第391章 安塞特三連冠
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
寧威在江原大獎賽排位賽中名列第五，寧威表示賽車相比前幾站更具競爭力，但不認為是引入新排氣所致。
第五名是寧威繼泉府大獎賽以來取得的排位賽最好成績，“對我們來說已經不錯了。我們在近期的比賽中原本能夠取得這樣的成績，但我的賽車失控了。”
“(第五位發車)將對我們帶來幫助，增強我們在正賽中的競爭力。我們在發車時能夠更安全，能夠獲得更有利的發車位置。”
“但我認為最大的好處是圈速成績能夠更接近領先賽車，令我們在正賽中取得好成績的可能性提高了。
我們之前的圈速成績被甩得越來越遠，我們知道將變得非常艱難。我認為我們現在擁有更好的機會，可以去爭取更靠前的位置。”
奔麟在江原站引入重要升級套件，包括帶有附壁效應的排氣係統。寧威對新款排氣在練習賽中的效果表示懷疑，認為奔麟自周五以來取得進步的主要原因是調校的變動所致。
“總的說來，今天的競爭力更強了。”寧威表示，“自昨天以來排氣是沒有變化的。”
在第二節排位賽最後階段，由於陸達凱的樂獅賽車引來了黃旗，令正在做圈數的寧威受到影響。
“我的那個飛馳圈被毀掉了，但這是正常的。”寧威表示，“接著我用舊胎以更快的速度跑了一個飛馳圈。”
周日的東朝賽道陰間多雲，氣溫21度，賽道溫度26度。
路耐被本站帶來的輪胎配方是：超軟+軟，兩者之間圈速差距約為0.5秒。
洛城輪胎公司認為一停存在可能。
可調尾翼位於後直道，比去年加長了80米。
魏魄本賽季第二次杆位起步，安塞特次席；成風與龍浩第二排；寧威和前隊友韋博世第三排；
“危險人物”羅曼庭處在第七；段天才第十一。
潘克勞和陸達凱分別因為更換引擎和變速箱遭遇處罰。
起步後安塞特搶到1號彎心，將杆位的魏魄超掉取得領先。
成風起步進檔卡頓與龍浩齊頭並進。火拚至3號彎，龍浩憑借更快的出彎速度搶下第三，成風跌至第四。
第五～第十依次是：韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭，彭賽奧和馬龍。
銅爵車隊發車製造兩起撞車事故。
1號彎，彭賽奧彭賽奧追尾威淩車隊的道建樹，自己失去前翼。
隨後在3號彎，隊友淩雲偉又將梟龍的段天才和銀箭的羅世博撞出局，淩雲偉最終被罰通過維修站。
羅世博和段天才的賽車直至第九9圈才被清理完成，黃旗也直至此時才解除。
第13圈，成風、羅曼庭、道建樹和馬龍率先拉開了第一輪進站的序幕。全部采用相同的策略，超軟換軟。
1圈之後，魏魄，韋博世和寧威分別從第二，第五和第六的位置執行1停。同樣是將輪胎從超軟換為軟胎。無人換胎出現失誤。
第15圈，安塞特和龍浩同時進站，返回賽道保持原位不變。
與往常一樣，銅爵車隊的“保胎王”是前十的車手中，最晚進站的，
彭賽奧第18圈進站，並且采用了和眾人不同的策略，沿用超軟，但他並未從中得到任何好處，彭賽奧返回賽道跌至14位。
前十的排序在完成一停後刷新為：安塞特，魏魄，龍浩，成風，韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭，陸達凱和馬龍，除了陸達凱殺入積分區外，無任何變化。
成風的輪胎在返回賽道後快速出現退化，在第21圈被雷之神車手韋博世超越，丟掉第四位。
隨後又遭到寧威的糾纏，但四冠王誓死扞衛位置，沒讓寧威過去。
