第15章 解釋不清
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
韋博世的解釋雖然基本等於沒解釋，媒體們被韋博世的答案搞得一頭霧水。
當記者問他是否是因為去除牽引力控製係統而出現問題時，韋博世對此拒絕。
他說：“不是。從第一天起我就沒有犯過這種單純(因為去除牽引力控製係統而導致的)失誤，所以肯定不是這個原因。”
他繼續辯解道：“那本就不是一個需要你用激進的油門方式通過的彎道，那是一個平緩的彎道，所以我並不認為是它(去除牽引力控製係統)所帶來的影響。”
賽季完成兩站，韋博世的積分還是零。“我感到失望，這不是我所期待的賽季開局，我對所發生的事情非常失望。”韋博世說。
“現在我們隻需集中精力，還有十六站比賽，我們需要在下一場比賽繼續強勢。”建州站結束後，韋博世高呼賽季從天南開始，但是現在他隻能把“天南”改成“現在”。
“可以肯定，我已經說過了，失望。今天我們本可以很輕易囊括前兩名，但是有一輛賽車未完賽，我們必須從現在開始複蘇。”韋博世最後說道。
昆海軻在天南奪得亞軍後表示，這不論是對他自己還是絕影車隊而言，都是一個夢幻的結果。據他反映，今天他是“帶病”完成比賽的。
昆海軻的這個亞軍，絕影車隊在新賽季拿到第二個。上周在建州，費酷德為車隊“奉獻”了一個，昆海軻在賽後異常興奮。
“我認為這對於車隊來講是一個夢幻德結果，連續兩場拿到第二。這是我繼2206年的洛城大獎賽之後，第一次登上領獎台。我為自己以及整個車隊感到高興。”昆海軻說道。
隨後他講述了自己的比賽過程。“由於輪胎發生空轉影響加速，我的發車並不好。我和諸浪軍和費酷德挨的非常近，在刹車進入一號彎時，我幾乎失去了對賽車的控製。但結果他倆發生了接觸，我乘機超了過去。”
“之後，我一直保持穩定的速度。雖然知道我們沒法趕上雷之神，但是我仍保持全速向前趕。
直至完成第二次進展後我得知歐米翰落後我17秒，那時我決定降低引擎的轉速，節約部件的磨損以用於下一場比賽。”
“今天，我的體能狀況並不是很好，我有一點不舒服。這使得我要在比賽中保持注意力是很困難的。所以尾段我以巡航速度跑完了比賽。”昆海軻接著說道。
雖然絕影08開賽的表現非常突出，但是昆海軻認為賽車的極速仍然有待提高。
“首先，我認為我們已經可以為自己的速度感到高興了。賽季開始時，賽車看起來並不是這麽好。現在，要判斷我們所處的位置仍然很難。”
“我們的賽車，在極速上稍有欠缺，這增加了比賽的難度，因為我們必須在彎道上拚命的跑，回到直道後我們的差距又會被縮小一些。
所以這對於長距離的比賽來講，是不利於控製輪胎的退化速度的。”昆海軻最後分析道。
歐米翰在梟龍車隊的第二場比賽中登上領獎台，這也是他一級方程式生涯中第二次登上領獎台。
歐米翰車手認為，梟龍賽車在比賽中展示了應有的速度，自己登上領獎台是今天所能取得的最好結果，也是應該取得的結果。
“我認為我們必須為這個結果感到高興。”歐米翰在賽後新聞發布會中說道。“昨天處罰之後，我們的局勢非常嚴峻。我們今天的戰術非常奏效，整場比賽我都沒有遇到慢車的阻擋。”
“第一階段我有點抓地力的小麻煩，不過賽車運轉的很好。最後階段我降低了引擎轉速，安全完賽。”歐米翰說。“隻是很好的一天，我希望名次再提高一些，不過這已經是今天的最好結果了。”
“比賽之後我感覺不錯，沒有出現大問題。我在車隊裏工作的很努力，我的醫生也確信我的狀態比去年更好。”
“比賽開始的時候我們的速度有所被掩蓋，但是在比賽尾聲我們確實感受到了我們相比其他賽車更強。
