第208章 舍我其誰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“這場勝利意味著我們可以繼續留在爭冠的行列。看起來，雷之神賽車在任何賽道都具備競爭力。感謝車隊和全體工作人員的努力。”
新港大獎賽無疑是一級方程式賽程表上最無法進行橫向比較的一站，三支爭冠車隊紅虎、梟龍、雷之神則各具優勢。
誰能將戰略優勢與賽道特性完美結合，就最有希望奪取勝利。所謂適者生存，最適者稱王，如是結論再次被新港夜戰驗證。
作為賽季19站比賽中唯一的純夜戰，新港大獎賽的地位不言而喻。
對車手們來說，新港的燈光讓他們感覺與白晝沒有太大區別，尤其是4號彎被改造了，消除了投射燈的陰影。
新港唯一讓人期待的就是何時奉獻夜間雨戰。
魏魄說道：“真想知道燈光在雨滴間流動，會是什麽效果。”
但夜間燈光再明亮，也比不上自然光，貝力落表示：“在夜間燈光下開車，就像看模糊的電視，清晰度是不足的。”
轉戰新港，為了盡量保持最佳狀態，車手們在整個新港站的周末都選擇不改變生物鍾。
在眾車手的體驗對比中，征戰新港的艱苦程度絲毫不遜色於白天進行的天南站，並且新港站耗時更久。
不僅如此，作為一級方程式目前共5條逆時針賽道中的後來者，新港的街道賽道更提升了駕馭難度，尤其是在棘手的彎角處。
賽道其實就是由新港的公路封閉修改而來，全長5.073公裏的街區賽道共有23個彎角，為本賽季19條賽道中“最曲折”的賽段。
首次嚐試新港夜戰的馬龍感慨道：“這條賽道要求很高，很難背熟。有時我會納悶下一個彎道是往哪邊拐，因為兩邊都是護欄，前方很難分辨。”
雷之神l01賽車狀態如日中天。
新港站之前的4站比賽，l01名下記載了108分，勝過紅虎的98分和梟龍的104分。
更重要的是，雷神賽道和新港賽道特性截然不同，但龍浩連續兩站杆位+冠軍的霸氣表現，說明雷之神全麵恢複了頂尖實戰能力。
要知道，本來雷之神很為其v8引擎擔心，新港站他們已經用到了引擎配額的上限8台，而梟龍用了7台，紅虎用了6台。
紅虎車隊在絕對速度優勢被削弱後，其良好的賽車抓地力讓其表現穩定。
本賽季，在與新港賽道最像的兩站楚州和鎮州，紅虎hu6賽車都逼近滿分完賽。
盡管在新港沒有搶到杆位，但安塞特的強勢登台。
賽季進入尾聲，紅虎依然在瘋狂進行賽車後續研發，比如改進發車時離合器的運作，如是努力在新港得到回報。
2210賽季的一級方程式大獎賽新港站結束，之前積分榜上領跑的成風和魏魄在比賽中發生碰撞。
不過兩人的境遇完全不同，碰撞後成風的賽車還能夠繼續比賽，並最終獲得季軍，而魏魄則退賽，這次退賽在積分榜上不但被龍浩超過，還讓魏魄幾乎失去了爭冠資格。
魏魄在新港退賽後，這位紅虎車手表示自己幾乎已經失去了爭奪世界冠軍的機會，在下麵的四站比賽中，不會去考慮爭冠，而目標是享受剩餘的比賽，祈禱奇跡會降臨到自己頭上。
“目前還剩下四場比賽，我落後成風40分，雖然這不是什麽難以超越的障礙，但我也不再去考慮世界冠軍。
我將享受剩餘的比賽，不管發生什麽事，我都會堅持到最後。”魏魄說。
幸運的成風在碰撞後完成了比賽，而且還登上領獎台，這幾乎就是“天上掉餡餅”，因為成風賽車的輪胎再差5毫米就會爆胎。
9月27日，紅虎車隊的領隊霍諾安在接受采訪時表示，由於排名靠前的幾位車手今年的表現都不是很穩定，因此他認為今年的總冠軍懸念會一直保持到最後一站中沙站。
