第97章 下一站廝殺
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
結果出站後不久老貝還是被告知，油未加到位，還得再進一次站。
雲秦車隊為兩位車手安排的應當都是三停戰術，鑒於二停前已經被魏魄追上，才可能會有想法將老貝的三停變成兩停(老貝和段天才二停更換的輪胎有所不同)，卻還是弄巧成了拙。
於是這不僅讓老貝失去了登上領獎台的機會，還在三停之後落到了段天才的後麵。
當然，即便沒有這第三停，魏魄也完全能夠搶回第一的位置，老貝的三停倒是成全了雷之神和韋博世本賽季第一次登上領獎台。
從本站比賽來看，不難發現雲秦車隊著實遇上了一些麻煩，天氣固然是一方麵(溫度低)。
為了不讓紅虎車隊贏在起跑點，他們就不得不在排位賽中采取輕油戰略，繼而連帶著影響正賽停站部署。
然後偏偏每每發車，在他們的周圍又總有相對重油的動能回收係統軍團，又是一大阻礙。
連續第二站，利用出色的發車以及較晚的一停，雷之神在銀箭灣得到了一個更為理想的結果。
同樣的情況也發生在了北極星車手羅世博身上，這位洪都車手先是利用發車前進了5個位置(15到10)，繼而利用更晚的一停最終拿下了本土分站賽的第4位。
原本，另一位洪都車手申迪也有希望獲取積分的，卻在一停出站後再次遇上了自己曾經的苦主寧威，兩者賽車在一號彎發生了擦碰。
當然，更鬱悶的還得是成風，借助動能回收係統的出色發車一度讓成風搶到了領先位置，卻因為與魏魄的賽車有所接觸導致右後胎爆胎，從而提前退出爭奪。
鹿城人此後一直堅守在賽道上的原因無外乎車隊寄希望比賽也許還會出現天氣變化，卻始終也沒等到。
無論如何，本站比賽無疑是鹿城站後一個良好的延續，紅虎車隊連續的1-2讓他們在積分榜上距離雲秦又近了一步。
而有能力插在雲秦和紅虎之間的賽車也呈現出增多的趨勢，無論是利用戰術也好，還是純粹依賴升級的結果也罷。
昨天的排位賽結束後，去除載油因素成風的圈速甚至已經快過雲秦的賽車，鹿城人經過全麵升級後的xl-24要較沒有升級的歐米翰的賽車快了0.7秒左右。
不得不提的還有奔雷車隊，本站比賽，奔雷的賽車同樣有所升級(全新的前定風翼等)。
龍浩沒能進入發車前十位與昨天第二節排位不甚穩定的天氣狀況有直接關係，光就龍浩在正賽最後階段不停做出最快圈速這一點看，對奔雷乃是一大激勵。
因此，雖說冠軍爭奪還是雲秦和紅虎之間的事情，現在的分站賽無疑更有看頭了。
歐米翰從第6 位出發，起步很好，加速超越了段天才和安賽特進入一號彎，然後跳過被延誤的成風，比賽的第一節保持在第三位。
一些很棒的防禦技巧使他一直跑在段天才、韋博世和安賽特前麵，他在整場比賽中都保持戰鬥，在第15 圈和第40圈進站，出站以第八位跑最後一節。
最後10 圈，他再次留意後視鏡，把眾多賽車擋在身後。他在整場比賽中開到賽車極限，第八名是應得的成績 – 何況他沒有裝備成風下午比賽用的空氣動力升級組合。
“如果星期五你告訴我今天我會得到積分，我不會相信。”
歐米翰賽後說：“這個周末一直困難 – 輪胎運作不良、難以發現抓地力，但我們在每個段落都堅持奮戰，情況有轉機。
排位賽不錯，我們的混合動力回收係統幫助我在發車時從第六位衝到了第三位。
從那以後，重點就是防禦：我一直猛衝，獲得積分的方式不易，但我們對此能夠滿足。
毫無疑問，今天動力回收係統成就了我的比賽，我現在真的期待鎮州大獎賽，我會首次用到整個空氣動力升級組合。對全隊來說，我們現在似乎又在進步，這很好。”
