第32章 前進中的奔雷
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
為配合將剛剛運抵的新擴散器裝車投入使用，奔雷的工程師昨晚上隻休息了一個多小時。
龍浩表示他欠車隊的工人太多，但正是這激發他在排位賽中去做的更好。事實上在排位之前，他對賽車的實際競爭力都是沒底的。
“我認為對於我們來講，這是一個奇怪的周末。今天早上擺在我們麵前的是一輛全新的賽車，我們練習隻跑了3圈，所以我們是帶著一些疑問進入排位賽的。”龍浩說道。
“對於我們來講，這是一場盲目的排位賽。我們不知道賽車到底有怎樣的回饋，但是我們對結果非常滿意。”
“對於整個車隊來講，這是一個巨大的鼓舞。因為我們在過去的三到四周工作的非常努力。昨天晚上，我們的技師隻睡了一、兩小時、我相信很多車隊也是這樣。
在投入這麽大的工作之後；當你在車中、你必須將其轉化為成績，你不能犯錯或出現任何失誤。我對今天的表現感到滿意。這要感謝車隊付出的巨大努力。”龍浩補充說道。
奔雷賽車今天的另一大變化是拆掉了動能回收係統，龍浩表示這一方是出於安全考慮、同時也是為了做次實戰測試，看在某些賽道的比賽中不使用動能回收係統到底有何區別。
衛冕冠軍成風本賽季首次進入排位賽第三節。梟龍車隊高興的宣布，梟龍車隊開始複蘇了。
成風再一次肯定了自己對賽車的感覺，安裝了雙層擴散器確實提升了賽車速度，但距離爭冠還有很長的路要走。
雙層擴散器被最終裁決合法之後梟龍車隊反應最快，在中海站為兩台賽車安裝了雙層結構的擴散器，同時還推出了一款設計複雜的新前翼。
賽車升級立竿見影。成風在首次練習中拿到頭位，排位賽順利進入前十名，最終名列第九。
“這一直是我們的目標，一點一點的邁步向前，”成風在排位賽後對鹿城媒體說道。
“重返第三節排位賽太重要了。我要感謝後方總部的員工們，他們做得太棒了，一點一點的追近那些對手。”
當被問到今天的表現是否證明梟龍開始複蘇時，成風幹脆的回答：“絕對是”。
而對於什麽時候能重新挑戰冠軍，成風表示還有很長的路要走，並鼓勵在鹿城技術中心的工程師們再接再厲繼續發展賽車。
“每一次提高一點，你就能感覺得到。但是這還有很長、很長的路要走。”成風說道。
“我認為後方人員應該把這看作是積極的(信號)，還要繼續努力，我們仍然還有很長的路要走。”
另一位梟龍車手歐米翰排位成績是第12位。
在前兩站連續杆位發車奪冠的段天才，中海站排位僅列第五。賽後鹿城人對結果感到失望，但同時指出沒想到紅虎今天會如此之強。
“結果確實不如我們的預期好。”段天才對鹿城媒體說道，“紅虎昨天的速度就很快。我們關注了他們在高速彎道的表現，非常、非常快。”
“如果你關注第二節排位賽，你會發現他們看起來比我們快了0.2～0.3秒，所以他們的確是有競爭力的。
這並不是因為我們開的慢，或者搭載的燃油太多。因為第二節排位賽階段時，大家都是低載油跑，所以要擊敗他們是很難的。
我們知道他們有競爭力，但是我們沒想到他們這麽有競爭力。”段天才分析說。
鹿城人隨後從揭幕戰開始，對紅虎的實力進行了一番分析，指出hu5可能很適合中海賽道。
“情況並沒有讓我們震驚，因為他們第一場比賽的速度就很快。第二站，我並不認為他們將全部的速度發揮了出來。”
“在建州他們很快，相當有競爭力，隻是沒這兒這麽突出。但是每條賽道是不同的。情況看起來他們的賽車在這種類型的賽道運行的很好。”段天才說道。