在積分榜上占據榜首的成風已經是連續兩站比賽站上領獎台，紅虎沒有抓住機會趁機縮小對手的差距，最近兩站比賽的冠軍都被雷之神的龍浩獲得。
盡管紅虎賽車處於領先地位，但是霍諾安並不認為他們已經占據了奪冠的主動權。
他在今日接受采訪時表示道：“由於車手們表現都起伏不定，因此我認為總冠軍之爭將不可避免的保持到中沙。
雖然我真誠的希望這種情況不會發生，我希望我們的一位車手能在此之前就確立優勢，但是這種情況出現的可能性不大，因為這對於車手和車隊都提出了很大的考驗。”
霍諾安認為三大車隊在最後四站比賽中誰的賽車升級工作更出色誰就更加接近勝利：
“我認為一級方程式賽車的速度和去年同期相比已經變得更快，比如我們每圈就快了2秒多。
到賽季結束前，主要還要看誰的升級工作更加富有效率。在新港站我們帶來了一些新的部件，在剩餘的四站比賽中我們將會繼續努力向前推進。”
霍諾安最後要求車隊保持穩定的心態，爭取每站比賽都能鞏固積分榜上的優勢：
“你必須一站一站處理好比賽，安塞特縮小了和領先者之間的差距，魏魄則丟掉了自己的第三名位置。
所以我們隻需要處理好即將到來的每一站比賽，這樣當我們來到中沙時就會處於一個很有利的形勢。”
最後霍諾安不知道是諷刺還是誇讚成風道：“這是一位神奇的車手，接連兩站把直接競爭對手送出賽道，自己卻能夠安然無恙比賽並且登上了領獎台。”
xl-25的問題在新港站暴露無疑，他們的速度根本無法跟紅虎雷之神相匹敵，成風和段天才很快就被對手拉開差距。
也因為此，兩名車手的優勢被對手蠶食，成風承認現在的優勢並不穩固，一旦在後麵的任何一站出現意外，就可能會被龍浩等對手翻盤。
在接受采訪的時候，他已經流露出非我莫屬的爭冠態度。
不過馬惠特顯然沒有成風那麽悲觀，他認為本賽季還剩下4場比賽，已經足夠梟龍挺到最後：“我們的機會最大，這四場比賽如果都能獲得不錯的積分，雙料總冠軍就穩了。
新港大獎賽無疑是一級方程式賽程表上最無法進行橫向比較的一站，三支爭冠車隊紅虎、梟龍、雷之神則各具優勢。
誰能將戰略優勢與賽道特性完美結合，就最有希望奪取勝利。所謂適者生存，最適者稱王，如是結論再次被新港夜戰驗證。
作為賽季19站比賽中唯一的純夜戰，新港大獎賽的地位不言而喻。
對車手們來說，新港的燈光讓他們感覺與白晝沒有太大區別，尤其是4號彎被改造了，消除了投射燈的陰影。
新港唯一讓人期待的就是何時奉獻夜間雨戰。
魏魄說道：“真想知道燈光在雨滴間流動，會是什麽效果。”
但夜間燈光再明亮，也比不上自然光，貝力落表示：“在夜間燈光下開車，就像看模糊的電視，清晰度是不足的。”
轉戰新港，為了盡量保持最佳狀態，車手們在整個新港站的周末都選擇不改變生物鍾。
在眾車手的體驗對比中，征戰新港的艱苦程度絲毫不遜色於白天進行的天南站，並且新港站耗時更久。
不僅如此，作為一級方程式目前共5條逆時針賽道中的後來者，新港的街道賽道更提升了駕馭難度，尤其是在棘手的彎角處。
賽道其實就是由新港的公路封閉修改而來，全長5.073公裏的街區賽道共有23個彎角，為本賽季19條賽道中“最曲折”的賽段。
首次嚐試新港夜戰的馬龍感慨道：“這條賽道要求很高，很難背熟。有時我會納悶下一個彎道是往哪邊拐，因為兩邊都是護欄，前方很難分辨。”
雷之神l01賽車狀態如日中天。
新港站之前的4站比賽，l01名下記載了108分，勝過紅虎的98分和梟龍的104分。
更重要的是，雷神賽道和新港賽道特性截然不同，但龍浩連續兩站杆位+冠軍的霸氣表現，說明雷之神全麵恢複了頂尖實戰能力。
