第127章 衰神附體歐米翰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
展望正賽，昆海軻認為自己同樣會是凶多吉少。“我預計會有一場艱苦的正賽，因為現在我們不允許改變調校。”昆海軻最後說道。
絕影領隊馬裏森說：“對昆海軻和整個車隊來說這是一場令人失望的排位賽，尤其是他沒能通過第二節排位賽。
整個周末，昆海軻對賽車的平衡都很不滿意，直到排位賽之前也沒能改善。目前這種情況下唯一能做的就是明天我們可以為昆海軻安排自己的策略。”
另一位絕影車手費酷德已經證明自己從低穀中走了出來，他在排位賽中名列第七位。
10月18日20:45，一級方程式中海大獎賽排位賽結束後兩小時45分鍾，大秦汽車聯合會通過一項處罰決議。
絕影車隊洪都車手費酷德因在排位賽第一節阻擋紅虎車隊王浩恒而被罰退後3位發車，費酷德的發車位從原來的第6位下降到第9位。
成風在中海站周日早上表示，他並沒有想過一定要在今天拿下世界冠軍。如果必要，他有耐心等到南湄。
起步時對於雷之神的“圍攻態勢”他不擔心，並相信韋博世的“幫手”寧威會采取公平的方式與其競爭。
目前成風領先最接近的對手韋博世5分，如果能在今天的比賽中比韋博世多得6分，那麽他將提前一站衛冕世界冠軍。
但是衛冕冠軍在賽前表示，這並不是他當前腦中考慮的問題。相反，如果必要，他會等到南湄。
“我還沒有想過這點(指提前奪冠)。”成風在中海世紀賽車場對媒體說道。
“你隻需要隨著最後的兩站比賽，逐漸靠近冠軍目標。我並沒有說這個星期天我們要把一切事情都做了。我們隻需要從容不迫，盡自己的最大能力爭取拿最多的分數即可。”
一周前，成風在瀛州站因首彎欠冷靜的舉動導致自己一分未得，並被對手韋博世追近兩分。
這起事件同時再次導致他的車風遭到數位車手的指責。但是衛冕冠軍表示，今年下午3點中海站的一號彎，他的跑法不會變。
“毫無疑問，你需要將上一場比賽納入考慮。我會把它放進我的記憶倉庫的，且避免再犯類似錯誤。
我會用我迎接每場一級方程式比賽的方式去迎接(中海站的)第一彎道，希望能比東海更直截了當。”成風自信的說道。
寧威在瀛州奪冠的最後一線希望破滅後，明確表示本周將幫助韋博世、幫助車隊奪冠。
無獨有偶，今天他將和在東海一樣，和成風同排發車。對此，成風表示他相信寧威一定不會亂來。
“可以肯定，發車時他們將會非常具有競爭力。要在起步時擊敗他們會很難，但(那是因為)他們擁有更好的進攻位置。如果他超到我前麵，也沒關係。”
“隻要韋博世在我後麵，那就是積極的。我們的比賽速度非常好，但是我不知道會發生什麽。希望天氣能保持穩定，但也有下雨的可能。”
“寧威是一位世界冠軍。他並不是一個愚蠢的家夥，他會像其他所有人一樣，設法贏得盡可能多的比賽。所以我擁有十足的信心相信他會保持明智。”成風最後說道。
今天中海的天氣情況與前兩天相似，多雲無風，而空氣溫度提高到27度。
正賽開賽前賽道表麵溫度為30度，與昨天排位賽時的天氣條件差不多。
中海大獎賽正賽將在單圈長5.451公裏的賽道上進行56圈。
本站賽前成風領先韋博世5分，作為賽季倒數第二站，賽後有可能提前產生全年車手總冠軍。
在昨天結束的排位賽中，成風狀態超強拿下發車杆位，雷之神車隊寧威和韋博世分列第二和第三位。
但雷之神車隊相信，他們的賽車會在長距離的正賽中表現得更具競爭力。
去年韓星爵在同樣可能提前鎖定總冠軍的中海站正賽進站途中陷入沙坑退賽。
今天，誌在奪冠的成風很早就進入發車區等待比賽開始，在這位17歲二年級車手的臉上看不到以往那般輕鬆。
處在發車區第三位、在成風正後方的韋博世眼神依舊堅毅。
在他們右側、排在頭排第二位的寧威則用護目鏡擋住了眼睛。
值得注意的是兩部雷之神賽車與眾不同的選擇先用軟胎。
