第166章 競速受阻
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
寧威回到自己的主場，但是不太順利的開局讓身具一半南湄血統的世界冠軍不願意多說話。
“今天受到了天氣的影響，上午賽道是濕的，下午幹了。”寧威說。“顯然，今天的賽道還是有些滑，所以對於發揮輪胎性能的賽車調校工作來說還是很難做。”
最後，寧威還稱讚聖保羅賽道經過新鋪設後有了很大改觀。
雷之神車隊孔誌強認為濕滑的賽道幹擾了車隊的計劃。“今天上午的降雨幹擾了我們的工作。”孔誌強說。
“第一次練習中我們的所有工作就是檢查兩輛賽車是否正常。到了第二次練習我們才有機會比較兩種輪胎，並且改變賽車的調校。尤其是第二次練習初期，賽道上隻有一條行車線，這有些妨礙我們的工作。”
孔誌強最後補充道：“總之，情況在我們預料之內。就像我們經常說的，我們的對手非常強大。”
周六上午，2207世界一級方程式賽車聯賽收官站——南湄大獎賽的第三次練習賽繼續在聖保羅賽道進行。
今天的聖保羅晴空萬裏！賽前氣溫達到二十七度，而賽道溫度更是高達五十一度。
第三次練習的前五分鍾，除了雷之神車隊外，其餘的二十位車手均按照常規步驟，上場跑了一個係統設置圈後返回維修區。
雷之神車隊在練習賽中總是一貫傲嬌，每次出現在賽道上都會比其他車隊晚。
第九分鍾，真正的調試工作開始。名騰和神龍車隊的兩位車手率先活躍在賽場上。接著雲秦車隊的段天才加入進來。到第十五分鍾時，由諸浪軍做出的1分14秒142的成績暫列首位。
第十八分鍾，測試的第一輪高峰來臨，雷之神雙星動身加入進來。
成風一上來連續跑了八圈，最快成績1分13秒011，這顯然是一次長距離測試。
寧威晚兩圈登場，他的速度極快，第一個單圈就進入1分13秒。他也連續跑了八圈，以1分12秒653的成績暫列首位。
韓星爵和龍浩第二十分鍾回到賽道，由於之前跑了一個係統設置圈，因此算起來這是他們的第二輪試跑。
兩人這次分別測試了五圈和四圈，成績不是很突出，分別為1分13秒213和1分13秒249。
第三十五分鍾，雷之神車隊的成風和寧威開始自己第二輪試跑。後者的速度依舊極其迅猛，他在個人的第十二圈做出1分12秒136的成績。
成風則在同期跑出1分12秒358，超級新秀在十號發卡彎輪胎出現鎖死、向彎外滑出。二者這次分別跑了六圈和七圈。
這是成風第一次登上南湄洲大陸，也是成風第一次在聖保羅參賽，在練習賽中出現失誤也是很難避免的事情。
梟龍方麵，兩屆世界冠軍龍浩仍然進行的是短距離測試，他這次僅跑了三圈，圈速提高為1分12秒817。而韓星爵則是進行了長距離的測試項目——狂奔八圈，但圈速沒有提高。
最後十分鍾，進入最後一輪試跑。
雷之神車隊的寧威和成風，率先打破1分12秒大關：以1分11秒810和1分11秒942的成績位居前二，不久後韓星爵也跑出1分11秒934的好成績，插入其中。
兩屆世界冠軍龍浩，最後隻跑了四圈，總圈數為十二圈，比三位對手少了很多(寧威22圈、韓星爵18圈、成風21圈)，錦城人很顯然是在保護引擎。
雷之神對於南湄站的前景預測有了較大轉變！
上周技術總監孔誌強在接受采訪時還表示，由於輪胎和賽道兩個因素，他擔心l2207在聖保羅處於不利地位。但是今天，其設計師胡托訾卻聲稱，雷之神的目標是統治南湄。
毫無疑問，南湄決戰的目標是爭奪車手總冠軍。但是由於成風的積分比兩位梟龍車手落後太多，因此要最終勝出是很難的。
胡托訾沒有去深入的“研究”這個問題，他表示，雷之神南湄站的目標很簡單，那就是包攬1-2。
“老實講，我們已在過去的幾場的比賽中實現了同樣的目標。我們現在唯一需要做的就是集中精力、關注比賽。我們的目標是讓兩輛賽車獲得最好的比賽結果，這是我們本周能做的最好的事情。”胡托訾說道。