段天才明天將排在第三排發車，位居隊友貝力落身後，這意味著起步時麵臨著隊友間的競爭，另外考慮到上賽道不容易超車，段天才承認第五有些遺憾。
“很顯然我們麵臨競爭！”段天才說道，“排他們身後發車有些遺憾，因為在這裏超車是非常困難的，讓我們拭目以待吧。”
韋博世希望雷之神車隊在西漠站重新使用動能回收係統係統。
韋博世認為，如果雷之神l60賽車裝上動能回收係統，單圈時間可以提高半秒！
通過對手的進步，韋博世也看到了雷之神重新振作的希望，韋博世認為反彈需要2至5站比賽。
雷之神車隊兩站比賽之後仍是零分，其中天南站期間寧威賽車的動能回收係統曾出現故障。
雷之神以安全性為由決定中海站比賽不用動能回收係統。車手反應賽車平衡性沒有因此得到提升，而動力卻確實減少了。
“是的，絕對不一樣。”當被問到摘掉動能回收係統是否帶來不同時，韋博世答道。
“在排位賽中，差半秒。對於排位賽來說，這將是巨大的不同。對於發車來說也是。但不幸的是，我們沒有它了。”
“這是一個退步，所以我希望我們能在下一站比賽重新使用它。西漠對動能回收係統來說是一條重要的賽道，所以我希望我們能有更高的競爭力。”
對於沒能進入排位賽第三節，韋博世承認問題出在自己駕駛失誤上。
“在機械方麵和策略方麵我們沒有任何問題，我就是失誤了，”韋博世說道。
“實話說，如果你看到寧威所做的，排位成績要比預期的好。我們本來以為進入第三節會很困難呢。
他做到了。我認為如果我沒有出現那個失誤的話我也能做到，所以我認為結果比我們預想的更積極。”
擴散器爭議塵埃落定之後，梟龍和奔雷都通過改進賽車取得了提高。尤其是奔雷，雙層擴散器幫助龍浩排位第二。
韋博世也從對手的進步中看到了車隊重新振作的希望。
龍浩表示他欠車隊的工人太多，但正是這激發他在排位賽中去做的更好。事實上在排位之前，他對賽車的實際競爭力都是沒底的。
“我認為對於我們來講，這是一個奇怪的周末。今天早上擺在我們麵前的是一輛全新的賽車，我們練習隻跑了3圈，所以我們是帶著一些疑問進入排位賽的。”龍浩說道。
“對於我們來講，這是一場盲目的排位賽。我們不知道賽車到底有怎樣的回饋，但是我們對結果非常滿意。”
“對於整個車隊來講，這是一個巨大的鼓舞。因為我們在過去的三到四周工作的非常努力。昨天晚上，我們的技師隻睡了一、兩小時、我相信很多車隊也是這樣。
在投入這麽大的工作之後；當你在車中、你必須將其轉化為成績，你不能犯錯或出現任何失誤。我對今天的表現感到滿意。這要感謝車隊付出的巨大努力。”龍浩補充說道。
奔雷賽車今天的另一大變化是拆掉了動能回收係統，龍浩表示這一方是出於安全考慮、同時也是為了做次實戰測試，看在某些賽道的比賽中不使用動能回收係統到底有何區別。
衛冕冠軍成風本賽季首次進入排位賽第三節。梟龍車隊高興的宣布，梟龍車隊開始複蘇了。
成風再一次肯定了自己對賽車的感覺，安裝了雙層擴散器確實提升了賽車速度，但距離爭冠還有很長的路要走。
雙層擴散器被最終裁決合法之後梟龍車隊反應最快，在中海站為兩台賽車安裝了雙層結構的擴散器，同時還推出了一款設計複雜的新前翼。
賽車升級立竿見影。成風在首次練習中拿到頭位，排位賽順利進入前十名，最終名列第九。
“這一直是我們的目標，一點一點的邁步向前，”成風在排位賽後對鹿城媒體說道。
