第199章 打破流言
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今日的練習賽中，我對於自己短距離的表現並不是很滿意，但是我並不為此感到擔心，因為這畢竟還是練習賽，沒有太多的實際意義，隻是為明日的排位賽做好準備而已”
安塞特在首次練習賽中獲得第四，第二次則獨霸最快單圈。
賽後安塞特對於hu6賽車的速度感到十分滿意，不過他同時也意識到了雷之神車隊潛在的威脅。
在剛剛過去的青雲和雷神賽道兩站比賽中，紅虎車隊並沒有如領隊霍諾安預期中的那樣低迷。
盡管大秦汽車聯合會從泉府站開始就實行了更加嚴厲的賽車變形部件測試，但是看上去這也沒有影響到紅虎賽車的速度，今日他們的最快單圈甚至比雷之神和梟龍都快了一秒以上。
賽後安塞特對於賽車的速度感到很滿意：“我比其他任何人都感到更加高興，我們都看到了我們賽車的表現。
盡管這隻是周五的練習賽，不代表著在周六和周日都會一樣順利，但是能夠排在前麵總是要比排在後麵好上一些，而能夠排名榜首更是美妙。
今天天氣出人意料並沒有變得太糟，我們的速度真的是棒極了，還是讓我們看看接下來都會發生一些什麽事情吧。”
安塞特接著表示道：“我認為最重要的事情就是我們擁有一個非常幹淨的周五，賽車沒有出現任何問題， 這為接下來的比賽開了一個好頭。
當然，雷之神本周末的速度也非常快，我認為他們依然將是我們最主要的對手，當然，我很有信心在周末的比賽中延續今天的勢頭。”
成風在首次練習賽僅僅名列第18，第二次練習賽中盡管上升到了第五名，但是其最快單圈依然比榜首的紅虎慢了1秒以上。
賽後成風顯得很不服氣，他堅持認為紅虎本周末絕對不是無法擊敗的。
“今天的賽道情況非常棘手，因為有些部分非常濕滑，但是總的來說我們還是表現不錯，我們很有競爭力，有非常充足的理由和其他車隊更加接近。
現在我們還有非常充裕的時間去解決今天發現的問題，為明天做好準備，因此我目前依然是樂觀的。”
成風堅持認為紅虎並非不可擊敗的：“事實上我認為我們完全有能力可以和前麵的夥計展開競爭，在這裏紅虎車隊很顯然不是無法被擊敗的。
是的，他們在第二段和第三段確實非常快，因此我們必須在這些地方提升自己的速度，我對此十分自信。”
梟龍車隊的領隊馬惠特也相信車隊在明日的排位賽和周日的正賽中可以更加接近紅虎：
“今日的單圈速度說明我們的競爭對手具有一定的優勢，今天晚上這裏還有很多數據需要進一步去梳理。
總的來說，我們的長距離速度是讓人倍受鼓舞的，因此我們明日的目標將是提升賽車的單圈速度，以確保我們在排位賽中能夠擁有好的表現。
初步的數據分析表明，我們對賽車的升級是成功的，但是我們仍然需要進一步研究這些數據，力爭激發出賽車的最大潛能。”
段天才在首次練習賽排名第六，第二次練習賽中盡管上升到了第三名，但是其最快單圈依然比榜首的紅虎慢了1秒以上。
賽後段天才自信的表示xl-25今日的表現其實相當出色，在經過今天晚上的進一步調校之後，他們完全可以和紅虎在明日的排位賽中展開競爭。
紅虎今日表現出來的速度確實相當驚人，但是段天才對於自己賽車的表現也感到滿意：
“在第二節練習賽中我們表現得很合理，賽車真的運轉得不錯，當然這裏還有幾個地方需要我們進一步去改進，總的來說我對於賽車感到很舒服。”
段天才接著表示道：“我們今日看到，在雨水之後，賽道並沒有很快就變幹，很多地方很潮濕，這是一件非常棘手的事情。
