第159章 樂觀迎戰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
該裝備在被大秦汽車聯合會宣布為合法之後，包括雷之神、紅虎、銀箭、威淩和北極星車隊紛紛仿效，最近一個仿效者是奔雷，他們將在本周末的泉府站中推出這一裝備。
事實證明，梟龍本賽季成績出色，失速尾翼可謂居功至偉，梟龍賽車本賽季的絕對速度明顯落後於紅虎賽車。
不過他們在多站比賽能夠充分運用失速尾翼帶來的優勢和對手抗衡，目前梟龍在車隊和車手積分榜上排名第一位。
不過根據鹿城《賽車運動》今日的報道，梟龍將在洛城的雷神賽道放棄使用該裝備，這是他們本賽季第一次這樣做。
車隊領隊馬惠特在解釋這樣做的原因時表示道：“失速尾翼能夠在擁有大直道的賽道上發揮出巨大效力，而在雷神賽道這樣對下壓力要求較低的賽道上無法發揮太大的作用。
它是我們賽車的一個標準部分，不會因為摘下它而對賽車性能產生太大影響。”
《賽車運動》進一步分析指出：梟龍的決定可能會對其他車隊產生影響，其他車隊也很可能仿效這樣的做法，在洛城中放棄使用失速尾翼。
對於本周末的泉府大獎賽，紅虎雙雄安塞特和魏魄表示他們的車隊沒有什麽可擔心的，盡管青雲賽道的大直道可能會影響他們奪冠。
紅虎賽車的速度在本賽季是有目共睹的，正是憑借這個優勢，他們才包攬了前12站比賽中的11個杆位。
但是，hu6賽車也有不足之處，那就是在直道上的速度難以稱雄，尤其是和使用銀箭引擎的梟龍賽車相比。
青雲賽道有不少高速彎角，這對紅虎賽車來說應該是很有利的，但是地勢平坦的第一和第三賽段對他們來說並非完美。
盡管如此，魏魄和安塞特依然對他們奪冠保持樂觀的態度。
“我認為在大獎賽中，沒有一個車手不期待著來到青雲。”魏魄說道。
“它真是一條神奇的賽道。我期望我們能在那裏做的很好，是否能像我在鎮州站表現那麽好，對每個人來說都是一個疑問，但是我知道我們的車隊已經做好了準備。”
安塞特也對青雲賽道比較向往。
“我喜歡青雲賽道，它擁有一級方程式中最好的幾處彎角賽段。它們非常長，速度飛快，比較適合我們的賽車。
去年我們在這裏就非常具有競爭力，但是在排位賽中輸掉了一點。”去年青雲賽道的冠軍是當時的雷之神車手寧威，如今他已是一位拉力賽車手。
“我們的弱點就在於大直道，上坡賽段也是如此，我們知道本站比賽並不容易，但我對比賽很樂觀。”安塞特說道。
泉府大獎賽中，大秦汽車聯合會還將對紅虎賽車的可變前翼進行嚴格的測試。
在之前的比賽中，有不少車隊對他們的這種設計提出質疑，認為是不合法的，但大秦汽車聯合會給予了初步肯定。
紅虎車隊對本次測試充滿自信，他們認為一定會通過大秦汽車聯合會的嚴格測試。
紅虎車隊除了提高自身的表現之外，他們還將麵臨雷之神和梟龍車隊的激烈競爭。
雖然梟龍沒有對賽車進行新的重大升級，但他們希望能充分驅動擴散器的效能，而雷之神車隊則從周五的練習賽開始搭載新的底板裝置。
本賽季伊始，媒體曾經看好奔雷車隊的昆海軻成為一級方程式的黑馬，但是這位25歲的車手卻認為自己根本沒這個命。
賽程過半，昆海軻雖然力壓馬龍排名第八，但是跟榜首的魏魄和成風等人相比，還是差了一大截。
“最近三場比賽我們的運氣都很差，尤其鹿城和棲霞壓根都沒獲得積分。我希望車隊能回到本賽季開始時候的狀態，起碼每站都獲得積分才行。”
