第353章 彪悍龍浩
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們全天隻做了四個有效成績，其中的三次是在排位賽中做出的。”
“我們在之前的練習中隻做了一個單圈，之後就回到了維修區裏，因為賽車變速箱液壓過高。車隊的家夥們為我解決了問題，我們試圖絕路逢生。”
“在沒有可調尾翼的情況下，圈速並不是太快，但這無法幫助我們改變形勢。因此我們現在需要做的就是要看看明天情況如何。”
魏魄承認：西侖排位賽成績可能會令車隊損失巨大。“對我們來說這是個巨大打擊，”
魏魄表示：“這一站加上錦城站，是兩場艱苦的排位賽，像這樣的情況會毀了我們全年20場比賽。”
成風在一級方程式西侖站的排位中名列次席，成風在賽後表示，考慮到賽前xl27令人不安的調校，這個成績令他感到驚訝。
“我本認為我的排名會更靠後一些的，因為我們整個周末的調校都很掙紮。”成風在新聞發布會上說道，成風賽前三次練習分別排名第8\/14\/8位。
“所以從第三次練習進入排位，我們必須在調校上賭一把，結果看來工作的很好。我真的非常，非常驚訝。
車隊為我能在排位中跑出有競爭力的圈速做了出色的工作，賽車開起來感覺非常棒，但是差距依舊是相當大的，所以明天將是一場苦戰。”
展望正賽，成風認為奔麟將會非常強大，另外他也沒有將處在前十開外起步的雷之神排除在外。
成風說：“奔麟看起來超級有競爭力，他們將是明天需要小心盯防的對手，同時雷之神的長距離速度看起來也很強，我們需要在這種微妙的比賽情況下保護好輪胎。”
納馬爾認為，他在西侖拿到排位賽第三名，證明了北極星賽車所取得的切實進步。
納馬爾曾在本賽季的錦城站拿到杆位並獲勝。如今再次來到錦城，這位西集車手再一次做出精美的發揮，拿到西侖站排位第三。
除了這位二年級車手越來越成熟的駕駛技術之外，北極星賽車性能上的進步也是顯而易見的。
“我認為我們的工作如此之努力，”納馬爾說道。“昨天賽車就很快。我們隻是在使用軟胎的時候稍有點問題。”
“我們有一點疑惑。賽車在使用兩種不同輪胎時的表現有些不同。對於排位賽，我們知道問題會獲得一些解決。我認為我們做的很棒。北極星越來越好了。”
“我為我的家鄉而感到自豪。這讓我再一次有機會站上領獎台。”納馬爾說道。
久別賽場，雷之神車隊總裁墨信羅出現在了西侖，一級方程式西侖站排位賽的現場。在看過比賽後，這位雷之神車隊老板發表了自己的看法。
“一級方程式排位賽(成績)變化太快了，我們在第一節排位賽中間階段還是最快成績創造者，但是當我們換上了軟胎後，一切都變了。”
墨信羅說道：“我們需要提防，切莫讓一級方程式變成某一輪胎廠商的世錦賽。”
這是墨信羅在接受洛城媒體采訪時說的話，兩部雷之神賽車止步於第二節排位賽，無緣進入前十，正式比賽將於明天進行。
“我們僅以百分之一或者百分之二秒之差，未能進入前十，我本希望我們能做得更好，尤其是在這條非常難以超車的賽道上，”墨信羅表示，“明天會發生什麽，我們需要等等看。”
安塞特在剛剛結束的一級方程式西侖站排位賽中獲得杆位，安塞特表示這並不是“理所當然”的成績。
雖然安塞特已經是連續第三個賽季在西侖大獎賽獲得杆位，並獲得了過去兩年的分站賽冠軍，
但仍然表示杆位並不能確保正賽奪冠，因為本賽季的競爭非常激烈，充滿變數，並預計明天將迎來一場惡戰。
