那年的冬天，東北的天氣非常寒冷，連續數日都是零下三十多度。我看了一眼馬赫數表，大於"1﹒0"了，哦，原來是飛機已經突破音障、超過音速了，發動機的聲音已經被遠遠地甩到了飛機後麵。速度還在繼續增加，我不得不快速分配著注意力，關注的重點從速度表轉移到馬赫數表上了。因為我有些擔心，速度增得這麽快，可別超過最大允許馬赫數了，那樣機體就承受不了了，一旦造成空中解體，後果可是不堪設想的。
有兩台渦噴發動機的強大動力，再加上俯衝幫助飛機增速，勢能換動能，所以沒費多大的勁，就達到了最大允許馬赫數。要知道這個速度可是在戰鬥機裏麵處於世界領先的地位，我簡直是在像子彈一樣的飛！如果我此時的高度不夠高的話，強大的衝擊波劃過地麵，將造成前後氣壓的驟變，會把地麵的窗戶玻璃震碎，甚至有可能傷害到人和動物。夠了夠了，速度足夠了！我深深地吸了一口氣，柔和有力地向正後方拉杆，讓飛機轉入合適的角度躍升。動作不能粗，飛機也不能帶坡度，不能有絲毫的損失，要讓所有的動能都轉化成勢能，衝得更高一些。
寂靜中飛機任然動力十足，依舊是氣吞萬裏如虎。這股無形無聲的強大力量，推著我不斷掙脫重力的束縛，衝向超高空。然而，正當我全身心地沉醉於這個迅疾如電的無聲世界裏麵的時候，突然"哇"的一聲怪叫，震耳欲聾，就像是座艙蓋炸裂了一般，嚇了我一大跳。趕緊檢查座艙，一看馬赫數表，我反應過來，原來是隨著高度的升高，動能不斷損失，速度已經小於音速了，發動機強勁的轟鳴聲重新又追上了飛機，鑽進了座艙，於無聲處聽驚雷般刺激了我一下。
突破靜升限後，我操縱飛機完全依靠著剩餘的動能去換取盡可能高的勢能，堅定執著地衝向動升限，如同跳躍龍門的鯉魚，奮力做最後一搏。飛機的操縱雖然稍微變差，有些皮實發皺，拉駕駛杆有點像拉橡皮繩，但抻一下動一下，隨動性還是不錯的，俯仰、橫側以及方向上的操縱都還比較良好。我又看了一眼升降速度表，嗬！上指一大塊呢，還有著不小的上升率。新機優良的高空高速性能展現無遺。以前我飛老舊機型的時候，到了這個高度可就開始疲軟了：飛機就像是一片隨風飄在空中的落葉，晃晃悠悠，忽閃忽閃。上升率會變得很小，操縱也比較困難，讓人提心吊膽的，就好像杆舵都變成了紙糊的，稍微一使勁就會把它們捏扁了、踹破了，不敢隨便亂動。
雖然如同一顆子彈，但終究還是脫離不了地心的引力，必定要劃出一道美麗的拋物線。在拚盡全力之後，我終於達到了動升限的"巔峰"。把飛機改平，維持短暫的平飛之後，我輕輕地鬆杆放機頭，轉入小角度下滑，以便用勢能換動能，維持飛機的安全飛行速度。此時，空氣已經非常稀薄，我來到了一個正常飛行很少飛到、一般飛機也飛不到的超高空空間。極目九天，不知不覺中，天空的顏色已經逐步加深，由淺藍色逐漸變成了蔚藍色；放眼大地，腳下的壯美山河從細致精美的工筆畫變成了大氣磅礴的寫意圖，除了城市以及大的河流湖泊外，小的地標根本就看不到了；環顧四周，天地的界線變得模糊，像是被一層淡淡的晨靄所籠罩。大地的邊緣也有了弧度，不再是一個平麵，而是真的能看出點圓球的形狀了。
