第13章 獠牙
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
歐米翰依然打頭陣，等在維修區出口。綠燈亮起，兩輛梟龍和兩輛雷之神魚貫而出，角逐最後的杆位。
梟龍采用偏硬質的輪胎先做嚐試，歐米翰以1分37秒076領先隊友成風0.5秒先做出第一個計時圈。
很快韋博世以0.073秒的優勢領先寧威，兩輛雷之神雙雙登上頭排。
後麵的絕影費酷德刹車點過晚衝上了緩衝區，龍浩也遇到同樣的問題，好在車速不如絕影那麽猛烈，沒有衝出賽道。
寧威和韋博世雙雙換上軟胎之後已經重回賽道做最後衝刺。
成風則在起跑線上遇到了神龍諸浪軍阻擋的麻煩，雷之神和梟龍都還有兩圈機會來衝擊杆位。
就在成風和歐米翰放棄了最後一圈衝刺回到維修區的路途中，一時不察分別影響到了費酷德和龍浩的最後一個計時圈。
龍浩和費酷德在無線電中向車隊抱怨梟龍雙車的不規矩，示意車隊向賽會投訴。
韋博世1分35秒748刷新了此前自己的圈速0.4秒，由於隊友寧威以及梟龍的兩輛賽車都放棄了最後一圈，韋博世已經開始在賽道上慶祝自己本賽季的首個杆位。
費酷德最後一圈的衝刺遇到不少慢車阻擋，最終位居第七。龍浩則無奈地隻能以1分38秒450屈居第九。
最終，韋博世以1分35秒748，領先隊友0.5秒的優勢獲得本賽季的首個杆位，
雷之神在烈陽實現包攬頭排，歐米翰與隊友成風則占據第二排，紅銀交錯的格局依然是主旋律。但是龍浩和費酷德的控訴是否會影響到梟龍雙車的排序還未可知。
諸浪軍、昆海軻、費酷德和魏魄分居四至八位。由於取消起步控製和牽引力控製係統之後，賽道事故變得更加頻繁，杆位顯得更為重要。
顯然雷之神吸取了建州的教訓，在烈陽占得了先機。
“我們的冠軍之路就從這個周末開始。”賽後韋博世顯得十分樂觀，“首戰比賽我們遇到了很多意想不到的問題，不過現在我們可以將他們拋諸腦後。”
對於雷之神在烈陽賽道的強勢表現，寧威也表示這在他的意料之中，“我認為這是一條更為正常的賽道，所以賽車整個周末都很快。”
此外他也坦言首排發車意義重大，“如果發車位置不理想，就不能完全發揮自己的速度，而頭排發車位置還算不錯。”
“第三名已經是我們所能取得的最好成績了。”梟龍新秀歐米翰說，“我們同雷之神之間的差距很明顯，我們的狀況同在建州時差別不大，而那時雷之神在排位賽和正賽中都遇到了問題，而今天大部分車隊都發揮出了較為真實的水平。”
天南大獎賽是本賽季賽車聯賽的第二分站。首站比賽大敗而歸的衛冕冠軍雷之神車隊取得發車頭排，韋博世杆位。
而在建州獲勝的梟龍車隊因在排位賽阻擋對手而被判罰退後五位發車，歐米翰和成風分列第八和九位。
位居兩強之間的分別是諸浪軍、昆海軻、費酷德、魏魄和龍浩。這樣一個發車順序可是不常見。烈陽賽道氣溫三十度，賽道表麵溫度四十六度，沒有下雨。
“柳速因為在上一站撞擊昆海軻，所以在這一站被罰退十位起步，也就來到了最後一名起步。”
“起步之後還有挺長的距離做文章，所以對梟龍來說還有機會。”
“現在太陽已經出來了，座艙的溫度會急劇飆升，尤其是還沒有開動起來的時候。”
“暖胎圈開始了！”
“韋博世在這一站的排位賽總算是向雷之神車迷證明了自己的實力，算是扳回了一局，現在就看正賽的表現了。”
“烈陽賽道的第一彎非常容易發生事故，所以車手們在發車之後的過彎一定要找好線路。”
“車迷們希望雨戰，但是天氣預報沒有好消息傳來。”
沒有牽引力控製係統的賽車在一對一的情況下並不是容易超車的，特別是當前車是一個經驗豐富的車手時。
所以成風屏氣凝神完成了暖胎圈後準備在起步的時候做出有力的回擊，勢必要奪回屬於自己的位置。
五盞紅燈熄滅，頭腦清明的成風在第一時間就將賽車啟動並且以極快的速度朝著賽道外側的空檔衝去。
兩部雷之神的起步都很快，第二位在賽道內測的寧威比韋博世更快。
