第352章 極速回來了?
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
此前有傳聞說世界冠軍安塞特在2213年結束紅虎車隊的合同之後將會前往雷之神車隊。而龍浩與雷之神簽約到了2216年。若真如此，不可避免的兩人將會同在一車隊。
“雷之神的傳聞都一樣。我獲得世界冠軍時，立刻就出現了我加盟雷之神的傳聞，但是我直到2210年才來雷之神。
所以，如果安塞特現在被與雷之神聯係在一起，那麽他可能五年之後才會來。”
“對於雷之神每次都一樣，無論哪個隊友到來都會歡迎，他將成為車隊和雷之神的一部分。無論未來哪一位成為隊友，都沒有問題，我們將會像我和韋博世那樣一起合作。”
當在坐媒體問道，如果成風來到雷之神，龍浩能接受嗎。“不是問題。”龍浩答道。
龍浩與雷之神的合同到2216年。
一級方程式西侖站第一次自由練習賽的前30分鍾隻有兩位樂獅車手出場。
奔麟車隊的寧威在第50分鍾出場，
做出1分42秒的基準成績，他在第二圈升至1分42秒以內。
此後銀箭的羅世博曾一度領跑。
納馬爾在個人第一圈就跑出1分41秒以內的成績。
這位西集車手似乎對錦城有著特殊的感覺，他的首個分站冠軍就是在錦城站奪得的。
紅虎車隊的安塞特在倒數十分鍾的時候做出個人最快成績，超過隊友魏魄升至第二位，距離納馬爾隻有0.083秒。
梟龍車隊的段天才過去兩站比賽表現欠佳，本站他的賽車複製了隊友成風的調校，而成風剛剛贏得了華沃站冠軍。
看起來成風的調校對於段天才也奏效，他的名次排名第四，在兩位紅虎車手之後。
龍浩排名第五，馬龍在鄧斯特之後排名第七，隨後分別是成風、羅世博和寧威。
第二次練習賽開始階段，首輪第一的納馬爾繼續領跑。
但是銅爵車隊的淩雲偉很快就奪走第一。
隨後，梟龍車隊段天才以1分40秒522排頭，繼而隊友成風以1分40秒397超前。
然後是銀箭車隊的馬龍以1分40秒169升至第一。
戰至半程，段天才率先開始測試軟胎，並立刻以1分39秒990的成績把單圈時間首次帶入1分40秒以內。
此後龍浩使用軟胎以1分39秒733暫時領先。
而星越車隊的薩德羅在十三號彎撞上護牆。
事故清除後，馬龍以1分39秒601再次排頭。
但是此時安塞特使用軟胎做出1分39秒334的恐怖成績，隨後安塞特轉而測試長距離。
直到練習賽結束，安塞特的最好成績沒有再被改寫。
隻有威淩車隊的道建樹和銅爵車隊的淩雲偉提高了圈速，分別升至第二和第三位，把馬龍擠至第四位。
梟龍運動總監邁克爾表示，隨著進站問題的陸續解決，梟龍正在成為維修區中進站速度最快的車隊。
梟龍在本賽季初曾多次遭遇進站問題，但是在過去的幾站比賽中，車隊下了大力度進行改善，
包括對設備進行技術改進，比如采用了像雷之神那樣將螺母與輪轂結合的設計，以縮短作業時間。
運動總監邁克爾說，現在車隊的進站速度已經是圍場中數一數二的了。
華沃站如果不是因為離合器問題，梟龍的平均進站時間將比所有車隊快0.7秒。
“(我們的)進站明顯更好了。”邁克爾說道，“我們一方麵在設備上下了很大的功夫，同時也包括人員。
我們引入了大量的東西，包括像結合螺母設計，快速釋放千斤頂，進站係統燈。我們同時也對相關人員進行了大量的調整。我們已經在過去的三站比賽中，將問題解決了。”
“通過練習我們的平均進站時間是2.5秒，我認為我們能夠保持把平均數控製在3秒以下，這個數據比維修站中的任何一支車隊都好。
