第50章 特別引人關注的中海站
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一年前，紅虎hu5賽車在中海雨戰中驚豔全場，安賽特為這支自2205賽季入圍一級方程式的新貴寫就若幹第一次：
第一個杆位、第一個分站冠軍，西羅洲小將還與隊友魏魄聯手包攬冠亞軍。
以中海世紀賽車場狂飆為發端，紅虎把與超級黑馬雲秦車隊的掰手腕延續至賽季倒數第二站，年度雙料亞軍的突破，譜寫出全新的一級方程式競技生態。
一年後，紅虎hu6賽車以更為激進的性能笑傲群雄——包攬賽季前三站杆位，如若不是連續遭遇穩定性痼疾，安賽特甚至能連下三城！
轉戰中海世紀賽車場，遏製紅虎無疑成為公共主題。
一級方程式車手世界冠軍的爭奪，從沒有像2210賽季這麽膠著過。
在前10名得分、並鼓勵分站冠軍的新積分規則下，目前排名前8位的車手之間的差距幾乎可以“忽略不計”。
洪都《世界報》評論道：安賽特前三站的表現讓人自然聯想到去年的雲秦車隊，就當下的單圈對比，隻要安賽特的賽車不出問題，奪冠隻是時間問題。
巧合的是，與去年雲秦車隊那款裝備雙層擴散器，擁有過人優勢引發圈內集體紅眼的設計相似，有鑒於hu6的獨孤求敗，不少車隊也影射其懸掛設計存有機關。
群體性上訪導致大秦汽車聯合會介入督查，結果卻是紅虎賽車完全合法。
事實上，若非安賽特的賽車在前兩站連續掉鏈子，“小馬龍”或許已悍取75分，早早從所謂八強中脫穎而出。
擁有hu6這一製勝核武，聰明的安賽特顯然明白槍打出頭鳥的道理，在未能取得領跑位置的情形下，西羅洲小將極盡低調。
“比賽剛進行了三站，還有很長的路要走……”紅虎領隊霍諾安則強調了團隊信心，表示車隊與安賽特目前的總積分榜第三位隻是“暫時巧合”。
為洪都電視台擔任嘉賓的三屆世界冠軍得主紀達，也在中海大獎賽前重申了對安賽特的超級看好。
“他在前三站比賽中都遙遙領先，其他車手根本就沒有機會超越他，他的領先地位不可撼動！”
紀達言下之意正如比賽過程所示，對手隻能盼望安賽特的賽車出現意外自己才有希望。
而本賽季取消比賽中加油的新規則，更是大幅度降低了超車的可能性，有鑒於紅虎賽車超人的單圈速度，甚至有人呼籲幹脆取消排位賽，抽簽決定發車位置！
相比紅虎的漸入佳境，“四強大戰”的競爭對手們則步履維艱。
盡管西漠站取得開門紅的雷之神積分領先紅虎，但雷之神在建州和天南的表現，都令人擔心他們會重蹈去年的覆轍。
上一站尾聲階段遭遇引擎爆缸，龍浩在中海注定“提心吊膽”。
梟龍則尚未找到協調兩位車手的正確戰術，類似2207賽季的內訌始終是一顆定時炸彈。
而作為車隊衛冕冠軍，新成軍的銀箭還在老掌門陳楚朗帶領下磨合賽車，與此同時，車隊技術團隊還在為配合複出的六冠王馬龍盡快找回狀態犯愁。
雷之神車手韋博世認為，梟龍的失速尾翼係統將成為其在中海站關鍵的性能優勢，他擔心這可能使得雷之神和其他對手在大直道上難以應付。
中海世紀賽車場13和14號發卡彎之間的大直道是一級方程式賽曆上最長的直道之一，賽車在這段的極速將超過每小時300公裏。
梟龍自西漠站引入的失速尾翼概念，預計將在這裏發揮明顯的優勢。
失速尾翼基本原理是：車手通過控製位於駕駛艙左前端的一個氣流入孔的開閉，來人為製造尾翼的失速現象，進而提高賽車的直線速度。
梟龍的失速尾翼係統已經在另一條擁有大直道的賽道——烈陽證明了其價值。