要知道，本來雷之神很為其v8引擎擔心，新港站他們已經用到了引擎配額的上限8台，而梟龍用了7台，紅虎用了6台。
紅虎車隊在絕對速度優勢被削弱後，其良好的賽車抓地力讓其表現穩定。
本賽季，在與新港賽道最像的兩站楚州和鎮州，紅虎hu6賽車都逼近滿分完賽。
盡管在新港沒有搶到杆位，但安塞特的強勢登台。
賽季進入尾聲，紅虎依然在瘋狂進行賽車後續研發，比如改進發車時離合器的運作，如是努力在新港得到回報。
2210賽季的一級方程式大獎賽新港站結束，之前積分榜上領跑的成風和魏魄在比賽中發生碰撞。
不過兩人的境遇完全不同，碰撞後成風的賽車還能夠繼續比賽，並最終獲得季軍，而魏魄則退賽，這次退賽在積分榜上不但被龍浩超過，還讓魏魄幾乎失去了爭冠資格。
魏魄在新港退賽後，這位紅虎車手表示自己幾乎已經失去了爭奪世界冠軍的機會，在下麵的四站比賽中，不會去考慮爭冠，而目標是享受剩餘的比賽，祈禱奇跡會降臨到自己頭上。
“目前還剩下四場比賽，我落後成風40分，雖然這不是什麽難以超越的障礙，但我也不再去考慮世界冠軍。
我將享受剩餘的比賽，不管發生什麽事，我都會堅持到最後。”魏魄說。
幸運的成風在碰撞後完成了比賽，而且還登上領獎台，這幾乎就是“天上掉餡餅”，因為成風賽車的輪胎再差5毫米就會爆胎。
9月27日，紅虎車隊的領隊霍諾安在接受采訪時表示，由於排名靠前的幾位車手今年的表現都不是很穩定，因此他認為今年的總冠軍懸念會一直保持到最後一站中沙站。
在積分榜上占據榜首的成風已經是連續兩站比賽站上領獎台，紅虎沒有抓住機會趁機縮小對手的差距，最近兩站比賽的冠軍都被雷之神的龍浩獲得。
盡管紅虎賽車處於領先地位，但是霍諾安並不認為他們已經占據了奪冠的主動權。
他在今日接受采訪時表示道：“由於車手們表現都起伏不定，因此我認為總冠軍之爭將不可避免的保持到中沙。
雖然我真誠的希望這種情況不會發生，我希望我們的一位車手能在此之前就確立優勢，但是這種情況出現的可能性不大，因為這對於車手和車隊都提出了很大的考驗。”
霍諾安認為三大車隊在最後四站比賽中誰的賽車升級工作更出色誰就更加接近勝利：
“我認為一級方程式賽車的速度和去年同期相比已經變得更快，比如我們每圈就快了2秒多。
到賽季結束前，主要還要看誰的升級工作更加富有效率。在新港站我們帶來了一些新的部件，在剩餘的四站比賽中我們將會繼續努力向前推進。”
霍諾安最後要求車隊保持穩定的心態，爭取每站比賽都能鞏固積分榜上的優勢：
“你必須一站一站處理好比賽，安塞特縮小了和領先者之間的差距，魏魄則丟掉了自己的第三名位置。
所以我們隻需要處理好即將到來的每一站比賽，這樣當我們來到中沙時就會處於一個很有利的形勢。”
最後霍諾安不知道是諷刺還是誇讚成風道：“這是一位神奇的車手，接連兩站把直接競爭對手送出賽道，自己卻能夠安然無恙比賽並且登上了領獎台。”
xl-25的問題在新港站暴露無疑，他們的速度根本無法跟紅虎雷之神相匹敵，成風和段天才很快就被對手拉開差距。
也因為此，兩名車手的優勢被對手蠶食，成風承認現在的優勢並不穩固，一旦在後麵的任何一站出現意外，就可能會被龍浩等對手翻盤。
在接受采訪的時候，他已經流露出非我莫屬的爭冠態度。
不過馬惠特顯然沒有成風那麽悲觀，他認為本賽季還剩下4場比賽，已經足夠梟龍挺到最後：“我們的機會最大，這四場比賽如果都能獲得不錯的積分，雙料總冠軍就穩了。