當真是"大鵬一日同風起，扶搖直上九萬裏！"恍惚之間，我直覺得自己整個人都融入了藍天，仿佛真的變成了一隻詩人李白筆下的神鳥大鵬，翱翔在九萬裏的高空，俯視大地，睥睨萬物。
有兩台渦噴發動機的強大動力，再加上俯衝幫助飛機增速，勢能換動能，所以沒費多大的勁，就達到了最大允許馬赫數。要知道這個速度可是在戰鬥機裏麵處於世界領先的地位，我簡直是在像子彈一樣的飛！如果我此時的高度不夠高的話，強大的衝擊波劃過地麵，將造成前後氣壓的驟變，會把地麵的窗戶玻璃震碎，甚至有可能傷害到人和動物。夠了夠了，速度足夠了！我深深地吸了一口氣，柔和有力地向正後方拉杆，讓飛機轉入合適的角度躍升。動作不能粗，飛機也不能帶坡度，不能有絲毫的損失，要讓所有的動能都轉化成勢能，衝得更高一些。
寂靜中飛機任然動力十足，依舊是氣吞萬裏如虎。這股無形無聲的強大力量，推著我不斷掙脫重力的束縛，衝向超高空。然而，正當我全身心地沉醉於這個迅疾如電的無聲世界裏麵的時候，突然"哇"的一聲怪叫，震耳欲聾，就像是座艙蓋炸裂了一般，嚇了我一大跳。趕緊檢查座艙，一看馬赫數表，我反應過來，原來是隨著高度的升高，動能不斷損失，速度已經小於音速了，發動機強勁的轟鳴聲重新又追上了飛機，鑽進了座艙，於無聲處聽驚雷般刺激了我一下。
突破靜升限後，我操縱飛機完全依靠著剩餘的動能去換取盡可能高的勢能，堅定執著地衝向動升限，如同跳躍龍門的鯉魚，奮力做最後一搏。飛機的操縱雖然稍微變差，有些皮實發皺，拉駕駛杆有點像拉橡皮繩，但抻一下動一下，隨動性還是不錯的，俯仰、橫側以及方向上的操縱都還比較良好。我又看了一眼升降速度表，嗬！上指一大塊呢，還有著不小的上升率。新機優良的高空高速性能展現無遺。以前我飛老舊機型的時候，到了這個高度可就開始疲軟了：飛機就像是一片隨風飄在空中的落葉，晃晃悠悠，忽閃忽閃。上升率會變得很小，操縱也比較困難，讓人提心吊膽的，就好像杆舵都變成了紙糊的，稍微一使勁就會把它們捏扁了、踹破了，不敢隨便亂動。
雖然如同一顆子彈，但終究還是脫離不了地心的引力，必定要劃出一道美麗的拋物線。在拚盡全力之後，我終於達到了動升限的"巔峰"。把飛機改平，維持短暫的平飛之後，我輕輕地鬆杆放機頭，轉入小角度下滑，以便用勢能換動能，維持飛機的安全飛行速度。此時，空氣已經非常稀薄，我來到了一個正常飛行很少飛到、一般飛機也飛不到的超高空空間。極目九天，不知不覺中，天空的顏色已經逐步加深，由淺藍色逐漸變成了蔚藍色；放眼大地，腳下的壯美山河從細致精美的工筆畫變成了大氣磅礴的寫意圖，除了城市以及大的河流湖泊外，小的地標根本就看不到了；環顧四周，天地的界線變得模糊，像是被一層淡淡的晨靄所籠罩。大地的邊緣也有了弧度，不再是一個平麵，而是真的能看出點圓球的形狀了。
當真是"大鵬一日同風起，扶搖直上九萬裏！"恍惚之間，我直覺得自己整個人都融入了藍天，仿佛真的變成了一隻詩人李白筆下的神鳥大鵬，翱翔在九萬裏的高空，俯視大地，睥睨萬物。