第14章 不完美
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“韋博世出站之後落在了歐米翰的身後，要是歐米翰能夠擋住韋博世多幾圈，可能為成風創造出更多機會。”
第十九圈乘風進站，可就在更換右前輪時出現問題，看起來是輪轂蓋的故障。
成風心裏焦急卻也沒有辦法，這一戰看來是很難敵得過雷之神雙雄了。
成風這次停站時間長達20秒，回到賽道仍然位居魏魄之後。
“沒想到成風出現了這樣的意外，成風這場比賽毀了。”
第二十圈歐米翰進站，加油10.2秒，輪胎換上了硬胎。
歐米翰進站之後寧威就再也沒有賽車阻擋，可以專心做自己的圈速了。
載油較多的昆海軻終於在第二十一圈進站，加油8.7秒，出站之後仍然穩居第三位。
所有車手完成首次進站後比賽再次進入膠著狀態。雷之神大幅度領跑，寧威把領先韋博世的優勢擴大到4秒。昆海軻前無獵物後無追兵，穩居第三。
駕駛梟龍的歐米翰上升到第四位，但他卻無法甩掉緊追不舍的諸浪軍。而成風仍然留在魏魄身後，名次下降到了第七位，身後還有躍躍欲試的費酷德。
兩屆總冠軍龍浩排名第九，奔雷賽車顯然不具備與前列對手競爭的速度。
成風又和魏魄纏鬥了一起，成風清晰的感覺到進彎之後下壓力不穩定，這也就導致成風不能夠在彎道中跟近對手。
就算是在直道能夠接近對手，但是來到了彎道就不行了，出彎之後就被魏魄帶開，身後的費酷德越來越近了。
成風現在是被前後夾住沒有太好的辦法去超過魏魄，遠沒有上一場的得心應手。
“上一站雷之神雙雙退賽後傳出了一種說法，懷疑梟龍提供的電子控製標準係統，結果過了幾天雷之神自己查出了問題，供油係統不適應建州站比賽當天的高溫，根本沒想到比賽日會處於這麽高的高溫，導致供油中斷。”
“準備充分的雷之神終於要在這一站揚眉吐氣了。”
成風嚐試著晚刹車進彎，但是伴隨著車尾擺動的不正常，差一點被身後的費酷德撿到機會。
沒能收到效果的成風終於是熄滅了在賽道上超越魏魄的準備，偶爾的抽頭隻不過是在施壓。
第三十圈羅世博進站加油，12秒的油量可以確保他能夠跑完比賽。
“哦！韋博世犯錯了！”
“刹車太晚了，沒有牽引力控製係統導致他的賽車滑出去了。”
“他在拚命追近隊友，想要在下一個進站窗口迫近隊友。”
“這就是沒有牽引力之後一旦車手犯錯，就很可能導致這樣的結局。”
“雷之神原本是要一二帶回的，現在隻剩下寧威了。”
第三十一圈，韋博世在追趕寧威的時候出現失誤，他在出八號右彎時甩尾衝出賽道。雷之神賽車陷入沙坑，引擎雖然沒有熄火但任憑車手做何努力也掙紮不出。
韋博世沒有選擇，隻能退出比賽。此時分站冠軍歸屬已無懸念，寧威隻需要把賽車平穩的開到終點。
諸浪軍的表現十分出色，正在追擊前方的歐米翰。
“沒有牽引力控製係統過彎的時候一定要小心，一旦犯錯的後果可能就無法挽回。”
“上個賽季末納明索宣布韋博世和寧威繼續留在車隊就引起了非常廣泛的猜測，經過兩站比賽證明了韋博世還是遜色成風一籌。”
“成風今天的賽道表現和上一站截然不同，在進出彎的過程中十分掙紮。讓人根本不敢相信這是和上一周同一輛賽車。”
“我們可以對比一下成風和韋博世，一個是二年級新生，一個是三年級。不過上個賽季韋博世隻跑了三站，也就和成風相仿的比賽經驗。
這一站雷之神車隊的賽車堪稱完美，但就是在這種情況下，韋博世自己犯錯了，這次犯錯可能會讓韋博世喪失整個賽季。”
寧威在第三十八圈完成第二次進站，此前他剛剛做出單圈1分35秒405新的最快圈速。寧威的速度潛能深不見底，韋博世追趕隊友並以失誤告終真的不明智。
“成風經過幾次嚐試也就放棄了超過魏魄的打算，成風在關鍵時刻還是能夠沉住氣。”
寧威本次進站後換上了軟胎，比賽還有十八圈。
“寧威已經累計了足夠的優勢，他隻要自己不犯大錯，就算是每一圈慢一秒也不必害怕。”
“下一站雷之神車隊應該還會占據優勢，梟龍需要對賽車進行調整”
