第277章 一舉打破壟斷
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
最後20分鍾，大票車手出站做飛馳圈，馬龍將最快圈跑進2分04秒，但是濕滑的賽道還是令一些車手很難招架衝出了賽道。
這時候的雨也逐漸停了下來，賽道因為車手不斷做出的成績也逐漸好轉，積水區的水也逐漸被賽車帶出。
布魯在第74分鍾做出的最快成績占據成績榜頭名，淩雲偉以及成風緊隨其後。
最後5分鍾，安塞特駕車進入賽道，第二圈就升至第七位。
雷之神車隊的龍浩在賽道上跑了3圈後就返回了賽道，並沒有做出成績。
最後兩分鍾，申迪率先發力刷新最快單圈，但是僅過了不到半分鍾，安塞特就把頭名收入囊中，銀箭車隊的馬龍在最後一個衝刺圈做出首節的最快成績：2分02秒784。
最終，經過90分鍾的練習，銀箭車隊的馬龍拿到本節的第一，紅虎車隊的安塞特排名第二，威淩的鄧斯特排名第三。
排名第4至10位的車手分別是：4-申迪、5-布魯、6-淩雲偉、7-成風、8-羅世博、9-彭賽奧、10-魏魄。
下午2點，二練開始。
率先進入賽道的是陸達凱和納馬爾，隨後梟龍以及紅虎的四位車手也都進入賽道，此時賽道上的積水已經少了很多，但是天氣預報預計前半節練習賽還是會有雨。
樂獅的傑奎蘇用半雨胎做出下午的首個成績2分整，
第6分鍾，紅虎的兩位車手占據頭兩位，跑進1分56秒。
僅過了2分鍾，布魯和段天才就先後刷新最快成績。
比賽的前二十分鍾，車手趕在雨勢變大前不斷刷新成績，安塞特、成風和段天才成了場上最活躍的車手，三人不斷把成績刷新至1分51秒，這是半雨胎的極速成績。
第25分鍾，雨勢驟停，賽道上出現了幹的賽車線。
比賽進行了三分之一，成風把最快成績跑進1分50秒，段天才、安塞特和魏魄緊隨其後。
第32分鍾，安塞特率先進行第二階段測試，雖然賽道的條件有所好轉，但是賽車線還沒有完全變幹，魏魄和段天才都出現了賽車打滑的現象。
這一階段車隊要對半雨胎進行長距離的測試，車手的成績並沒有大幅度的提升，魏魄和安塞特用這款半雨胎跑了10圈以後重新返回維修區。
雷之神和梟龍的4位車手也都在賽道上做著同樣的測試，龍浩上升至第五位，但是相比領頭羊仍有2.5秒的差距。
最後的半個小時，安塞特率先進入賽道進行第三階段測試。
第66分鍾，賽道上發生的撞車事故，羅世博的賽車在1號彎的出彎口撞上了傑奎蘇，樂獅剛要出站做成績就遭飛來橫禍，賽車的碎片散落在賽道上。
第70分鍾，成風還在繼續使用衰竭的半雨胎做成績，而韋博世已經換上了幹胎做成績。
最後的10分鍾，大多數車手都換上了軟胎返回賽道，但是溫度過低沒能讓輪胎顯示出更大的優勢。
下午的賽道由濕變幹給車隊測試輪胎的性能提供了最好的條件，從早晨的全雨胎到下午的半雨胎、軟胎，這對周日的正賽有極大的參考價值。
最終，經過90分鍾的測試，梟龍車隊的成風做出本節的最快成績，隊友段天才排名第二，紅虎車隊的安塞特排名第三。
獲得第4至10位的車手分別是：4-龍浩、5-魏魄、6-傑奎蘇、7-韋博世、8-羅世博、9-布魯、10-鄧斯特。
通過周五練習賽，成風覺得梟龍賽車有能力在江原站挑戰紅虎。
成風在第二次練習賽中最快，隊友段天才緊隨其後，梟龍賽車在潮濕賽道上比安塞特駕駛的紅虎賽車快了1.8秒。
“如果明天也能把他壓製在第三位就好了，”成風賽後說道。
“再說一次，周五我們不知道他們在忙什麽，所以今天不能說明什麽。但是我認為我們很快。我認為我們的賽車很好。”