因為燈光的緣故，要看清賽道上哪些地方是潮濕的是一件非常困難的事情，希望這個周末接下來的比賽不會再受到雨水的影響。
因為潮濕的環境對於這裏來說並不是一件美妙的事情，對駕駛很不利。”
段天才最後點出了車隊的優勢所在，那就是長距離中的速度：“我們長距離的速度真的很不錯。
但是在這裏重油時的情況真的很艱難，我們之前從來沒有在這裏以如此高的載油量跑過。
在排位賽中重要的事情是盡快找到速度，如果你遇到車流，將會十分困難，尤其是在第一節排位賽中，賽道將會十分繁忙。”
雷之神車隊表現正常，龍浩在首次練習賽獲得第11，第二次練習賽則排名第4。
盡管落後榜首的紅虎超過1秒的時間，但是龍浩沒有失去信心，他在賽後接受采訪時堅信可以在周末的比賽中向紅虎發起挑戰。
雷之神是最近四站比賽收獲積分最多的車隊，車隊和龍浩都已經重新燃起了冠軍的希望。
盡管新港賽道被公認為最適合下壓力強的紅虎賽車發揮，但是雷之神一直沒有失去信心，之前他們多次表示可以在這裏取得好成績。
不過從今日練習賽的表現來看，雷之神的速度隻能說正常，相比強勢的紅虎還是具有一定差距。
龍浩今日的最快單圈是在距離練習結束前20分鍾做出的，隨後他在18號彎道出現了意外而提前收工。
對於自己的表現，龍浩感到基本滿意，至少他認為可以在周末向紅虎發起挑戰：“我認為我們非常接近他們，至少在使用硬胎的時候，我們多多少少是接近他們的。
但是我今天沒有使用軟胎做單圈，我猜想他們會在前麵一點。”
龍浩接著表示道：“我承認他們仍然相對我們有一點領先，大約隻有零點幾秒的時間，但是希望我們能在明天與他們縮小差距。”
對於自己在18號彎的失誤，龍浩承認錯完全在自己：“我在18號彎時刹車太晚了，然後我掉頭試圖重返賽道，而當我掛上一檔時，引擎就停轉了，所以我的練習賽就在這裏結束了。
安塞特在首次練習賽中獲得第四，第二次則獨霸最快單圈。
賽後安塞特對於hu6賽車的速度感到十分滿意，不過他同時也意識到了雷之神車隊潛在的威脅。
在剛剛過去的青雲和雷神賽道兩站比賽中，紅虎車隊並沒有如領隊霍諾安預期中的那樣低迷。
盡管大秦汽車聯合會從泉府站開始就實行了更加嚴厲的賽車變形部件測試，但是看上去這也沒有影響到紅虎賽車的速度，今日他們的最快單圈甚至比雷之神和梟龍都快了一秒以上。
賽後安塞特對於賽車的速度感到很滿意：“我比其他任何人都感到更加高興，我們都看到了我們賽車的表現。
盡管這隻是周五的練習賽，不代表著在周六和周日都會一樣順利，但是能夠排在前麵總是要比排在後麵好上一些，而能夠排名榜首更是美妙。
今天天氣出人意料並沒有變得太糟，我們的速度真的是棒極了，還是讓我們看看接下來都會發生一些什麽事情吧。”
安塞特接著表示道：“我認為最重要的事情就是我們擁有一個非常幹淨的周五，賽車沒有出現任何問題， 這為接下來的比賽開了一個好頭。
當然，雷之神本周末的速度也非常快，我認為他們依然將是我們最主要的對手，當然，我很有信心在周末的比賽中延續今天的勢頭。”
成風在首次練習賽僅僅名列第18，第二次練習賽中盡管上升到了第五名，但是其最快單圈依然比榜首的紅虎慢了1秒以上。
賽後成風顯得很不服氣，他堅持認為紅虎本周末絕對不是無法擊敗的。
“今天的賽道情況非常棘手，因為有些部分非常濕滑，但是總的來說我們還是表現不錯，我們很有競爭力，有非常充足的理由和其他車隊更加接近。