這就是為什麽車隊讓我在賽道上留得更久(指晚進站)。”歐米翰說。“我能超過諸浪軍並順利完賽是應該的。
成風認為，在進維修站時遇到的問題葬送了他登上領獎台。對於這場艱苦的戰鬥，成風唯一感到滿意的就是他在沒有喝水的條件下跑完了比賽。
受罰後從第九位發車的成風在通過第一組連續彎之後就上升到了第五位，但是在首次進站時他的賽車右前輪遲遲不能裝上，這次進站長達20秒。
“我們取得了一個非常非常好的起跑，我對此非常非常的高興。我從第九上升到了第五。”成風對鹿城電視台說道。
“我對魏魄緊逼和很久，但是在他後麵跑確實很艱難，無論你的速度多塊，想超車還是太困難了，而且他的駕駛非常好。”
“後來我們在第三位(其他車手進站後)跑了一段時間，然後就在進站時遇到了螺栓槍的問題。”成風說。“所以我已經把自己所能做的事情做到最好了。”
此後，成風跟在魏魄身後完成了長達三分之一的賽程。當他終於利用第二次進站超過對手回到第五位後，又在比賽尾聲向諸浪軍發起進攻，但是同樣未能超車。
“最後的時候我為了取得第四名推得非常厲害，我真的希望多得一個積分，但是諸浪軍完做的非常出色，駕駛的很好。”成風說道。
比賽中，成風還遇到了一件非常棘手的問題：梟龍xl08賽車的飲水係統出現故障。成風是在炎熱口渴的條件下完成比賽的。
“最棒的是我甚至是在沒有飲水的條件下完成了比賽，這讓我感覺很好，比去年做的要好。”成風說道。
對於本站隻有梟龍所暴露出的問題，成風直指排位賽。“我們必須要在下一場比賽中搞定，尤其是排位賽。”成風最後說道。
雖然距領獎台還差一步，但是神龍車隊已經品嚐到了勝利般的喜悅。諸浪軍以一場強悍的比賽證明了自己的能力，他或許才是今日烈陽最佳先生。
排位成績第五(因對手受罰發車位升至第三)，正賽名次第四，整場比賽與梟龍膠著，這樣強勢的表現仿佛讓人看到了神龍在2205年的水平。
“這樣一個強勢的周末，重新取得積分，非常好。”諸浪軍說。“我尤其對我們的團隊感到高興。這個結果是對他們整個冬天努力的最好回報。”
“我在第一彎遇到困難，賽車失去抓地力，丟掉了位置，還與費酷德發生了接觸。但是在那之後，我可以跟得上梟龍。”
“然後我們利用出色的進站超過了魏魄。最後與成風之間的戰鬥很棒，我們互相推進。”諸浪軍說。
“他的速度顯然比我略快，但是我要完全感謝車隊的工作，整個周末沒有出現任何問題，最終獲得第四名。”
“我希望我們可以繼續提高賽車，因為就像我在冬季測試末期所說過的那樣，我們看起來很強。憑借神龍的潛力，我相信我們可以在今年回到2205年的水平。”
對於神龍車隊來說，唯一的遺憾就是新秀張拓為，他在比賽的第一圈就與羅世博發生碰撞而退出比賽。
兩屆世界冠軍龍浩在烈陽站的比賽結束後表示，最終能夠拿到第八名，他已經盡了自己的最大努力。
錦城人駕駛的奔雷賽車和一線車隊的賽車差距巨大，雖然最後拿到了一個積分，但衝線時間比冠軍寧威晚了1分多鍾。
“今天，我已經盡了自己的最大努力，我拿到了最後的一分。”龍浩在比賽結束後說道。“現在大家可以發現在正常的比賽情況下，我們的速度差的有點遠。”
“當前，我們的目標是盡可能在每一場比賽中拿到積分。同時在下一輪的測試中努力工作，隻有那樣我們才可能有更好的表現。”龍浩的話還是一如既往的實際。
車隊領隊李亞在賽後一臉嚴峻，他表示龍浩拿到的一個積分對於車隊而言，談不上什麽安慰。
“非常不幸，我們沒能讓龍浩最大限度的利用有利的發車位置，這使得我們掉了隊——盡管龍浩和皮文斌都盡了全力。”李亞首先說道。