提到自己最近的表現，昆海軻顯得很不滿意，對於奔雷的前景，昆海軻也不太看好。
“傳統中洲賽道，我們隻剩下兩場比賽了，之後就要長途跋涉去新港、南湄和中沙比賽。所以夏休結束之後，我把之前的比賽成績統統拋到腦後，強迫自己向前看。”
本周末，奔雷車隊將引進失速尾翼係統，昆海軻認為這套新係統將直接關係到他們的表現。
“我希望它能馬上投入使用，因為這套係統相對於其他賽車能產生更大的壓力，並且延伸到尾翼，能讓車子的速度得到提升。
這對我們本周末的表現至關重要，我們很喜歡這條賽道，所以車子性能提升顯得尤為必要。”
盡管承認本賽季爭冠已經基本無望，但是昆海軻對於眼下的情景還是發表了自己的意見：
“說真的，我希望我能獲得不錯的發車位置，因為隻有這樣，才有可能在正賽當中拿到靠前的成績。
沒錯，很多站比賽我都獲得了積分，但是那些分數並不高，所以很容易被強隊車手拉開距離。”
最後，昆海軻也提出了自己的目標，他認為奔雷目前最大的任務就是縮短跟領先車隊的差距，盡可能爭取好的名次。
在目前的一級方程式積分榜上，雷之神車手龍浩和韋博世分列五六位，跟排名榜首的成風有一定差距，尤其是韋博世。
他本人也認為，雷之神今年爭冠形勢不太妙，但是他覺得周末的泉府大獎賽對他還是頗有利的。
本周，韋博世正式結束夏休，開始為周末的比賽做準備。
雷之神在夏休開始之前表現不錯，雖然引發不少爭議，但重新燃起了車手爭奪總冠軍的雄心。
然而韋博世認為，雷之神要麵臨的壓力遠遠大於預期：“本賽季還剩下7場比賽，對車迷們來說，季末爭奪肯定會十分精彩。
但是對於像雷之神這樣的競爭車隊而言，壓力卻很大，雖然我們之前也經曆過這樣緊張的場麵，但不得不承認，這有些難度。”
蟄伏了幾周之後，韋博世已經迫不及待想回到賽道上，對於青雲賽道，韋博世有著莫名的好感。
事實證明，梟龍本賽季成績出色，失速尾翼可謂居功至偉，梟龍賽車本賽季的絕對速度明顯落後於紅虎賽車。
不過他們在多站比賽能夠充分運用失速尾翼帶來的優勢和對手抗衡，目前梟龍在車隊和車手積分榜上排名第一位。
不過根據鹿城《賽車運動》今日的報道，梟龍將在洛城的雷神賽道放棄使用該裝備，這是他們本賽季第一次這樣做。
車隊領隊馬惠特在解釋這樣做的原因時表示道：“失速尾翼能夠在擁有大直道的賽道上發揮出巨大效力，而在雷神賽道這樣對下壓力要求較低的賽道上無法發揮太大的作用。
它是我們賽車的一個標準部分，不會因為摘下它而對賽車性能產生太大影響。”
《賽車運動》進一步分析指出：梟龍的決定可能會對其他車隊產生影響，其他車隊也很可能仿效這樣的做法，在洛城中放棄使用失速尾翼。
對於本周末的泉府大獎賽，紅虎雙雄安塞特和魏魄表示他們的車隊沒有什麽可擔心的，盡管青雲賽道的大直道可能會影響他們奪冠。
紅虎賽車的速度在本賽季是有目共睹的，正是憑借這個優勢，他們才包攬了前12站比賽中的11個杆位。
但是，hu6賽車也有不足之處，那就是在直道上的速度難以稱雄，尤其是和使用銀箭引擎的梟龍賽車相比。
青雲賽道有不少高速彎角，這對紅虎賽車來說應該是很有利的，但是地勢平坦的第一和第三賽段對他們來說並非完美。
盡管如此，魏魄和安塞特依然對他們奪冠保持樂觀的態度。
“我認為在大獎賽中，沒有一個車手不期待著來到青雲。”魏魄說道。
