第19章 銀箭車隊股權之變
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
不過紅虎車隊已經對各種可能出現的情況做好了準備，他本人也非常有信心衝擊自己首個世界冠軍的頭銜。
魏魄在上個賽季一度非常接近自己職業生涯首個世界冠軍的頭銜，但遺憾的是在最後幾站比賽中沒能把握機會，不過對於即將到來的2211賽季，這位建州老將依然顯得壯心不已。
魏魄坦言目前自己的狀態保持得相當不錯，再加上紅虎賽車強大的競爭力，他非常有信心繼續向世界冠軍的寶座發起衝擊：
“目前一切都進行得很順利，我進行了不少身體機能方麵的訓練，去年困擾我的傷勢已經痊愈，毫無疑問我現在正處於極好的狀態中。
而且紅虎賽車一直非常具備競爭力，我覺得自己已經為新賽季做好了準備。”
不過魏魄同時還是承認新賽季充滿了變數，車隊需要謹慎麵對各種新出現的挑戰：
“我想今年每站比賽都可能會發生一些變化，或者出現一些有意思的東西，這使得車隊在比賽中的戰術安排肯定得進行相應的調整。
可移動尾翼的允許使用以及動能回收係統的回歸都可能會使得比賽出現更多的變數，每個人都必須認真對待可能發生的一切。
就我們目前為止所看到的，本賽季將會有很多意想不到的事情發生，但我認為對比賽本身而言，這些都是帶有積極意義的東西。”
銀箭車隊擁有者金月——銀箭汽車集團正式宣布，他們和金融合作夥伴融信投資公司已經從陳楚朗領導的管理集團手中拿下了銀箭車隊剩餘的24.9%的股份，完全擁有車隊的股份。
去年，他們從陳楚朗團隊手中買走了75%的股份。
在完全擁有車隊股份後，金月——銀箭汽車集團和融信分別擁有車隊60%和40%的股份。
而位於中沙的融信投資公司已經是金月——銀箭汽車最大的個人股東，握有集團9%的股權。
這個舉動表明了平州汽車製造商準備長期留在一級方程式運動的決定。
2209年陳楚朗帶領雲秦車隊奪得車隊冠軍後，上賽季車隊的表現有些虎頭蛇尾。
羅世博和馬龍隻有三次登上了領獎台。最終車隊獲得了第四名。但是車隊對今後的發展還是充滿了自信。
“掌控車隊的大多數股權顯示了我們決意在一個更成功的平台上打造一支長期的一級方程式車隊的決心。”
金月——銀箭汽車集團ceo澹明理說道：“獲得銀箭車隊的控股權傳達出了一個清晰的信號。
那就是我們希望在全球賽車運動這個最大最重要的舞台上獲得技術和運動方麵的成功，並且是在具有經濟效益的情況下。”
集團管理理事會成員馬斯也補充說，將陳楚朗從控股權釋放出來對車隊也是有益的。
“這個舉措將我們一級方程式基礎團隊和技術團隊緊密的結合到了一起，能夠幫助研發出更有競爭力的賽車。
這也實現了陳楚朗渴望將全部精力投放到技術方麵的願望。他將繼續擔任我們車隊的主管。”
陳楚朗相信這能夠使得銀箭成為一級方程式中更大的一股勢力。
“金月——銀箭汽車集團和融信獲得車隊剩餘的24.9%股份將對未來車隊的鞏固和加強起到很大的作用。”陳楚朗說道。
“汽車比賽特別是一級方程式是一個很特別的行業。我們更高興能夠有金月——銀箭汽車集團和融信如此強大和理解力的合作夥伴支持我們去完成目標。”
“我仍然將長期為車隊效力，和管理團隊和我所有的雇員一起。我們都很期待能夠取得成功，很自豪將集成銀箭的賽車傳統。”
3月2日消息，2211賽季一級方程式賽車錦標賽的最後一場季前測試將於下周進行，日前有消息稱這場測試將持續五天，而並不是之前宣布的四天。