“段天才在上一站比賽中證明了我們可以很有競爭力，所以我不得不猜測我們能夠挑戰他們。”
段天才的圈速落後成風隻有0.1秒，段天才說：“通過最近幾站比賽，我們的排位賽表現更強勁了，我們希望在這裏也能如此。”
2211年10月15日11點整，最後一練開始。
此時賽道已經變幹，車手們迅速進入賽道完成檢測圈，紅虎的兩部賽車率先完成首個單圈成績，
第5分鍾，安塞特跑出今天的首個單圈：1分43秒，魏魄隨後衝線提升了兩秒。
隨後兩部銀箭將成績跑進1分40秒。
場上大票車手都在趕著進行賽車的調校以及對軟胎進行測試，因此賽道上擁擠異常，但是安塞特還是能夠跑出自己的節奏刷新極速圈至1分39秒。
第13分鍾，成風的首個單圈就跑出第二快成績，隨後的兩圈他又將安塞特的極速圈提升了一秒。
稍後衝線的段天才排名第二，落後隊友1秒以上。
第19分鍾，龍浩和韋博世也先後做出成績排名第6和第2。
第21分鍾，馬龍率先換上超軟胎，此時賽道的抓地力非常好，成風向車隊報告輪胎的工作順利。
而安塞特和段天才等人都還在使用軟胎進行長距離的測試，這將為正賽使用輪胎戰術打下基礎。
比賽過半的時候，成風仍然排名榜首，韋博世、段天才、馬龍以及龍浩分列第2至5位。
第41分鍾，成風繼續使用軟胎帥新成績至1分37秒，而紅虎的兩部賽車已經完成了軟胎的長距離測試，兩位車手的成績都排在10名開外。
車手在比賽還剩下15分鍾的時候紛紛返回維修站換上超軟胎，他們要進行最後一段超軟胎的測試。
第50分鍾，段天才率先使用超軟胎出站做成績，首個單圈就比自己的軟胎成績提高了一秒，但是與隊友的軟胎極速卻仍然慢了0.1秒。
4分鍾後，成風用超軟胎做出飛馳圈至1分37秒1,繼續領先全場。
第55分鍾，魏魄和韋博世先後做出首個超軟胎成績在1分37秒7開外，雷之神和紅虎仍然被梟龍甩開不小的差距。
段天才利用最後一個衝刺圈擊敗隊友拿到本節的最快成績：1分36秒910.
最終，梟龍車隊再次拿下本節的前兩名，段天才排名第一，成風屈居第二，紅虎車隊的魏魄排名第三。
獲得第4至10位的車手分別是：4-龍浩、5-韋博世、6-馬龍、7-霍翰飛、8-申迪、9-安塞特、10-羅世博。
010月15日，2211年一級方程式江原站排位賽舉行。梟龍車隊的成風成功打破紅虎車隊本賽季對杆位的壟斷，以1分35秒820摘得杆位。紅虎車隊新科雙冠王安塞特屈居第二。
梟龍車隊在周六上午的第三次練習賽中包攬前兩名，更換了賽車底盤的段天才排頭。紅虎車隊魏魄排名第三落後0.8秒，而新科雙冠王安塞特僅排第九。
下午14時排位賽開始，氣溫23度，賽道表麵29度。
紅虎車隊破例使用超軟胎進行首屆排位賽，但是圈速隻有1分39秒，落後使用軟胎的梟龍賽車1.5秒。
北極星車隊直到倒計時4分鍾才出場，直接使用超軟胎。
奔雷和銅爵車隊也在衝刺圈換用超軟胎。最終貝力落與六位新車隊成員一起被淘汰。
超軟胎直接被用到第二節排位賽。
成風做出1分36秒526，超過了第三次練習賽最快圈速。
安塞特、魏魄和龍浩的圈速落後大約0.8秒。
這一次成風的狀態出來的非常早。
加上羅世博在內的前六位車手提前收車等待第三節排位賽。
馬龍隻出來做了一圈成績是1分38秒354，被霍翰飛、申迪和迪鄧斯特擠出前十名。馬龍的發車位定格在第12位。
第三節排位賽三大車隊以及羅世博和霍翰飛都駛上賽道進行基礎圈，而威淩兩位車手選擇放棄基礎圈。