成風從第五位發車，動力回收係統起到了好的協助作用，快速越過安賽特，並跑到決鬥領先者貝力落和魏魄的外線。
進入一號彎，他被魏魄的前翼阻礙，碰觸造成右後輪爆胎，使他在第一圈就必須進站。
重載油並轉為兩站策略，他降到車流的後麵，落寞地駕駛並獲得第十八名，由於底板受到可疑的損壞，表現不能有競爭力 。
有可能因擺動的橡膠導致 – 對操控和輪胎損耗有負麵影響。
“我的比賽其實在一號彎就結束了，”成風說：“我的起步很好，入一號彎正在製動時，我感到車尾被碰，繼續前行。
我認為漏氣輪胎後開上砂石地導致底板受損，感覺我像在冰上行駛。
我向車隊建議我們為未來的比賽保存引擎和變速箱，因為我們麵臨比這個周末以前所預料的多得多的潛力。
但是比賽就是那樣，我們會勇往直前。這個周末最好的事就是我們的升級成功了。過去幾周車隊的工作做得很棒，我已經盼望下一場比賽了。”
惠神牧總結道：“在混合動力回收係統的協助下，成風和歐米翰的發車都很棒。事實上，成風如果不被魏魄撞到造成爆胎，在一號彎可以領先。
那太可惜了，因為他的賽車在此地有競爭力，我確信他原本能夠取得積分。更為受挫的是，由於爆胎不得不臨時提前進站之後，他出來時處於場上最差位置：在車流前麵。
因此他必須觀察藍旗，允許所有跑前麵的車手超車，導致他進一步損失了時間。
歐米翰在整個周末展現了偉大的精神，表現一直很好，盡管沒擁有成風享用的全部的空氣動力升級組合，卻獲得第八名和賽車聯賽有用的1 分。
現在我們已經盼望前往鎮州，我們的兩名車手都會擁有空氣動力升級組合，我們的兩輛賽車都應該能夠體現出競爭力。”
梟龍運動主管輝戈道：“當成風從第五位發車後，即刻躍進前列，開始的幾百米看上去充滿希望。
他入彎前被碰到後跑偏並爆胎。用老技術組合的歐米翰的表現穩定，至少拿到1分。我們必須進一步提高 – 不過這是良好的第一步。”
雲秦車隊為兩位車手安排的應當都是三停戰術，鑒於二停前已經被魏魄追上，才可能會有想法將老貝的三停變成兩停(老貝和段天才二停更換的輪胎有所不同)，卻還是弄巧成了拙。
於是這不僅讓老貝失去了登上領獎台的機會，還在三停之後落到了段天才的後麵。
當然，即便沒有這第三停，魏魄也完全能夠搶回第一的位置，老貝的三停倒是成全了雷之神和韋博世本賽季第一次登上領獎台。
從本站比賽來看，不難發現雲秦車隊著實遇上了一些麻煩，天氣固然是一方麵(溫度低)。
為了不讓紅虎車隊贏在起跑點，他們就不得不在排位賽中采取輕油戰略，繼而連帶著影響正賽停站部署。
然後偏偏每每發車，在他們的周圍又總有相對重油的動能回收係統軍團，又是一大阻礙。
連續第二站，利用出色的發車以及較晚的一停，雷之神在銀箭灣得到了一個更為理想的結果。
同樣的情況也發生在了北極星車手羅世博身上，這位洪都車手先是利用發車前進了5個位置(15到10)，繼而利用更晚的一停最終拿下了本土分站賽的第4位。
原本，另一位洪都車手申迪也有希望獲取積分的，卻在一停出站後再次遇上了自己曾經的苦主寧威，兩者賽車在一號彎發生了擦碰。
當然，更鬱悶的還得是成風，借助動能回收係統的出色發車一度讓成風搶到了領先位置，卻因為與魏魄的賽車有所接觸導致右後胎爆胎，從而提前退出爭奪。
鹿城人此後一直堅守在賽道上的原因無外乎車隊寄希望比賽也許還會出現天氣變化，卻始終也沒等到。
無論如何，本站比賽無疑是鹿城站後一個良好的延續，紅虎車隊連續的1-2讓他們在積分榜上距離雲秦又近了一步。
而有能力插在雲秦和紅虎之間的賽車也呈現出增多的趨勢，無論是利用戰術也好，還是純粹依賴升級的結果也罷。