成風前麵的魏魄和後麵的費酷德分別在第四十一圈和四十二圈完成第二次進站。
“現在就看成風能不能跑出速度了，能不能超過就看這幾圈了。”
“哇，樂獅安賽特賽後尾部冒火了，安賽特接連兩站遭遇不幸。”
在第二階段完全被壓製住的小漢進站時間較晚，這是他提高名次的最後機會。
第四十三圈昆海軻進站，本場比賽到目前為止他的表現無懈可擊。
第四十四圈成風完成進站，出站之後成功搶在了費酷德前麵回到了第五位。歐米翰也利用第二次進站擺脫了來自諸浪軍的威脅。
“大部分車手完成了兩停之後，車手名次也基本固定下來了。”
“歐米翰也很有機會代表梟龍首次登上領獎台。”
“相比於雷之神上一站比賽賽車的問題，梟龍賽車問題的改進難度還更難一點。”
“上一站雷之神是自己大意了，車手問題就要靠車手調整了。”
最後十圈，成風向第四位的諸浪軍發起衝擊，但仍然超車未果隻能接受第五名。
最終，雷之神車隊芬蘭車手寧威以明顯優勢率先完成56圈比賽輕取冠軍。
“恭喜寧威！恭喜雷之神！上一站比賽雙雙折戟，這一站就強勢反彈了，恭喜雷之神車隊！”
絕影車手昆海軻和梟龍車手歐米翰分獲亞軍和季軍，神龍車手諸浪軍第四。
上站比賽獲勝的梟龍車隊鹿城車手成風位居第五、絕影費酷德第六、紅虎魏魄第七、奔雷龍浩第八，而本站杆位得主雷之神車手韋博世退賽。
本站賽後，積十四分的成風仍然領先車手積分榜，梟龍積二十四分繼續領跑車隊積分榜。
憑借l2208在烈陽的速度，雷之神完全有實力在天南包攬1-2名。但是由於韋博世在比賽中段衝出賽道，雷之神的完美周末“被毀”了。
韋博世今天排在杆位起步，並在第一節(第一次進站前)的比賽中處於統治地位。但是在第一次進站後，他被隊友寧威以微弱的優勢超越。
事後韋博世一直跟在寧威的後麵行進，韋博世似乎無法跟上隊友的步伐，因為兩者之間的差距從1秒左右逐漸拉大到5秒多。
直到比賽進行到第三十一圈意外發生，韋博世在過第七和第八號時，賽車失控衝出賽道陷入沙坑退出。
賽後，鹿城電視台在第一時間采訪了韋博世，韋博世表示，他並不知道發生那次事故的原因。
“我不知道發生了什麽，我的賽車完全失去了控製。賽車的尾部出現了奇怪的行為，所以我不知道(是什麽導致的)”韋博世在維修站通道對記者講道。
在建州遭遇惡夢般的開局後，寧威今天駕駛l2208在烈陽以絕對的優勢奪冠，其衝線時間領先亞軍得主昆海軻接近20秒。同時，這個冠軍也讓他同頭號對手成風之間的積分差距縮小到四分。
寧威表示，他非常高興車隊今天能以如此有力的方式還擊對手。“毫無疑問，我們在建州那周是非常艱難的，我真的沒有想到會那麽困難。”寧威在烈陽奪冠後感歎道。
“說實話，我們並不是100%的確定情況在這裏(烈陽)會有所不同。但是我們知道自己的速度是沒有問題的。即使在建州，速度也應當不錯。”
“在這裏，一切都進展的很完美。我們保持著輕鬆的心態，以確保不要出任何差錯。我(在比賽的末段)節約使用引擎。車隊做了完美的反擊工作。”寧威接著說道。
隨後他談到了韋博世：“我當然很想韋博世能拿到第二位，但事情出了點問題。”寧威補充道。
雖然從烈陽的比賽來看，l2208擁有非常明顯的優勢，但是寧威表示雷之神並非高枕無憂。他指出車隊尤其需要提高排位表現。
“我認為我們在保證排位不出差錯上仍然存在一定的困難。我在(烈陽)第二節的排位賽中速度很好，但是在第三節，我發現輪胎沒有抓地力。
我知道我比(韋博世)的油要多一圈，所以我並沒有追的太狠。我知道隻要跟的足夠近，我就有很大的希望超越他(韋博世)。”
“賽車在整個周末都很理想，但就是有時候要將輪胎的全部潛力發揮出來有些困難。”寧威繼續講述著他的體會。
韋博世“自我終結”讓所有人瞠目結舌。更糟糕的是，韋博世甚至不知道自己為什麽會滑出賽道。韋博世唯敢一口咬定的是：失控與去除牽引力控製無關。