第27圈，輪胎不支的成風第一個決定二停，換上另一套軟胎。
梟龍維修區再次搞事因右前胎更換損失時間，返回賽道跌至第八，四冠王的比賽變得越來越艱難。
第31圈，羅曼庭從第七位二停，一圈之後魏魄，道建樹和馬龍進站，四人全部沿用軟胎。
羅曼庭在這輪進站後超越了道建樹，升至第六，完成了他此前在賽道上沒有完成的任務。
龍浩，安塞特，韋博世和寧威依次在34～37圈完成第二次進站，至此，前十第二輪進站完成。
安塞特依舊領跑，第二名～第十的排序更新為：魏魄，龍浩，韋博世，寧威，成風，羅曼庭，道建樹，陸達凱和爾維尼。
馬龍跌至第12位。
第40圈，羅曼庭在3號彎嚐試超越成風的過程中跑大，二人遭身後的道建樹一並超越。
第43圈，輪胎快速退化的成風決定第三次進站，成風這次換上了一套超軟，返回賽道名次進一步跌至第十。
他也是前十的車手中，唯一采用3停的車手。
安塞特在整個結束階段，以接近10秒的優勢舒服的領跑。
雖然車隊一度提醒他保護輪胎，但這隻不過被認為是讓他略微控製速度而已，安塞特最終毫無懸念的將冠軍拿下，這同時也意味著他現在已升至積分榜首。
駕駛另一輛紅虎的魏魄獲得亞軍，龍浩盡管一度試圖在結束階段向魏魄發起攻擊，但無奈差距太大，最終隻能止步第三。
第四～第十分別是：韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭，爾維尼，陸達凱和成風。
龍浩說對今天江原站的成績感到滿意，但要同紅虎的安塞特爭冠，雷之神需要在賽車性能上的另一次進步。
紅虎車隊完全統治了今年江原站的比賽，安塞特和隊友魏魄將冠亞軍包攬。
雷之神車隊的龍浩駕駛競爭力不足的賽車，從第四位發車獲得季軍。這一結果使得錦城人現在失去了積分榜首的位置。
安塞特積215分成為新的領跑者，龍浩落後6分位居次席。
不過盡管目睹奪冠形勢朝著不利的方向，龍浩仍以積極的心態看待今天的比賽，他說就成績而言，雷之神應該對感到滿意。
“我們必須對今天的表現感到開心。我們排在兩輛紅虎之後以第三和第四名完賽，他們今天是難以被擊敗的。”龍浩在頒獎台上說道，
不過錦城人指出，要競爭總冠軍，雷之神需要在賽車上的另一次進步。
“今天不論是對車隊，對我自己，還是對於韋博世而言都是良好的一天。
我們在製造商積分榜上超越了梟龍，所以我們朝著正確的方向在邁進。要像紅虎一樣有競爭力，我們需要另一次進步。”錦城人說道。
成風在江原度過了一個噩夢般的周末，受困賽車問題，從第三位發車最終僅以第十名完賽。
梟龍車隊運動總監邁克爾向媒體確認，成風的後懸掛防傾杆在比賽中損壞。
“大約在18圈，我們的後懸掛防傾杆壞了。”邁克爾說道，“我們對成風說‘一切都是安全的，不過你需要在餘下的比賽中去應對這個問題。最終他盡了他的最大努力。’
“要通過無線電詳細的解釋是什麽壞掉了是很難的。
成風唯一需要知道的事情是，賽車是安全的，你將麵臨一個困難的下午，需要設法去駕駛它。在我們對賽車拆開之前，我們無法告訴你具體是什麽問題。”
由於隻有一分進賬，這站比賽過後梟龍失去了積分榜次席的位置。邁克爾說，車隊的目標是下一站將位置奪回。
“下一站比賽，我們至少需要恢複第二名的位置，我們隻需要紅虎遇到一場糟糕的比賽，我們拿到1-2名，就能重新回到(製造商冠軍的)競爭位置，我們將戰鬥到最後，絕不放棄。”
成風說，今天的比賽對他太苦了，賽中，他的確問過後懸掛具體是什麽故障的問題。