隨後，胡托訾也談到了孔誌強曾提到的l2207不適應超軟胎這一問題。他希望本周，這一問題能成為曆史。
“到目前為止，在使用這種輪胎的賽道，比賽結果都不夠好。比如楚州和華沃。”胡托訾說道，“但是我們認為，我們對於這種類型的輪胎，已經有了相當多的認識。”
“例如在鎮州，唯一的問題隻是排位賽，賽車在比賽中是很快的。希望我們已經弄清楚了問題所在，讓我們期待吧。”胡托訾接著說道。
很顯然，雖然胡托訾的態度樂觀，但是在具體問題分析上和孔誌強是一樣的。
北京時間10月20日，名騰一級方程式車隊的新主人之一——竺州富翁麻贏在南湄對外透露，名騰一級方程式車隊將從下賽季開始，被重新命名為“威淩一級方程式車隊”
目前，麻贏提出的這個新隊名，已經獲得了一級方程式經理人楚薄的批準。
而關於得到其餘10支車隊認可，則基本上是走過場，不會有什麽問題。現在剩下的最後一道手續是交由大秦汽車聯合會審批。
麻贏表示，他已於上周三提交了申請。“我已經向大秦汽車聯合會提交了申請，要求將車隊命名為威淩一級方程式車隊。現在對於大秦汽車聯合會來講是個內部程序。”
周六下午真正的較量就要開始了，2207賽季一級方程式賽車聯賽收官站南湄站的排位賽即將打響！
聖保羅賽道陽光普照，賽前氣溫上升到二十九度，賽道表麵溫度高達五十一度。普輪策為本站比賽準備的兩種輪胎規格是軟和超軟。
賽道開放後兩位名騰車手率先出擊。就在排位賽開始前，名騰車隊新老板竺州富商麻贏宣布明年車隊將易名為“威淩一級方程式車隊”。
很快，神龍和奔雷車隊的車手也出現在賽道上。蘇之以做出的圈速為1分14秒256。這一成績很快就被淹沒，魏魄以1分13秒081率兩部紅虎暫時領跑。
僅等了五分鍾觀眾就看到韓星爵的登場。韓星爵的首個計時圈速為1分13秒033，僅以纖毫之差領先魏魄，雖然排名第一但也多少有些出乎意料。
同樣，雷之神車手成風在自己的第二個計時圈才做出1分13秒016升到首位。而龍浩的計時圈速隻有1分13秒674，暫居第八位。
認真作賽的似乎隻有寧威，1分12秒303排名第一，南湄觀眾看到了滿意的結果。
最後一圈，除寧威、成風和韓星爵外的十九位車手同時衝上賽道。
龍浩的成績升至第二。
剛度過二十六歲生日的奔雷車手歐米翰竟然未能通過首節排位。另外五位被淘汰的車手是左為森、展立軒、柳速、唐玉行和申迪。
聖保羅賽道溫度繼續上升，第二節排位開始前賽道表麵溫度已增至五十七度。
七分鍾後除了兩部絕影按兵不動外其餘車手都做出計時圈速。
成風以1分12秒161領跑，後麵依次是韓星爵、寧威和龍浩。龍浩的成績落後成風有半秒之多。
紅虎車手魏魄延續良好狀態緊跟兩強。靠後出場的昆海軻駕駛絕影賽車做出的圈速險些超過龍浩。
最後三分鍾，本節比賽進入最關鍵環節。除四強和昆海軻之外的十一位車手展開“殊死決鬥”。
王浩恒、羅世博和諸浪軍成績提高後成功進入前十名。費酷德被擠到第十名仍涉險晉級。未能過關的六位車手是貝力落、段天才、安賽特、立英致、蜚立和蘇之以。
至關重要的第三節排位賽開始了，韓星爵、龍浩，成風、寧威，四輛賽車方方正正的排列在維修站出口。
後麵絕影和紅虎等賽車緊隨其後，今年的最後一次排位賽決戰前的氣氛緊張到幾乎讓空氣凝固。
前四部賽車中隻有韓星爵的裝備了超軟胎。進入賽道後，領跑的韓星爵似乎故意放慢速度，他立刻被三位對手死死咬住。
六分鍾後兩部雷之神進站更換超軟胎。很快，兩部梟龍同時進站，並也同時換上超軟胎。此後，寧威成為領先者。
倒數三分鍾時，兩隊賽車再次進站換胎。成風的圈速有所提高，但無法超過寧威。
寧威的優勢甚至還可以擴大，南湄人在最後一圈跑出1分11秒923。
成風在最後的計時圈不巧正好趕上出站的韓星爵，原本順利的節奏受到一些影響。成風暗叫倒黴，最終的圈速是1分12秒322。