“這將是一場艱難的比賽，比賽難以預測。”安塞特表示，“我們今年在周六的下午看得太多了，預計正賽將發生什麽。我想預測足球都要比預測一級方程式更容易。”
“明天將會很熱，奪取冠軍是許多賽車的目標。雷之神非常有競爭力，北極星的速度也很快，奔麟也在西漠證明了(它們的速度)。”
“對於本賽季來說，排位賽位置顯然是很重要的，但或許也並非那麽重要。”
安塞特坦言他在第一節排位賽和第二節排位賽中都感到非常掙紮，對於自己能夠以0.3秒的優勢贏得杆位感到非常驚訝。
“第一節排位賽和第二節排位賽的狀態並不是我們喜歡的，我們非常掙紮地尋找在本周練習賽初期的平衡感，但是我們恢複得很好。”
“我必須在第二節排位賽使用第二套軟胎，這是及時而正確的選擇，我的第一套跑得不夠好，但是第二套輪胎卻跑得不錯。”
“車庫裏的夥計們在本周末的工作真是非常給力，設法為賽車帶來新部件。他們都非常給力，我期待著明天的比賽。”
安塞特在2210和2211賽季連續兩年在西侖大獎賽獲得杆位和冠軍，安塞特希望繼第三次杆位之後收獲三連冠。
奔麟車隊在一級方程式西侖站排位賽中展現出強勁的速度，羅曼庭和寧威分別排名第四和第五位。鑒於以往他們在正賽中的表現，寧威預計周日將有機會再取佳績。
寧威說：“這是一場很接近的排位賽，尤其在第二節排位賽，所以能排位第五已經很不錯了。賽車感覺挺好。
如果我們能在我最後一圈再有一點提高的話，我還能再往前兩位。今天上午我們找到了一些好的設置，讓賽車更易於駕駛了。”
“我很期待明天。我們的賽車經常會在正賽中表現很好，如果天氣熱的話，所以等著看我們明天怎麽樣吧。”
羅曼庭在上一站華沃登上領獎台，他的好狀態延續到了西侖。
羅曼庭說：“今天我們已經榨出了賽車的一切。第四位是一個好的位置，當然誰都希望更加靠前。但是安塞特做出了一個難以置信的圈速，無人能敵。”
羅世博在西侖大獎賽排位賽中名列第六，銀箭車手在賽後表示如果在飛馳圈中沒有被成風-成風擋路，完全可以獲得更好的成績。
銀箭車手在練習賽中擁有不俗的圈速成績，車隊認為羅世博有希望在排位賽中占據前排，但第三節排位賽飛馳圈卻並不順利，被賽道上的成風影響了成績。
“我們在排位賽中是非常有潛力的，但不幸的是我在今天沒能獲得滿意的成績。”羅世博表示，
“我們的速度一直都不錯，但當我開始做最後一個飛馳圈時，成風卻在最後一個彎道放慢速度。我必須做出最快圈速，但是在他後麵我難以刷新圈速成績。”
“我們都知道在那個位置是非常棘手的，應該有規則來阻止發生類似的事情，所以這非常令人沮喪。明天將有一場非常有趣的比賽，我希望能夠有機會去彌補排位賽的不足。”
銀箭汽車運動總監昊駿對於錯失良機感到非常失望，
“羅世博在第三節排位賽的第一個飛馳圈之後排名第一，第二個飛馳圈在賽道的最後一個彎道被其它賽車阻擋，在那個位置是不允許你放慢速度的。
他在第二節排位賽和第三節排位賽的圈速成績證明，如果沒有受到阻擋，羅世博是能夠在排位賽中為前排而戰的。”
羅世博隊友馬龍本賽季第二次未能進入第三節排位賽，將在明天的正賽中從第12位發車，平州六冠王承認責任在自己。
“當然，沒能衝出第二節排位賽我不是太開心，但這明顯是我的責任，我沒能跑出完美的單圈。”馬龍說道，
“我第一個飛馳圈在第12彎太過激進了，隨後不得放棄第二圈選擇進站，因為輪胎的狀況已不再有提高條件。”
