第21章 倒黴與幸運
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
但是韋博世在發車後的第一個彎道便被身後的龍浩超越。
比賽後半程，由於紅虎車隊的安賽特賽車出現問題，龍浩抓住良機升至首位，並一直保持到比賽結束，韋博世則以第二名完賽。
盡管冠軍被隊友拿走，但韋博世表示他並無遺憾。
“首先，我認為能來到這裏就已經是一個非常棒的結果。”韋博世在新聞發布會上說道。
“能夠來到這裏，坐進一輛充滿競爭力的賽車，以良好的速度完成整場比賽(就應該感到開心)，所以感謝上帝我安然無恙，感謝所有在困難時刻向我伸出援手的人。”
韋博世承認自己的發車沒有跑好，導致被隊友超越。
“比賽真的很好，對我們整個車隊來講是夢幻般的。我的發車的確沒有跑好，我在第一個彎道將重要的位置丟給了龍浩。
在那之後，不管是使用軟胎還是硬胎，比賽對我來講都是完美的。”
韋博世在比賽的後半程逐漸被龍浩甩開，到衝線時，他已落後兩屆世界冠軍16.099秒之多。但是韋博世本人表示，這其實是他節約燃油行駛的結果。
“我開始的速度足夠趕上龍浩，但不久之後，我的賽車在溫度方麵出現了問題，這使得大量的燃油被消耗。所以我開始在最後25～30圈節約燃油。”韋博世解釋說。
“我已經無能為力了。我們非常幸運安賽特出現問題，成功的將其超越並取得了一些積分——同時幸運的是成風在比賽結束階段不是太快。”
西漠大獎賽獲得季軍的梟龍車手成風相信自己本可以跟上第一集團，如果不是起跑後被羅世博壓在身後的話。
第四位發車的成風在被雷之神雙車壓製二號彎出彎後的速度不給力導致自己被羅世博超過。
直到首次進站成風才反超至第四位，但此時他已被領先的三輛賽車甩開12秒。
“我在起步後就被死死壓製住根本就沒有發揮賽車速度的空間，出彎速度和位置不好導致被羅世博超過。”成風在賽後新聞發布會上說道。
“我的速度要快多了，但是在這裏很難以既照顧輪胎又緊跟住對手。如果我在他前麵，我就有可能跟住前麵的車手。”
梟龍賽車的單圈速度完全落後於紅虎和雷之神，因此成風仍然認為西漠站季軍是一個相對很好的結果。
“對於我和車隊來說這是一個很好的結果，這高於我們的期待，”成風說。“我們還需要繼續推進，趕上那些人。”
對於禁止賽中加油的新規則，成風表示目前還沒有看出什麽名堂。
“這是不同的挑戰，”成風說。“這絕對沒能讓比賽更刺激，也沒有推動超車。在這條賽道的前三分之一，我無法跟上前車。賽車沒有足夠的抓地力讓我咬住他們。”
“但是這對於我們來說將是個有趣的賽季。每個人都要了解如何使用輪胎，試著了解如何根據載油量，根據何時進攻和防守使用輪胎。我希望我們能向車迷展示出我們所做的。”
從首位起步的紅虎車手安賽特顯示出強大的競爭力，不斷拉大與龍浩的差距，冠軍似乎已沒有懸念。
但在距離比賽結束還有十餘圈時，賽車出現未知故障，令安賽特最終與冠軍失之交臂，名列第四。
狀態大好的安賽特在賽後感到非常失望：“這是一個遺憾，但是你能怎樣呢？總的說來，除了這個故障之外，本周末的表現都是積極的。”
安賽特說道：“從周六早上開始，在任何狀況下我們都是最快的。我認為我們對比賽有很好的掌控能力，我們製定了出色的比賽策略，我清楚我的輪胎狀況。”
“我們對輪胎和製動係統有很好的控製能力，一切都運轉順暢。”安賽特談道。
