第186章 罰時十秒
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第二圈，段天才領跑，隨後是兩部雷之神賽車，羅世博，昆海軻，道建樹，安賽特。
馬龍發車非常迅超越到第八位。
與此同時慢鏡頭顯示段天才的賽車後部在發車階段和龍浩的賽車有輕微接觸。
第三圈，段天才刷新了全場最快圈速，領跑的段天才十分強大。
第四圈，韋博世和成風的擦碰事故做出結論，成風被罰時十秒。
成風被車隊告知的時候驚訝道：“為什麽？”
“專心比賽！你必須保留在賽道上，你還有機會占據在領獎台上，魏魄和安塞特分別在第九和第七。”林奕宇強調了現在的形勢還不錯。
從慢鏡頭回放來看，成風並不需要負太大責任，韋博世靠過來成風根本就躲閃不及。
但是這裏是雷之神的主場，考慮到上一場比賽安塞特收到了進站處罰，為了平衡車隊之間的利益賽會幹事出於種種原因還是給成風一個十秒罰時的處罰。
第六圈成風被告知跟住前方的龍浩，而馬龍在一號彎被魏魄超越後並未放棄，兩人並肩行駛到四號彎最終賽車實力占優的魏魄上到第八。
前三輛賽車之間的差距都在一秒之內，後麵的羅世博已經跟不上領先集團了。
魏魄超過馬龍後追到了隊友安塞特身後，從現場的速度來看安塞特絲毫沒有讓隊友過去的意思。
龍浩正在竭力追擊前方的段天才，後麵的成風雖然跟得緊但在前麵兩部賽車十分接近的情況下，成風做出了最快圈速也沒有辦法。
第九圈，魏魄追近前方的安賽特卻被車隊告知注意輪胎磨損。
林奕宇鼓勵成風道：“你現在做的非常好！”
成風沒有回答，現在他前麵的兩輛賽車都是有機會爭奪世界冠軍的賽車，但十秒罰時足以讓成風冷靜下來。
前方的段天才依舊在防守身後的龍浩和成風。
道建樹展現出了二級方程式賽車聯賽冠軍的實力，整個人的狀態展現出來，將兩輛紅虎擋的不輕。
排在第十三位的立英致在第一段做出最快成績，威淩賽車在直道上的速度依舊可圈可點。隨後立英致超越薩德羅升到十二。
第十二圈，段天才做出最快圈速稍微拉開了和龍浩的差距，在彎道中段天才的賽車顯然比雷之神更快。
第十三圈，秦逍遙因為賽車故障退賽。
賽場上的形勢對梟龍車隊和兩位車手十分有利。
魏魄追近到安塞特賽車身後，霍諾安賽前說過絕對不會有車隊指令，看的出來魏魄正在控製欲安塞特的距離。
這一站比賽對魏魄十分重要，現在成風高居第三位，哪怕十秒罰時也很難影響到成風的位置，為了避免積分的更大損失，魏魄必須盡力往前趕。
第十七圈，傑奎蘇進站預示著第一次進站高潮即將到來。
排在第六位的道建樹再次受到了身後兩位紅虎車手的壓力。
第十九圈龍浩跑出最快圈速，但仍落後段天才一秒。
成風也降低了追擊速率，保持目標圈速拉開與身後賽車的距離才是最實際的做法。
第二十一圈，安賽特向車隊報告發動機有問題，魏魄在十一號彎道前將安塞特輕鬆超越。
紅虎車隊不用擔心兩位車手之間相互廝殺，但又憂心安塞特的賽車問題。
鏡頭轉到紅虎車隊的工作組，整個維修區氣氛凝重。
第二十三圈，成風已經拋開身後羅世博十一秒之多的距離，不用擔心進站罰時後被超越。
第二十五圈，安賽特賽車速度恢複。
沒想到安塞特的賽車居然如此戲劇性，就這幾圈的功夫讓兩輛紅虎賽車避免廝殺。
這是不是新的車隊指令？
前方龍浩依舊沒有找到超越段天才的機會，段天才反倒做出了最快圈速，首次進站將會非常關鍵。