“我們今天真的非常掙紮。進站環節，車隊做了出色的工作。但是在比賽的第一節，我就被告知後懸掛損壞，他們對我說駕駛是安全的。
(比賽過程中)我的確問過(到底是什麽情況)，但是我不期待他們會回答我。”
本站僅以第十完賽之後，成風爭奪世界冠軍的希望愈發渺茫了，現在已落後榜首的安塞特62分，一級方程式本賽季隻剩下最後4場比賽。
成風對此這樣說道：“我整個比賽都在同其他賽車在戰鬥，非常遺憾我現在幾乎跌出了總冠軍的爭奪，但有時這類比賽就能表現你真正的競技精神。”
安塞特在一級方程式江原站比賽中實現了賽季分站三連冠，賽後安塞特表示：發車是本場比賽取勝的關鍵。
安塞特排位賽位居第二，緊隨隊友魏魄之後，但是今天的正式比賽他在發車後就超越了隊友升至首位。
之後安塞特就牢牢控製著比賽，順利拿下本賽季第四個分站冠軍，並且超越龍浩躍升至車手積分榜領跑位置。
在比賽最後階段，由於擔心賽車右前輪磨損過於嚴重，安塞特放慢了比賽節奏，小心翼翼的跑完了最後一圈。賽後安塞特承認：確實為此緊張了一番。
“感覺太美妙了！我非常非常高興。這是一場夢幻般的比賽。”安塞特說，“一切都是在有一個好的發車的基礎上的。
我從非常髒的一側發車，我還不是很有信心，但是我有一個非常好的發車。魏魄有些打滑，因此我能從他身邊超越，並且在第三個彎順利將距離拉開。”
“我們英明的采用兩停戰術，僅有的一次失誤是在3號彎右前輪抱死。
這次失誤更多的是因為我引起的，不過幸運的是我們比賽繼續。在比賽最後階段，我非常擔心輪胎的磨損狀況。”
安塞特僅僅通過3站比賽，從原來落後龍浩39分到現在反超對手6分，這令紅虎車隊再次包攬車隊車手雙冠燃起了希望。
“我要感謝車隊每一個技師，”安塞特說，“他們每天晚上都非常勞累的工作。我們又向前邁進了一步，這正是我們所需要的，希望接下來的比賽能保持這種勢頭。”
“聯賽進入白熱化，我們必須得做好自己的工作，竭盡全力取得佳績。”安塞特補充說道，“如果我們獲得了足夠的積分，其他人會告訴我們，因此(這方麵)我們不用在意。”
龍浩否認與一輛最快的賽車爭冠，令其感到沮喪。錦城人對於擊敗安塞特奪得世界冠軍，依舊擁有信心。
魏魄在江原大獎賽緊隨隊友安塞特之後獲得亞軍。建州人在賽後將比賽形容為“輪胎保護戰”。
魏魄從杆位發車後很快被隊友超越，並將第二名的位置保持到比賽結束。
紅虎車隊在比賽中叮囑兩位車手保護好前胎，魏魄表示被安塞特超越之後原本可以做出更多努力。
“我們必須管理好輪胎，照看好輪胎，與此同時我們還必須跑得盡可能得快。”魏魄說，“我試著對他施加一點壓力。這就是今天的狀況，比賽結果還是不錯的。”
魏魄承認自己在起步後的前幾個彎道表現“普通”，並為此付出了代價。“發車跑得不好，然後在第一節比賽中輪胎出現打滑，我知道自己存在一些問題。”魏魄說。
“在第一彎之前的表現非常平庸。但並非一無是處，我在長直道上得到尾流的幫助，獲得了一些實現突破的機會。從那以後，我擋住了身後的每一位車手。”
江原站亞軍是建州人自鹿城賽道之後首次登上領獎台，但魏魄表示很難對第二名感到非常興奮。
“今天的比賽成績不錯，但是感覺很複雜。”魏魄說，“第二名與第一名的差距是很大的。我獲得了不錯的積分，但這還沒有達到我追求的目標。”
淩雲偉承認與段天才和羅世博的事故錯在自己。
淩雲偉一周之前在東崖海濱賽道登上獎台，但是本周轉戰江原卻一分未得。