但是韋博世並不給世界冠軍隊友留情，韋博世也掰到內線死死封堵住寧威的線路。韋博世成功守住領先，兩部雷之神迅速帶出。
在過掉第一彎的時候成風已經從外線切回到了賽道中，超過隊友的同時又將龍浩斬落馬下。
二號彎的到來之際，成風由於占據更好的出彎路線，速度更快的超過了費酷德和諸浪軍從第九位上升到了第五位，跟在了昆海軻和魏魄身後。
隊友歐米翰也上升一位暫時排在第七緊咬諸浪軍。而費酷德和龍浩的起步不好，兩位車手的名次下降到了第九和第十位。
“哇！有車出去了！是樂獅！”
“賽道黃旗，還好賽道夠寬，應該不會出安全車，”
“雷之神賽車速度優勢明顯，一圈之後已經拉開了不少了。”
“韋博世的起步切線切的寧威夠狠的，絲毫不給世界冠軍隊友麵子。”
“讓我們看一下起步回放。”
“成風走了一個外線，特別是在一號彎的時候走了一個大弓背又切進彎中，避開了車陣使得他能夠在出彎的時候有更好的速度。”
“張拓為和戴爾在比賽中的第一圈就退出了比賽。”
成風清楚自己搭載的油量，但是被魏魄死死擋住讓他損失了不少時間，但是魏魄絕不是容易超越的對手。
王浩恒、龍浩和費酷德三輛車組成了一個集團，從王浩恒與車隊的無線電通話中可以得知王浩恒的輪胎似乎出現了問題。
龍浩麵對速度明顯有問題的王浩恒自然不會手軟，王浩恒為了防守龍浩的攻擊在最後一彎出彎的時候死守內線想要擋住龍浩，卻不料費酷德憑借著更快的直線加速，趁著龍浩和王浩恒正在拚鬥時機一舉超過了兩輛賽車，並且在一號彎之後成功帶開。
龍浩在一號彎與王浩恒並排進彎之後，利用賽車更快的出彎速度頑強超掉了王浩恒，王浩恒一下子掉了兩個位置。
領先的韋博世不斷創造最快圈速，僅用了五圈就比第三位的昆海軻快了6秒。此時寧威的車速略遜隊友，被拉來了2秒的距離。
成風在魏魄的防守下圈速損失巨大，想要追近前方車手已經不可能了，他當前要解決的對手是魏魄。
諸浪軍並沒有被成風拉開，他現在距離成風隻有一秒多的差距。
重載油的賽車在烈陽賽道上似乎很難操控，這也使得成風向前麵的魏魄發起猛烈進攻的時候被魏魄穩健的防守給擋的十分難受，屢次在高速入彎時鎖死車輪。
寧威從第八圈開始做出最快圈速，並逐漸靠近隊友。十圈後，兩台雷之神仍然不斷做出最快圈速，他們領先第三位昆海軻的時間也擴大到了10秒以上。
雷之神雙雄在烈陽賽道跑得飛快，後麵的對手難以企及。
很快，成風梟龍賽車左前輪標識軟胎的白線已經消失，可見成風輪胎磨損的力度。
“現在第一次進站將變得尤為關鍵，雷之神的形勢大好。”
“寧威提速之後在圈速上很明顯要快過前方的韋博世，雷之神兩位車手的油量誰能堅持更久將會成為關鍵。”
“不明白成風的圈速竟然在每一圈都被韋博世拉開一秒。”
“成風和上一站的表現截然相反，沒有之前一站比賽的行雲流水。”
“成風追近魏魄的頻率很慢，雖然每一圈都要快上一點，但也僅是一點。”
“上一站成風的表現堪稱完美，這一站的發車成風也做得很出色，但是死死超不過魏魄就麻煩了。”
“成風的每一圈圈速都不穩定，這說明他還是沒有找到非常好的節奏。”
“比賽已經跑了十二圈，場上並沒有什麽波瀾，大家都按部就班。”
柳速已經追近皮文斌，從最後一位發車追到了第十三，這也印證了北極星車隊在排位賽後說賽車調校傾向於正賽。
成風感受到了紅虎賽車的進步，在追擊魏魄的過程中，紅虎賽車在彎中的表現非常優秀，成風想要迫近非常困難。
第十六圈魏魄終於進站了，成風可以跑幹淨的圈速了，隻不過前麵三輛車已經跑遠了。
魏魄出站之後落在了第十二的位置。
領先者韋博世在第十七圈進站，仍然使用硬胎，耗時8.5秒。
同圈費酷德和諸浪軍進站，費酷德加油8.6秒，諸浪軍加油9.2秒。
也就是在韋博世進站的時候，寧威做出1分35秒679的最快圈速。第十八圈寧威進站，與韋博世的策略一樣但是停站時間為7.9秒，寧威出站後正好趕在隊友前麵取得領先。
