第128章 沒有意外
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
梟龍的車隊積分損失慘重，要是以現在的名次完賽，雷之神在下一站獲得車隊總冠軍是沒有什麽問題的。
龍浩在第36圈第二次進站。
韋博世第37圈進站並將使用了兩個階段的軟胎換為硬胎。
成風和寧威在第38圈再次同時進站。成風按照規則更換上軟胎，而寧威則意外的卸下硬胎換為軟胎。
雷之神車隊的輪胎策略有些無跡可尋。
完成第41圈，寧威落後成風驟增至12秒，隊友韋博世追了上來。
此時所有的目光對準了雷之神：未按常理而使用軟胎的寧威，步步逼近的韋博世。終於在第49圈的後直道尾端，第二名由寧威換為韋博世。
最後幾圈沒有變故。
成風以領先韋博世和寧威15秒的優勢奪得中海大獎賽冠軍，憑借統治級的表現為上一站的失敗雪恥。
他的隊友歐米翰經曆爆胎挫折後在第50圈進站放棄比賽。
雷之神車手韋博世和寧威分獲亞軍和季軍。
第四到第八名依次為龍浩、費酷德、昆海軻、張拓為和皮文斌。
本站比賽結束後，昆海軻已經失去理論奪冠可能，韋博世落後成風擴大至7分，雷之神領先梟龍11分，本賽季車手、車隊兩項總冠軍懸念將在兩周後的南湄收官站揭曉。
龍浩賽後稱自己都對奔雷賽車在正賽中表現出來的速度感到驚訝，而周六排位賽之前他還對媒體表示很擔心奔雷會在這一站狀態下滑。
在過去兩場分站賽-新港大獎賽和瀛州大獎賽-中龍浩都最終奪取了勝利，令人感到奔雷正在回到一級方程式十支車隊的前列。
“比賽很不錯，”龍浩賽後說：“在大部分時間裏我們幾乎和雷之神的車一樣快，昨天也是，我對此感到驚喜。”
“比賽剛開始的時候我還比雷之神快一些，但沒有機會超越。後來他們快了一些，拉開了距離，但我今天主要的對手不是他們。”
龍浩介紹說，在看到歐米翰的賽車爆胎後奔雷一度調低了引擎轉速，但後來寧威速度下降後他們又開始追趕。
“第四名已經讓我非常非常滿意，因為這是對前兩場比賽良好成績的確認。”
龍浩在車手積分榜上已經超過歐米翰升至第6，但他表示自己並不在意這個：“不管是第六還是第七或是第五，都一樣。
當你不在爭冠者的行列裏是這並不重要，讓我高興的是現在有一種和上兩場比賽獲勝後相近的感覺。在這場沒有人犯錯的比賽中，我們獲得第四，而且非常接近領先者。”
韋博世承認，成風所駕駛的梟龍是中海世紀賽車場最快的賽車，盡管韋博世和寧威在比賽中竭盡全力，但仍無法對成風構成威脅。
“盡管我那一側抓地力稍差，但我的發車不太好，車輪有一點空轉。後來我們隻能留在相同位置上。”韋博世賽後說道。
“我們看到成風在比賽初期更強一些，我的意思是他在整個周末都要更強一些。
於是他開始帶開，每圈可能快0.2到0.3秒，這肯定會讓他的比賽更舒服。而對於我們來說，我們完全處在極限上試圖縮小差距，但是那不可能。”
“我們試著推進，同時寧威也在試著推進，以接近成風，但是今天很不幸，成風有一輛在整個周末都更好的賽車。”韋博世說。
韋博世指出，在中海世紀賽車場輪胎起著非常關鍵的作用。對於他自己，除了在比賽初期使用軟胎之外別無選擇。
“我們決定在比賽開始的時候使用軟胎，因為我們覺得我們的賽車與其他賽車不同，尤其是梟龍。”韋博世解釋道。
“對於我們來說硬胎沒有抓地力，賽車很難駕馭。而軟胎是我們在第一階段和第二階段的唯一選擇，也是我們的正確選擇。”
不能不被提及的就是比賽尾聲韋博世超過隊友寧威的一幕。對此，韋博世解釋說那段時間裏他的賽車狀態確實非常好。
“是的，那是我在比賽中最好的時刻，我很強，然後我追上並且超過他，因此這是比賽中好的一部分。但總之這不夠，因為我們的對手是梟龍。”
韋博世在麵向全球直播的一級方程式官方賽後新聞發布會上說。
“今天梟龍在前麵，我們隻能得到第二和第三名，對於車手冠軍來說不太好，但是對於車隊冠軍不錯。