當初不管是練習還是正賽，xl-25的極速統計都是所有賽車中最高的。
其中在正賽中，成風和段天才分別以300公裏\/小時和298公裏\/小時占據前兩位。
鹿城《運動汽車》分析說，梟龍的這一優勢因為排位下雨，沒能達到全盤發揮。
本周轉戰中海，韋博世擔心梟龍的極速優勢會進一步凸顯。
他認為雷之神和其他對手可能需要在調校上做出妥協，來彌補同xl-25在直道上的差距。最簡單辦法是，很可能會通過犧牲彎道速度來實現。
“中海世紀賽車場是條駕駛起不錯的賽道。特別是大直道之後接著是一個發夾彎，這意味著超車是真正可能的。”韋博世在中海站前說道。
“然而，今年我們需要在大直道上小心。因為我們已經看到，特別是梟龍，擁有非常高的極速。
所以為以防和他們之間展開貼身肉搏，我們必須非常小心謹慎準備扞衛位置。”
xl-25車主成風承認中海世紀賽車場的大直道對梟龍是個好機會。
“在這條賽道超車是可能的，特別是在直道的盡頭。所以我非常確信我們將擁有另一個具有競爭力的周末。”主場作戰的成風信心十足的說道。
梟龍的失速尾翼在西漠被判合法後，銅爵在車隊在建州率先複製了一套類似的係統。
另外天南站期間據媒體報道，北極星車隊也將在中海站引入失速尾翼。
雷之神方麵的類似係統正在研發，但是杜目在烈陽接受采訪時說，他們並不急於投入使用。
“是的，我們的工廠正在加班加點的研發。因為我們看到在特定的情況下，通過讓尾翼進入失速狀態其直道優勢是非常，非常大的。”
“當一切可靠之後，我們將投入使用。我們需要100%的保證係統發揮作用。”洛城人說。
不過盡管對梟龍的直道速度表示擔憂，但考慮到雷之神將在中海站引入技術升級，韋博世仍對比賽表示樂觀。
他說：“我對我們將引入的一批旨在提高賽車性能的新部件很期待。希望能為我們的戰鬥提供幫助，特別是同紅虎和梟龍之間的戰鬥。”
第一個杆位、第一個分站冠軍，西羅洲小將還與隊友魏魄聯手包攬冠亞軍。
以中海世紀賽車場狂飆為發端，紅虎把與超級黑馬雲秦車隊的掰手腕延續至賽季倒數第二站，年度雙料亞軍的突破，譜寫出全新的一級方程式競技生態。
一年後，紅虎hu6賽車以更為激進的性能笑傲群雄——包攬賽季前三站杆位，如若不是連續遭遇穩定性痼疾，安賽特甚至能連下三城！
轉戰中海世紀賽車場，遏製紅虎無疑成為公共主題。
一級方程式車手世界冠軍的爭奪，從沒有像2210賽季這麽膠著過。
在前10名得分、並鼓勵分站冠軍的新積分規則下，目前排名前8位的車手之間的差距幾乎可以“忽略不計”。
洪都《世界報》評論道：安賽特前三站的表現讓人自然聯想到去年的雲秦車隊，就當下的單圈對比，隻要安賽特的賽車不出問題，奪冠隻是時間問題。
巧合的是，與去年雲秦車隊那款裝備雙層擴散器，擁有過人優勢引發圈內集體紅眼的設計相似，有鑒於hu6的獨孤求敗，不少車隊也影射其懸掛設計存有機關。
群體性上訪導致大秦汽車聯合會介入督查，結果卻是紅虎賽車完全合法。
事實上，若非安賽特的賽車在前兩站連續掉鏈子，“小馬龍”或許已悍取75分，早早從所謂八強中脫穎而出。
擁有hu6這一製勝核武，聰明的安賽特顯然明白槍打出頭鳥的道理，在未能取得領跑位置的情形下，西羅洲小將極盡低調。
“比賽剛進行了三站，還有很長的路要走……”紅虎領隊霍諾安則強調了團隊信心，表示車隊與安賽特目前的總積分榜第三位隻是“暫時巧合”。
為洪都電視台擔任嘉賓的三屆世界冠軍得主紀達，也在中海大獎賽前重申了對安賽特的超級看好。