哪怕是段天才遇到了大票慢車也沒有讓龍浩找到機會，龍浩超低下壓力設置讓他在彎道中總會被段天才稍稍拉開。
龍浩想要在一號彎動手的前提是晚刹車，但每次晚刹車的車手是段天才，龍浩超低下壓力的設置讓龍浩在彎中表現不佳。
第三十圈，魏魄追到了道建樹身後伺機超車。
維修區內因為展立軒進站時撞到了一位星越車隊的技師，救護車趕到了維修區使得其他車手暫時不能進站。
龍浩和段天才相繼做出最快圈速，看來今天用一套輪胎堅持到比賽最後是沒有什麽問題。
五十三圈的比賽還有二十二圈，段天才領先龍浩1.028秒，領先成風3.732秒。
第四名的羅世博已經落後段天才19.529秒，完全跟不上領先集團，被壓製在後麵的紅虎雙雄本站與領獎台無緣。
第三十二圈維修區重新開放，立英致進站換胎。
龍浩的單圈要比段天才更快，特別是來到了直線段，根據數據監測龍浩的直線絕對速度要比段天才快每小時14公裏。
但因為段天才賽車帶出來擾流和幾個彎道總是幫助段天才擺脫困境。
第三十四圈，昆海軻進站。
估計普輪策也沒想到這一站軟胎跑的圈數要遠遠超過硬胎。
第三十五圈，段天才被車隊告知要盡力往前推進，梟龍車隊感受到了龍浩的威脅。
第三十六圈，羅世博和魏魄進站。
魏魄出站之後被昆海軻擋在了身後，魏魄的進站時機不走運。
進過站的昆海軻輪胎更熱，賽車速度非常快。但在下一圈道建樹出站後擋在了昆海軻的前麵，魏魄利用昆海軻和道建樹的廝殺，成功在二號彎超過昆海軻。
隨後段天才進站出站後換上硬胎出站後排在第三。
龍浩和成風領先後迅速做出最快圈速，一次進站意味著龍浩和成風出站後的排名將不會有太多改變。
第三十七圈，龍浩進站出站後恰好碰到段天才，錦城人取得了領先！
雷之神這一次進站時機的選擇神了！
一圈後成風也進站，並且執行了十秒罰時出站後排在段天才之後位居第三，未進站的安賽特排在第四。
馬龍發車非常迅超越到第八位。
與此同時慢鏡頭顯示段天才的賽車後部在發車階段和龍浩的賽車有輕微接觸。
第三圈，段天才刷新了全場最快圈速，領跑的段天才十分強大。
第四圈，韋博世和成風的擦碰事故做出結論，成風被罰時十秒。
成風被車隊告知的時候驚訝道：“為什麽？”
“專心比賽！你必須保留在賽道上，你還有機會占據在領獎台上，魏魄和安塞特分別在第九和第七。”林奕宇強調了現在的形勢還不錯。
從慢鏡頭回放來看，成風並不需要負太大責任，韋博世靠過來成風根本就躲閃不及。
但是這裏是雷之神的主場，考慮到上一場比賽安塞特收到了進站處罰，為了平衡車隊之間的利益賽會幹事出於種種原因還是給成風一個十秒罰時的處罰。
第六圈成風被告知跟住前方的龍浩，而馬龍在一號彎被魏魄超越後並未放棄，兩人並肩行駛到四號彎最終賽車實力占優的魏魄上到第八。
前三輛賽車之間的差距都在一秒之內，後麵的羅世博已經跟不上領先集團了。
魏魄超過馬龍後追到了隊友安塞特身後，從現場的速度來看安塞特絲毫沒有讓隊友過去的意思。
龍浩正在竭力追擊前方的段天才，後麵的成風雖然跟得緊但在前麵兩部賽車十分接近的情況下，成風做出了最快圈速也沒有辦法。
第九圈，魏魄追近前方的安賽特卻被車隊告知注意輪胎磨損。
林奕宇鼓勵成風道：“你現在做的非常好！”
成風沒有回答，現在他前麵的兩輛賽車都是有機會爭奪世界冠軍的賽車，但十秒罰時足以讓成風冷靜下來。
前方的段天才依舊在防守身後的龍浩和成風。
道建樹展現出了二級方程式賽車聯賽冠軍的實力，整個人的狀態展現出來，將兩輛紅虎擋的不輕。