爭奪車隊總冠軍非常重要，這麽想的話還是挺好。我在嚐試車手總冠軍，但是今年顯然不可能。”
賽後成風表揚了自己的車隊，感謝他們給了自己一台好車。
“整個周末車迷都站在了我們這一邊，車隊給了我一台超乎尋常的賽車，成績一直在提高，整個周末賽車的感覺都好極了。”成風興奮地表示。
“我要感謝所有來到這裏的以及在車隊工廠裏的每一個人。駕駛這台車的感覺是夢幻般的。在大家的共同努力下我隻需要完成比賽，這個周末的團隊工作真的棒極了。”
成風揮舞著綁著手繩的右手道：“也要感謝車迷的全力支持，我已經贏下了比賽，希望你也能戰勝困難。”
成風在賽後將手繩綁在右手腕，比賽期間一直貼身收藏。
對於整場比賽成風認為“過程非常簡單”：“我起步很好，可以說是本賽季最好的一次發車之一。第一彎時我已經領先了，接下來幾個彎都很放鬆，然後就開始拉開距離。”
“後麵的比賽我們一直很穩定，每一圈都可以更快。在拉開領先的距離後就一帆風順了。”
在完成第二次進站加油換胎之後成風實際上已經在勝利把握在自己的手中了，而寧威和韋博世“換位”更是個“完全正常”的現象：
“第二次進站之後我們基本上就是在巡航了，保護輪胎和引擎。我知道後麵的車離得很遠。
寧威放過韋博世是肯定要發生的，這並不難理解。在前麵領先時最重要的就是保持清醒保持冷靜。”
談到和韓星爵去年一樣要到南湄去隻要拿到第五名就可以獲得車手總冠軍，成風認為雷之神會和去年一樣拚盡全力：
“今天隻是我邁向年度冠軍的另一步，對車隊和我的夢想也是這樣。我認為我們應該獲勝，因為整個賽季我們都在非常非常努力地工作。
我們麵對比賽的態度沒問題，並不是非要贏下每個方方麵麵，而是要同時放眼下一場，盡可能拿到需要的分數。”
“在南湄站麵臨的形勢會和去年有些不同。我們都知道我們必須做到更好。那將是一場苦戰。雷之神會拚盡全力擊敗我們，但我對我們的車隊很有信心。”
寧威在中海站的比賽結束後表示，今天之所以沒能追上的成風，原因很簡單，就是車速不夠。比賽結束階段將亞軍讓給韋博世，那是作為一支車隊采取的“正常行為”。
寧威今天從第二起步，世界冠軍沒能複製瀛州的發車奇跡——將排頭的成風超越。
在隨後的比賽中，他被對手逐漸甩開，8秒左右的差距幾乎維持全程。眼見衝冠無望後，他在比賽結束階段將亞軍位置讓給了隊友韋博世。
“我很清楚我們作為一支車隊想要什麽，而這正是我今天所作做的。在這種情況下這(指讓韋博世超過)是很正常的。”寧威在發布會上針對讓車行為平靜的說道。
隨後他對自己的比賽進行了解讀。“今天，我全程都擁有一輛非常好的賽車，沒有出現大的問題。賽車的操控性相當好，不幸的是就是速度還不夠快。”
“開賽階段成風拉開了一點距離。(賽中)每次當我開始作出相近或略快一些的圈速時都太晚了。在第二次進站時，我追近了一些。但因遭遇慢車耽擱了不少時間。”
“非常不幸我們今天隻獲得第二和第三，但願我們能在下一場比賽中向他們發起更有力的挑戰。這絕非易事，今天我們已經盡了自己的最大努力，但沒能成功。”寧威說道。
寧威將亞軍讓給韋博世後，讓韋博世本站隻被成風將優勢擴大了2分，但是總分7分的差距要在收官戰實現逆轉幾率極小。
當記者問及寧威，此次讓位隊友能對其起到多大幫助作用時，寧威無意正麵回答。
“就像我一直說的：我知道車隊的期待、知道車隊需要什麽。這就是賽車，我沒有什麽好失去的。
我是為車隊開車，這是很正常的情況，除了今天我們不具備挑戰梟龍的車速，我對這站比賽事情的進展方式感到相當滿意。
賽車並不是太差，隻是我們的速度不夠快而已。”寧威最後說道。
樂獅的兩個“西羅洲小將”在昨天排位賽中都有不錯表現。
正賽發車時安賽特在第六位，戴爾則在第八。
但比賽剛一開始戴爾就和第7位起步的諸浪軍“親密接觸”，諸浪軍最終退出，戴爾一度落到最後一位。