隨後，洛城人談到擺在車隊麵前的任務。“能夠帶著一個積分回家並沒有什麽安慰。現在，我們必須努力工作。找出我們的問題所在，隻有那樣我們才可能在兩周後的西漠大獎賽上恢複強大。”李亞接著說道。
當記者問他是否是因為去除牽引力控製係統而出現問題時，韋博世對此拒絕。
他說：“不是。從第一天起我就沒有犯過這種單純(因為去除牽引力控製係統而導致的)失誤，所以肯定不是這個原因。”
他繼續辯解道：“那本就不是一個需要你用激進的油門方式通過的彎道，那是一個平緩的彎道，所以我並不認為是它(去除牽引力控製係統)所帶來的影響。”
賽季完成兩站，韋博世的積分還是零。“我感到失望，這不是我所期待的賽季開局，我對所發生的事情非常失望。”韋博世說。
“現在我們隻需集中精力，還有十六站比賽，我們需要在下一場比賽繼續強勢。”建州站結束後，韋博世高呼賽季從天南開始，但是現在他隻能把“天南”改成“現在”。
“可以肯定，我已經說過了，失望。今天我們本可以很輕易囊括前兩名，但是有一輛賽車未完賽，我們必須從現在開始複蘇。”韋博世最後說道。
昆海軻在天南奪得亞軍後表示，這不論是對他自己還是絕影車隊而言，都是一個夢幻的結果。據他反映，今天他是“帶病”完成比賽的。
昆海軻的這個亞軍，絕影車隊在新賽季拿到第二個。上周在建州，費酷德為車隊“奉獻”了一個，昆海軻在賽後異常興奮。
“我認為這對於車隊來講是一個夢幻德結果，連續兩場拿到第二。這是我繼2206年的洛城大獎賽之後，第一次登上領獎台。我為自己以及整個車隊感到高興。”昆海軻說道。
隨後他講述了自己的比賽過程。“由於輪胎發生空轉影響加速，我的發車並不好。我和諸浪軍和費酷德挨的非常近，在刹車進入一號彎時，我幾乎失去了對賽車的控製。但結果他倆發生了接觸，我乘機超了過去。”
“之後，我一直保持穩定的速度。雖然知道我們沒法趕上雷之神，但是我仍保持全速向前趕。
直至完成第二次進展後我得知歐米翰落後我17秒，那時我決定降低引擎的轉速，節約部件的磨損以用於下一場比賽。”
“今天，我的體能狀況並不是很好，我有一點不舒服。這使得我要在比賽中保持注意力是很困難的。所以尾段我以巡航速度跑完了比賽。”昆海軻接著說道。
雖然絕影08開賽的表現非常突出，但是昆海軻認為賽車的極速仍然有待提高。
“首先，我認為我們已經可以為自己的速度感到高興了。賽季開始時，賽車看起來並不是這麽好。現在，要判斷我們所處的位置仍然很難。”
“我們的賽車，在極速上稍有欠缺，這增加了比賽的難度，因為我們必須在彎道上拚命的跑，回到直道後我們的差距又會被縮小一些。
所以這對於長距離的比賽來講，是不利於控製輪胎的退化速度的。”昆海軻最後分析道。
歐米翰在梟龍車隊的第二場比賽中登上領獎台，這也是他一級方程式生涯中第二次登上領獎台。
歐米翰車手認為，梟龍賽車在比賽中展示了應有的速度，自己登上領獎台是今天所能取得的最好結果，也是應該取得的結果。
“我認為我們必須為這個結果感到高興。”歐米翰在賽後新聞發布會中說道。“昨天處罰之後，我們的局勢非常嚴峻。我們今天的戰術非常奏效，整場比賽我都沒有遇到慢車的阻擋。”
“第一階段我有點抓地力的小麻煩，不過賽車運轉的很好。最後階段我降低了引擎轉速，安全完賽。”歐米翰說。“隻是很好的一天，我希望名次再提高一些，不過這已經是今天的最好結果了。”
“比賽之後我感覺不錯，沒有出現大問題。我在車隊裏工作的很努力，我的醫生也確信我的狀態比去年更好。”
“比賽開始的時候我們的速度有所被掩蓋，但是在比賽尾聲我們確實感受到了我們相比其他賽車更強。
這就是為什麽車隊讓我在賽道上留得更久(指晚進站)。”歐米翰說。“我能超過諸浪軍並順利完賽是應該的。
