第341章 老將雄風
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第三節排位賽羅世博第一個登場，平羅世博的第一個飛馳圈很慢，1分18秒852，但是次圈提高為1分14秒572,在第一輪試跑中名列榜首。
奔麟車隊的羅曼庭和魏魄各以1分14秒639和1分14秒688分列二三。
梟龍車隊的成風和雷之神的龍浩排在第四和第五。
馬龍的第一輪試跑很不起眼，沒能進入前五。
在第一節排位賽和第二節排位賽均深陷掙紮中的寧威，第一輪試跑速度極其糟糕，隻排在第七位。
第三節排位賽的第二輪衝刺“爆冷”，馬龍在最後時刻使用超軟胎刷出1分14秒301意外拿下杆位，震驚全場，
但遺憾的是平州六冠王因為上一站追尾秦逍遙，明天將退後5位發車。
紅虎車隊的魏魄和駕駛另一輛銀箭賽車的羅世博分列二三。
第四～第十分別是：成風，羅曼庭，龍浩，韋博世，寧威，納馬爾和安塞特，其中安塞特沒有作出成績。
一級方程式楚州站的正賽將於明天舉行，或許將誕生本賽季的第六個不同的分站冠軍！
馬龍在一級方程式楚州站爆冷奪得杆位，但遺憾的是因為上一站追尾秦逍遙，他明天將退至第六位起步。
馬龍在賽後承認今日的成績讓自己非常興奮，依舊憧憬勝利：“首先我非常興奮和激動能在這裏拿到杆位！
我曾在發布會上說過，我會拿到杆位，然後從第6位發車，然後贏得比賽，這正是我我要去做的。”平州六冠王說道，
“今天的結果印證了我長期以來的感受，有些時候，你需要把一件件事情全部做到位。今天證明了這點，感謝整個車隊，特別那些和我密切工作的人。”
“同時感謝銀箭給予我的所有信任和支持，很高興我能夠在今天的排位賽中給予一點點回報，並希望明天能夠給車隊更多的回報。”
與馬龍搭檔多年的銀箭領隊陳楚朗承認看到平州六冠王複出後再度拿到杆位，眼睛濕潤了。
“我必須承認我的眼睛濕潤了。他整個周末都處於很好的狀態，今天的排位賽一切都到位了。”陳楚朗說道。
“上一站遭遇的處罰令人感到遺憾，但這就是比賽。明天的正賽，最好的利用輪胎將是關鍵，這將是接下來的另一個挑戰。”
盡管魏魄在楚州站排位賽中名列第二，但建州人認為周六完全屬於六冠王馬龍。
盡管在排位賽中位居馬龍之後，但在明天的正賽中，魏魄將從第一位發車。
銀箭車手馬龍在霍鴻虎賽道獲得複出後的首個杆位，但因錦城的撞車事故被處以退後五位發車的處罰。
魏魄對於排位賽結果感到非常滿意，但承認馬龍比自己做得更好。
“這是屬於馬龍的一天。”魏魄說，“他跑出了非常漂亮的一圈。競爭非常激烈，在排位賽的最後階段，不同的人以不同的輪胎狀況做成績。“
“我知道我的目標當然是在前幾排，大家的差距非常小。第三節排位賽的第一圈並不差，我想我能夠獲得杆位。
那是非常棒的一圈，我對此感到非常高興。明天的發車位置非常好，我們擁有一輛非常棒的賽車。夥計們的工作做得非常好，我非常非常高興。”
魏魄認為對一名已經退賽的車手選擇處罰方式相比處罰賽道上的車手是更棘手的事情，例如對馬龍在錦城的撞車進行處罰。
“在排位賽後，我以為我得到了處罰，因為我的工程師說‘很棒的一圈，……，處罰’。我不知道我做了什麽。”魏魄說。
“當你在大獎賽中遇到事故，這總是一件棘手的事情。每當發生了事故，你除了罰款還能做點什麽呢？你怎樣才能將規則運用到車手或者車隊的行為上去呢？”