韋博世賽後這樣對媒體說到：“通過六號彎時就感覺奇怪，壓路肩時感覺有點重，然後我就在七號彎失控了。我很難立刻解釋究竟發生了什麽。”
第十九圈乘風進站，可就在更換右前輪時出現問題，看起來是輪轂蓋的故障。
成風心裏焦急卻也沒有辦法，這一戰看來是很難敵得過雷之神雙雄了。
成風這次停站時間長達20秒，回到賽道仍然位居魏魄之後。
“沒想到成風出現了這樣的意外，成風這場比賽毀了。”
第二十圈歐米翰進站，加油10.2秒，輪胎換上了硬胎。
歐米翰進站之後寧威就再也沒有賽車阻擋，可以專心做自己的圈速了。
載油較多的昆海軻終於在第二十一圈進站，加油8.7秒，出站之後仍然穩居第三位。
所有車手完成首次進站後比賽再次進入膠著狀態。雷之神大幅度領跑，寧威把領先韋博世的優勢擴大到4秒。昆海軻前無獵物後無追兵，穩居第三。
駕駛梟龍的歐米翰上升到第四位，但他卻無法甩掉緊追不舍的諸浪軍。而成風仍然留在魏魄身後，名次下降到了第七位，身後還有躍躍欲試的費酷德。
兩屆總冠軍龍浩排名第九，奔雷賽車顯然不具備與前列對手競爭的速度。
成風又和魏魄纏鬥了一起，成風清晰的感覺到進彎之後下壓力不穩定，這也就導致成風不能夠在彎道中跟近對手。
就算是在直道能夠接近對手，但是來到了彎道就不行了，出彎之後就被魏魄帶開，身後的費酷德越來越近了。
成風現在是被前後夾住沒有太好的辦法去超過魏魄，遠沒有上一場的得心應手。
“上一站雷之神雙雙退賽後傳出了一種說法，懷疑梟龍提供的電子控製標準係統，結果過了幾天雷之神自己查出了問題，供油係統不適應建州站比賽當天的高溫，根本沒想到比賽日會處於這麽高的高溫，導致供油中斷。”
“準備充分的雷之神終於要在這一站揚眉吐氣了。”
成風嚐試著晚刹車進彎，但是伴隨著車尾擺動的不正常，差一點被身後的費酷德撿到機會。
沒能收到效果的成風終於是熄滅了在賽道上超越魏魄的準備，偶爾的抽頭隻不過是在施壓。
第三十圈羅世博進站加油，12秒的油量可以確保他能夠跑完比賽。
“哦！韋博世犯錯了！”
“刹車太晚了，沒有牽引力控製係統導致他的賽車滑出去了。”
“他在拚命追近隊友，想要在下一個進站窗口迫近隊友。”
“這就是沒有牽引力之後一旦車手犯錯，就很可能導致這樣的結局。”
“雷之神原本是要一二帶回的，現在隻剩下寧威了。”
第三十一圈，韋博世在追趕寧威的時候出現失誤，他在出八號右彎時甩尾衝出賽道。雷之神賽車陷入沙坑，引擎雖然沒有熄火但任憑車手做何努力也掙紮不出。
韋博世沒有選擇，隻能退出比賽。此時分站冠軍歸屬已無懸念，寧威隻需要把賽車平穩的開到終點。
諸浪軍的表現十分出色，正在追擊前方的歐米翰。
“沒有牽引力控製係統過彎的時候一定要小心，一旦犯錯的後果可能就無法挽回。”
“上個賽季末納明索宣布韋博世和寧威繼續留在車隊就引起了非常廣泛的猜測，經過兩站比賽證明了韋博世還是遜色成風一籌。”
“成風今天的賽道表現和上一站截然不同，在進出彎的過程中十分掙紮。讓人根本不敢相信這是和上一周同一輛賽車。”
“我們可以對比一下成風和韋博世，一個是二年級新生，一個是三年級。不過上個賽季韋博世隻跑了三站，也就和成風相仿的比賽經驗。
這一站雷之神車隊的賽車堪稱完美，但就是在這種情況下，韋博世自己犯錯了，這次犯錯可能會讓韋博世喪失整個賽季。”
寧威在第三十八圈完成第二次進站，此前他剛剛做出單圈1分35秒405新的最快圈速。寧威的速度潛能深不見底，韋博世追趕隊友並以失誤告終真的不明智。
“成風經過幾次嚐試也就放棄了超過魏魄的打算，成風在關鍵時刻還是能夠沉住氣。”
寧威本次進站後換上了軟胎，比賽還有十八圈。
“寧威已經累計了足夠的優勢，他隻要自己不犯大錯，就算是每一圈慢一秒也不必害怕。”
“下一站雷之神車隊應該還會占據優勢，梟龍需要對賽車進行調整”
成風前麵的魏魄和後麵的費酷德分別在第四十一圈和四十二圈完成第二次進站。