“看來雷之神的戰術還是偏向於寧威，現在就看成風什麽時候進站了。”
“成風就算能夠多堅持幾圈也追不上雷之神雙雄，之前拉開的距離太大了。”
梟龍采用偏硬質的輪胎先做嚐試，歐米翰以1分37秒076領先隊友成風0.5秒先做出第一個計時圈。
很快韋博世以0.073秒的優勢領先寧威，兩輛雷之神雙雙登上頭排。
後麵的絕影費酷德刹車點過晚衝上了緩衝區，龍浩也遇到同樣的問題，好在車速不如絕影那麽猛烈，沒有衝出賽道。
寧威和韋博世雙雙換上軟胎之後已經重回賽道做最後衝刺。
成風則在起跑線上遇到了神龍諸浪軍阻擋的麻煩，雷之神和梟龍都還有兩圈機會來衝擊杆位。
就在成風和歐米翰放棄了最後一圈衝刺回到維修區的路途中，一時不察分別影響到了費酷德和龍浩的最後一個計時圈。
龍浩和費酷德在無線電中向車隊抱怨梟龍雙車的不規矩，示意車隊向賽會投訴。
韋博世1分35秒748刷新了此前自己的圈速0.4秒，由於隊友寧威以及梟龍的兩輛賽車都放棄了最後一圈，韋博世已經開始在賽道上慶祝自己本賽季的首個杆位。
費酷德最後一圈的衝刺遇到不少慢車阻擋，最終位居第七。龍浩則無奈地隻能以1分38秒450屈居第九。
最終，韋博世以1分35秒748，領先隊友0.5秒的優勢獲得本賽季的首個杆位，
雷之神在烈陽實現包攬頭排，歐米翰與隊友成風則占據第二排，紅銀交錯的格局依然是主旋律。但是龍浩和費酷德的控訴是否會影響到梟龍雙車的排序還未可知。
諸浪軍、昆海軻、費酷德和魏魄分居四至八位。由於取消起步控製和牽引力控製係統之後，賽道事故變得更加頻繁，杆位顯得更為重要。
顯然雷之神吸取了建州的教訓，在烈陽占得了先機。
“我們的冠軍之路就從這個周末開始。”賽後韋博世顯得十分樂觀，“首戰比賽我們遇到了很多意想不到的問題，不過現在我們可以將他們拋諸腦後。”
對於雷之神在烈陽賽道的強勢表現，寧威也表示這在他的意料之中，“我認為這是一條更為正常的賽道，所以賽車整個周末都很快。”
此外他也坦言首排發車意義重大，“如果發車位置不理想，就不能完全發揮自己的速度，而頭排發車位置還算不錯。”
“第三名已經是我們所能取得的最好成績了。”梟龍新秀歐米翰說，“我們同雷之神之間的差距很明顯，我們的狀況同在建州時差別不大，而那時雷之神在排位賽和正賽中都遇到了問題，而今天大部分車隊都發揮出了較為真實的水平。”
天南大獎賽是本賽季賽車聯賽的第二分站。首站比賽大敗而歸的衛冕冠軍雷之神車隊取得發車頭排，韋博世杆位。
而在建州獲勝的梟龍車隊因在排位賽阻擋對手而被判罰退後五位發車，歐米翰和成風分列第八和九位。
位居兩強之間的分別是諸浪軍、昆海軻、費酷德、魏魄和龍浩。這樣一個發車順序可是不常見。烈陽賽道氣溫三十度，賽道表麵溫度四十六度，沒有下雨。
“柳速因為在上一站撞擊昆海軻，所以在這一站被罰退十位起步，也就來到了最後一名起步。”
“起步之後還有挺長的距離做文章，所以對梟龍來說還有機會。”
“現在太陽已經出來了，座艙的溫度會急劇飆升，尤其是還沒有開動起來的時候。”
“暖胎圈開始了！”
“韋博世在這一站的排位賽總算是向雷之神車迷證明了自己的實力，算是扳回了一局，現在就看正賽的表現了。”
“烈陽賽道的第一彎非常容易發生事故，所以車手們在發車之後的過彎一定要找好線路。”
“車迷們希望雨戰，但是天氣預報沒有好消息傳來。”
沒有牽引力控製係統的賽車在一對一的情況下並不是容易超車的，特別是當前車是一個經驗豐富的車手時。
所以成風屏氣凝神完成了暖胎圈後準備在起步的時候做出有力的回擊，勢必要奪回屬於自己的位置。
五盞紅燈熄滅，頭腦清明的成風在第一時間就將賽車啟動並且以極快的速度朝著賽道外側的空檔衝去。
兩部雷之神的起步都很快，第二位在賽道內測的寧威比韋博世更快。
但是韋博世並不給世界冠軍隊友留情，韋博世也掰到內線死死封堵住寧威的線路。韋博世成功守住領先，兩部雷之神迅速帶出。
