秒。昆海軻的成績沒有提高，反而落在洛城老將蜚立後麵。
前四名依舊是梟龍和雷之神的天下。而這次顯然是梟龍占據上風。韓星爵以剛才的那個1分12秒767繼續雄居榜首，龍浩落後0.122秒屈居次席。
寧威和成風落後對手約0.3秒分列三、四位。
“他必須加盟最好的車隊，有一輛能獲勝的戰車。這個賽季我們隻取得了11分，因此我不認為他會選擇我們。”
諸浪軍承認，神龍可以給龍浩“很大一筆錢”。
在談到神龍從2202年涉及一級方程式但至今成績極差的原因時，諸浪軍表示：“我們根本就沒找到獲勝的鑰匙。
每年我們都有問題。我2205年加盟時，賽季非常艱苦，但我還能拿到分站第三名。我簡直不能想象。事情不像我們想象的那樣。”
在眾說紛紜之中10月19日，2207年一級方程式賽車聯賽收官站南湄大獎賽在聖保羅賽道揭開序幕。
周五的聖保羅還是下雨了，這是一級方程式賽事連續第三個下雨的大獎賽周末。本站比賽又有一位新人加盟，他就是即將代表北極星車隊參賽的柳速。
聖保羅賽道賽道長度4.309公裏、彎角數15、比賽總長度305.909公裏、比賽總圈數71圈。
聖保羅賽道非常顛簸，這也是車手們抱怨了好多年的。車手似乎並不喜歡這裏，一來聖保羅的濕度較大，另外這裏的安全是一大的問題，車手錢財頻頻遭竊。
聖保羅在周末的比賽氣氛是美妙的，南湄車迷們都會敲擊他們的鼓來為車手們打氣。若是一位本地車手領先比賽的話，南湄車迷的情緒一定會非常高漲，所以在這裏你可以充分感受到賽車帶給車迷的瘋狂。
除了是逆時針方向比賽之外，聖保羅賽道還異常的崎嶇。
它的路麵已經被重鋪和維修過，此外維修站的出入口也在多次投訴後得到修改，以減低從出口回到賽道上的車手和賽道上比賽中的車手發生碰撞的危險性。
比賽中較適合的下壓力調校是由中級到高級，所以這條賽道對車手的體能要求極高。
聖保羅崎嶇不平的賽道對眾多車手來說又是一個大的挑戰，一級方程式賽車強硬的懸掛係統會把每一次顛簸傳遞到車手的脊柱，較適合的下壓力調校是由中級到高級。
聖保羅的高溫同樣威脅著參賽車手，車手的體能狀況成為車手奪冠的又一枚砝碼。
這個賽道有很多左拐彎道，超車的最好時機在衝刺之道上，當車手以每小時280公裏的速度通過一二號s型彎道的時候。
最後一個刹車減速的將會第一個通過這個彎道，並為自己在整個賽道的比賽中爭取有利位置。
由於為逆時針方向的跑賽，賽道多數的彎道為左彎。這對車手的頸部考驗是非常大的，並且賽道還有兩條很長的直線路段。
在聖保羅賽道，賽車出發之後到直線路段底的時速可達6或7檔296km\/h，然後急刹車以2檔88km\/h～3檔148km\/h的時速通過下坡的兩個連續s型一號彎道與二號彎。
車手通常會在這裏有超越的動作，然後換檔加速以2檔200km\/h通過第三個彎道，這裏的彎道可達2.4g值。
接著進入第二條直線路段，賽車再度加速到6檔或7檔290km\/h，路底再大腳刹車以3檔143km\/h通過第四個彎道，彎道口路麵相當的顛簸，常常會有賽車在此滑出賽道。
經過一小段直線路段後又是一個4檔245km\/h的左彎，這裏的g值可達2.5，然後賽車可加速到5檔275km\/h，接著準備進入六號彎；
六七八號彎是一組雙頂點型複合彎道，路麵極端的顛簸，這可能是本賽道最困難的一個彎道。過彎先是以4檔185km\/h通過六號彎，2檔75km\/h的八號彎緊接而來。
一小段直線路段後，迎麵襲來的是2檔85km\/h九號左急彎的大彎角，過彎後的賽車速度隨即保持在2檔74km\/h通過接踵而至的十號彎道。
通過十號彎道，賽車升檔加速通過走十一號彎道，一直到進彎前可加速到3檔177km\/h，接著又以2檔88km\/h通過十二號彎道，然後到了最後的階段。
賽車從十二號彎經過接踵而至的三個中高速彎角到達終點前(起跑直線道前)，是個為大弧度的左向彎道，賽車速度可達4檔244km\/h，這裏彎道的g值可達1.9g，最後就是起(終)點線前的最後衝刺了。
賽道開放後，展立軒率先駛入。八分鍾後所有的車手都出現在賽道上，包括奪冠大熱門韓星爵。
隻不過所有車手隻是進行設置圈，沒有單圈成績出現。我們看到梟龍技師在設置圈階段瘋擁調校龍浩的賽車。