魏魄承認周六的比賽是難以預料的，因為這是本賽季第一次使用超軟。“大家都處於同樣的境地。我們對於超軟在長距離中的表現沒有太多經驗。我想每個人都隻能是估計。”
當被問及是否會在正賽中使用一停策略時，魏魄回答說：“在24小時之內我們就能看到。”
銅爵車手彭賽奧在楚州排位賽中因為碰撞護欄爆胎退賽。銅爵當前仍在調查事故原因，彭賽奧表示賽車在通過組合彎時轉向詭異。
彭賽奧在本賽季的表現非常搶眼，不僅在天南大獎賽中獲得亞軍，在楚州練習賽中也表現出良好的競爭力。
“我感到很失望，我感覺我們是能夠在這裏獲得一個不錯的排名的。”彭賽奧說，“我們還在進行全麵分析，看看賽車哪裏出了問題。”
“這是我的第一個飛馳圈，所以推得不是太狠。
我進入隧道時就感覺有點轉向不足，然後我過了第13彎和第14彎，在第13彎的時候還好，但是到了第14彎，我幾乎就是直行了，賽車不能轉彎了。”
隊友淩雲偉同樣在排位賽中碰到了護欄，但賽車沒有大礙仍然能夠繼續比賽，但沒能衝進第三節排位賽，明天將從第12位發車。
“當然，我希望今天能夠獲得更好的成績。”淩雲偉表示，
“使用超軟，你僅有一圈的機會能夠獲得好成績。我試著在第二節排位賽中提升成績，但不幸的是沒能進入第三節排位賽。”
“盡管賽車很不錯，在比賽中將處於良好的狀態，所以我認為我們在明天的表現會有所改善。
很大程度上取決於我們的進站策略，以及在安全車出動時能否走運，在這裏總是有安全車出場的。我有信心，我們明天能夠獲得不錯的積分。”
成風對馬龍在楚州重奪杆位表示盛讚，並且相信43歲的馬龍盡管被罰退5位，他仍然是正賽勝利的有力競爭者。
“我並不驚訝，那輛賽車整個周末都很快，他在這裏也贏過五次，”成風談到馬龍的杆位時說道。“馬龍做出真正很棒的工作。很高興他能做得這麽好。向他表示祝賀！”
對於正賽，成風相信銀箭賽車將會很有競爭力。“今天的銀箭快得令人難以置信。我知道馬龍有處罰，但是明天的他仍然會非常的快。”
成風個人在排位賽中名列第四，正賽中他將在第三位發車。展望正賽，成風相信自己有機會取勝。
“輪胎策略將扮演重要的角色，”成風說道。
“如果我們發車做得好，我們就將處在爭奪勝利的位置上。本周末我的感覺很好，但是有兩位偉大的車手在我前麵，他們將會給我製造很大的麻煩。”
羅曼庭在一級方程式楚州站的排位中名列第五，受益於馬龍被罰，他明天將從第四位起步，但是江城人在賽後表示，他原本有實力贏得杆位。
“我們的發車位置不如期望的靠前。”羅曼庭在官方賽後中說道，
“第三節排位賽的第一部分，我跑了一個非常好的單圈，但是後來換上第二套輪胎之後，我沒能提高。這讓人感到非常遺憾，因為我們的戰術對於排位的最後一部分是完美的。”
“交通狀況並不是太糟，但是我在賽道第二個計時段沒有跑好。我認為杆位應該在能力範圍之內。第四不是我們想要的位置，但是比賽是漫長的。
這裏是楚州，比賽不會輕鬆，但不管怎樣，我們知道我們的賽車在重載油情況下是相當好的，所以讓我們拭目以待明天的比賽吧。”
寧威排位更加靠後，隻排在第八位。寧威同樣對自己的成績不滿意，他表示在今天遇到了輪胎升溫問題。
“毫無疑問，我們對於今天的排位並不是非常滿意。”寧威說道，
“從第一次練習開始，我們的就有點落後於計劃。賽車還好，今天最大的問題是設法讓輪胎工作，因為看起來要讓其進入工作溫度有些微妙。
我的最快單圈應該還能再快一些，但是我在賽道的組合彎部分推的過了一點。”