從13位起步的他，發車後在3號彎，將梟龍車隊的段天才和銀箭的羅世博直接撞出局，一級方程式江原站的幹事罰其通過維修站，最終在第17圈因為賽車損壞太過嚴重退賽。
淩雲偉在賽後承認那次撞車錯在自己。
第五名是寧威繼泉府大獎賽以來取得的排位賽最好成績，“對我們來說已經不錯了。我們在近期的比賽中原本能夠取得這樣的成績，但我的賽車失控了。”
“(第五位發車)將對我們帶來幫助，增強我們在正賽中的競爭力。我們在發車時能夠更安全，能夠獲得更有利的發車位置。”
“但我認為最大的好處是圈速成績能夠更接近領先賽車，令我們在正賽中取得好成績的可能性提高了。
我們之前的圈速成績被甩得越來越遠，我們知道將變得非常艱難。我認為我們現在擁有更好的機會，可以去爭取更靠前的位置。”
奔麟在江原站引入重要升級套件，包括帶有附壁效應的排氣係統。寧威對新款排氣在練習賽中的效果表示懷疑，認為奔麟自周五以來取得進步的主要原因是調校的變動所致。
“總的說來，今天的競爭力更強了。”寧威表示，“自昨天以來排氣是沒有變化的。”
在第二節排位賽最後階段，由於陸達凱的樂獅賽車引來了黃旗，令正在做圈數的寧威受到影響。
“我的那個飛馳圈被毀掉了，但這是正常的。”寧威表示，“接著我用舊胎以更快的速度跑了一個飛馳圈。”
周日的東朝賽道陰間多雲，氣溫21度，賽道溫度26度。
路耐被本站帶來的輪胎配方是：超軟+軟，兩者之間圈速差距約為0.5秒。
洛城輪胎公司認為一停存在可能。
可調尾翼位於後直道，比去年加長了80米。
魏魄本賽季第二次杆位起步，安塞特次席；成風與龍浩第二排；寧威和前隊友韋博世第三排；
“危險人物”羅曼庭處在第七；段天才第十一。
潘克勞和陸達凱分別因為更換引擎和變速箱遭遇處罰。
起步後安塞特搶到1號彎心，將杆位的魏魄超掉取得領先。
成風起步進檔卡頓與龍浩齊頭並進。火拚至3號彎，龍浩憑借更快的出彎速度搶下第三，成風跌至第四。
第五～第十依次是：韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭，彭賽奧和馬龍。
銅爵車隊發車製造兩起撞車事故。
1號彎，彭賽奧彭賽奧追尾威淩車隊的道建樹，自己失去前翼。
隨後在3號彎，隊友淩雲偉又將梟龍的段天才和銀箭的羅世博撞出局，淩雲偉最終被罰通過維修站。
羅世博和段天才的賽車直至第九9圈才被清理完成，黃旗也直至此時才解除。
第13圈，成風、羅曼庭、道建樹和馬龍率先拉開了第一輪進站的序幕。全部采用相同的策略，超軟換軟。
1圈之後，魏魄，韋博世和寧威分別從第二，第五和第六的位置執行1停。同樣是將輪胎從超軟換為軟胎。無人換胎出現失誤。
第15圈，安塞特和龍浩同時進站，返回賽道保持原位不變。
與往常一樣，銅爵車隊的“保胎王”是前十的車手中，最晚進站的，
彭賽奧第18圈進站，並且采用了和眾人不同的策略，沿用超軟，但他並未從中得到任何好處，彭賽奧返回賽道跌至14位。
前十的排序在完成一停後刷新為：安塞特，魏魄，龍浩，成風，韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭，陸達凱和馬龍，除了陸達凱殺入積分區外，無任何變化。
成風的輪胎在返回賽道後快速出現退化，在第21圈被雷之神車手韋博世超越，丟掉第四位。
隨後又遭到寧威的糾纏，但四冠王誓死扞衛位置，沒讓寧威過去。
第27圈，輪胎不支的成風第一個決定二停，換上另一套軟胎。
梟龍維修區再次搞事因右前胎更換損失時間，返回賽道跌至第八，四冠王的比賽變得越來越艱難。