韓星爵的最後一圈很成功，他以1分12秒082突破成風進入發車頭排。從排位賽伊始就處於落後狀態的龍浩終無法翻身，兩屆世界冠軍隻能繼中海站後再次接受第四位。
“今天受到了天氣的影響，上午賽道是濕的，下午幹了。”寧威說。“顯然，今天的賽道還是有些滑，所以對於發揮輪胎性能的賽車調校工作來說還是很難做。”
最後，寧威還稱讚聖保羅賽道經過新鋪設後有了很大改觀。
雷之神車隊孔誌強認為濕滑的賽道幹擾了車隊的計劃。“今天上午的降雨幹擾了我們的工作。”孔誌強說。
“第一次練習中我們的所有工作就是檢查兩輛賽車是否正常。到了第二次練習我們才有機會比較兩種輪胎，並且改變賽車的調校。尤其是第二次練習初期，賽道上隻有一條行車線，這有些妨礙我們的工作。”
孔誌強最後補充道：“總之，情況在我們預料之內。就像我們經常說的，我們的對手非常強大。”
周六上午，2207世界一級方程式賽車聯賽收官站——南湄大獎賽的第三次練習賽繼續在聖保羅賽道進行。
今天的聖保羅晴空萬裏！賽前氣溫達到二十七度，而賽道溫度更是高達五十一度。
第三次練習的前五分鍾，除了雷之神車隊外，其餘的二十位車手均按照常規步驟，上場跑了一個係統設置圈後返回維修區。
雷之神車隊在練習賽中總是一貫傲嬌，每次出現在賽道上都會比其他車隊晚。
第九分鍾，真正的調試工作開始。名騰和神龍車隊的兩位車手率先活躍在賽場上。接著雲秦車隊的段天才加入進來。到第十五分鍾時，由諸浪軍做出的1分14秒142的成績暫列首位。
第十八分鍾，測試的第一輪高峰來臨，雷之神雙星動身加入進來。
成風一上來連續跑了八圈，最快成績1分13秒011，這顯然是一次長距離測試。
寧威晚兩圈登場，他的速度極快，第一個單圈就進入1分13秒。他也連續跑了八圈，以1分12秒653的成績暫列首位。
韓星爵和龍浩第二十分鍾回到賽道，由於之前跑了一個係統設置圈，因此算起來這是他們的第二輪試跑。
兩人這次分別測試了五圈和四圈，成績不是很突出，分別為1分13秒213和1分13秒249。
第三十五分鍾，雷之神車隊的成風和寧威開始自己第二輪試跑。後者的速度依舊極其迅猛，他在個人的第十二圈做出1分12秒136的成績。
成風則在同期跑出1分12秒358，超級新秀在十號發卡彎輪胎出現鎖死、向彎外滑出。二者這次分別跑了六圈和七圈。
這是成風第一次登上南湄洲大陸，也是成風第一次在聖保羅參賽，在練習賽中出現失誤也是很難避免的事情。
梟龍方麵，兩屆世界冠軍龍浩仍然進行的是短距離測試，他這次僅跑了三圈，圈速提高為1分12秒817。而韓星爵則是進行了長距離的測試項目——狂奔八圈，但圈速沒有提高。
最後十分鍾，進入最後一輪試跑。
雷之神車隊的寧威和成風，率先打破1分12秒大關：以1分11秒810和1分11秒942的成績位居前二，不久後韓星爵也跑出1分11秒934的好成績，插入其中。
兩屆世界冠軍龍浩，最後隻跑了四圈，總圈數為十二圈，比三位對手少了很多(寧威22圈、韓星爵18圈、成風21圈)，錦城人很顯然是在保護引擎。
雷之神對於南湄站的前景預測有了較大轉變！
上周技術總監孔誌強在接受采訪時還表示，由於輪胎和賽道兩個因素，他擔心l2207在聖保羅處於不利地位。但是今天，其設計師胡托訾卻聲稱，雷之神的目標是統治南湄。
毫無疑問，南湄決戰的目標是爭奪車手總冠軍。但是由於成風的積分比兩位梟龍車手落後太多，因此要最終勝出是很難的。
胡托訾沒有去深入的“研究”這個問題，他表示，雷之神南湄站的目標很簡單，那就是包攬1-2。
“老實講，我們已在過去的幾場的比賽中實現了同樣的目標。我們現在唯一需要做的就是集中精力、關注比賽。我們的目標是讓兩輛賽車獲得最好的比賽結果，這是我們本周能做的最好的事情。”胡托訾說道。
隨後，胡托訾也談到了孔誌強曾提到的l2207不適應超軟胎這一問題。他希望本周，這一問題能成為曆史。