成風做出1分36秒130，領先安塞特0.030秒，魏魄和段天才落後約0.3秒。
紅虎要想保住杆位必須再快一點。
最後的計時圈，第一計時段段天才最快，第二計時段成風最快，第三段仍然是成風最快，
成風以1分35秒820摘得杆位，領先安塞特0.158秒，段天才和魏魄排在三四位，韋博世和龍浩排名五六位。
第七至第十分別是：羅世博、霍翰飛、鄧斯特和申迪。
梟龍車隊的成風成功打破紅虎車隊本賽季對杆位的壟斷。
2211年一級方程式大獎賽已經來到了年末的倒數第四場，在今天剛剛結束的江原大獎賽的排位賽上，梟龍車隊的成風終於打破了紅虎對今年杆位的壟斷之勢，拿下了杆位。
之後是紅虎車隊的安塞特和他梟龍的段天才，另一位紅虎車手魏魄獲得第四。
安塞特：“昨天在這裏梟龍就看起來非常有競爭力。我知道今天的賽道情況和昨天不一樣，但是每個人都及時做出了改變，我們也是。
梟龍在今天早上看起來也很快，但我覺得我們能在排位賽的時候更加接近他們的成績，這是我們期望的。
所以我覺得我們今天做了很不錯的工作，我們盡可能多的保住了我們的軟胎，這對明天非常重要。
我們知道明天在重油的情況下，輪胎會非常吃緊，但我覺得我們的位置很不錯。進入第一彎前的直道並不長，而第三彎有些凶險，我們還是有希望的。
比賽總是很漫長的，明天的輪胎會成為關鍵，任何事情都可能會發生，讓我們看看明天的比賽吧。”
魏魄：“在最後一圈的時候，我在第一彎有點跑丟了下壓力，我試著在第三彎彌補回來，但我想我在那裏損失了大概0.3秒左右，
很遺憾我沒有在最後一個計時段把時間補回來，不過我要說我們的成績還算不錯，我們明天會從第四起步，遺憾段天才在最後時刻超過我到了第三位，本來我可以更好的。
這樣他就在我的左邊起步，但我們依然對比賽充滿了信心。
明天的比賽輪胎會成為大家共同關心的問題，各隊的輪胎策略都會很有趣，每個人都有不同的輪胎策略。我們和梟龍很接近，相信明天是我們四輛車之間的競爭。”
成風表示很高興重奪杆位，他為梟龍車隊在最近幾站比賽中的傑出表現而感到自豪。成風承認，今天的杆位是最近幾站比賽以來他所取得的唯一積極的結果。
一級方程式江原站，梟龍車隊的成風擊敗紅虎車隊安塞特，奪取自去年華沃站之後的首個杆位，同時打破紅虎車隊本賽季對杆位的壟斷。
“我很高興，我非常高興，”成風說道。
“我高興能在這裏，為車隊最近幾站的成績，段天才贏得上一站比賽，我們再次回到前兩排，以及成為唯一能夠對抗紅虎的車隊而自豪。”
“我很高興，但是明天還是要繼續。”
成風承認，今天的杆位是最近幾站比賽以來他所取得的唯一積極的結果。近期成風一直被隊友段天才的光芒所掩蓋。
“這可能是一段時間以來唯一的積極結果，所以能夠重返杆位的感覺非常棒。”成風說道。
“但是明天才是最重要的。過去我們經曆了一些困難的比賽，所以希望明年我能得到補償，盡可能多的為車隊拿到積分，因為大家工作都很努力。
希望明天我和段天才能夠回報他們。”
安塞特在一級方程式江原站排位賽中位居成風之後獲得第二。
世界冠軍在賽後表示無需對失去杆位感到失望，能夠在江原如此接近梟龍的速度已經是好過自己的預期。
需要提及的是，成風是本賽季首個奪得杆位的非紅虎車手。
安塞特在賽後表示自己不僅搞定了一輛梟龍，而且與杆位的差距在0.3秒以內，這都令人感到非常高興。
“老實說，我認為梟龍昨天非常非常有競爭力。”安塞特說，“我知道情況已經完全不同了，但是你可以看到他們仍然遙遙領先於其它人，在今天早上的練習賽中也是如此。”