第31圈，羅曼庭從第七位二停，一圈之後魏魄，道建樹和馬龍進站，四人全部沿用軟胎。
羅曼庭在這輪進站後超越了道建樹，升至第六，完成了他此前在賽道上沒有完成的任務。
龍浩，安塞特，韋博世和寧威依次在34～37圈完成第二次進站，至此，前十第二輪進站完成。
安塞特依舊領跑，第二名～第十的排序更新為：魏魄，龍浩，韋博世，寧威，成風，羅曼庭，道建樹，陸達凱和爾維尼。
馬龍跌至第12位。
第40圈，羅曼庭在3號彎嚐試超越成風的過程中跑大，二人遭身後的道建樹一並超越。
第43圈，輪胎快速退化的成風決定第三次進站，成風這次換上了一套超軟，返回賽道名次進一步跌至第十。
他也是前十的車手中，唯一采用3停的車手。
安塞特在整個結束階段，以接近10秒的優勢舒服的領跑。
雖然車隊一度提醒他保護輪胎，但這隻不過被認為是讓他略微控製速度而已，安塞特最終毫無懸念的將冠軍拿下，這同時也意味著他現在已升至積分榜首。
駕駛另一輛紅虎的魏魄獲得亞軍，龍浩盡管一度試圖在結束階段向魏魄發起攻擊，但無奈差距太大，最終隻能止步第三。
第四～第十分別是：韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭，爾維尼，陸達凱和成風。
龍浩說對今天江原站的成績感到滿意，但要同紅虎的安塞特爭冠，雷之神需要在賽車性能上的另一次進步。
紅虎車隊完全統治了今年江原站的比賽，安塞特和隊友魏魄將冠亞軍包攬。
雷之神車隊的龍浩駕駛競爭力不足的賽車，從第四位發車獲得季軍。這一結果使得錦城人現在失去了積分榜首的位置。
安塞特積215分成為新的領跑者，龍浩落後6分位居次席。
不過盡管目睹奪冠形勢朝著不利的方向，龍浩仍以積極的心態看待今天的比賽，他說就成績而言，雷之神應該對感到滿意。
“我們必須對今天的表現感到開心。我們排在兩輛紅虎之後以第三和第四名完賽，他們今天是難以被擊敗的。”龍浩在頒獎台上說道，
不過錦城人指出，要競爭總冠軍，雷之神需要在賽車上的另一次進步。
“今天不論是對車隊，對我自己，還是對於韋博世而言都是良好的一天。
我們在製造商積分榜上超越了梟龍，所以我們朝著正確的方向在邁進。要像紅虎一樣有競爭力，我們需要另一次進步。”錦城人說道。
成風在江原度過了一個噩夢般的周末，受困賽車問題，從第三位發車最終僅以第十名完賽。
梟龍車隊運動總監邁克爾向媒體確認，成風的後懸掛防傾杆在比賽中損壞。
“大約在18圈，我們的後懸掛防傾杆壞了。”邁克爾說道，“我們對成風說‘一切都是安全的，不過你需要在餘下的比賽中去應對這個問題。最終他盡了他的最大努力。’
“要通過無線電詳細的解釋是什麽壞掉了是很難的。
成風唯一需要知道的事情是，賽車是安全的，你將麵臨一個困難的下午，需要設法去駕駛它。在我們對賽車拆開之前，我們無法告訴你具體是什麽問題。”
由於隻有一分進賬，這站比賽過後梟龍失去了積分榜次席的位置。邁克爾說，車隊的目標是下一站將位置奪回。
“下一站比賽，我們至少需要恢複第二名的位置，我們隻需要紅虎遇到一場糟糕的比賽，我們拿到1-2名，就能重新回到(製造商冠軍的)競爭位置，我們將戰鬥到最後，絕不放棄。”
成風說，今天的比賽對他太苦了，賽中，他的確問過後懸掛具體是什麽故障的問題。
“我們今天真的非常掙紮。進站環節，車隊做了出色的工作。但是在比賽的第一節，我就被告知後懸掛損壞，他們對我說駕駛是安全的。