現在我們還有非常充裕的時間去解決今天發現的問題，為明天做好準備，因此我目前依然是樂觀的。”
成風堅持認為紅虎並非不可擊敗的：“事實上我認為我們完全有能力可以和前麵的夥計展開競爭，在這裏紅虎車隊很顯然不是無法被擊敗的。
是的，他們在第二段和第三段確實非常快，因此我們必須在這些地方提升自己的速度，我對此十分自信。”
梟龍車隊的領隊馬惠特也相信車隊在明日的排位賽和周日的正賽中可以更加接近紅虎：
“今日的單圈速度說明我們的競爭對手具有一定的優勢，今天晚上這裏還有很多數據需要進一步去梳理。
總的來說，我們的長距離速度是讓人倍受鼓舞的，因此我們明日的目標將是提升賽車的單圈速度，以確保我們在排位賽中能夠擁有好的表現。
初步的數據分析表明，我們對賽車的升級是成功的，但是我們仍然需要進一步研究這些數據，力爭激發出賽車的最大潛能。”
段天才在首次練習賽排名第六，第二次練習賽中盡管上升到了第三名，但是其最快單圈依然比榜首的紅虎慢了1秒以上。
賽後段天才自信的表示xl-25今日的表現其實相當出色，在經過今天晚上的進一步調校之後，他們完全可以和紅虎在明日的排位賽中展開競爭。
紅虎今日表現出來的速度確實相當驚人，但是段天才對於自己賽車的表現也感到滿意：
“在第二節練習賽中我們表現得很合理，賽車真的運轉得不錯，當然這裏還有幾個地方需要我們進一步去改進，總的來說我對於賽車感到很舒服。”
段天才接著表示道：“我們今日看到，在雨水之後，賽道並沒有很快就變幹，很多地方很潮濕，這是一件非常棘手的事情。
因為燈光的緣故，要看清賽道上哪些地方是潮濕的是一件非常困難的事情，希望這個周末接下來的比賽不會再受到雨水的影響。
因為潮濕的環境對於這裏來說並不是一件美妙的事情，對駕駛很不利。”
段天才最後點出了車隊的優勢所在，那就是長距離中的速度：“我們長距離的速度真的很不錯。
但是在這裏重油時的情況真的很艱難，我們之前從來沒有在這裏以如此高的載油量跑過。
在排位賽中重要的事情是盡快找到速度，如果你遇到車流，將會十分困難，尤其是在第一節排位賽中，賽道將會十分繁忙。”
雷之神車隊表現正常，龍浩在首次練習賽獲得第11，第二次練習賽則排名第4。
盡管落後榜首的紅虎超過1秒的時間，但是龍浩沒有失去信心，他在賽後接受采訪時堅信可以在周末的比賽中向紅虎發起挑戰。
雷之神是最近四站比賽收獲積分最多的車隊，車隊和龍浩都已經重新燃起了冠軍的希望。
盡管新港賽道被公認為最適合下壓力強的紅虎賽車發揮，但是雷之神一直沒有失去信心，之前他們多次表示可以在這裏取得好成績。
不過從今日練習賽的表現來看，雷之神的速度隻能說正常，相比強勢的紅虎還是具有一定差距。
龍浩今日的最快單圈是在距離練習結束前20分鍾做出的，隨後他在18號彎道出現了意外而提前收工。
對於自己的表現，龍浩感到基本滿意，至少他認為可以在周末向紅虎發起挑戰：“我認為我們非常接近他們，至少在使用硬胎的時候，我們多多少少是接近他們的。
但是我今天沒有使用軟胎做單圈，我猜想他們會在前麵一點。”
龍浩接著表示道：“我承認他們仍然相對我們有一點領先，大約隻有零點幾秒的時間，但是希望我們能在明天與他們縮小差距。”
對於自己在18號彎的失誤，龍浩承認錯完全在自己：“我在18號彎時刹車太晚了，然後我掉頭試圖重返賽道，而當我掛上一檔時，引擎就停轉了，所以我的練習賽就在這裏結束了。