據悉，測試時間將在原計劃上延長一天，也就是從3月8日開始，一直持續到3月12日結束。
而所有車隊將被分為兩批進行測試，每支車隊都擁有四天的測試時間。
其中，紅虎、梟龍、奔雷、威淩、銅爵、樂獅、玉麒以及追風車隊將在測試的前四天登場亮相，而雷之神、銀箭和北極星車隊將在後四天擁有測試機會。
另外，星越車隊還沒有確認測試時間，此前他們已經錯過了江城的測試以及第三場在錦城進行的最後一天的測試，星越車隊此前曾打算在最後一輪測試中使用新車進行測試。
新賽季一級方程式大獎賽將於3月25日—27日在建州拉開戰幕。
錦城的這場測試將是所有車隊最後一次測試賽車性能的機會，所以各大車隊都在爭取時間對賽車做最後的配置和調教。
同天，梟龍“雙雄”成風和段天才雙雙承認車隊新車xl26缺乏爭冠必需的速度優勢和穩定性，至少在新賽季初期，他們將很難向分站冠軍的榮譽發起衝擊。
在已經進行完的三輪一級方程式官方試車中，梟龍不管是速度還是穩定性都讓人不敢恭維。
他們的主要競爭對手雷之神是所有車隊完成測試裏程最多的車隊，一共完成了1172圈的測試，而梟龍僅僅完成了842圈。
排名所有車隊的第九位，僅僅領先於三支一級方程式上賽季的新軍，這樣的表現讓車隊上下都感到有些失望。
段天才在接受采訪時就對賽車的問題直言不諱：“當我第一次跳進駕駛艙的時候，我的第一感覺並不是‘哇，我們能夠擊敗其他任何對手。’
真的不是這樣的，我認為我的隊友也是一樣，因為賽車很明顯缺乏足夠的下壓力，而且路耐輪胎的工作方式與普輪策輪胎也是完全不一樣的。”
段天才對於賽車的升級前景表示樂觀，但言下之意他對於車隊在賽季初期取得好成績並沒有抱太高期望：
“不過賽車存在的負麵東西並沒有真正讓我覺得灰心，因為很多問題我們可以通過正常的升級手段加以解決。
魏魄在上個賽季一度非常接近自己職業生涯首個世界冠軍的頭銜，但遺憾的是在最後幾站比賽中沒能把握機會，不過對於即將到來的2211賽季，這位建州老將依然顯得壯心不已。
魏魄坦言目前自己的狀態保持得相當不錯，再加上紅虎賽車強大的競爭力，他非常有信心繼續向世界冠軍的寶座發起衝擊：
“目前一切都進行得很順利，我進行了不少身體機能方麵的訓練，去年困擾我的傷勢已經痊愈，毫無疑問我現在正處於極好的狀態中。
而且紅虎賽車一直非常具備競爭力，我覺得自己已經為新賽季做好了準備。”
不過魏魄同時還是承認新賽季充滿了變數，車隊需要謹慎麵對各種新出現的挑戰：
“我想今年每站比賽都可能會發生一些變化，或者出現一些有意思的東西，這使得車隊在比賽中的戰術安排肯定得進行相應的調整。
可移動尾翼的允許使用以及動能回收係統的回歸都可能會使得比賽出現更多的變數，每個人都必須認真對待可能發生的一切。
就我們目前為止所看到的，本賽季將會有很多意想不到的事情發生，但我認為對比賽本身而言，這些都是帶有積極意義的東西。”
銀箭車隊擁有者金月——銀箭汽車集團正式宣布，他們和金融合作夥伴融信投資公司已經從陳楚朗領導的管理集團手中拿下了銀箭車隊剩餘的24.9%的股份，完全擁有車隊的股份。
去年，他們從陳楚朗團隊手中買走了75%的股份。
在完全擁有車隊股份後，金月——銀箭汽車集團和融信分別擁有車隊60%和40%的股份。
而位於中沙的融信投資公司已經是金月——銀箭汽車最大的個人股東，握有集團9%的股權。