羅世博在西侖大獎賽排位賽後表示第三節排位賽飛馳圈被成風擋路，而自己原本有衝擊前排發車位的實力，成風因此在賽後被比賽幹事召喚，但是最終逃脫了處罰。
羅世博表示在第三節排位賽的最後一個飛馳圈的最後一個彎道被突然減速的成風幹擾，因此僅僅取得第六的成績。
成風為了與前車拉開距離，為自己的飛馳圈創造良好的環境，確實在最後一個彎道降低了賽車的速度。
羅世博在談及當時的狀況時說：“這對我的影響很大，但是這不是問題的重點。
重點是這不符合規則，規則非常清晰地指出不準在最後幾個彎道減速。這就是規則，非常明確，因為這是非常危險的舉措。”
“在這種情況下，我和納馬爾都在全力以赴地加速推進，成風卻突然大幅降低速度。這是非常危險的情況，規則對此是有說明的。”
“與此同時，另一方麵是毀掉了我的飛馳圈，因為我在這圈被他擋道了。”
銀箭領隊陳楚朗認為如果羅世博沒有被成風擋道，是有實力去衝擊前排發車位的。
“羅世博的平衡非常好，如果他能夠向前排發起挑戰是有希望的。”陳楚朗表示，“但是他被成風影響了。”
“他和納馬爾都在成風後麵，羅世博知道應該為納馬爾留出足夠的空間以便他能夠順利完成飛馳圈。但是成風的擋道將羅世博也壓到了納馬爾的前麵，我們的排位賽因此結束了。”
成風在周六晚上被賽會幹事召喚，談論排位賽情況，但最後決定不對成風做任何處罰。
賽會幹事在聲明中表示：“成風在那個計時段的速度實際上比羅世博的賽車更快，這表明成風賽車沒有在21彎到25彎之間無故減速。”
“成風賽車與羅世博賽車之間的最小差距是18米和1.1秒。”
這意味著成風的排位賽成績真實有效，而羅世博仍將從第六位發車。
6月25日周日下午14點，一級方程式賽車聯賽西侖站正賽打響！
前十起步車手都是采用軟胎起步，第十二名的馬龍采用中性胎起步。
安塞特杆位起步非常快，成風起步又頓了一下，該死的離合器！
成風遭到納馬爾和羅曼庭的左右夾擊。但是納馬爾沒有選擇好進攻線路，非但沒能超過成風，反而被羅曼庭超過。
成風算是逃過了一劫，得以保留在第二的位置上。
淩雲偉起步最好，趁亂殺到了第四位。寧威下降一位到第六位，在納馬爾之後。
龍浩發車不錯升至第八位，韋博世升至第十位。在兩位雷之神之前的分別是來自威淩的道建樹和鄧斯特。
銀箭車隊的羅世博和馬龍排名第11位和第12位。段天才處在第13位。第19位發車的魏魄升至第17位。
三圈過後安塞特帶出5秒優勢。成風遭到羅曼庭的進攻，後麵淩雲偉、納馬爾和寧威也追了上來。
此時成風圈速比安塞特慢1.3秒左右。看起來梟龍的策略是放掉安塞特，全力守住位置並保護輪胎。
納馬爾和寧威展開了攻防大戰。
成風壓製住身後的賽車，安塞特越跑越遠。
“必須要超過成風我們的目標才有可能實現。”奔麟車隊告訴羅曼庭。
羅曼庭斬釘截鐵道：“一定做到！”
成風被羅曼庭追的十分狼狽，要不是西侖賽道的特性，從圈速來看羅曼庭早就超越成風了。
雷之神雙車被威淩雙車壓製的很憋屈，哪怕圈速稍快也不好超車。
安塞特一個人在前麵跑的很愜意，時不時刷出最快圈速。
彎道過多的賽道不利於梟龍車隊和銀箭車隊賽車特性發揮。
第十圈，羅曼庭在一個連續s彎道超越成風。兩台賽車並駕齊驅過連續彎，但是兩人的駕駛都非常幹淨。
羅曼庭超車後升至第二位，距離安塞特有11秒。
奔麟車隊維修區一片歡騰！
段天才在第十圈率先進站，換上了中性胎出站。