昨天的排位賽結束後，去除載油因素成風的圈速甚至已經快過雲秦的賽車，鹿城人經過全麵升級後的xl-24要較沒有升級的歐米翰的賽車快了0.7秒左右。
不得不提的還有奔雷車隊，本站比賽，奔雷的賽車同樣有所升級(全新的前定風翼等)。
龍浩沒能進入發車前十位與昨天第二節排位不甚穩定的天氣狀況有直接關係，光就龍浩在正賽最後階段不停做出最快圈速這一點看，對奔雷乃是一大激勵。
因此，雖說冠軍爭奪還是雲秦和紅虎之間的事情，現在的分站賽無疑更有看頭了。
歐米翰從第6 位出發，起步很好，加速超越了段天才和安賽特進入一號彎，然後跳過被延誤的成風，比賽的第一節保持在第三位。
一些很棒的防禦技巧使他一直跑在段天才、韋博世和安賽特前麵，他在整場比賽中都保持戰鬥，在第15 圈和第40圈進站，出站以第八位跑最後一節。
最後10 圈，他再次留意後視鏡，把眾多賽車擋在身後。他在整場比賽中開到賽車極限，第八名是應得的成績 – 何況他沒有裝備成風下午比賽用的空氣動力升級組合。
“如果星期五你告訴我今天我會得到積分，我不會相信。”
歐米翰賽後說：“這個周末一直困難 – 輪胎運作不良、難以發現抓地力，但我們在每個段落都堅持奮戰，情況有轉機。
排位賽不錯，我們的混合動力回收係統幫助我在發車時從第六位衝到了第三位。
從那以後，重點就是防禦：我一直猛衝，獲得積分的方式不易，但我們對此能夠滿足。
毫無疑問，今天動力回收係統成就了我的比賽，我現在真的期待鎮州大獎賽，我會首次用到整個空氣動力升級組合。對全隊來說，我們現在似乎又在進步，這很好。”
成風從第五位發車，動力回收係統起到了好的協助作用，快速越過安賽特，並跑到決鬥領先者貝力落和魏魄的外線。
進入一號彎，他被魏魄的前翼阻礙，碰觸造成右後輪爆胎，使他在第一圈就必須進站。
重載油並轉為兩站策略，他降到車流的後麵，落寞地駕駛並獲得第十八名，由於底板受到可疑的損壞，表現不能有競爭力 。
有可能因擺動的橡膠導致 – 對操控和輪胎損耗有負麵影響。
“我的比賽其實在一號彎就結束了，”成風說：“我的起步很好，入一號彎正在製動時，我感到車尾被碰，繼續前行。
我認為漏氣輪胎後開上砂石地導致底板受損，感覺我像在冰上行駛。
我向車隊建議我們為未來的比賽保存引擎和變速箱，因為我們麵臨比這個周末以前所預料的多得多的潛力。
但是比賽就是那樣，我們會勇往直前。這個周末最好的事就是我們的升級成功了。過去幾周車隊的工作做得很棒，我已經盼望下一場比賽了。”
惠神牧總結道：“在混合動力回收係統的協助下，成風和歐米翰的發車都很棒。事實上，成風如果不被魏魄撞到造成爆胎，在一號彎可以領先。
那太可惜了，因為他的賽車在此地有競爭力，我確信他原本能夠取得積分。更為受挫的是，由於爆胎不得不臨時提前進站之後，他出來時處於場上最差位置：在車流前麵。
因此他必須觀察藍旗，允許所有跑前麵的車手超車，導致他進一步損失了時間。
歐米翰在整個周末展現了偉大的精神，表現一直很好，盡管沒擁有成風享用的全部的空氣動力升級組合，卻獲得第八名和賽車聯賽有用的1 分。
現在我們已經盼望前往鎮州，我們的兩名車手都會擁有空氣動力升級組合，我們的兩輛賽車都應該能夠體現出競爭力。”
梟龍運動主管輝戈道：“當成風從第五位發車後，即刻躍進前列，開始的幾百米看上去充滿希望。
他入彎前被碰到後跑偏並爆胎。用老技術組合的歐米翰的表現穩定，至少拿到1分。我們必須進一步提高 – 不過這是良好的第一步。”