寧威承認明天超車困難。
“在普通的賽道，你一般能夠提升一些位置，但是在楚州是困難的。但是話說回來，一切都可能發生，所以希望明天我們能完成一個好成績。”
安塞特認為周日的楚州正賽存在任何可能，對於用軟胎起步的策略充滿信心，認為自己能夠據此在比賽中獲得優勢。
安塞特是去年的楚州杆位獲得者，安塞特在今天的比賽中為了保護輪胎直接放棄第三節排位賽，在納馬爾受罰之後將從第九位起步。
世界冠軍認為從第9位起步將令比賽更具挑戰性，暗示自己的第一次換胎時間將比那些使用超軟做排位賽的車手要晚許多，並能夠借此提升名次。
“這是楚州。”安塞特說，“有人說明天可能會下雨，如果是這樣，明天的比賽將大有不同。我們可能將以軟胎起步，從而帶來一場不同的比賽。”
“我們將從第9位起步，我們前麵有許多賽車。但在一停之後將出現變數，所以我們會看看我們能夠做點什麽。”
安塞特坦言自己更喜歡從前排發車，隊友魏魄在周六獲得了職業生涯中的第二個楚州杆位(馬龍退後五位發車)，表現非常優秀。
安塞特解釋說賽車的設定不同於第三次自由練習賽，從而影響了排位賽的發揮。
“今天早上我非常高興，老實說，我認為我們非常有競爭力。”安塞特說，
“我們的速度比今天下午更快，雖然還沒那麽費勁。是的，我們決定對賽車進行小幅調整，希望能夠帶來大變化。結果比我們的預期更糟糕。”
“當你將燃油加入賽車之後當然是截然不同的，我們明天會知道答案。我們將以軟胎起步，這也是我們為何選擇以更硬的輪胎結束排位賽的原因。”
“我們當然喜歡在排位賽中位居前列，但是在第一節排位賽之後，尤其是在第二節排位賽中，我們發現杆位對我來說真的是不可能了。
這也是我們決定采用另一種策略的原因，看看我們明天能夠做些什麽吧。”
安塞特在去年以一停策略贏得楚州大獎賽冠軍，但對於今年是否能以相同策略複製成功表示懷疑。
“我認為這總是有可能的，因為你永遠不知道比賽中會發生什麽。”安塞特說，
“這是一場漫長的比賽，這裏可能會有安全車出動。你可能會追上去超過其它人，也可能喪失所有的優勢。這真的取決於比賽的實際情況。我認為完全是有可能的。”
“去年我們是選用了一停的策略，我不確定我們今年是否能夠再次使用一停策略。我想明天可能有些人會嚐試一下吧，其它人可能就不會用一停。”
龍浩和韋博世在一級方程式楚州站的排位中分列第六和第七位，兩屆世界冠軍表示，從整體考慮，這是雷之神本賽季至今以來的最佳排位。
“洛城有句諺語叫，‘誰走的慢，走的穩，誰走的最遠！’對嗎？這真是我們正在做的，一步步的去追趕。”龍浩在雷之神的官方賽後中說道。
“我對這站的排位感到滿意，這是我們作為一支車隊以來，今年最好的成績。
也許在第三節排位賽階段，我們可以在這裏或者那裏削掉個零點幾秒，但是我並不認為我能再提高名次，因為我前麵的車手在0.3秒開外。”
龍浩表示，他明天的目標將是競爭領獎台，同時對於馬龍拿到杆位表示祝賀，雖然最終被罰。
“一般來講，在這裏排位跌出前三，將沒有機會競爭勝利。所以我認為我們現實的目標是競爭獎台。今天看到馬龍拿到杆位，為他感到高興。
我們的車軟胎表現不錯，但是明天我們將使用超軟胎起步，所以到時候我們能堅持多久還是個未知數。”
“從聯賽的角度來看，發車的局勢是不錯的。因為最直接的競爭對手隻有成風在我的前麵起步，安塞特實際排在第九位。