“在距離比賽結束還有15圈到20圈時，我失去了動力，我不知道是什麽問題，但是我想是有一些機械出現故障。幸運的是我們能夠繼續(比賽)，但是我們真的可以贏得冠軍。”
安賽特意識到賽車已經無法令自己獲勝後，安賽特表示非常痛苦。
“這並不容易。”安賽特說，“你處於領先位置，一切都好，你隻需將車開回去便行。然而我遇到了故障，而且你不知道問題所在，也不知道將要變得更糟還是更好。”
“到最後似乎有些恢複，但並不明顯，耽誤我們太多。但是無論如何我們拿下了重要的12個積分。
段天才在賽後表示對於第七位的成績感到高興，但坦言自己對輪胎的保護有些過度。
段天才認為他應該在第一次進站前跑得更狠一點，當從維修站出來後發現已經位於馬龍之後了。
“當我們進站時我有些難過，因為我感覺我對輪胎的保護有些過頭了，因為在第一次進站前五圈我是可以逼近和超越魏魄和馬龍的。”段天才在接受媒體采訪時談道。
“然後馬龍在我之前進站，這對他帶來很大幫助，令他能拉開了(與我的)距離。”
“但是我在維修區超越魏魄這還不錯，夥計們幹得真不錯。成風和我都在維修站超越對手，這是很棒的。”
段天才表示他相信梟龍能夠料理好輪胎，但是他仍然需要時間另xl-25戰車更令人滿意。
“最初我對輪胎很謹慎，但他們似乎保護地很好，這是令人驚訝的，其實他們比我預想的好很多。”段天才談道。
“我想我們在保護輪胎上做得很好，但總有改進的空間。我們都需要更快的速度，我們都需要更大的下壓力。”
“賽車的設置很好，要令賽車更適合我的駕駛風格還有一些工作需要完成。但這是出色的首戰，我對此感到高興。”
段天才承認在比賽的第二階段他不能超越馬龍的銀箭戰車是因為他的梟龍賽車缺乏下壓力。
“最初我考慮到輪胎，在還剩20圈時我開始加速。”段天才說，“我追上了馬龍，但是我不能再做其它什麽了。我沒有使用比賽末期的速度在比賽中期咬住他。”
比賽後半程，由於紅虎車隊的安賽特賽車出現問題，龍浩抓住良機升至首位，並一直保持到比賽結束，韋博世則以第二名完賽。
盡管冠軍被隊友拿走，但韋博世表示他並無遺憾。
“首先，我認為能來到這裏就已經是一個非常棒的結果。”韋博世在新聞發布會上說道。
“能夠來到這裏，坐進一輛充滿競爭力的賽車，以良好的速度完成整場比賽(就應該感到開心)，所以感謝上帝我安然無恙，感謝所有在困難時刻向我伸出援手的人。”
韋博世承認自己的發車沒有跑好，導致被隊友超越。
“比賽真的很好，對我們整個車隊來講是夢幻般的。我的發車的確沒有跑好，我在第一個彎道將重要的位置丟給了龍浩。
在那之後，不管是使用軟胎還是硬胎，比賽對我來講都是完美的。”
韋博世在比賽的後半程逐漸被龍浩甩開，到衝線時，他已落後兩屆世界冠軍16.099秒之多。但是韋博世本人表示，這其實是他節約燃油行駛的結果。
“我開始的速度足夠趕上龍浩，但不久之後，我的賽車在溫度方麵出現了問題，這使得大量的燃油被消耗。所以我開始在最後25～30圈節約燃油。”韋博世解釋說。
“我已經無能為力了。我們非常幸運安賽特出現問題，成功的將其超越並取得了一些積分——同時幸運的是成風在比賽結束階段不是太快。”
西漠大獎賽獲得季軍的梟龍車手成風相信自己本可以跟上第一集團，如果不是起跑後被羅世博壓在身後的話。
第四位發車的成風在被雷之神雙車壓製二號彎出彎後的速度不給力導致自己被羅世博超過。
直到首次進站成風才反超至第四位，但此時他已被領先的三輛賽車甩開12秒。