安賽特也被第9位發車的費酷德在幾乎是第一個彎角就奪去了位置，但在第一次進站之前他的賽車表現還是不錯的。
龍浩在第36圈第二次進站。
韋博世第37圈進站並將使用了兩個階段的軟胎換為硬胎。
成風和寧威在第38圈再次同時進站。成風按照規則更換上軟胎，而寧威則意外的卸下硬胎換為軟胎。
雷之神車隊的輪胎策略有些無跡可尋。
完成第41圈，寧威落後成風驟增至12秒，隊友韋博世追了上來。
此時所有的目光對準了雷之神：未按常理而使用軟胎的寧威，步步逼近的韋博世。終於在第49圈的後直道尾端，第二名由寧威換為韋博世。
最後幾圈沒有變故。
成風以領先韋博世和寧威15秒的優勢奪得中海大獎賽冠軍，憑借統治級的表現為上一站的失敗雪恥。
他的隊友歐米翰經曆爆胎挫折後在第50圈進站放棄比賽。
雷之神車手韋博世和寧威分獲亞軍和季軍。
第四到第八名依次為龍浩、費酷德、昆海軻、張拓為和皮文斌。
本站比賽結束後，昆海軻已經失去理論奪冠可能，韋博世落後成風擴大至7分，雷之神領先梟龍11分，本賽季車手、車隊兩項總冠軍懸念將在兩周後的南湄收官站揭曉。
龍浩賽後稱自己都對奔雷賽車在正賽中表現出來的速度感到驚訝，而周六排位賽之前他還對媒體表示很擔心奔雷會在這一站狀態下滑。
在過去兩場分站賽-新港大獎賽和瀛州大獎賽-中龍浩都最終奪取了勝利，令人感到奔雷正在回到一級方程式十支車隊的前列。
“比賽很不錯，”龍浩賽後說：“在大部分時間裏我們幾乎和雷之神的車一樣快，昨天也是，我對此感到驚喜。”
“比賽剛開始的時候我還比雷之神快一些，但沒有機會超越。後來他們快了一些，拉開了距離，但我今天主要的對手不是他們。”
龍浩介紹說，在看到歐米翰的賽車爆胎後奔雷一度調低了引擎轉速，但後來寧威速度下降後他們又開始追趕。
“第四名已經讓我非常非常滿意，因為這是對前兩場比賽良好成績的確認。”
龍浩在車手積分榜上已經超過歐米翰升至第6，但他表示自己並不在意這個：“不管是第六還是第七或是第五，都一樣。
當你不在爭冠者的行列裏是這並不重要，讓我高興的是現在有一種和上兩場比賽獲勝後相近的感覺。在這場沒有人犯錯的比賽中，我們獲得第四，而且非常接近領先者。”
韋博世承認，成風所駕駛的梟龍是中海世紀賽車場最快的賽車，盡管韋博世和寧威在比賽中竭盡全力，但仍無法對成風構成威脅。
“盡管我那一側抓地力稍差，但我的發車不太好，車輪有一點空轉。後來我們隻能留在相同位置上。”韋博世賽後說道。
“我們看到成風在比賽初期更強一些，我的意思是他在整個周末都要更強一些。
於是他開始帶開，每圈可能快0.2到0.3秒，這肯定會讓他的比賽更舒服。而對於我們來說，我們完全處在極限上試圖縮小差距，但是那不可能。”
“我們試著推進，同時寧威也在試著推進，以接近成風，但是今天很不幸，成風有一輛在整個周末都更好的賽車。”韋博世說。
韋博世指出，在中海世紀賽車場輪胎起著非常關鍵的作用。對於他自己，除了在比賽初期使用軟胎之外別無選擇。
“我們決定在比賽開始的時候使用軟胎，因為我們覺得我們的賽車與其他賽車不同，尤其是梟龍。”韋博世解釋道。
“對於我們來說硬胎沒有抓地力，賽車很難駕馭。而軟胎是我們在第一階段和第二階段的唯一選擇，也是我們的正確選擇。”
不能不被提及的就是比賽尾聲韋博世超過隊友寧威的一幕。對此，韋博世解釋說那段時間裏他的賽車狀態確實非常好。
“是的，那是我在比賽中最好的時刻，我很強，然後我追上並且超過他，因此這是比賽中好的一部分。但總之這不夠，因為我們的對手是梟龍。”
韋博世在麵向全球直播的一級方程式官方賽後新聞發布會上說。
“今天梟龍在前麵，我們隻能得到第二和第三名，對於車手冠軍來說不太好，但是對於車隊冠軍不錯。
爭奪車隊總冠軍非常重要，這麽想的話還是挺好。我在嚐試車手總冠軍，但是今年顯然不可能。”