排在第十三位的立英致在第一段做出最快成績，威淩賽車在直道上的速度依舊可圈可點。隨後立英致超越薩德羅升到十二。
第十二圈，段天才做出最快圈速稍微拉開了和龍浩的差距，在彎道中段天才的賽車顯然比雷之神更快。
第十三圈，秦逍遙因為賽車故障退賽。
賽場上的形勢對梟龍車隊和兩位車手十分有利。
魏魄追近到安塞特賽車身後，霍諾安賽前說過絕對不會有車隊指令，看的出來魏魄正在控製欲安塞特的距離。
這一站比賽對魏魄十分重要，現在成風高居第三位，哪怕十秒罰時也很難影響到成風的位置，為了避免積分的更大損失，魏魄必須盡力往前趕。
第十七圈，傑奎蘇進站預示著第一次進站高潮即將到來。
排在第六位的道建樹再次受到了身後兩位紅虎車手的壓力。
第十九圈龍浩跑出最快圈速，但仍落後段天才一秒。
成風也降低了追擊速率，保持目標圈速拉開與身後賽車的距離才是最實際的做法。
第二十一圈，安賽特向車隊報告發動機有問題，魏魄在十一號彎道前將安塞特輕鬆超越。
紅虎車隊不用擔心兩位車手之間相互廝殺，但又憂心安塞特的賽車問題。
鏡頭轉到紅虎車隊的工作組，整個維修區氣氛凝重。
第二十三圈，成風已經拋開身後羅世博十一秒之多的距離，不用擔心進站罰時後被超越。
第二十五圈，安賽特賽車速度恢複。
沒想到安塞特的賽車居然如此戲劇性，就這幾圈的功夫讓兩輛紅虎賽車避免廝殺。
這是不是新的車隊指令？
前方龍浩依舊沒有找到超越段天才的機會，段天才反倒做出了最快圈速，首次進站將會非常關鍵。
哪怕是段天才遇到了大票慢車也沒有讓龍浩找到機會，龍浩超低下壓力設置讓他在彎道中總會被段天才稍稍拉開。
龍浩想要在一號彎動手的前提是晚刹車，但每次晚刹車的車手是段天才，龍浩超低下壓力的設置讓龍浩在彎中表現不佳。
第三十圈，魏魄追到了道建樹身後伺機超車。
維修區內因為展立軒進站時撞到了一位星越車隊的技師，救護車趕到了維修區使得其他車手暫時不能進站。
龍浩和段天才相繼做出最快圈速，看來今天用一套輪胎堅持到比賽最後是沒有什麽問題。
五十三圈的比賽還有二十二圈，段天才領先龍浩1.028秒，領先成風3.732秒。
第四名的羅世博已經落後段天才19.529秒，完全跟不上領先集團，被壓製在後麵的紅虎雙雄本站與領獎台無緣。
第三十二圈維修區重新開放，立英致進站換胎。
龍浩的單圈要比段天才更快，特別是來到了直線段，根據數據監測龍浩的直線絕對速度要比段天才快每小時14公裏。
但因為段天才賽車帶出來擾流和幾個彎道總是幫助段天才擺脫困境。
第三十四圈，昆海軻進站。
估計普輪策也沒想到這一站軟胎跑的圈數要遠遠超過硬胎。
第三十五圈，段天才被車隊告知要盡力往前推進，梟龍車隊感受到了龍浩的威脅。
第三十六圈，羅世博和魏魄進站。
魏魄出站之後被昆海軻擋在了身後，魏魄的進站時機不走運。
進過站的昆海軻輪胎更熱，賽車速度非常快。但在下一圈道建樹出站後擋在了昆海軻的前麵，魏魄利用昆海軻和道建樹的廝殺，成功在二號彎超過昆海軻。
隨後段天才進站出站後換上硬胎出站後排在第三。
龍浩和成風領先後迅速做出最快圈速，一次進站意味著龍浩和成風出站後的排名將不會有太多改變。
第三十七圈，龍浩進站出站後恰好碰到段天才，錦城人取得了領先！
雷之神這一次進站時機的選擇神了！
一圈後成風也進站，並且執行了十秒罰時出站後排在段天才之後位居第三，未進站的安賽特排在第四。