(比賽過程中)我的確問過(到底是什麽情況)，但是我不期待他們會回答我。”
本站僅以第十完賽之後，成風爭奪世界冠軍的希望愈發渺茫了，現在已落後榜首的安塞特62分，一級方程式本賽季隻剩下最後4場比賽。
成風對此這樣說道：“我整個比賽都在同其他賽車在戰鬥，非常遺憾我現在幾乎跌出了總冠軍的爭奪，但有時這類比賽就能表現你真正的競技精神。”
安塞特在一級方程式江原站比賽中實現了賽季分站三連冠，賽後安塞特表示：發車是本場比賽取勝的關鍵。
安塞特排位賽位居第二，緊隨隊友魏魄之後，但是今天的正式比賽他在發車後就超越了隊友升至首位。
之後安塞特就牢牢控製著比賽，順利拿下本賽季第四個分站冠軍，並且超越龍浩躍升至車手積分榜領跑位置。
在比賽最後階段，由於擔心賽車右前輪磨損過於嚴重，安塞特放慢了比賽節奏，小心翼翼的跑完了最後一圈。賽後安塞特承認：確實為此緊張了一番。
“感覺太美妙了！我非常非常高興。這是一場夢幻般的比賽。”安塞特說，“一切都是在有一個好的發車的基礎上的。
我從非常髒的一側發車，我還不是很有信心，但是我有一個非常好的發車。魏魄有些打滑，因此我能從他身邊超越，並且在第三個彎順利將距離拉開。”
“我們英明的采用兩停戰術，僅有的一次失誤是在3號彎右前輪抱死。
這次失誤更多的是因為我引起的，不過幸運的是我們比賽繼續。在比賽最後階段，我非常擔心輪胎的磨損狀況。”
安塞特僅僅通過3站比賽，從原來落後龍浩39分到現在反超對手6分，這令紅虎車隊再次包攬車隊車手雙冠燃起了希望。
“我要感謝車隊每一個技師，”安塞特說，“他們每天晚上都非常勞累的工作。我們又向前邁進了一步，這正是我們所需要的，希望接下來的比賽能保持這種勢頭。”
“聯賽進入白熱化，我們必須得做好自己的工作，竭盡全力取得佳績。”安塞特補充說道，“如果我們獲得了足夠的積分，其他人會告訴我們，因此(這方麵)我們不用在意。”
龍浩否認與一輛最快的賽車爭冠，令其感到沮喪。錦城人對於擊敗安塞特奪得世界冠軍，依舊擁有信心。
魏魄在江原大獎賽緊隨隊友安塞特之後獲得亞軍。建州人在賽後將比賽形容為“輪胎保護戰”。
魏魄從杆位發車後很快被隊友超越，並將第二名的位置保持到比賽結束。
紅虎車隊在比賽中叮囑兩位車手保護好前胎，魏魄表示被安塞特超越之後原本可以做出更多努力。
“我們必須管理好輪胎，照看好輪胎，與此同時我們還必須跑得盡可能得快。”魏魄說，“我試著對他施加一點壓力。這就是今天的狀況，比賽結果還是不錯的。”
魏魄承認自己在起步後的前幾個彎道表現“普通”，並為此付出了代價。“發車跑得不好，然後在第一節比賽中輪胎出現打滑，我知道自己存在一些問題。”魏魄說。
“在第一彎之前的表現非常平庸。但並非一無是處，我在長直道上得到尾流的幫助，獲得了一些實現突破的機會。從那以後，我擋住了身後的每一位車手。”
江原站亞軍是建州人自鹿城賽道之後首次登上領獎台，但魏魄表示很難對第二名感到非常興奮。
“今天的比賽成績不錯，但是感覺很複雜。”魏魄說，“第二名與第一名的差距是很大的。我獲得了不錯的積分，但這還沒有達到我追求的目標。”
淩雲偉承認與段天才和羅世博的事故錯在自己。
淩雲偉一周之前在東崖海濱賽道登上獎台，但是本周轉戰江原卻一分未得。
從13位起步的他，發車後在3號彎，將梟龍車隊的段天才和銀箭的羅世博直接撞出局，一級方程式江原站的幹事罰其通過維修站，最終在第17圈因為賽車損壞太過嚴重退賽。
淩雲偉在賽後承認那次撞車錯在自己。