熱身圈開始前的幾分鍾裏，若不是大看台上觀眾熱情高漲，發車區內的氣氛幾乎令人窒息。
成風在賽前已經收到了雲雙傾查到小車迷李逍的資料，是一個白血病患者，雲雙傾已經和李逍的家屬在溝通，希望由成風資助李逍的醫療費和調養費。
成風決定自己無論如何今天這一站都要奪冠，希望自己能夠帶著小李逍的手繩站在最高領獎台上。
“今天的天氣情況，應該是不錯的，還有點陽光和微風。”
“無論是氣溫條件和賽道條件都還是很利於車手發揮。”
“主場作戰的成風今天壓力很大，上個賽季就是在韓星爵出現狀況之後成風順利奪冠，這一站成風千萬不能重蹈韓星爵的覆轍。”
“輪胎的選擇上成風、龍浩和昆海軻都是選擇硬胎，雷之神雙雄用的是軟胎。”
“起步的時候就會更刺激了！”
賽會提示有40%的概率會降水。
五盞紅燈依次亮起，燈滅比賽開始！
前三位賽車起步都很快，成風、寧威和韋博世先後順利通過第一組彎道。
雷之神兩台賽車未能向成風發起任何進攻，選用更具攻擊性的軟胎似乎並沒有起到預期效果。
排在第五位的歐米翰在賽道第一階段尾部超過龍浩，但是龍浩又在第三階段後直道成功反超。
從龍浩的車載鏡頭看，歐米翰的線路似乎有些問題，龍浩在直道前的出彎部分已經占據優勢。
“費酷德從第九殺到了第六！”
“龍浩居然從12號彎角實施反超越，厲害！”
“還好成風已經開始帶開。”
“費酷德咬到了歐米翰的身後，前五名沒有變化。”
成風在第2圈和第3圈連續創造最快圈速，甩開寧威2.5秒，而第3位的韋博世甚至無法擺脫龍浩。
雷之神用軟胎開局是否正確，目前看來值得商榷。
“奔雷賽車已經起來了，加上龍浩的實力難怪能夠幹掉走線有點問題的歐米翰。”
“成風的單圈讓人不解，用硬胎居然能夠將優勢持續擴大。”
比賽也進入到了一個較為枯燥的狀態，看點就要集中在第一次進站了。
“成風必須盡快拉開安全的距離，避免被後麵的雷之神雙雄用戰術給扳掉。”
進入到了領跑節奏成風就跑的非常順暢，專心於自己的圈速就可以了，憑借著梟龍賽車這個周末的實力，後麵雷之神雙雄根本無法威脅到現在的成風。
成風在第6圈和第9圈繼續創造最快圈速，領先寧威擴大至4秒，領先韋博世達到7.8秒。
在此前的第2圈，諸浪軍賽車出故障後成為第一個退賽的車手。
寧威在第10圈做出最快圈速，第11圈圈速仍領先成風。韋博世也在第11圈做出個人最快。
此時雷之神賽車速度已能跟上梟龍，製止了劣勢再被擴大。
賽會提示下雨的概率下降到20%，幾乎不會降雨了。
魏魄在第12圈就進站了。
成風在第13圈又一次做出最快圈速。
“雷之神要進站了！”
“居然還是韋博世先進站，那沒戲了。”
而韋博世卻在第14圈和龍浩同時進站了，進站前他已落後成風13秒，兩人都是加油9.1秒。
韋博世的這次進站僅加油沒換胎，輪胎配方還是軟。
“梟龍成風也要進站了！”
“寧威也來了，看來雷之神的戰術很中庸。”
一圈後，成風和寧威同時進站，梟龍賽車延用硬胎，而寧威賽車也從軟胎換成了硬胎。
與此同時，申迪拖著藍煙退賽，威淩賽車使用的是雷之神引擎。
“現在看來第一次進站的懸念已經解開了，沒有什麽大的問題。”
成風待歐米翰進站之後，在第19圈重新回到領先，他領先寧威的時間擴大為6.8秒。
第11位重油發車沒有進站的昆海軻升至第三位。
韋博世暫時降至第四，落後成風14秒。
第五到第八位分別是沒有進站的皮文斌、龍浩、歐米翰和費酷德。
皮文斌和昆海軻先後在第23圈和第24圈進站，他們仍然用硬胎，這意味著比賽結束前他們還會有一次進站。
比賽完成28圈，中海大獎賽正賽賽程過半，成風領先寧威6秒，領先韋博世14秒。
龍浩第四，歐米翰第五，前五名的順序與發車位竟然完全相同。
第29圈，寧威遭遇蜚立的阻擋，單圈損失1.5秒。寧威在後直道超越蜚立時伸出右手做出抗議手勢，這個意外導致寧威落後成風的時間被擴大至8秒。
與此同時，駕駛樂獅的戴爾在一號彎強硬的超過老大哥王浩恒，兩車幾乎發生碰撞。