在過掉第一彎的時候成風已經從外線切回到了賽道中，超過隊友的同時又將龍浩斬落馬下。
二號彎的到來之際，成風由於占據更好的出彎路線，速度更快的超過了費酷德和諸浪軍從第九位上升到了第五位，跟在了昆海軻和魏魄身後。
隊友歐米翰也上升一位暫時排在第七緊咬諸浪軍。而費酷德和龍浩的起步不好，兩位車手的名次下降到了第九和第十位。
“哇！有車出去了！是樂獅！”
“賽道黃旗，還好賽道夠寬，應該不會出安全車，”
“雷之神賽車速度優勢明顯，一圈之後已經拉開了不少了。”
“韋博世的起步切線切的寧威夠狠的，絲毫不給世界冠軍隊友麵子。”
“讓我們看一下起步回放。”
“成風走了一個外線，特別是在一號彎的時候走了一個大弓背又切進彎中，避開了車陣使得他能夠在出彎的時候有更好的速度。”
“張拓為和戴爾在比賽中的第一圈就退出了比賽。”
成風清楚自己搭載的油量，但是被魏魄死死擋住讓他損失了不少時間，但是魏魄絕不是容易超越的對手。
王浩恒、龍浩和費酷德三輛車組成了一個集團，從王浩恒與車隊的無線電通話中可以得知王浩恒的輪胎似乎出現了問題。
龍浩麵對速度明顯有問題的王浩恒自然不會手軟，王浩恒為了防守龍浩的攻擊在最後一彎出彎的時候死守內線想要擋住龍浩，卻不料費酷德憑借著更快的直線加速，趁著龍浩和王浩恒正在拚鬥時機一舉超過了兩輛賽車，並且在一號彎之後成功帶開。
龍浩在一號彎與王浩恒並排進彎之後，利用賽車更快的出彎速度頑強超掉了王浩恒，王浩恒一下子掉了兩個位置。
領先的韋博世不斷創造最快圈速，僅用了五圈就比第三位的昆海軻快了6秒。此時寧威的車速略遜隊友，被拉來了2秒的距離。
成風在魏魄的防守下圈速損失巨大，想要追近前方車手已經不可能了，他當前要解決的對手是魏魄。
諸浪軍並沒有被成風拉開，他現在距離成風隻有一秒多的差距。
重載油的賽車在烈陽賽道上似乎很難操控，這也使得成風向前麵的魏魄發起猛烈進攻的時候被魏魄穩健的防守給擋的十分難受，屢次在高速入彎時鎖死車輪。
寧威從第八圈開始做出最快圈速，並逐漸靠近隊友。十圈後，兩台雷之神仍然不斷做出最快圈速，他們領先第三位昆海軻的時間也擴大到了10秒以上。
雷之神雙雄在烈陽賽道跑得飛快，後麵的對手難以企及。
很快，成風梟龍賽車左前輪標識軟胎的白線已經消失，可見成風輪胎磨損的力度。
“現在第一次進站將變得尤為關鍵，雷之神的形勢大好。”
“寧威提速之後在圈速上很明顯要快過前方的韋博世，雷之神兩位車手的油量誰能堅持更久將會成為關鍵。”
“不明白成風的圈速竟然在每一圈都被韋博世拉開一秒。”
“成風和上一站的表現截然相反，沒有之前一站比賽的行雲流水。”
“成風追近魏魄的頻率很慢，雖然每一圈都要快上一點，但也僅是一點。”
“上一站成風的表現堪稱完美，這一站的發車成風也做得很出色，但是死死超不過魏魄就麻煩了。”
“成風的每一圈圈速都不穩定，這說明他還是沒有找到非常好的節奏。”
“比賽已經跑了十二圈，場上並沒有什麽波瀾，大家都按部就班。”
柳速已經追近皮文斌，從最後一位發車追到了第十三，這也印證了北極星車隊在排位賽後說賽車調校傾向於正賽。
成風感受到了紅虎賽車的進步，在追擊魏魄的過程中，紅虎賽車在彎中的表現非常優秀，成風想要迫近非常困難。
第十六圈魏魄終於進站了，成風可以跑幹淨的圈速了，隻不過前麵三輛車已經跑遠了。
魏魄出站之後落在了第十二的位置。
領先者韋博世在第十七圈進站，仍然使用硬胎，耗時8.5秒。
同圈費酷德和諸浪軍進站，費酷德加油8.6秒，諸浪軍加油9.2秒。
也就是在韋博世進站的時候，寧威做出1分35秒679的最快圈速。第十八圈寧威進站，與韋博世的策略一樣但是停站時間為7.9秒，寧威出站後正好趕在隊友前麵取得領先。
“看來雷之神的戰術還是偏向於寧威，現在就看成風什麽時候進站了。”
“成風就算能夠多堅持幾圈也追不上雷之神雙雄，之前拉開的距離太大了。”