我們在五湖賽道進站過程中展現的速度也證明了這點。那站我們遇到了一點離合器釋放的問題。但即便是將所有的這些問題計算在內，我們最快的進站時間仍隻比最好成績慢0.2。”
“在五湖賽道，如果一切都做到完美的話。我們平均將比所有人快0.7秒之多。我們團隊的進站速度取得了重大提高是毋庸置疑的，他們的信心正在不斷的建立。”
紅虎hu8在西侖帶來了升級，安塞特周五名列第一。安塞特表示，目前還不能過早下結論說賽車升級成功。
紅虎hu8賽車在西侖帶來了很多升級套件，以車尾排氣管布局的改進為主，還包括新的側箱造型，新的尾翼。
安塞特在首次練習賽中名列第二，第二次練習賽名列第一，賽車升級帶來立竿見影的效果。
安塞特說：“我們有一些新東西，但是圈速還不能讓我們做出公正的結論。對於我們來說重要的是順利完成練習賽，度過幹淨、沒有麻煩，沒有問題的一天。”
“我對我們所做的很高興。我覺得到周日之前賽道狀況可能會有很大改變，今天真的令人驚訝的涼爽。
周日可能會比較熱，那將帶來一些不同。而我們現在正在收集一些數據，看看我們是否帶來了一些進步。”
魏魄在周五練習中隻排在第九位，他的主要工作是準備正賽。魏魄感到有些沮喪，希望明天能解決問題。
“不太好，但是我們知道要在哪裏提高。安塞特做出很好的長跑，我們也知道應該在什麽地方改進。軟胎對我來說不太好，但是今天晚上我們會努力工作。”魏魄說道。
寧威相信他的賽車可以在排位賽中做出好的表現。因為在周五的練習賽中，除了遇到一些風和慢車之外，寧威的工作一切順利。
寧威在一級方程式西侖站首次練習賽中排名第十位，落後頭車0.7秒，第二次練習賽名列第11位，落後頭車0.6秒。
寧威表示因為慢車阻擋，他沒能跑出全部速度。
寧威說：“賽車感覺ok，沒有問題。上午時候，風帶來了一些影響，下午好了一些。
第二次練習賽時我在長距離測試中遇到了嚴重的慢車問題，導致我無法跑出賽車的最快速度。不過除此之外我們沒有遇到任何問題。”
展望餘下賽程，寧威在看好正賽速度的同時希望排位賽速度能夠獲得提升。
“bl20賽車的強項一直都是正賽速度，當然我們也會盡可能要讓排位賽也更快一些。
等著看明天上午怎麽樣吧，我們將會做到一些能做的，我們肯定會對賽車進行一些小的改動，我認為我們會挺不錯的。”寧威說道。
2212年一級方程式西侖站第三次練習賽，段天才在臨近練習賽結束前使用軟胎做出最快時間，以0.1秒的優勢擊敗奔麟車隊的羅曼庭。
紅虎車隊的安塞特本有望再次排名頭位，但是他在最後一圈的末尾出現失誤，此前的兩個計時點安塞特已經拿下最快。
練習賽開始後奔麟車隊立刻顯示出好狀態，羅曼庭和寧威一度排在前兩位。
但是在中軟胎的較量中，紅虎車隊安塞特是最快的，圈速為1分38秒434。
羅曼庭是率先測試軟胎的車手，他在換上軟胎的第一圈就把此前安塞特的成績刷掉0.7秒。
寧威在倒數十分鍾時進入排位賽模擬模式，但是寧威的圈速沒能超過隊友。
另一種引人關注的黑馬是威淩車隊，道建樹和鄧斯特高居第四和第五位，圈速落後0.3秒。
與安塞特同命相連的是龍浩，他在軟胎衝刺圈的十二號彎鎖死了輪胎，沒能提升成績。龍浩最終排在第12位，位於安塞特之前。
紅虎車隊魏魄的賽車出現技術故障，大部分時間都在等待修車。魏魄最終隻跑了4個計時圈。
最終梟龍車隊段天才以1分38秒562的圈速排名第一，奔麟車隊羅曼庭和寧威名列二三位。馬龍第七，成風第八，安塞特第十二，龍浩第十四。