沒錯，馬龍的確和我同排起步，這有點時間了，所以能夠再次並排發車相當不錯。但是我的精力將專注於去超越前麵的車手，而不是想著第六名的人。”
奔麟車隊的羅曼庭和魏魄各以1分14秒639和1分14秒688分列二三。
梟龍車隊的成風和雷之神的龍浩排在第四和第五。
馬龍的第一輪試跑很不起眼，沒能進入前五。
在第一節排位賽和第二節排位賽均深陷掙紮中的寧威，第一輪試跑速度極其糟糕，隻排在第七位。
第三節排位賽的第二輪衝刺“爆冷”，馬龍在最後時刻使用超軟胎刷出1分14秒301意外拿下杆位，震驚全場，
但遺憾的是平州六冠王因為上一站追尾秦逍遙，明天將退後5位發車。
紅虎車隊的魏魄和駕駛另一輛銀箭賽車的羅世博分列二三。
第四～第十分別是：成風，羅曼庭，龍浩，韋博世，寧威，納馬爾和安塞特，其中安塞特沒有作出成績。
一級方程式楚州站的正賽將於明天舉行，或許將誕生本賽季的第六個不同的分站冠軍！
馬龍在一級方程式楚州站爆冷奪得杆位，但遺憾的是因為上一站追尾秦逍遙，他明天將退至第六位起步。
馬龍在賽後承認今日的成績讓自己非常興奮，依舊憧憬勝利：“首先我非常興奮和激動能在這裏拿到杆位！
我曾在發布會上說過，我會拿到杆位，然後從第6位發車，然後贏得比賽，這正是我我要去做的。”平州六冠王說道，
“今天的結果印證了我長期以來的感受，有些時候，你需要把一件件事情全部做到位。今天證明了這點，感謝整個車隊，特別那些和我密切工作的人。”
“同時感謝銀箭給予我的所有信任和支持，很高興我能夠在今天的排位賽中給予一點點回報，並希望明天能夠給車隊更多的回報。”
與馬龍搭檔多年的銀箭領隊陳楚朗承認看到平州六冠王複出後再度拿到杆位，眼睛濕潤了。
“我必須承認我的眼睛濕潤了。他整個周末都處於很好的狀態，今天的排位賽一切都到位了。”陳楚朗說道。
“上一站遭遇的處罰令人感到遺憾，但這就是比賽。明天的正賽，最好的利用輪胎將是關鍵，這將是接下來的另一個挑戰。”
盡管魏魄在楚州站排位賽中名列第二，但建州人認為周六完全屬於六冠王馬龍。
盡管在排位賽中位居馬龍之後，但在明天的正賽中，魏魄將從第一位發車。
銀箭車手馬龍在霍鴻虎賽道獲得複出後的首個杆位，但因錦城的撞車事故被處以退後五位發車的處罰。
魏魄對於排位賽結果感到非常滿意，但承認馬龍比自己做得更好。
“這是屬於馬龍的一天。”魏魄說，“他跑出了非常漂亮的一圈。競爭非常激烈，在排位賽的最後階段，不同的人以不同的輪胎狀況做成績。“
“我知道我的目標當然是在前幾排，大家的差距非常小。第三節排位賽的第一圈並不差，我想我能夠獲得杆位。
那是非常棒的一圈，我對此感到非常高興。明天的發車位置非常好，我們擁有一輛非常棒的賽車。夥計們的工作做得非常好，我非常非常高興。”
魏魄認為對一名已經退賽的車手選擇處罰方式相比處罰賽道上的車手是更棘手的事情，例如對馬龍在錦城的撞車進行處罰。
“在排位賽後，我以為我得到了處罰，因為我的工程師說‘很棒的一圈，……，處罰’。我不知道我做了什麽。”魏魄說。
“當你在大獎賽中遇到事故，這總是一件棘手的事情。每當發生了事故，你除了罰款還能做點什麽呢？你怎樣才能將規則運用到車手或者車隊的行為上去呢？”
魏魄承認周六的比賽是難以預料的，因為這是本賽季第一次使用超軟。“大家都處於同樣的境地。我們對於超軟在長距離中的表現沒有太多經驗。我想每個人都隻能是估計。”