同圈一向晚進站的彭賽奧竟然也進站了。
韋博世第11圈進站，雷之神本賽季換胎工作效率特別高，幾乎不犯錯。
“我們在之前的練習中隻做了一個單圈，之後就回到了維修區裏，因為賽車變速箱液壓過高。車隊的家夥們為我解決了問題，我們試圖絕路逢生。”
“在沒有可調尾翼的情況下，圈速並不是太快，但這無法幫助我們改變形勢。因此我們現在需要做的就是要看看明天情況如何。”
魏魄承認：西侖排位賽成績可能會令車隊損失巨大。“對我們來說這是個巨大打擊，”
魏魄表示：“這一站加上錦城站，是兩場艱苦的排位賽，像這樣的情況會毀了我們全年20場比賽。”
成風在一級方程式西侖站的排位中名列次席，成風在賽後表示，考慮到賽前xl27令人不安的調校，這個成績令他感到驚訝。
“我本認為我的排名會更靠後一些的，因為我們整個周末的調校都很掙紮。”成風在新聞發布會上說道，成風賽前三次練習分別排名第8\/14\/8位。
“所以從第三次練習進入排位，我們必須在調校上賭一把，結果看來工作的很好。我真的非常，非常驚訝。
車隊為我能在排位中跑出有競爭力的圈速做了出色的工作，賽車開起來感覺非常棒，但是差距依舊是相當大的，所以明天將是一場苦戰。”
展望正賽，成風認為奔麟將會非常強大，另外他也沒有將處在前十開外起步的雷之神排除在外。
成風說：“奔麟看起來超級有競爭力，他們將是明天需要小心盯防的對手，同時雷之神的長距離速度看起來也很強，我們需要在這種微妙的比賽情況下保護好輪胎。”
納馬爾認為，他在西侖拿到排位賽第三名，證明了北極星賽車所取得的切實進步。
納馬爾曾在本賽季的錦城站拿到杆位並獲勝。如今再次來到錦城，這位西集車手再一次做出精美的發揮，拿到西侖站排位第三。
除了這位二年級車手越來越成熟的駕駛技術之外，北極星賽車性能上的進步也是顯而易見的。
“我認為我們的工作如此之努力，”納馬爾說道。“昨天賽車就很快。我們隻是在使用軟胎的時候稍有點問題。”
“我們有一點疑惑。賽車在使用兩種不同輪胎時的表現有些不同。對於排位賽，我們知道問題會獲得一些解決。我認為我們做的很棒。北極星越來越好了。”
“我為我的家鄉而感到自豪。這讓我再一次有機會站上領獎台。”納馬爾說道。
久別賽場，雷之神車隊總裁墨信羅出現在了西侖，一級方程式西侖站排位賽的現場。在看過比賽後，這位雷之神車隊老板發表了自己的看法。
“一級方程式排位賽(成績)變化太快了，我們在第一節排位賽中間階段還是最快成績創造者，但是當我們換上了軟胎後，一切都變了。”
墨信羅說道：“我們需要提防，切莫讓一級方程式變成某一輪胎廠商的世錦賽。”
這是墨信羅在接受洛城媒體采訪時說的話，兩部雷之神賽車止步於第二節排位賽，無緣進入前十，正式比賽將於明天進行。
“我們僅以百分之一或者百分之二秒之差，未能進入前十，我本希望我們能做得更好，尤其是在這條非常難以超車的賽道上，”墨信羅表示，“明天會發生什麽，我們需要等等看。”
安塞特在剛剛結束的一級方程式西侖站排位賽中獲得杆位，安塞特表示這並不是“理所當然”的成績。
雖然安塞特已經是連續第三個賽季在西侖大獎賽獲得杆位，並獲得了過去兩年的分站賽冠軍，
但仍然表示杆位並不能確保正賽奪冠，因為本賽季的競爭非常激烈，充滿變數，並預計明天將迎來一場惡戰。
“這將是一場艱難的比賽，比賽難以預測。”安塞特表示，“我們今年在周六的下午看得太多了，預計正賽將發生什麽。我想預測足球都要比預測一級方程式更容易。”