“它真是一條神奇的賽道。我期望我們能在那裏做的很好，是否能像我在鎮州站表現那麽好，對每個人來說都是一個疑問，但是我知道我們的車隊已經做好了準備。”
安塞特也對青雲賽道比較向往。
“我喜歡青雲賽道，它擁有一級方程式中最好的幾處彎角賽段。它們非常長，速度飛快，比較適合我們的賽車。
去年我們在這裏就非常具有競爭力，但是在排位賽中輸掉了一點。”去年青雲賽道的冠軍是當時的雷之神車手寧威，如今他已是一位拉力賽車手。
“我們的弱點就在於大直道，上坡賽段也是如此，我們知道本站比賽並不容易，但我對比賽很樂觀。”安塞特說道。
泉府大獎賽中，大秦汽車聯合會還將對紅虎賽車的可變前翼進行嚴格的測試。
在之前的比賽中，有不少車隊對他們的這種設計提出質疑，認為是不合法的，但大秦汽車聯合會給予了初步肯定。
紅虎車隊對本次測試充滿自信，他們認為一定會通過大秦汽車聯合會的嚴格測試。
紅虎車隊除了提高自身的表現之外，他們還將麵臨雷之神和梟龍車隊的激烈競爭。
雖然梟龍沒有對賽車進行新的重大升級，但他們希望能充分驅動擴散器的效能，而雷之神車隊則從周五的練習賽開始搭載新的底板裝置。
本賽季伊始，媒體曾經看好奔雷車隊的昆海軻成為一級方程式的黑馬，但是這位25歲的車手卻認為自己根本沒這個命。
賽程過半，昆海軻雖然力壓馬龍排名第八，但是跟榜首的魏魄和成風等人相比，還是差了一大截。
“最近三場比賽我們的運氣都很差，尤其鹿城和棲霞壓根都沒獲得積分。我希望車隊能回到本賽季開始時候的狀態，起碼每站都獲得積分才行。”
提到自己最近的表現，昆海軻顯得很不滿意，對於奔雷的前景，昆海軻也不太看好。
“傳統中洲賽道，我們隻剩下兩場比賽了，之後就要長途跋涉去新港、南湄和中沙比賽。所以夏休結束之後，我把之前的比賽成績統統拋到腦後，強迫自己向前看。”
本周末，奔雷車隊將引進失速尾翼係統，昆海軻認為這套新係統將直接關係到他們的表現。
“我希望它能馬上投入使用，因為這套係統相對於其他賽車能產生更大的壓力，並且延伸到尾翼，能讓車子的速度得到提升。
這對我們本周末的表現至關重要，我們很喜歡這條賽道，所以車子性能提升顯得尤為必要。”
盡管承認本賽季爭冠已經基本無望，但是昆海軻對於眼下的情景還是發表了自己的意見：
“說真的，我希望我能獲得不錯的發車位置，因為隻有這樣，才有可能在正賽當中拿到靠前的成績。
沒錯，很多站比賽我都獲得了積分，但是那些分數並不高，所以很容易被強隊車手拉開距離。”
最後，昆海軻也提出了自己的目標，他認為奔雷目前最大的任務就是縮短跟領先車隊的差距，盡可能爭取好的名次。
在目前的一級方程式積分榜上，雷之神車手龍浩和韋博世分列五六位，跟排名榜首的成風有一定差距，尤其是韋博世。
他本人也認為，雷之神今年爭冠形勢不太妙，但是他覺得周末的泉府大獎賽對他還是頗有利的。
本周，韋博世正式結束夏休，開始為周末的比賽做準備。
雷之神在夏休開始之前表現不錯，雖然引發不少爭議，但重新燃起了車手爭奪總冠軍的雄心。
然而韋博世認為，雷之神要麵臨的壓力遠遠大於預期：“本賽季還剩下7場比賽，對車迷們來說，季末爭奪肯定會十分精彩。
但是對於像雷之神這樣的競爭車隊而言，壓力卻很大，雖然我們之前也經曆過這樣緊張的場麵，但不得不承認，這有些難度。”
蟄伏了幾周之後，韋博世已經迫不及待想回到賽道上，對於青雲賽道，韋博世有著莫名的好感。