賽後成風表揚了自己的車隊，感謝他們給了自己一台好車。
“整個周末車迷都站在了我們這一邊，車隊給了我一台超乎尋常的賽車，成績一直在提高，整個周末賽車的感覺都好極了。”成風興奮地表示。
“我要感謝所有來到這裏的以及在車隊工廠裏的每一個人。駕駛這台車的感覺是夢幻般的。在大家的共同努力下我隻需要完成比賽，這個周末的團隊工作真的棒極了。”
成風揮舞著綁著手繩的右手道：“也要感謝車迷的全力支持，我已經贏下了比賽，希望你也能戰勝困難。”
成風在賽後將手繩綁在右手腕，比賽期間一直貼身收藏。
對於整場比賽成風認為“過程非常簡單”：“我起步很好，可以說是本賽季最好的一次發車之一。第一彎時我已經領先了，接下來幾個彎都很放鬆，然後就開始拉開距離。”
“後麵的比賽我們一直很穩定，每一圈都可以更快。在拉開領先的距離後就一帆風順了。”
在完成第二次進站加油換胎之後成風實際上已經在勝利把握在自己的手中了，而寧威和韋博世“換位”更是個“完全正常”的現象：
“第二次進站之後我們基本上就是在巡航了，保護輪胎和引擎。我知道後麵的車離得很遠。
寧威放過韋博世是肯定要發生的，這並不難理解。在前麵領先時最重要的就是保持清醒保持冷靜。”
談到和韓星爵去年一樣要到南湄去隻要拿到第五名就可以獲得車手總冠軍，成風認為雷之神會和去年一樣拚盡全力：
“今天隻是我邁向年度冠軍的另一步，對車隊和我的夢想也是這樣。我認為我們應該獲勝，因為整個賽季我們都在非常非常努力地工作。
我們麵對比賽的態度沒問題，並不是非要贏下每個方方麵麵，而是要同時放眼下一場，盡可能拿到需要的分數。”
“在南湄站麵臨的形勢會和去年有些不同。我們都知道我們必須做到更好。那將是一場苦戰。雷之神會拚盡全力擊敗我們，但我對我們的車隊很有信心。”
寧威在中海站的比賽結束後表示，今天之所以沒能追上的成風，原因很簡單，就是車速不夠。比賽結束階段將亞軍讓給韋博世，那是作為一支車隊采取的“正常行為”。
寧威今天從第二起步，世界冠軍沒能複製瀛州的發車奇跡——將排頭的成風超越。
在隨後的比賽中，他被對手逐漸甩開，8秒左右的差距幾乎維持全程。眼見衝冠無望後，他在比賽結束階段將亞軍位置讓給了隊友韋博世。
“我很清楚我們作為一支車隊想要什麽，而這正是我今天所作做的。在這種情況下這(指讓韋博世超過)是很正常的。”寧威在發布會上針對讓車行為平靜的說道。
隨後他對自己的比賽進行了解讀。“今天，我全程都擁有一輛非常好的賽車，沒有出現大的問題。賽車的操控性相當好，不幸的是就是速度還不夠快。”
“開賽階段成風拉開了一點距離。(賽中)每次當我開始作出相近或略快一些的圈速時都太晚了。在第二次進站時，我追近了一些。但因遭遇慢車耽擱了不少時間。”
“非常不幸我們今天隻獲得第二和第三，但願我們能在下一場比賽中向他們發起更有力的挑戰。這絕非易事，今天我們已經盡了自己的最大努力，但沒能成功。”寧威說道。
寧威將亞軍讓給韋博世後，讓韋博世本站隻被成風將優勢擴大了2分，但是總分7分的差距要在收官戰實現逆轉幾率極小。
當記者問及寧威，此次讓位隊友能對其起到多大幫助作用時，寧威無意正麵回答。
“就像我一直說的：我知道車隊的期待、知道車隊需要什麽。這就是賽車，我沒有什麽好失去的。
我是為車隊開車，這是很正常的情況，除了今天我們不具備挑戰梟龍的車速，我對這站比賽事情的進展方式感到相當滿意。
賽車並不是太差，隻是我們的速度不夠快而已。”寧威最後說道。
樂獅的兩個“西羅洲小將”在昨天排位賽中都有不錯表現。
正賽發車時安賽特在第六位，戴爾則在第八。
但比賽剛一開始戴爾就和第7位起步的諸浪軍“親密接觸”，諸浪軍最終退出，戴爾一度落到最後一位。
安賽特也被第9位發車的費酷德在幾乎是第一個彎角就奪去了位置，但在第一次進站之前他的賽車表現還是不錯的。