“明天將會很熱，奪取冠軍是許多賽車的目標。雷之神非常有競爭力，北極星的速度也很快，奔麟也在西漠證明了(它們的速度)。”
“對於本賽季來說，排位賽位置顯然是很重要的，但或許也並非那麽重要。”
安塞特坦言他在第一節排位賽和第二節排位賽中都感到非常掙紮，對於自己能夠以0.3秒的優勢贏得杆位感到非常驚訝。
“第一節排位賽和第二節排位賽的狀態並不是我們喜歡的，我們非常掙紮地尋找在本周練習賽初期的平衡感，但是我們恢複得很好。”
“我必須在第二節排位賽使用第二套軟胎，這是及時而正確的選擇，我的第一套跑得不夠好，但是第二套輪胎卻跑得不錯。”
“車庫裏的夥計們在本周末的工作真是非常給力，設法為賽車帶來新部件。他們都非常給力，我期待著明天的比賽。”
安塞特在2210和2211賽季連續兩年在西侖大獎賽獲得杆位和冠軍，安塞特希望繼第三次杆位之後收獲三連冠。
奔麟車隊在一級方程式西侖站排位賽中展現出強勁的速度，羅曼庭和寧威分別排名第四和第五位。鑒於以往他們在正賽中的表現，寧威預計周日將有機會再取佳績。
寧威說：“這是一場很接近的排位賽，尤其在第二節排位賽，所以能排位第五已經很不錯了。賽車感覺挺好。
如果我們能在我最後一圈再有一點提高的話，我還能再往前兩位。今天上午我們找到了一些好的設置，讓賽車更易於駕駛了。”
“我很期待明天。我們的賽車經常會在正賽中表現很好，如果天氣熱的話，所以等著看我們明天怎麽樣吧。”
羅曼庭在上一站華沃登上領獎台，他的好狀態延續到了西侖。
羅曼庭說：“今天我們已經榨出了賽車的一切。第四位是一個好的位置，當然誰都希望更加靠前。但是安塞特做出了一個難以置信的圈速，無人能敵。”
羅世博在西侖大獎賽排位賽中名列第六，銀箭車手在賽後表示如果在飛馳圈中沒有被成風-成風擋路，完全可以獲得更好的成績。
銀箭車手在練習賽中擁有不俗的圈速成績，車隊認為羅世博有希望在排位賽中占據前排，但第三節排位賽飛馳圈卻並不順利，被賽道上的成風影響了成績。
“我們在排位賽中是非常有潛力的，但不幸的是我在今天沒能獲得滿意的成績。”羅世博表示，
“我們的速度一直都不錯，但當我開始做最後一個飛馳圈時，成風卻在最後一個彎道放慢速度。我必須做出最快圈速，但是在他後麵我難以刷新圈速成績。”
“我們都知道在那個位置是非常棘手的，應該有規則來阻止發生類似的事情，所以這非常令人沮喪。明天將有一場非常有趣的比賽，我希望能夠有機會去彌補排位賽的不足。”
銀箭汽車運動總監昊駿對於錯失良機感到非常失望，
“羅世博在第三節排位賽的第一個飛馳圈之後排名第一，第二個飛馳圈在賽道的最後一個彎道被其它賽車阻擋，在那個位置是不允許你放慢速度的。
他在第二節排位賽和第三節排位賽的圈速成績證明，如果沒有受到阻擋，羅世博是能夠在排位賽中為前排而戰的。”
羅世博隊友馬龍本賽季第二次未能進入第三節排位賽，將在明天的正賽中從第12位發車，平州六冠王承認責任在自己。
“當然，沒能衝出第二節排位賽我不是太開心，但這明顯是我的責任，我沒能跑出完美的單圈。”馬龍說道，
“我第一個飛馳圈在第12彎太過激進了，隨後不得放棄第二圈選擇進站，因為輪胎的狀況已不再有提高條件。”
羅世博在西侖大獎賽排位賽後表示第三節排位賽飛馳圈被成風擋路，而自己原本有衝擊前排發車位的實力，成風因此在賽後被比賽幹事召喚，但是最終逃脫了處罰。