“我在起步後就被死死壓製住根本就沒有發揮賽車速度的空間，出彎速度和位置不好導致被羅世博超過。”成風在賽後新聞發布會上說道。
“我的速度要快多了，但是在這裏很難以既照顧輪胎又緊跟住對手。如果我在他前麵，我就有可能跟住前麵的車手。”
梟龍賽車的單圈速度完全落後於紅虎和雷之神，因此成風仍然認為西漠站季軍是一個相對很好的結果。
“對於我和車隊來說這是一個很好的結果，這高於我們的期待，”成風說。“我們還需要繼續推進，趕上那些人。”
對於禁止賽中加油的新規則，成風表示目前還沒有看出什麽名堂。
“這是不同的挑戰，”成風說。“這絕對沒能讓比賽更刺激，也沒有推動超車。在這條賽道的前三分之一，我無法跟上前車。賽車沒有足夠的抓地力讓我咬住他們。”
“但是這對於我們來說將是個有趣的賽季。每個人都要了解如何使用輪胎，試著了解如何根據載油量，根據何時進攻和防守使用輪胎。我希望我們能向車迷展示出我們所做的。”
從首位起步的紅虎車手安賽特顯示出強大的競爭力，不斷拉大與龍浩的差距，冠軍似乎已沒有懸念。
但在距離比賽結束還有十餘圈時，賽車出現未知故障，令安賽特最終與冠軍失之交臂，名列第四。
狀態大好的安賽特在賽後感到非常失望：“這是一個遺憾，但是你能怎樣呢？總的說來，除了這個故障之外，本周末的表現都是積極的。”
安賽特說道：“從周六早上開始，在任何狀況下我們都是最快的。我認為我們對比賽有很好的掌控能力，我們製定了出色的比賽策略，我清楚我的輪胎狀況。”
“我們對輪胎和製動係統有很好的控製能力，一切都運轉順暢。”安賽特談道。
“在距離比賽結束還有15圈到20圈時，我失去了動力，我不知道是什麽問題，但是我想是有一些機械出現故障。幸運的是我們能夠繼續(比賽)，但是我們真的可以贏得冠軍。”
安賽特意識到賽車已經無法令自己獲勝後，安賽特表示非常痛苦。
“這並不容易。”安賽特說，“你處於領先位置，一切都好，你隻需將車開回去便行。然而我遇到了故障，而且你不知道問題所在，也不知道將要變得更糟還是更好。”
“到最後似乎有些恢複，但並不明顯，耽誤我們太多。但是無論如何我們拿下了重要的12個積分。
段天才在賽後表示對於第七位的成績感到高興，但坦言自己對輪胎的保護有些過度。
段天才認為他應該在第一次進站前跑得更狠一點，當從維修站出來後發現已經位於馬龍之後了。
“當我們進站時我有些難過，因為我感覺我對輪胎的保護有些過頭了，因為在第一次進站前五圈我是可以逼近和超越魏魄和馬龍的。”段天才在接受媒體采訪時談道。
“然後馬龍在我之前進站，這對他帶來很大幫助，令他能拉開了(與我的)距離。”
“但是我在維修區超越魏魄這還不錯，夥計們幹得真不錯。成風和我都在維修站超越對手，這是很棒的。”
段天才表示他相信梟龍能夠料理好輪胎，但是他仍然需要時間另xl-25戰車更令人滿意。
“最初我對輪胎很謹慎，但他們似乎保護地很好，這是令人驚訝的，其實他們比我預想的好很多。”段天才談道。
“我想我們在保護輪胎上做得很好，但總有改進的空間。我們都需要更快的速度，我們都需要更大的下壓力。”
“賽車的設置很好，要令賽車更適合我的駕駛風格還有一些工作需要完成。但這是出色的首戰，我對此感到高興。”
段天才承認在比賽的第二階段他不能超越馬龍的銀箭戰車是因為他的梟龍賽車缺乏下壓力。
“最初我考慮到輪胎，在還剩20圈時我開始加速。”段天才說，“我追上了馬龍，但是我不能再做其它什麽了。我沒有使用比賽末期的速度在比賽中期咬住他。”