2212年一級方程式西侖站排位賽第一節梟龍和雷之神的四位車手都是跑了6圈就宣告收車，成風以1分39秒169暫時領先。
北極星車隊的納馬爾使用軟胎以1分38秒825成為首節頭名。
威淩車隊的鄧斯特和道建樹也使用軟胎衝到第二三位。
紅虎車隊的魏魄賽車故障仍未排除，直到倒計時3分鍾時候魏魄才駛出維修站。
魏魄直接使用軟胎衝刺，第一圈隻做到1分40秒431，第二圈1分40秒395，隻能排在第19位，首節便遺憾出局。
與魏魄一起出局的還有爾維尼、霍翰飛、薩德羅、楊集、潘克勞和張拓為。
第二節排位賽很多車手選擇直接以軟胎出來做計時圈，納馬爾此前的圈速瞬間被刷新。
銀箭車隊羅世博做出1分38秒504居首，而馬龍的第一圈失誤了。
成風也在個人第二圈出現鎖死輪胎的失誤。
雷之神和威淩車隊在倒數5分鍾時換軟胎出擊。
鄧斯特升至第二位，道建樹也殺入前十名。
而來自大車隊的安塞特、馬龍、龍浩和韋博世的晉級之路則因此陷入掙紮。
最終羅曼庭以1分38秒489的衝刺排在頭名，安塞特升至第四位。
而馬龍、龍浩和韋博世，三位駕駛頂級賽車的車手意外的同時出局！
秦逍遙、彭賽奧、歐米翰和陸達凱也同時出局。
第二節排位賽第一名到第十五名之間的圈速相差隻有不到一秒，可見各支車隊在西侖賽道上速度差距非常小。
進入第三節排位賽的十位車手甚至可以說都有爭奪杆位的能力，就看誰能做出完美的單圈。
決戰開始，安塞特、羅曼庭和淩雲偉選擇暫時觀望，另外七位車手做計時圈。
羅世博先聲奪人以1分38秒623暫時領先。
羅曼庭在倒數三分鍾發飆，以1分38秒505超過了羅世博。
倒計時一分鍾，納馬爾以1分38秒475，0.030秒的優勢力壓羅曼庭。
停表時刻，安塞特以1分38秒086成為第一，快得離譜。
成風升至第二。
納馬爾、羅曼庭、寧威、羅世博、淩雲偉、道建樹、段天才和鄧斯特分列三到十位。
雷之神車隊在一級方程式西侖站的排位中第二節排位賽慘遭淘汰，龍浩和隊友韋博世明天將從第11和13位發車。
兩屆世界冠軍表示，他明天將力爭多拿積分，今日未入第三節排位賽，隻能怪競爭激烈，運氣不佳。
“沒能進入第三節排位賽對我們來講是有點傷感，但今天的現實就是這樣。”龍浩在賽後說道。
錦城人效力的洛城車隊在遭遇低迷的賽季開局之後，通過不斷推進賽車的改進在之前的比賽中取得實質性的進步。
主設計師通一度在華沃站之後樂觀的聲稱：l2212近期所取得的進步讓雷之神的員工重新建立起了爭奪2212年總冠軍的自信。
但是洛城車隊沒有想到今天會遭遇這樣的打擊，而且這一幕還發生在主席墨信羅大家光臨之時。
龍浩表示，l2212在今天的排位中速度不夠。
“非常不幸，我們的速度不夠快。但是真正的比賽在明天，盡管我們將從第11位起步，但我依舊希望能獲得一些好的分數，看看我們最終能跑到怎樣的位置。”
一級方程式西侖站排位競爭極其激烈，龍浩第二節排位賽的成績為1分38秒707，
隻落後該節最快的車手羅曼庭(1分38秒489)0.218左右，龍浩說未入第三節排位賽在一定上也是運氣不好。
“我們的速度隻比杆位(指第二節排位賽最快成績)慢0.2秒，所以有時你也需要一點運氣。也許今天運氣不站在我們這邊。”
一級方程式西侖站排位賽，紅虎車隊建州老將魏魄在第一節排位賽即被淘汰出局，是賽車可調尾翼故障毀了他的比賽，讓誌在爭取分站冠軍的他遭受重創。
明天他將從第19位發車。