羅世博表示在第三節排位賽的最後一個飛馳圈的最後一個彎道被突然減速的成風幹擾，因此僅僅取得第六的成績。
成風為了與前車拉開距離，為自己的飛馳圈創造良好的環境，確實在最後一個彎道降低了賽車的速度。
羅世博在談及當時的狀況時說：“這對我的影響很大，但是這不是問題的重點。
重點是這不符合規則，規則非常清晰地指出不準在最後幾個彎道減速。這就是規則，非常明確，因為這是非常危險的舉措。”
“在這種情況下，我和納馬爾都在全力以赴地加速推進，成風卻突然大幅降低速度。這是非常危險的情況，規則對此是有說明的。”
“與此同時，另一方麵是毀掉了我的飛馳圈，因為我在這圈被他擋道了。”
銀箭領隊陳楚朗認為如果羅世博沒有被成風擋道，是有實力去衝擊前排發車位的。
“羅世博的平衡非常好，如果他能夠向前排發起挑戰是有希望的。”陳楚朗表示，“但是他被成風影響了。”
“他和納馬爾都在成風後麵，羅世博知道應該為納馬爾留出足夠的空間以便他能夠順利完成飛馳圈。但是成風的擋道將羅世博也壓到了納馬爾的前麵，我們的排位賽因此結束了。”
成風在周六晚上被賽會幹事召喚，談論排位賽情況，但最後決定不對成風做任何處罰。
賽會幹事在聲明中表示：“成風在那個計時段的速度實際上比羅世博的賽車更快，這表明成風賽車沒有在21彎到25彎之間無故減速。”
“成風賽車與羅世博賽車之間的最小差距是18米和1.1秒。”
這意味著成風的排位賽成績真實有效，而羅世博仍將從第六位發車。
6月25日周日下午14點，一級方程式賽車聯賽西侖站正賽打響！
前十起步車手都是采用軟胎起步，第十二名的馬龍采用中性胎起步。
安塞特杆位起步非常快，成風起步又頓了一下，該死的離合器！
成風遭到納馬爾和羅曼庭的左右夾擊。但是納馬爾沒有選擇好進攻線路，非但沒能超過成風，反而被羅曼庭超過。
成風算是逃過了一劫，得以保留在第二的位置上。
淩雲偉起步最好，趁亂殺到了第四位。寧威下降一位到第六位，在納馬爾之後。
龍浩發車不錯升至第八位，韋博世升至第十位。在兩位雷之神之前的分別是來自威淩的道建樹和鄧斯特。
銀箭車隊的羅世博和馬龍排名第11位和第12位。段天才處在第13位。第19位發車的魏魄升至第17位。
三圈過後安塞特帶出5秒優勢。成風遭到羅曼庭的進攻，後麵淩雲偉、納馬爾和寧威也追了上來。
此時成風圈速比安塞特慢1.3秒左右。看起來梟龍的策略是放掉安塞特，全力守住位置並保護輪胎。
納馬爾和寧威展開了攻防大戰。
成風壓製住身後的賽車，安塞特越跑越遠。
“必須要超過成風我們的目標才有可能實現。”奔麟車隊告訴羅曼庭。
羅曼庭斬釘截鐵道：“一定做到！”
成風被羅曼庭追的十分狼狽，要不是西侖賽道的特性，從圈速來看羅曼庭早就超越成風了。
雷之神雙車被威淩雙車壓製的很憋屈，哪怕圈速稍快也不好超車。
安塞特一個人在前麵跑的很愜意，時不時刷出最快圈速。
彎道過多的賽道不利於梟龍車隊和銀箭車隊賽車特性發揮。
第十圈，羅曼庭在一個連續s彎道超越成風。兩台賽車並駕齊驅過連續彎，但是兩人的駕駛都非常幹淨。
羅曼庭超車後升至第二位，距離安塞特有11秒。
奔麟車隊維修區一片歡騰！
段天才在第十圈率先進站，換上了中性胎出站。
同圈一向晚進站的彭賽奧竟然也進站了。
韋博世第11圈進站，雷之神本賽季換胎工作效率特別高，幾乎不犯錯。