“現在就看成風能不能跑出速度了，能不能超過就看這幾圈了。”
“哇，樂獅安賽特賽後尾部冒火了，安賽特接連兩站遭遇不幸。”
在第二階段完全被壓製住的小漢進站時間較晚，這是他提高名次的最後機會。
第四十三圈昆海軻進站，本場比賽到目前為止他的表現無懈可擊。
第四十四圈成風完成進站，出站之後成功搶在了費酷德前麵回到了第五位。歐米翰也利用第二次進站擺脫了來自諸浪軍的威脅。
“大部分車手完成了兩停之後，車手名次也基本固定下來了。”
“歐米翰也很有機會代表梟龍首次登上領獎台。”
“相比於雷之神上一站比賽賽車的問題，梟龍賽車問題的改進難度還更難一點。”
“上一站雷之神是自己大意了，車手問題就要靠車手調整了。”
最後十圈，成風向第四位的諸浪軍發起衝擊，但仍然超車未果隻能接受第五名。
最終，雷之神車隊芬蘭車手寧威以明顯優勢率先完成56圈比賽輕取冠軍。
“恭喜寧威！恭喜雷之神！上一站比賽雙雙折戟，這一站就強勢反彈了，恭喜雷之神車隊！”
絕影車手昆海軻和梟龍車手歐米翰分獲亞軍和季軍，神龍車手諸浪軍第四。
上站比賽獲勝的梟龍車隊鹿城車手成風位居第五、絕影費酷德第六、紅虎魏魄第七、奔雷龍浩第八，而本站杆位得主雷之神車手韋博世退賽。
本站賽後，積十四分的成風仍然領先車手積分榜，梟龍積二十四分繼續領跑車隊積分榜。
憑借l2208在烈陽的速度，雷之神完全有實力在天南包攬1-2名。但是由於韋博世在比賽中段衝出賽道，雷之神的完美周末“被毀”了。
韋博世今天排在杆位起步，並在第一節(第一次進站前)的比賽中處於統治地位。但是在第一次進站後，他被隊友寧威以微弱的優勢超越。
事後韋博世一直跟在寧威的後麵行進，韋博世似乎無法跟上隊友的步伐，因為兩者之間的差距從1秒左右逐漸拉大到5秒多。
直到比賽進行到第三十一圈意外發生，韋博世在過第七和第八號時，賽車失控衝出賽道陷入沙坑退出。
賽後，鹿城電視台在第一時間采訪了韋博世，韋博世表示，他並不知道發生那次事故的原因。
“我不知道發生了什麽，我的賽車完全失去了控製。賽車的尾部出現了奇怪的行為，所以我不知道(是什麽導致的)”韋博世在維修站通道對記者講道。
在建州遭遇惡夢般的開局後，寧威今天駕駛l2208在烈陽以絕對的優勢奪冠，其衝線時間領先亞軍得主昆海軻接近20秒。同時，這個冠軍也讓他同頭號對手成風之間的積分差距縮小到四分。
寧威表示，他非常高興車隊今天能以如此有力的方式還擊對手。“毫無疑問，我們在建州那周是非常艱難的，我真的沒有想到會那麽困難。”寧威在烈陽奪冠後感歎道。
“說實話，我們並不是100%的確定情況在這裏(烈陽)會有所不同。但是我們知道自己的速度是沒有問題的。即使在建州，速度也應當不錯。”
“在這裏，一切都進展的很完美。我們保持著輕鬆的心態，以確保不要出任何差錯。我(在比賽的末段)節約使用引擎。車隊做了完美的反擊工作。”寧威接著說道。
隨後他談到了韋博世：“我當然很想韋博世能拿到第二位，但事情出了點問題。”寧威補充道。
雖然從烈陽的比賽來看，l2208擁有非常明顯的優勢，但是寧威表示雷之神並非高枕無憂。他指出車隊尤其需要提高排位表現。
“我認為我們在保證排位不出差錯上仍然存在一定的困難。我在(烈陽)第二節的排位賽中速度很好，但是在第三節，我發現輪胎沒有抓地力。
我知道我比(韋博世)的油要多一圈，所以我並沒有追的太狠。我知道隻要跟的足夠近，我就有很大的希望超越他(韋博世)。”
“賽車在整個周末都很理想，但就是有時候要將輪胎的全部潛力發揮出來有些困難。”寧威繼續講述著他的體會。
韋博世“自我終結”讓所有人瞠目結舌。更糟糕的是，韋博世甚至不知道自己為什麽會滑出賽道。韋博世唯敢一口咬定的是：失控與去除牽引力控製無關。
韋博世賽後這樣對媒體說到：“通過六號彎時就感覺奇怪，壓路肩時感覺有點重，然後我就在七號彎失控了。我很難立刻解釋究竟發生了什麽。”