“到目前為止，在使用這種輪胎的賽道，比賽結果都不夠好。比如楚州和華沃。”胡托訾說道，“但是我們認為，我們對於這種類型的輪胎，已經有了相當多的認識。”
“例如在鎮州，唯一的問題隻是排位賽，賽車在比賽中是很快的。希望我們已經弄清楚了問題所在，讓我們期待吧。”胡托訾接著說道。
很顯然，雖然胡托訾的態度樂觀，但是在具體問題分析上和孔誌強是一樣的。
北京時間10月20日，名騰一級方程式車隊的新主人之一——竺州富翁麻贏在南湄對外透露，名騰一級方程式車隊將從下賽季開始，被重新命名為“威淩一級方程式車隊”
目前，麻贏提出的這個新隊名，已經獲得了一級方程式經理人楚薄的批準。
而關於得到其餘10支車隊認可，則基本上是走過場，不會有什麽問題。現在剩下的最後一道手續是交由大秦汽車聯合會審批。
麻贏表示，他已於上周三提交了申請。“我已經向大秦汽車聯合會提交了申請，要求將車隊命名為威淩一級方程式車隊。現在對於大秦汽車聯合會來講是個內部程序。”
周六下午真正的較量就要開始了，2207賽季一級方程式賽車聯賽收官站南湄站的排位賽即將打響！
聖保羅賽道陽光普照，賽前氣溫上升到二十九度，賽道表麵溫度高達五十一度。普輪策為本站比賽準備的兩種輪胎規格是軟和超軟。
賽道開放後兩位名騰車手率先出擊。就在排位賽開始前，名騰車隊新老板竺州富商麻贏宣布明年車隊將易名為“威淩一級方程式車隊”。
很快，神龍和奔雷車隊的車手也出現在賽道上。蘇之以做出的圈速為1分14秒256。這一成績很快就被淹沒，魏魄以1分13秒081率兩部紅虎暫時領跑。
僅等了五分鍾觀眾就看到韓星爵的登場。韓星爵的首個計時圈速為1分13秒033，僅以纖毫之差領先魏魄，雖然排名第一但也多少有些出乎意料。
同樣，雷之神車手成風在自己的第二個計時圈才做出1分13秒016升到首位。而龍浩的計時圈速隻有1分13秒674，暫居第八位。
認真作賽的似乎隻有寧威，1分12秒303排名第一，南湄觀眾看到了滿意的結果。
最後一圈，除寧威、成風和韓星爵外的十九位車手同時衝上賽道。
龍浩的成績升至第二。
剛度過二十六歲生日的奔雷車手歐米翰竟然未能通過首節排位。另外五位被淘汰的車手是左為森、展立軒、柳速、唐玉行和申迪。
聖保羅賽道溫度繼續上升，第二節排位開始前賽道表麵溫度已增至五十七度。
七分鍾後除了兩部絕影按兵不動外其餘車手都做出計時圈速。
成風以1分12秒161領跑，後麵依次是韓星爵、寧威和龍浩。龍浩的成績落後成風有半秒之多。
紅虎車手魏魄延續良好狀態緊跟兩強。靠後出場的昆海軻駕駛絕影賽車做出的圈速險些超過龍浩。
最後三分鍾，本節比賽進入最關鍵環節。除四強和昆海軻之外的十一位車手展開“殊死決鬥”。
王浩恒、羅世博和諸浪軍成績提高後成功進入前十名。費酷德被擠到第十名仍涉險晉級。未能過關的六位車手是貝力落、段天才、安賽特、立英致、蜚立和蘇之以。
至關重要的第三節排位賽開始了，韓星爵、龍浩，成風、寧威，四輛賽車方方正正的排列在維修站出口。
後麵絕影和紅虎等賽車緊隨其後，今年的最後一次排位賽決戰前的氣氛緊張到幾乎讓空氣凝固。
前四部賽車中隻有韓星爵的裝備了超軟胎。進入賽道後，領跑的韓星爵似乎故意放慢速度，他立刻被三位對手死死咬住。
六分鍾後兩部雷之神進站更換超軟胎。很快，兩部梟龍同時進站，並也同時換上超軟胎。此後，寧威成為領先者。
倒數三分鍾時，兩隊賽車再次進站換胎。成風的圈速有所提高，但無法超過寧威。
寧威的優勢甚至還可以擴大，南湄人在最後一圈跑出1分11秒923。
成風在最後的計時圈不巧正好趕上出站的韓星爵，原本順利的節奏受到一些影響。成風暗叫倒黴，最終的圈速是1分12秒322。
韓星爵的最後一圈很成功，他以1分12秒082突破成風進入發車頭排。從排位賽伊始就處於落後狀態的龍浩終無法翻身，兩屆世界冠軍隻能繼中海站後再次接受第四位。