“我們再次迫使他們在排位賽中的處境非常非常艱難，我們的速度可能比他們預期的更接近，也比我們的預期更接近，所以我們的排位賽跑得很棒。”
這時候的雨也逐漸停了下來，賽道因為車手不斷做出的成績也逐漸好轉，積水區的水也逐漸被賽車帶出。
布魯在第74分鍾做出的最快成績占據成績榜頭名，淩雲偉以及成風緊隨其後。
最後5分鍾，安塞特駕車進入賽道，第二圈就升至第七位。
雷之神車隊的龍浩在賽道上跑了3圈後就返回了賽道，並沒有做出成績。
最後兩分鍾，申迪率先發力刷新最快單圈，但是僅過了不到半分鍾，安塞特就把頭名收入囊中，銀箭車隊的馬龍在最後一個衝刺圈做出首節的最快成績：2分02秒784。
最終，經過90分鍾的練習，銀箭車隊的馬龍拿到本節的第一，紅虎車隊的安塞特排名第二，威淩的鄧斯特排名第三。
排名第4至10位的車手分別是：4-申迪、5-布魯、6-淩雲偉、7-成風、8-羅世博、9-彭賽奧、10-魏魄。
下午2點，二練開始。
率先進入賽道的是陸達凱和納馬爾，隨後梟龍以及紅虎的四位車手也都進入賽道，此時賽道上的積水已經少了很多，但是天氣預報預計前半節練習賽還是會有雨。
樂獅的傑奎蘇用半雨胎做出下午的首個成績2分整，
第6分鍾，紅虎的兩位車手占據頭兩位，跑進1分56秒。
僅過了2分鍾，布魯和段天才就先後刷新最快成績。
比賽的前二十分鍾，車手趕在雨勢變大前不斷刷新成績，安塞特、成風和段天才成了場上最活躍的車手，三人不斷把成績刷新至1分51秒，這是半雨胎的極速成績。
第25分鍾，雨勢驟停，賽道上出現了幹的賽車線。
比賽進行了三分之一，成風把最快成績跑進1分50秒，段天才、安塞特和魏魄緊隨其後。
第32分鍾，安塞特率先進行第二階段測試，雖然賽道的條件有所好轉，但是賽車線還沒有完全變幹，魏魄和段天才都出現了賽車打滑的現象。
這一階段車隊要對半雨胎進行長距離的測試，車手的成績並沒有大幅度的提升，魏魄和安塞特用這款半雨胎跑了10圈以後重新返回維修區。
雷之神和梟龍的4位車手也都在賽道上做著同樣的測試，龍浩上升至第五位，但是相比領頭羊仍有2.5秒的差距。
最後的半個小時，安塞特率先進入賽道進行第三階段測試。
第66分鍾，賽道上發生的撞車事故，羅世博的賽車在1號彎的出彎口撞上了傑奎蘇，樂獅剛要出站做成績就遭飛來橫禍，賽車的碎片散落在賽道上。
第70分鍾，成風還在繼續使用衰竭的半雨胎做成績，而韋博世已經換上了幹胎做成績。
最後的10分鍾，大多數車手都換上了軟胎返回賽道，但是溫度過低沒能讓輪胎顯示出更大的優勢。
下午的賽道由濕變幹給車隊測試輪胎的性能提供了最好的條件，從早晨的全雨胎到下午的半雨胎、軟胎，這對周日的正賽有極大的參考價值。
最終，經過90分鍾的測試，梟龍車隊的成風做出本節的最快成績，隊友段天才排名第二，紅虎車隊的安塞特排名第三。
獲得第4至10位的車手分別是：4-龍浩、5-魏魄、6-傑奎蘇、7-韋博世、8-羅世博、9-布魯、10-鄧斯特。
通過周五練習賽，成風覺得梟龍賽車有能力在江原站挑戰紅虎。
成風在第二次練習賽中最快，隊友段天才緊隨其後，梟龍賽車在潮濕賽道上比安塞特駕駛的紅虎賽車快了1.8秒。
“如果明天也能把他壓製在第三位就好了，”成風賽後說道。
“再說一次，周五我們不知道他們在忙什麽，所以今天不能說明什麽。但是我認為我們很快。我認為我們的賽車很好。”
“段天才在上一站比賽中證明了我們可以很有競爭力，所以我不得不猜測我們能夠挑戰他們。”