實際上在之前的自由練習賽中，魏魄的賽車就出現此種狀況。
“我們沒有可調尾翼，這令我們至少慢1.3秒，因此當你沒有了可調尾翼，一切都變得非常困難，”魏魄賽後表示。
“雷之神的傳聞都一樣。我獲得世界冠軍時，立刻就出現了我加盟雷之神的傳聞，但是我直到2210年才來雷之神。
所以，如果安塞特現在被與雷之神聯係在一起，那麽他可能五年之後才會來。”
“對於雷之神每次都一樣，無論哪個隊友到來都會歡迎，他將成為車隊和雷之神的一部分。無論未來哪一位成為隊友，都沒有問題，我們將會像我和韋博世那樣一起合作。”
當在坐媒體問道，如果成風來到雷之神，龍浩能接受嗎。“不是問題。”龍浩答道。
龍浩與雷之神的合同到2216年。
一級方程式西侖站第一次自由練習賽的前30分鍾隻有兩位樂獅車手出場。
奔麟車隊的寧威在第50分鍾出場，
做出1分42秒的基準成績，他在第二圈升至1分42秒以內。
此後銀箭的羅世博曾一度領跑。
納馬爾在個人第一圈就跑出1分41秒以內的成績。
這位西集車手似乎對錦城有著特殊的感覺，他的首個分站冠軍就是在錦城站奪得的。
紅虎車隊的安塞特在倒數十分鍾的時候做出個人最快成績，超過隊友魏魄升至第二位，距離納馬爾隻有0.083秒。
梟龍車隊的段天才過去兩站比賽表現欠佳，本站他的賽車複製了隊友成風的調校，而成風剛剛贏得了華沃站冠軍。
看起來成風的調校對於段天才也奏效，他的名次排名第四，在兩位紅虎車手之後。
龍浩排名第五，馬龍在鄧斯特之後排名第七，隨後分別是成風、羅世博和寧威。
第二次練習賽開始階段，首輪第一的納馬爾繼續領跑。
但是銅爵車隊的淩雲偉很快就奪走第一。
隨後，梟龍車隊段天才以1分40秒522排頭，繼而隊友成風以1分40秒397超前。
然後是銀箭車隊的馬龍以1分40秒169升至第一。
戰至半程，段天才率先開始測試軟胎，並立刻以1分39秒990的成績把單圈時間首次帶入1分40秒以內。
此後龍浩使用軟胎以1分39秒733暫時領先。
而星越車隊的薩德羅在十三號彎撞上護牆。
事故清除後，馬龍以1分39秒601再次排頭。
但是此時安塞特使用軟胎做出1分39秒334的恐怖成績，隨後安塞特轉而測試長距離。
直到練習賽結束，安塞特的最好成績沒有再被改寫。
隻有威淩車隊的道建樹和銅爵車隊的淩雲偉提高了圈速，分別升至第二和第三位，把馬龍擠至第四位。
梟龍運動總監邁克爾表示，隨著進站問題的陸續解決，梟龍正在成為維修區中進站速度最快的車隊。
梟龍在本賽季初曾多次遭遇進站問題，但是在過去的幾站比賽中，車隊下了大力度進行改善，
包括對設備進行技術改進，比如采用了像雷之神那樣將螺母與輪轂結合的設計，以縮短作業時間。
運動總監邁克爾說，現在車隊的進站速度已經是圍場中數一數二的了。
華沃站如果不是因為離合器問題，梟龍的平均進站時間將比所有車隊快0.7秒。
“(我們的)進站明顯更好了。”邁克爾說道，“我們一方麵在設備上下了很大的功夫，同時也包括人員。
我們引入了大量的東西，包括像結合螺母設計，快速釋放千斤頂，進站係統燈。我們同時也對相關人員進行了大量的調整。我們已經在過去的三站比賽中，將問題解決了。”
“通過練習我們的平均進站時間是2.5秒，我認為我們能夠保持把平均數控製在3秒以下，這個數據比維修站中的任何一支車隊都好。
我們在五湖賽道進站過程中展現的速度也證明了這點。那站我們遇到了一點離合器釋放的問題。但即便是將所有的這些問題計算在內，我們最快的進站時間仍隻比最好成績慢0.2。”