第35圈，歐米翰右前胎漏氣，倒黴的歐米翰不得不掙紮半圈後進站換胎，再回到賽道名次狂跌至第17位。
絕影領隊馬裏森說：“對昆海軻和整個車隊來說這是一場令人失望的排位賽，尤其是他沒能通過第二節排位賽。
整個周末，昆海軻對賽車的平衡都很不滿意，直到排位賽之前也沒能改善。目前這種情況下唯一能做的就是明天我們可以為昆海軻安排自己的策略。”
另一位絕影車手費酷德已經證明自己從低穀中走了出來，他在排位賽中名列第七位。
10月18日20:45，一級方程式中海大獎賽排位賽結束後兩小時45分鍾，大秦汽車聯合會通過一項處罰決議。
絕影車隊洪都車手費酷德因在排位賽第一節阻擋紅虎車隊王浩恒而被罰退後3位發車，費酷德的發車位從原來的第6位下降到第9位。
成風在中海站周日早上表示，他並沒有想過一定要在今天拿下世界冠軍。如果必要，他有耐心等到南湄。
起步時對於雷之神的“圍攻態勢”他不擔心，並相信韋博世的“幫手”寧威會采取公平的方式與其競爭。
目前成風領先最接近的對手韋博世5分，如果能在今天的比賽中比韋博世多得6分，那麽他將提前一站衛冕世界冠軍。
但是衛冕冠軍在賽前表示，這並不是他當前腦中考慮的問題。相反，如果必要，他會等到南湄。
“我還沒有想過這點(指提前奪冠)。”成風在中海世紀賽車場對媒體說道。
“你隻需要隨著最後的兩站比賽，逐漸靠近冠軍目標。我並沒有說這個星期天我們要把一切事情都做了。我們隻需要從容不迫，盡自己的最大能力爭取拿最多的分數即可。”
一周前，成風在瀛州站因首彎欠冷靜的舉動導致自己一分未得，並被對手韋博世追近兩分。
這起事件同時再次導致他的車風遭到數位車手的指責。但是衛冕冠軍表示，今年下午3點中海站的一號彎，他的跑法不會變。
“毫無疑問，你需要將上一場比賽納入考慮。我會把它放進我的記憶倉庫的，且避免再犯類似錯誤。
我會用我迎接每場一級方程式比賽的方式去迎接(中海站的)第一彎道，希望能比東海更直截了當。”成風自信的說道。
寧威在瀛州奪冠的最後一線希望破滅後，明確表示本周將幫助韋博世、幫助車隊奪冠。
無獨有偶，今天他將和在東海一樣，和成風同排發車。對此，成風表示他相信寧威一定不會亂來。
“可以肯定，發車時他們將會非常具有競爭力。要在起步時擊敗他們會很難，但(那是因為)他們擁有更好的進攻位置。如果他超到我前麵，也沒關係。”
“隻要韋博世在我後麵，那就是積極的。我們的比賽速度非常好，但是我不知道會發生什麽。希望天氣能保持穩定，但也有下雨的可能。”
“寧威是一位世界冠軍。他並不是一個愚蠢的家夥，他會像其他所有人一樣，設法贏得盡可能多的比賽。所以我擁有十足的信心相信他會保持明智。”成風最後說道。
今天中海的天氣情況與前兩天相似，多雲無風，而空氣溫度提高到27度。
正賽開賽前賽道表麵溫度為30度，與昨天排位賽時的天氣條件差不多。
中海大獎賽正賽將在單圈長5.451公裏的賽道上進行56圈。
本站賽前成風領先韋博世5分，作為賽季倒數第二站，賽後有可能提前產生全年車手總冠軍。
在昨天結束的排位賽中，成風狀態超強拿下發車杆位，雷之神車隊寧威和韋博世分列第二和第三位。
但雷之神車隊相信，他們的賽車會在長距離的正賽中表現得更具競爭力。
去年韓星爵在同樣可能提前鎖定總冠軍的中海站正賽進站途中陷入沙坑退賽。
今天，誌在奪冠的成風很早就進入發車區等待比賽開始，在這位17歲二年級車手的臉上看不到以往那般輕鬆。
處在發車區第三位、在成風正後方的韋博世眼神依舊堅毅。
在他們右側、排在頭排第二位的寧威則用護目鏡擋住了眼睛。
值得注意的是兩部雷之神賽車與眾不同的選擇先用軟胎。
熱身圈開始前的幾分鍾裏，若不是大看台上觀眾熱情高漲，發車區內的氣氛幾乎令人窒息。
成風在賽前已經收到了雲雙傾查到小車迷李逍的資料，是一個白血病患者，雲雙傾已經和李逍的家屬在溝通，希望由成風資助李逍的醫療費和調養費。