段天才的圈速落後成風隻有0.1秒，段天才說：“通過最近幾站比賽，我們的排位賽表現更強勁了，我們希望在這裏也能如此。”
2211年10月15日11點整，最後一練開始。
此時賽道已經變幹，車手們迅速進入賽道完成檢測圈，紅虎的兩部賽車率先完成首個單圈成績，
第5分鍾，安塞特跑出今天的首個單圈：1分43秒，魏魄隨後衝線提升了兩秒。
隨後兩部銀箭將成績跑進1分40秒。
場上大票車手都在趕著進行賽車的調校以及對軟胎進行測試，因此賽道上擁擠異常，但是安塞特還是能夠跑出自己的節奏刷新極速圈至1分39秒。
第13分鍾，成風的首個單圈就跑出第二快成績，隨後的兩圈他又將安塞特的極速圈提升了一秒。
稍後衝線的段天才排名第二，落後隊友1秒以上。
第19分鍾，龍浩和韋博世也先後做出成績排名第6和第2。
第21分鍾，馬龍率先換上超軟胎，此時賽道的抓地力非常好，成風向車隊報告輪胎的工作順利。
而安塞特和段天才等人都還在使用軟胎進行長距離的測試，這將為正賽使用輪胎戰術打下基礎。
比賽過半的時候，成風仍然排名榜首，韋博世、段天才、馬龍以及龍浩分列第2至5位。
第41分鍾，成風繼續使用軟胎帥新成績至1分37秒，而紅虎的兩部賽車已經完成了軟胎的長距離測試，兩位車手的成績都排在10名開外。
車手在比賽還剩下15分鍾的時候紛紛返回維修站換上超軟胎，他們要進行最後一段超軟胎的測試。
第50分鍾，段天才率先使用超軟胎出站做成績，首個單圈就比自己的軟胎成績提高了一秒，但是與隊友的軟胎極速卻仍然慢了0.1秒。
4分鍾後，成風用超軟胎做出飛馳圈至1分37秒1,繼續領先全場。
第55分鍾，魏魄和韋博世先後做出首個超軟胎成績在1分37秒7開外，雷之神和紅虎仍然被梟龍甩開不小的差距。
段天才利用最後一個衝刺圈擊敗隊友拿到本節的最快成績：1分36秒910.
最終，梟龍車隊再次拿下本節的前兩名，段天才排名第一，成風屈居第二，紅虎車隊的魏魄排名第三。
獲得第4至10位的車手分別是：4-龍浩、5-韋博世、6-馬龍、7-霍翰飛、8-申迪、9-安塞特、10-羅世博。
010月15日，2211年一級方程式江原站排位賽舉行。梟龍車隊的成風成功打破紅虎車隊本賽季對杆位的壟斷，以1分35秒820摘得杆位。紅虎車隊新科雙冠王安塞特屈居第二。
梟龍車隊在周六上午的第三次練習賽中包攬前兩名，更換了賽車底盤的段天才排頭。紅虎車隊魏魄排名第三落後0.8秒，而新科雙冠王安塞特僅排第九。
下午14時排位賽開始，氣溫23度，賽道表麵29度。
紅虎車隊破例使用超軟胎進行首屆排位賽，但是圈速隻有1分39秒，落後使用軟胎的梟龍賽車1.5秒。
北極星車隊直到倒計時4分鍾才出場，直接使用超軟胎。
奔雷和銅爵車隊也在衝刺圈換用超軟胎。最終貝力落與六位新車隊成員一起被淘汰。
超軟胎直接被用到第二節排位賽。
成風做出1分36秒526，超過了第三次練習賽最快圈速。
安塞特、魏魄和龍浩的圈速落後大約0.8秒。
這一次成風的狀態出來的非常早。
加上羅世博在內的前六位車手提前收車等待第三節排位賽。
馬龍隻出來做了一圈成績是1分38秒354，被霍翰飛、申迪和迪鄧斯特擠出前十名。馬龍的發車位定格在第12位。
第三節排位賽三大車隊以及羅世博和霍翰飛都駛上賽道進行基礎圈，而威淩兩位車手選擇放棄基礎圈。
成風做出1分36秒130，領先安塞特0.030秒，魏魄和段天才落後約0.3秒。
紅虎要想保住杆位必須再快一點。
最後的計時圈，第一計時段段天才最快，第二計時段成風最快，第三段仍然是成風最快，