“在五湖賽道，如果一切都做到完美的話。我們平均將比所有人快0.7秒之多。我們團隊的進站速度取得了重大提高是毋庸置疑的，他們的信心正在不斷的建立。”
紅虎hu8在西侖帶來了升級，安塞特周五名列第一。安塞特表示，目前還不能過早下結論說賽車升級成功。
紅虎hu8賽車在西侖帶來了很多升級套件，以車尾排氣管布局的改進為主，還包括新的側箱造型，新的尾翼。
安塞特在首次練習賽中名列第二，第二次練習賽名列第一，賽車升級帶來立竿見影的效果。
安塞特說：“我們有一些新東西，但是圈速還不能讓我們做出公正的結論。對於我們來說重要的是順利完成練習賽，度過幹淨、沒有麻煩，沒有問題的一天。”
“我對我們所做的很高興。我覺得到周日之前賽道狀況可能會有很大改變，今天真的令人驚訝的涼爽。
周日可能會比較熱，那將帶來一些不同。而我們現在正在收集一些數據，看看我們是否帶來了一些進步。”
魏魄在周五練習中隻排在第九位，他的主要工作是準備正賽。魏魄感到有些沮喪，希望明天能解決問題。
“不太好，但是我們知道要在哪裏提高。安塞特做出很好的長跑，我們也知道應該在什麽地方改進。軟胎對我來說不太好，但是今天晚上我們會努力工作。”魏魄說道。
寧威相信他的賽車可以在排位賽中做出好的表現。因為在周五的練習賽中，除了遇到一些風和慢車之外，寧威的工作一切順利。
寧威在一級方程式西侖站首次練習賽中排名第十位，落後頭車0.7秒，第二次練習賽名列第11位，落後頭車0.6秒。
寧威表示因為慢車阻擋，他沒能跑出全部速度。
寧威說：“賽車感覺ok，沒有問題。上午時候，風帶來了一些影響，下午好了一些。
第二次練習賽時我在長距離測試中遇到了嚴重的慢車問題，導致我無法跑出賽車的最快速度。不過除此之外我們沒有遇到任何問題。”
展望餘下賽程，寧威在看好正賽速度的同時希望排位賽速度能夠獲得提升。
“bl20賽車的強項一直都是正賽速度，當然我們也會盡可能要讓排位賽也更快一些。
等著看明天上午怎麽樣吧，我們將會做到一些能做的，我們肯定會對賽車進行一些小的改動，我認為我們會挺不錯的。”寧威說道。
2212年一級方程式西侖站第三次練習賽，段天才在臨近練習賽結束前使用軟胎做出最快時間，以0.1秒的優勢擊敗奔麟車隊的羅曼庭。
紅虎車隊的安塞特本有望再次排名頭位，但是他在最後一圈的末尾出現失誤，此前的兩個計時點安塞特已經拿下最快。
練習賽開始後奔麟車隊立刻顯示出好狀態，羅曼庭和寧威一度排在前兩位。
但是在中軟胎的較量中，紅虎車隊安塞特是最快的，圈速為1分38秒434。
羅曼庭是率先測試軟胎的車手，他在換上軟胎的第一圈就把此前安塞特的成績刷掉0.7秒。
寧威在倒數十分鍾時進入排位賽模擬模式，但是寧威的圈速沒能超過隊友。
另一種引人關注的黑馬是威淩車隊，道建樹和鄧斯特高居第四和第五位，圈速落後0.3秒。
與安塞特同命相連的是龍浩，他在軟胎衝刺圈的十二號彎鎖死了輪胎，沒能提升成績。龍浩最終排在第12位，位於安塞特之前。
紅虎車隊魏魄的賽車出現技術故障，大部分時間都在等待修車。魏魄最終隻跑了4個計時圈。
最終梟龍車隊段天才以1分38秒562的圈速排名第一，奔麟車隊羅曼庭和寧威名列二三位。馬龍第七，成風第八，安塞特第十二，龍浩第十四。
2212年一級方程式西侖站排位賽第一節梟龍和雷之神的四位車手都是跑了6圈就宣告收車，成風以1分39秒169暫時領先。