成風認為，在進維修站時遇到的問題葬送了他登上領獎台。對於這場艱苦的戰鬥，成風唯一感到滿意的就是他在沒有喝水的條件下跑完了比賽。
受罰後從第九位發車的成風在通過第一組連續彎之後就上升到了第五位，但是在首次進站時他的賽車右前輪遲遲不能裝上，這次進站長達20秒。
“我們取得了一個非常非常好的起跑，我對此非常非常的高興。我從第九上升到了第五。”成風對鹿城電視台說道。
“我對魏魄緊逼和很久，但是在他後麵跑確實很艱難，無論你的速度多塊，想超車還是太困難了，而且他的駕駛非常好。”
“後來我們在第三位(其他車手進站後)跑了一段時間，然後就在進站時遇到了螺栓槍的問題。”成風說。“所以我已經把自己所能做的事情做到最好了。”
此後，成風跟在魏魄身後完成了長達三分之一的賽程。當他終於利用第二次進站超過對手回到第五位後，又在比賽尾聲向諸浪軍發起進攻，但是同樣未能超車。
“最後的時候我為了取得第四名推得非常厲害，我真的希望多得一個積分，但是諸浪軍完做的非常出色，駕駛的很好。”成風說道。
比賽中，成風還遇到了一件非常棘手的問題：梟龍xl08賽車的飲水係統出現故障。成風是在炎熱口渴的條件下完成比賽的。
“最棒的是我甚至是在沒有飲水的條件下完成了比賽，這讓我感覺很好，比去年做的要好。”成風說道。
對於本站隻有梟龍所暴露出的問題，成風直指排位賽。“我們必須要在下一場比賽中搞定，尤其是排位賽。”成風最後說道。
雖然距領獎台還差一步，但是神龍車隊已經品嚐到了勝利般的喜悅。諸浪軍以一場強悍的比賽證明了自己的能力，他或許才是今日烈陽最佳先生。
排位成績第五(因對手受罰發車位升至第三)，正賽名次第四，整場比賽與梟龍膠著，這樣強勢的表現仿佛讓人看到了神龍在2205年的水平。
“這樣一個強勢的周末，重新取得積分，非常好。”諸浪軍說。“我尤其對我們的團隊感到高興。這個結果是對他們整個冬天努力的最好回報。”
“我在第一彎遇到困難，賽車失去抓地力，丟掉了位置，還與費酷德發生了接觸。但是在那之後，我可以跟得上梟龍。”
“然後我們利用出色的進站超過了魏魄。最後與成風之間的戰鬥很棒，我們互相推進。”諸浪軍說。
“他的速度顯然比我略快，但是我要完全感謝車隊的工作，整個周末沒有出現任何問題，最終獲得第四名。”
“我希望我們可以繼續提高賽車，因為就像我在冬季測試末期所說過的那樣，我們看起來很強。憑借神龍的潛力，我相信我們可以在今年回到2205年的水平。”
對於神龍車隊來說，唯一的遺憾就是新秀張拓為，他在比賽的第一圈就與羅世博發生碰撞而退出比賽。
兩屆世界冠軍龍浩在烈陽站的比賽結束後表示，最終能夠拿到第八名，他已經盡了自己的最大努力。
錦城人駕駛的奔雷賽車和一線車隊的賽車差距巨大，雖然最後拿到了一個積分，但衝線時間比冠軍寧威晚了1分多鍾。
“今天，我已經盡了自己的最大努力，我拿到了最後的一分。”龍浩在比賽結束後說道。“現在大家可以發現在正常的比賽情況下，我們的速度差的有點遠。”
“當前，我們的目標是盡可能在每一場比賽中拿到積分。同時在下一輪的測試中努力工作，隻有那樣我們才可能有更好的表現。”龍浩的話還是一如既往的實際。
車隊領隊李亞在賽後一臉嚴峻，他表示龍浩拿到的一個積分對於車隊而言，談不上什麽安慰。
“非常不幸，我們沒能讓龍浩最大限度的利用有利的發車位置，這使得我們掉了隊——盡管龍浩和皮文斌都盡了全力。”李亞首先說道。
隨後，洛城人談到擺在車隊麵前的任務。“能夠帶著一個積分回家並沒有什麽安慰。現在，我們必須努力工作。找出我們的問題所在，隻有那樣我們才可能在兩周後的西漠大獎賽上恢複強大。”李亞接著說道。