“他在前三站比賽中都遙遙領先，其他車手根本就沒有機會超越他，他的領先地位不可撼動！”
紀達言下之意正如比賽過程所示，對手隻能盼望安賽特的賽車出現意外自己才有希望。
而本賽季取消比賽中加油的新規則，更是大幅度降低了超車的可能性，有鑒於紅虎賽車超人的單圈速度，甚至有人呼籲幹脆取消排位賽，抽簽決定發車位置！
相比紅虎的漸入佳境，“四強大戰”的競爭對手們則步履維艱。
盡管西漠站取得開門紅的雷之神積分領先紅虎，但雷之神在建州和天南的表現，都令人擔心他們會重蹈去年的覆轍。
上一站尾聲階段遭遇引擎爆缸，龍浩在中海注定“提心吊膽”。
梟龍則尚未找到協調兩位車手的正確戰術，類似2207賽季的內訌始終是一顆定時炸彈。
而作為車隊衛冕冠軍，新成軍的銀箭還在老掌門陳楚朗帶領下磨合賽車，與此同時，車隊技術團隊還在為配合複出的六冠王馬龍盡快找回狀態犯愁。
雷之神車手韋博世認為，梟龍的失速尾翼係統將成為其在中海站關鍵的性能優勢，他擔心這可能使得雷之神和其他對手在大直道上難以應付。
中海世紀賽車場13和14號發卡彎之間的大直道是一級方程式賽曆上最長的直道之一，賽車在這段的極速將超過每小時300公裏。
梟龍自西漠站引入的失速尾翼概念，預計將在這裏發揮明顯的優勢。
失速尾翼基本原理是：車手通過控製位於駕駛艙左前端的一個氣流入孔的開閉，來人為製造尾翼的失速現象，進而提高賽車的直線速度。
梟龍的失速尾翼係統已經在另一條擁有大直道的賽道——烈陽證明了其價值。
當初不管是練習還是正賽，xl-25的極速統計都是所有賽車中最高的。
其中在正賽中，成風和段天才分別以300公裏\/小時和298公裏\/小時占據前兩位。
鹿城《運動汽車》分析說，梟龍的這一優勢因為排位下雨，沒能達到全盤發揮。
本周轉戰中海，韋博世擔心梟龍的極速優勢會進一步凸顯。
他認為雷之神和其他對手可能需要在調校上做出妥協，來彌補同xl-25在直道上的差距。最簡單辦法是，很可能會通過犧牲彎道速度來實現。
“中海世紀賽車場是條駕駛起不錯的賽道。特別是大直道之後接著是一個發夾彎，這意味著超車是真正可能的。”韋博世在中海站前說道。
“然而，今年我們需要在大直道上小心。因為我們已經看到，特別是梟龍，擁有非常高的極速。
所以為以防和他們之間展開貼身肉搏，我們必須非常小心謹慎準備扞衛位置。”
xl-25車主成風承認中海世紀賽車場的大直道對梟龍是個好機會。
“在這條賽道超車是可能的，特別是在直道的盡頭。所以我非常確信我們將擁有另一個具有競爭力的周末。”主場作戰的成風信心十足的說道。
梟龍的失速尾翼在西漠被判合法後，銅爵在車隊在建州率先複製了一套類似的係統。
另外天南站期間據媒體報道，北極星車隊也將在中海站引入失速尾翼。
雷之神方麵的類似係統正在研發，但是杜目在烈陽接受采訪時說，他們並不急於投入使用。
“是的，我們的工廠正在加班加點的研發。因為我們看到在特定的情況下，通過讓尾翼進入失速狀態其直道優勢是非常，非常大的。”
“當一切可靠之後，我們將投入使用。我們需要100%的保證係統發揮作用。”洛城人說。
不過盡管對梟龍的直道速度表示擔憂，但考慮到雷之神將在中海站引入技術升級，韋博世仍對比賽表示樂觀。
他說：“我對我們將引入的一批旨在提高賽車性能的新部件很期待。希望能為我們的戰鬥提供幫助，特別是同紅虎和梟龍之間的戰鬥。”