十五分鍾後，柳速做出首個單圈1分31秒9，完成四圈後他將圈速提高到了1分26秒6。
很快，諸浪軍和申迪等車手也陸續出場。申迪一上來就兩次在一號彎打滑。
三十分鍾後，迅速竄紅的安賽特以1分25秒366暫時爬到首位。申迪很快恢複節奏，以1分24秒714上到首位。
不過領先位置先後被貝力落和蘇之以搶走，此時最快圈速達到1分22秒995。
四十五分鍾後，韓星爵的身影再次出現在梟龍的車庫。他的目光表情看起來異常冷峻。
但是直到七十分鍾，韓星爵才首次開始做計時圈。他的圈速為1分24秒233，僅僅排在第十五位。
此時北極星車手羅世博做出1分21秒465，這是今天首個進入1分22秒以內的成績。不過蘇之以立刻以1分21秒257接過頭把交椅。
八十分鍾，雷之神車手寧威出擊。他的首個圈速僅排第五，不過很快就以1分20秒062的圈速升至首位。
寧威的成績比羅世博同期快了1秒，而隨後的成風僅以1分22秒992屈居第九。
最後幾分鍾，韓星爵的圈速有所改觀，但也僅做出1分22秒751。成風的圈速提高到1分20秒802，但是仍無法超過隊友寧威。
韓星爵繼續將圈速提高到1分21秒121，但是距離雷之神賽車仍相去甚遠。
超級新秀終於在最後做出驚人成績，1分19秒580，成風超過寧威搶得南湄站首次練習第一名。
另一位新秀車手歐米翰突然做出1分20秒829超越羅世博排名第三。韓星爵成績未再有提高最終位居第五。
而兩屆世界冠軍龍浩沒有完成任何計時圈。本次練習隻有18位車手的名字出現在成績表單上。
十月十九日下午，2207年一級方程式賽車聯賽收官站南湄大獎賽第二次自由練習賽緊隨而至。
第二次練習前聖保羅的小雨已經停了，聖保羅賽道氣溫二十度，賽道表麵二十七度。此時的賽道狀況相比首次練習時候幹爽了許多，相信車手們會利用本次機會多跑一些計時圈。
率先開始第二次練習的是絕影車手費酷德。絕影車隊兩位車手在首次練習中隻跑了一個係統檢測圈，沒有計時圈成績。
同樣放棄首次練習的還有梟龍的龍浩和奔雷老將蜚立。值得注意的是，龍浩的賽車引擎是中海站用過的那台，因此他選擇放棄首次練習也是有一定的道理。
僅過了十分鍾上午的圈速就被刷新，雲秦車手段天才挺進1分20秒以內做出1分19秒708。
有趣的是，此時前四名車手駕駛的都是裝有雲秦引擎的賽車。不久，建州車手魏魄駕駛紅虎hu3做出1分16秒900，一舉將圈速推進了近兩秒。
焦點人物龍浩終於在二十分鍾後登場，錦城人連續完成五個計時圈，圈速為1分16秒081暫居榜首。
龍浩剛回到維修站，他的隊友，也是最大對手韓星爵駛上賽道。
韓星爵跑的第一個計時圈就進入1分16秒以內，鹿城小夥兒一口氣做了七個計時圈，最快圈速為1分14秒949，爬至第一位。此時兩位絕影車手的成績也超過龍浩緊隨韓星爵。
兩部雷之神賽車步調一致，成風和寧威選擇三十分鍾後同時登場。
賽道變幹寧威的速度也提高，不但暫時領先隊友，而且超過了韓星爵。不過梟龍的速度也在不斷上升。
龍浩先做出1分14秒418，韓星爵接著以1分14秒173再次反超隊友。
就在觀眾為梟龍雙雄的追逐戰拍手稱快時，一匹黑馬將圈速寫入1分14秒以內，1分13秒587——昆海軻駕駛絕影賽車取得領先。此時第二次練習時間剛好走過一小時。
五分鍾後，龍浩和韓星爵同時出擊。龍浩的成績提高到1分13秒668，落後昆海軻0.1秒。韓星爵1分13秒683，依舊無法超過昆海軻。
賽道變幹後兩部雷之神賽車卻一時失去了競爭力，此時寧威的圈速落後昆海軻0.6秒，而首次練習最快的成風落後近1秒。
倒計時十分鍾，梟龍再次雙箭齊發。龍浩終於在自己的第20個計時圈做出比昆海軻更快的1分13秒239。
韓星爵氣勢更盛，以1分12秒767的圈速領先隊友半秒占領首位。此時，就連首次正式參賽的柳速也挺進前四名。
最後時刻，所有車手都衝上賽道。新手柳速率先完成計時圈，成績僅比天才隊友羅世博慢0.009秒。昆海軻的成績沒有提高，反而落在洛城老將蜚立後麵。
前四名依舊是梟龍和雷之神的天下。而這次顯然是梟龍占據上風。韓星爵以剛才的那個1分12秒767繼續雄居榜首，龍浩落後0.122秒屈居次席。
寧威和成風落後對手約0.3秒分列三、四位。