成風決定自己無論如何今天這一站都要奪冠，希望自己能夠帶著小李逍的手繩站在最高領獎台上。
“今天的天氣情況，應該是不錯的，還有點陽光和微風。”
“無論是氣溫條件和賽道條件都還是很利於車手發揮。”
“主場作戰的成風今天壓力很大，上個賽季就是在韓星爵出現狀況之後成風順利奪冠，這一站成風千萬不能重蹈韓星爵的覆轍。”
“輪胎的選擇上成風、龍浩和昆海軻都是選擇硬胎，雷之神雙雄用的是軟胎。”
“起步的時候就會更刺激了！”
賽會提示有40%的概率會降水。
五盞紅燈依次亮起，燈滅比賽開始！
前三位賽車起步都很快，成風、寧威和韋博世先後順利通過第一組彎道。
雷之神兩台賽車未能向成風發起任何進攻，選用更具攻擊性的軟胎似乎並沒有起到預期效果。
排在第五位的歐米翰在賽道第一階段尾部超過龍浩，但是龍浩又在第三階段後直道成功反超。
從龍浩的車載鏡頭看，歐米翰的線路似乎有些問題，龍浩在直道前的出彎部分已經占據優勢。
“費酷德從第九殺到了第六！”
“龍浩居然從12號彎角實施反超越，厲害！”
“還好成風已經開始帶開。”
“費酷德咬到了歐米翰的身後，前五名沒有變化。”
成風在第2圈和第3圈連續創造最快圈速，甩開寧威2.5秒，而第3位的韋博世甚至無法擺脫龍浩。
雷之神用軟胎開局是否正確，目前看來值得商榷。
“奔雷賽車已經起來了，加上龍浩的實力難怪能夠幹掉走線有點問題的歐米翰。”
“成風的單圈讓人不解，用硬胎居然能夠將優勢持續擴大。”
比賽也進入到了一個較為枯燥的狀態，看點就要集中在第一次進站了。
“成風必須盡快拉開安全的距離，避免被後麵的雷之神雙雄用戰術給扳掉。”
進入到了領跑節奏成風就跑的非常順暢，專心於自己的圈速就可以了，憑借著梟龍賽車這個周末的實力，後麵雷之神雙雄根本無法威脅到現在的成風。
成風在第6圈和第9圈繼續創造最快圈速，領先寧威擴大至4秒，領先韋博世達到7.8秒。
在此前的第2圈，諸浪軍賽車出故障後成為第一個退賽的車手。
寧威在第10圈做出最快圈速，第11圈圈速仍領先成風。韋博世也在第11圈做出個人最快。
此時雷之神賽車速度已能跟上梟龍，製止了劣勢再被擴大。
賽會提示下雨的概率下降到20%，幾乎不會降雨了。
魏魄在第12圈就進站了。
成風在第13圈又一次做出最快圈速。
“雷之神要進站了！”
“居然還是韋博世先進站，那沒戲了。”
而韋博世卻在第14圈和龍浩同時進站了，進站前他已落後成風13秒，兩人都是加油9.1秒。
韋博世的這次進站僅加油沒換胎，輪胎配方還是軟。
“梟龍成風也要進站了！”
“寧威也來了，看來雷之神的戰術很中庸。”
一圈後，成風和寧威同時進站，梟龍賽車延用硬胎，而寧威賽車也從軟胎換成了硬胎。
與此同時，申迪拖著藍煙退賽，威淩賽車使用的是雷之神引擎。
“現在看來第一次進站的懸念已經解開了，沒有什麽大的問題。”
成風待歐米翰進站之後，在第19圈重新回到領先，他領先寧威的時間擴大為6.8秒。
第11位重油發車沒有進站的昆海軻升至第三位。
韋博世暫時降至第四，落後成風14秒。
第五到第八位分別是沒有進站的皮文斌、龍浩、歐米翰和費酷德。
皮文斌和昆海軻先後在第23圈和第24圈進站，他們仍然用硬胎，這意味著比賽結束前他們還會有一次進站。
比賽完成28圈，中海大獎賽正賽賽程過半，成風領先寧威6秒，領先韋博世14秒。
龍浩第四，歐米翰第五，前五名的順序與發車位竟然完全相同。
第29圈，寧威遭遇蜚立的阻擋，單圈損失1.5秒。寧威在後直道超越蜚立時伸出右手做出抗議手勢，這個意外導致寧威落後成風的時間被擴大至8秒。
與此同時，駕駛樂獅的戴爾在一號彎強硬的超過老大哥王浩恒，兩車幾乎發生碰撞。
第35圈，歐米翰右前胎漏氣，倒黴的歐米翰不得不掙紮半圈後進站換胎，再回到賽道名次狂跌至第17位。