北極星車隊的納馬爾使用軟胎以1分38秒825成為首節頭名。
威淩車隊的鄧斯特和道建樹也使用軟胎衝到第二三位。
紅虎車隊的魏魄賽車故障仍未排除，直到倒計時3分鍾時候魏魄才駛出維修站。
魏魄直接使用軟胎衝刺，第一圈隻做到1分40秒431，第二圈1分40秒395，隻能排在第19位，首節便遺憾出局。
與魏魄一起出局的還有爾維尼、霍翰飛、薩德羅、楊集、潘克勞和張拓為。
第二節排位賽很多車手選擇直接以軟胎出來做計時圈，納馬爾此前的圈速瞬間被刷新。
銀箭車隊羅世博做出1分38秒504居首，而馬龍的第一圈失誤了。
成風也在個人第二圈出現鎖死輪胎的失誤。
雷之神和威淩車隊在倒數5分鍾時換軟胎出擊。
鄧斯特升至第二位，道建樹也殺入前十名。
而來自大車隊的安塞特、馬龍、龍浩和韋博世的晉級之路則因此陷入掙紮。
最終羅曼庭以1分38秒489的衝刺排在頭名，安塞特升至第四位。
而馬龍、龍浩和韋博世，三位駕駛頂級賽車的車手意外的同時出局！
秦逍遙、彭賽奧、歐米翰和陸達凱也同時出局。
第二節排位賽第一名到第十五名之間的圈速相差隻有不到一秒，可見各支車隊在西侖賽道上速度差距非常小。
進入第三節排位賽的十位車手甚至可以說都有爭奪杆位的能力，就看誰能做出完美的單圈。
決戰開始，安塞特、羅曼庭和淩雲偉選擇暫時觀望，另外七位車手做計時圈。
羅世博先聲奪人以1分38秒623暫時領先。
羅曼庭在倒數三分鍾發飆，以1分38秒505超過了羅世博。
倒計時一分鍾，納馬爾以1分38秒475，0.030秒的優勢力壓羅曼庭。
停表時刻，安塞特以1分38秒086成為第一，快得離譜。
成風升至第二。
納馬爾、羅曼庭、寧威、羅世博、淩雲偉、道建樹、段天才和鄧斯特分列三到十位。
雷之神車隊在一級方程式西侖站的排位中第二節排位賽慘遭淘汰，龍浩和隊友韋博世明天將從第11和13位發車。
兩屆世界冠軍表示，他明天將力爭多拿積分，今日未入第三節排位賽，隻能怪競爭激烈，運氣不佳。
“沒能進入第三節排位賽對我們來講是有點傷感，但今天的現實就是這樣。”龍浩在賽後說道。
錦城人效力的洛城車隊在遭遇低迷的賽季開局之後，通過不斷推進賽車的改進在之前的比賽中取得實質性的進步。
主設計師通一度在華沃站之後樂觀的聲稱：l2212近期所取得的進步讓雷之神的員工重新建立起了爭奪2212年總冠軍的自信。
但是洛城車隊沒有想到今天會遭遇這樣的打擊，而且這一幕還發生在主席墨信羅大家光臨之時。
龍浩表示，l2212在今天的排位中速度不夠。
“非常不幸，我們的速度不夠快。但是真正的比賽在明天，盡管我們將從第11位起步，但我依舊希望能獲得一些好的分數，看看我們最終能跑到怎樣的位置。”
一級方程式西侖站排位競爭極其激烈，龍浩第二節排位賽的成績為1分38秒707，
隻落後該節最快的車手羅曼庭(1分38秒489)0.218左右，龍浩說未入第三節排位賽在一定上也是運氣不好。
“我們的速度隻比杆位(指第二節排位賽最快成績)慢0.2秒，所以有時你也需要一點運氣。也許今天運氣不站在我們這邊。”
一級方程式西侖站排位賽，紅虎車隊建州老將魏魄在第一節排位賽即被淘汰出局，是賽車可調尾翼故障毀了他的比賽，讓誌在爭取分站冠軍的他遭受重創。
明天他將從第19位發車。
實際上在之前的自由練習賽中，魏魄的賽車就出現此種狀況。
“我們沒有可調尾翼，這令我們至少慢1.3秒，因此當你沒有了可調尾翼，一切都變得非常困難，”魏魄賽後表示。