成風以1分35秒820摘得杆位，領先安塞特0.158秒，段天才和魏魄排在三四位，韋博世和龍浩排名五六位。
第七至第十分別是：羅世博、霍翰飛、鄧斯特和申迪。
梟龍車隊的成風成功打破紅虎車隊本賽季對杆位的壟斷。
2211年一級方程式大獎賽已經來到了年末的倒數第四場，在今天剛剛結束的江原大獎賽的排位賽上，梟龍車隊的成風終於打破了紅虎對今年杆位的壟斷之勢，拿下了杆位。
之後是紅虎車隊的安塞特和他梟龍的段天才，另一位紅虎車手魏魄獲得第四。
安塞特：“昨天在這裏梟龍就看起來非常有競爭力。我知道今天的賽道情況和昨天不一樣，但是每個人都及時做出了改變，我們也是。
梟龍在今天早上看起來也很快，但我覺得我們能在排位賽的時候更加接近他們的成績，這是我們期望的。
所以我覺得我們今天做了很不錯的工作，我們盡可能多的保住了我們的軟胎，這對明天非常重要。
我們知道明天在重油的情況下，輪胎會非常吃緊，但我覺得我們的位置很不錯。進入第一彎前的直道並不長，而第三彎有些凶險，我們還是有希望的。
比賽總是很漫長的，明天的輪胎會成為關鍵，任何事情都可能會發生，讓我們看看明天的比賽吧。”
魏魄：“在最後一圈的時候，我在第一彎有點跑丟了下壓力，我試著在第三彎彌補回來，但我想我在那裏損失了大概0.3秒左右，
很遺憾我沒有在最後一個計時段把時間補回來，不過我要說我們的成績還算不錯，我們明天會從第四起步，遺憾段天才在最後時刻超過我到了第三位，本來我可以更好的。
這樣他就在我的左邊起步，但我們依然對比賽充滿了信心。
明天的比賽輪胎會成為大家共同關心的問題，各隊的輪胎策略都會很有趣，每個人都有不同的輪胎策略。我們和梟龍很接近，相信明天是我們四輛車之間的競爭。”
成風表示很高興重奪杆位，他為梟龍車隊在最近幾站比賽中的傑出表現而感到自豪。成風承認，今天的杆位是最近幾站比賽以來他所取得的唯一積極的結果。
一級方程式江原站，梟龍車隊的成風擊敗紅虎車隊安塞特，奪取自去年華沃站之後的首個杆位，同時打破紅虎車隊本賽季對杆位的壟斷。
“我很高興，我非常高興，”成風說道。
“我高興能在這裏，為車隊最近幾站的成績，段天才贏得上一站比賽，我們再次回到前兩排，以及成為唯一能夠對抗紅虎的車隊而自豪。”
“我很高興，但是明天還是要繼續。”
成風承認，今天的杆位是最近幾站比賽以來他所取得的唯一積極的結果。近期成風一直被隊友段天才的光芒所掩蓋。
“這可能是一段時間以來唯一的積極結果，所以能夠重返杆位的感覺非常棒。”成風說道。
“但是明天才是最重要的。過去我們經曆了一些困難的比賽，所以希望明年我能得到補償，盡可能多的為車隊拿到積分，因為大家工作都很努力。
希望明天我和段天才能夠回報他們。”
安塞特在一級方程式江原站排位賽中位居成風之後獲得第二。
世界冠軍在賽後表示無需對失去杆位感到失望，能夠在江原如此接近梟龍的速度已經是好過自己的預期。
需要提及的是，成風是本賽季首個奪得杆位的非紅虎車手。
安塞特在賽後表示自己不僅搞定了一輛梟龍，而且與杆位的差距在0.3秒以內，這都令人感到非常高興。
“老實說，我認為梟龍昨天非常非常有競爭力。”安塞特說，“我知道情況已經完全不同了，但是你可以看到他們仍然遙遙領先於其它人，在今天早上的練習賽中也是如此。”
“我們再次迫使他們在排位賽中的處境非常非常艱難，我們的速度可能比他們預期的更接近，也比我們的預期更接近，所以我們的排位賽跑得很棒。”