這個舉動表明了平州汽車製造商準備長期留在一級方程式運動的決定。
2209年陳楚朗帶領雲秦車隊奪得車隊冠軍後，上賽季車隊的表現有些虎頭蛇尾。
羅世博和馬龍隻有三次登上了領獎台。最終車隊獲得了第四名。但是車隊對今後的發展還是充滿了自信。
“掌控車隊的大多數股權顯示了我們決意在一個更成功的平台上打造一支長期的一級方程式車隊的決心。”
金月——銀箭汽車集團ceo澹明理說道：“獲得銀箭車隊的控股權傳達出了一個清晰的信號。
那就是我們希望在全球賽車運動這個最大最重要的舞台上獲得技術和運動方麵的成功，並且是在具有經濟效益的情況下。”
集團管理理事會成員馬斯也補充說，將陳楚朗從控股權釋放出來對車隊也是有益的。
“這個舉措將我們一級方程式基礎團隊和技術團隊緊密的結合到了一起，能夠幫助研發出更有競爭力的賽車。
這也實現了陳楚朗渴望將全部精力投放到技術方麵的願望。他將繼續擔任我們車隊的主管。”
陳楚朗相信這能夠使得銀箭成為一級方程式中更大的一股勢力。
“金月——銀箭汽車集團和融信獲得車隊剩餘的24.9%股份將對未來車隊的鞏固和加強起到很大的作用。”陳楚朗說道。
“汽車比賽特別是一級方程式是一個很特別的行業。我們更高興能夠有金月——銀箭汽車集團和融信如此強大和理解力的合作夥伴支持我們去完成目標。”
“我仍然將長期為車隊效力，和管理團隊和我所有的雇員一起。我們都很期待能夠取得成功，很自豪將集成銀箭的賽車傳統。”
3月2日消息，2211賽季一級方程式賽車錦標賽的最後一場季前測試將於下周進行，日前有消息稱這場測試將持續五天，而並不是之前宣布的四天。
據悉，測試時間將在原計劃上延長一天，也就是從3月8日開始，一直持續到3月12日結束。
而所有車隊將被分為兩批進行測試，每支車隊都擁有四天的測試時間。
其中，紅虎、梟龍、奔雷、威淩、銅爵、樂獅、玉麒以及追風車隊將在測試的前四天登場亮相，而雷之神、銀箭和北極星車隊將在後四天擁有測試機會。
另外，星越車隊還沒有確認測試時間，此前他們已經錯過了江城的測試以及第三場在錦城進行的最後一天的測試，星越車隊此前曾打算在最後一輪測試中使用新車進行測試。
新賽季一級方程式大獎賽將於3月25日—27日在建州拉開戰幕。
錦城的這場測試將是所有車隊最後一次測試賽車性能的機會，所以各大車隊都在爭取時間對賽車做最後的配置和調教。
同天，梟龍“雙雄”成風和段天才雙雙承認車隊新車xl26缺乏爭冠必需的速度優勢和穩定性，至少在新賽季初期，他們將很難向分站冠軍的榮譽發起衝擊。
在已經進行完的三輪一級方程式官方試車中，梟龍不管是速度還是穩定性都讓人不敢恭維。
他們的主要競爭對手雷之神是所有車隊完成測試裏程最多的車隊，一共完成了1172圈的測試，而梟龍僅僅完成了842圈。
排名所有車隊的第九位，僅僅領先於三支一級方程式上賽季的新軍，這樣的表現讓車隊上下都感到有些失望。
段天才在接受采訪時就對賽車的問題直言不諱：“當我第一次跳進駕駛艙的時候，我的第一感覺並不是‘哇，我們能夠擊敗其他任何對手。’
真的不是這樣的，我認為我的隊友也是一樣，因為賽車很明顯缺乏足夠的下壓力，而且路耐輪胎的工作方式與普輪策輪胎也是完全不一樣的。”
段天才對於賽車的升級前景表示樂觀，但言下之意他對於車隊在賽季初期取得好成績並沒有抱太高期望：
“不過賽車存在的負麵東西並沒有真正讓我覺得灰心，因為很多問題我們可以通過正常的升級手段加以解決。