“重返第三節排位賽太重要了。我要感謝後方總部的員工們，他們做得太棒了，一點一點的追近那些對手。”
當被問到今天的表現是否證明梟龍開始複蘇時，成風幹脆的回答：“絕對是”。
而對於什麽時候能重新挑戰冠軍，成風表示還有很長的路要走，並鼓勵在鹿城技術中心的工程師們再接再厲繼續發展賽車。
“每一次提高一點，你就能感覺得到。但是這還有很長、很長的路要走。”成風說道。
“我認為後方人員應該把這看作是積極的(信號)，還要繼續努力，我們仍然還有很長的路要走。”
另一位梟龍車手歐米翰排位成績是第12位。
在前兩站連續杆位發車奪冠的段天才，中海站排位僅列第五。賽後鹿城人對結果感到失望，但同時指出沒想到紅虎今天會如此之強。
“結果確實不如我們的預期好。”段天才對鹿城媒體說道，“紅虎昨天的速度就很快。我們關注了他們在高速彎道的表現，非常、非常快。”
“如果你關注第二節排位賽，你會發現他們看起來比我們快了0.2～0.3秒，所以他們的確是有競爭力的。
這並不是因為我們開的慢，或者搭載的燃油太多。因為第二節排位賽階段時，大家都是低載油跑，所以要擊敗他們是很難的。
我們知道他們有競爭力，但是我們沒想到他們這麽有競爭力。”段天才分析說。
鹿城人隨後從揭幕戰開始，對紅虎的實力進行了一番分析，指出hu5可能很適合中海賽道。
“情況並沒有讓我們震驚，因為他們第一場比賽的速度就很快。第二站，我並不認為他們將全部的速度發揮了出來。”
“在建州他們很快，相當有競爭力，隻是沒這兒這麽突出。但是每條賽道是不同的。情況看起來他們的賽車在這種類型的賽道運行的很好。”段天才說道。
段天才明天將排在第三排發車，位居隊友貝力落身後，這意味著起步時麵臨著隊友間的競爭，另外考慮到上賽道不容易超車，段天才承認第五有些遺憾。
“很顯然我們麵臨競爭！”段天才說道，“排他們身後發車有些遺憾，因為在這裏超車是非常困難的，讓我們拭目以待吧。”
韋博世希望雷之神車隊在西漠站重新使用動能回收係統係統。
韋博世認為，如果雷之神l60賽車裝上動能回收係統，單圈時間可以提高半秒！
通過對手的進步，韋博世也看到了雷之神重新振作的希望，韋博世認為反彈需要2至5站比賽。
雷之神車隊兩站比賽之後仍是零分，其中天南站期間寧威賽車的動能回收係統曾出現故障。
雷之神以安全性為由決定中海站比賽不用動能回收係統。車手反應賽車平衡性沒有因此得到提升，而動力卻確實減少了。
“是的，絕對不一樣。”當被問到摘掉動能回收係統是否帶來不同時，韋博世答道。
“在排位賽中，差半秒。對於排位賽來說，這將是巨大的不同。對於發車來說也是。但不幸的是，我們沒有它了。”
“這是一個退步，所以我希望我們能在下一站比賽重新使用它。西漠對動能回收係統來說是一條重要的賽道，所以我希望我們能有更高的競爭力。”
對於沒能進入排位賽第三節，韋博世承認問題出在自己駕駛失誤上。
“在機械方麵和策略方麵我們沒有任何問題，我就是失誤了，”韋博世說道。
“實話說，如果你看到寧威所做的，排位成績要比預期的好。我們本來以為進入第三節會很困難呢。
他做到了。我認為如果我沒有出現那個失誤的話我也能做到，所以我認為結果比我們預想的更積極。”
擴散器爭議塵埃落定之後，梟龍和奔雷都通過改進賽車取得了提高。尤其是奔雷，雙層擴散器幫助龍浩排位第二。
韋博世也從對手的進步中看到了車隊重新振作的希望。