當被問及是否會在正賽中使用一停策略時，魏魄回答說：“在24小時之內我們就能看到。”
銅爵車手彭賽奧在楚州排位賽中因為碰撞護欄爆胎退賽。銅爵當前仍在調查事故原因，彭賽奧表示賽車在通過組合彎時轉向詭異。
彭賽奧在本賽季的表現非常搶眼，不僅在天南大獎賽中獲得亞軍，在楚州練習賽中也表現出良好的競爭力。
“我感到很失望，我感覺我們是能夠在這裏獲得一個不錯的排名的。”彭賽奧說，“我們還在進行全麵分析，看看賽車哪裏出了問題。”
“這是我的第一個飛馳圈，所以推得不是太狠。
我進入隧道時就感覺有點轉向不足，然後我過了第13彎和第14彎，在第13彎的時候還好，但是到了第14彎，我幾乎就是直行了，賽車不能轉彎了。”
隊友淩雲偉同樣在排位賽中碰到了護欄，但賽車沒有大礙仍然能夠繼續比賽，但沒能衝進第三節排位賽，明天將從第12位發車。
“當然，我希望今天能夠獲得更好的成績。”淩雲偉表示，
“使用超軟，你僅有一圈的機會能夠獲得好成績。我試著在第二節排位賽中提升成績，但不幸的是沒能進入第三節排位賽。”
“盡管賽車很不錯，在比賽中將處於良好的狀態，所以我認為我們在明天的表現會有所改善。
很大程度上取決於我們的進站策略，以及在安全車出動時能否走運，在這裏總是有安全車出場的。我有信心，我們明天能夠獲得不錯的積分。”
成風對馬龍在楚州重奪杆位表示盛讚，並且相信43歲的馬龍盡管被罰退5位，他仍然是正賽勝利的有力競爭者。
“我並不驚訝，那輛賽車整個周末都很快，他在這裏也贏過五次，”成風談到馬龍的杆位時說道。“馬龍做出真正很棒的工作。很高興他能做得這麽好。向他表示祝賀！”
對於正賽，成風相信銀箭賽車將會很有競爭力。“今天的銀箭快得令人難以置信。我知道馬龍有處罰，但是明天的他仍然會非常的快。”
成風個人在排位賽中名列第四，正賽中他將在第三位發車。展望正賽，成風相信自己有機會取勝。
“輪胎策略將扮演重要的角色，”成風說道。
“如果我們發車做得好，我們就將處在爭奪勝利的位置上。本周末我的感覺很好，但是有兩位偉大的車手在我前麵，他們將會給我製造很大的麻煩。”
羅曼庭在一級方程式楚州站的排位中名列第五，受益於馬龍被罰，他明天將從第四位起步，但是江城人在賽後表示，他原本有實力贏得杆位。
“我們的發車位置不如期望的靠前。”羅曼庭在官方賽後中說道，
“第三節排位賽的第一部分，我跑了一個非常好的單圈，但是後來換上第二套輪胎之後，我沒能提高。這讓人感到非常遺憾，因為我們的戰術對於排位的最後一部分是完美的。”
“交通狀況並不是太糟，但是我在賽道第二個計時段沒有跑好。我認為杆位應該在能力範圍之內。第四不是我們想要的位置，但是比賽是漫長的。
這裏是楚州，比賽不會輕鬆，但不管怎樣，我們知道我們的賽車在重載油情況下是相當好的，所以讓我們拭目以待明天的比賽吧。”
寧威排位更加靠後，隻排在第八位。寧威同樣對自己的成績不滿意，他表示在今天遇到了輪胎升溫問題。
“毫無疑問，我們對於今天的排位並不是非常滿意。”寧威說道，
“從第一次練習開始，我們的就有點落後於計劃。賽車還好，今天最大的問題是設法讓輪胎工作，因為看起來要讓其進入工作溫度有些微妙。
我的最快單圈應該還能再快一些，但是我在賽道的組合彎部分推的過了一點。”
寧威承認明天超車困難。
“在普通的賽道，你一般能夠提升一些位置，但是在楚州是困難的。但是話說回來，一切都可能發生，所以希望明天我們能完成一個好成績。”
安塞特認為周日的楚州正賽存在任何可能，對於用軟胎起步的策略充滿信心，認為自己能夠據此在比賽中獲得優勢。
安塞特是去年的楚州杆位獲得者，安塞特在今天的比賽中為了保護輪胎直接放棄第三節排位賽，在納馬爾受罰之後將從第九位起步。
世界冠軍認為從第9位起步將令比賽更具挑戰性，暗示自己的第一次換胎時間將比那些使用超軟做排位賽的車手要晚許多，並能夠借此提升名次。
“這是楚州。”安塞特說，“有人說明天可能會下雨，如果是這樣，明天的比賽將大有不同。我們可能將以軟胎起步，從而帶來一場不同的比賽。”
“我們將從第9位起步，我們前麵有許多賽車。但在一停之後將出現變數，所以我們會看看我們能夠做點什麽。”
安塞特坦言自己更喜歡從前排發車，隊友魏魄在周六獲得了職業生涯中的第二個楚州杆位(馬龍退後五位發車)，表現非常優秀。
安塞特解釋說賽車的設定不同於第三次自由練習賽，從而影響了排位賽的發揮。
“今天早上我非常高興，老實說，我認為我們非常有競爭力。”安塞特說，
“我們的速度比今天下午更快，雖然還沒那麽費勁。是的，我們決定對賽車進行小幅調整，希望能夠帶來大變化。結果比我們的預期更糟糕。”
“當你將燃油加入賽車之後當然是截然不同的，我們明天會知道答案。我們將以軟胎起步，這也是我們為何選擇以更硬的輪胎結束排位賽的原因。”
“我們當然喜歡在排位賽中位居前列，但是在第一節排位賽之後，尤其是在第二節排位賽中，我們發現杆位對我來說真的是不可能了。
這也是我們決定采用另一種策略的原因，看看我們明天能夠做些什麽吧。”
安塞特在去年以一停策略贏得楚州大獎賽冠軍，但對於今年是否能以相同策略複製成功表示懷疑。
“我認為這總是有可能的，因為你永遠不知道比賽中會發生什麽。”安塞特說，
“這是一場漫長的比賽，這裏可能會有安全車出動。你可能會追上去超過其它人，也可能喪失所有的優勢。這真的取決於比賽的實際情況。我認為完全是有可能的。”
“去年我們是選用了一停的策略，我不確定我們今年是否能夠再次使用一停策略。我想明天可能有些人會嚐試一下吧，其它人可能就不會用一停。”
龍浩和韋博世在一級方程式楚州站的排位中分列第六和第七位，兩屆世界冠軍表示，從整體考慮，這是雷之神本賽季至今以來的最佳排位。
“洛城有句諺語叫，‘誰走的慢，走的穩，誰走的最遠！’對嗎？這真是我們正在做的，一步步的去追趕。”龍浩在雷之神的官方賽後中說道。
“我對這站的排位感到滿意，這是我們作為一支車隊以來，今年最好的成績。
也許在第三節排位賽階段，我們可以在這裏或者那裏削掉個零點幾秒，但是我並不認為我能再提高名次，因為我前麵的車手在0.3秒開外。”
龍浩表示，他明天的目標將是競爭領獎台，同時對於馬龍拿到杆位表示祝賀，雖然最終被罰。
“一般來講，在這裏排位跌出前三，將沒有機會競爭勝利。所以我認為我們現實的目標是競爭獎台。今天看到馬龍拿到杆位，為他感到高興。
我們的車軟胎表現不錯，但是明天我們將使用超軟胎起步，所以到時候我們能堅持多久還是個未知數。”
“從聯賽的角度來看，發車的局勢是不錯的。因為最直接的競爭對手隻有成風在我的前麵起步，安塞特實際排在第九位。
沒錯，馬龍的確和我同排起步，這有點時間了，所以能夠再次並排發車相當不錯。但是我的精力將專注於去超越前麵的車手，而不是想著第六名的人。”