從九碼頭到伍家崗（下）
沿著沿江大道的內側快步行走，除了廢棄的破爛廠房，不太光鮮的許多居民樓和小片的蔬菜地以外，就是規模大小不一但數量眾多的建築工地，用圍牆長長的圈上一塊地，單位倒是簡單明了，像什麽進出口檢疫，水運口岸，剩下的全都是房產工地，在那些六七層的舊樓中間，十幾層，二十幾層的高樓在拔地而起，防護網上醒目的表明層數，還有紅紅綠綠的條幅在慶祝勝利封*。
運河匯入長江的入口，夷陵大道那邊叫萬壽橋，沿江大道這邊叫太平橋，再走過楊岔路，就來到了位於以前汽渡的江臨天下，紅褐色的牆磚，長條的窗戶，凸凹變化的線條還有瘦高的設計，泰江置業第一次向鄉巴佬的宜昌人詮釋了海派建築的魅力，看不出入住率有多高，臨江的一長排商鋪冷冷清清也是不爭的事實，有老人在沿街鍛煉身體，背身行走，看得人心驚肉跳，老人卻從容不迫。
因為近來有一外鄉人公布了一批英國植物學家1908年拍攝的一組關於宜昌的老照片而轟動一時，天然塔和照片上幾乎一模一樣，隻是以前高高的山梁變成了沿江大道的一個斜坡而已，一些工人正在腳手架上清理著塔身的垃圾和雜草，這座天然塔被宜昌紙廠封閉了多少年，現在重見青天，我走過的時候，天然她外麵的那道土牆已經拆得隻剩下一小段了，自感可惜，一天後，報載，一個記載著清代重修的\"功德碑\"在拆牆時被意外發現，這確是一件可值得高興的事。
走過號稱宜昌*級豪宅的28-32層的金色海岸，就是建設中的宜萬鐵路大橋。橋身已經合龍，橋上正在樹立起高高的支柱，吊籃裏的幾個工人正在給大道旁邊的橋墩粉刷塗料，，工地就在路邊的一個高台上，幾個鏽跡斑斑的水泥倉，幾排破爛的簡易工棚，一些身穿迷彩服的男人不知在爭執著什麽。外麵的圍牆上有不少圖片，都是中鐵大橋局所修建的各式大橋，也叫彩虹飛渡，天塹變通途。
現在展現在眼前的是泰江置業的江山風華項目。這些在長江邊連綿數裏的連排別墅樓的確令人震撼，不得不承認無論是設計、修建還是景觀建設都是一流的，綠草茵茵的草坪、蜿蜒伸展的甬道、坡*的三層小樓，有麵對長江的露台還有令人懷舊的老虎窗，精致的木扶梯，叫人稱好不已，隻是有些疑惑，以後鐵路橋鋪成通車，每天數十趟列車從頭*上轟隆隆的飛過，那未免也太熱鬧了吧？
與之相鄰的是泰江置業的江山多嬌項目，包括原來的王家河油庫、果品冷庫和八一鋼廠地塊，規模宏大，開發商也自吹是\"超大航母\"。用黃牆圍著，裏麵的建築幾乎全拆光了，荒蕪的土地上蒿草瘋長，還有些肮髒的水蕩，隻是空無一人。還是很多年前，那是剛參加工作不久，我到這裏找朋友玩耍；後來還在這裏歇過腳，那是和家新一起到對河聯棚回來，我采購生涯的開始階段。
這次徒步長途跋涉是一段最艱難的行走。仲春的太陽把氣溫推向接近三十度，沿江大道上幾乎看不見一個人影，早就汗流浹背了，皮鞋上蒙著一層灰，腳也開始痛起來，我知道眼花是因為血糖太濃，血脂太高，原先尿急的那種感覺早就不翼而飛，這也許是這段路唯一的一次步行，我決定堅持下去。偶爾可以看見32路車空空蕩蕩的駛過，從高高的長航信號塔下經過的時候，一隊駁船在慢吞吞的向長江下遊開去，我自己瞄準的前麵目標是一個如今已變得稀罕的淵源出現的大煙囪。
終於，我看見了路邊聳立的\"稻花香玉米汁\"的巨幅廣告，看見了熱火朝天的江天一色的建築工地，看見了沿江大道與白沙路相接的轉彎處的時候，我長長的舒了一口氣，我終於實現了自己的承諾；當我從十三中（田家炳中學）門口和五一廣場轉角走過，當我從東方名都和裕波旭棉廠門前走過，當我從酷熱的陽光下走進東方機械廠的辦公室，看見頭發斑白的老孟向我微笑的時候，我感到很欣慰，我終於用毅力證明了我的體力和意誌。（2007-4-13）
沿著沿江大道的內側快步行走，除了廢棄的破爛廠房，不太光鮮的許多居民樓和小片的蔬菜地以外，就是規模大小不一但數量眾多的建築工地，用圍牆長長的圈上一塊地，單位倒是簡單明了，像什麽進出口檢疫，水運口岸，剩下的全都是房產工地，在那些六七層的舊樓中間，十幾層，二十幾層的高樓在拔地而起，防護網上醒目的表明層數，還有紅紅綠綠的條幅在慶祝勝利封*。
運河匯入長江的入口，夷陵大道那邊叫萬壽橋，沿江大道這邊叫太平橋，再走過楊岔路，就來到了位於以前汽渡的江臨天下，紅褐色的牆磚，長條的窗戶，凸凹變化的線條還有瘦高的設計，泰江置業第一次向鄉巴佬的宜昌人詮釋了海派建築的魅力，看不出入住率有多高，臨江的一長排商鋪冷冷清清也是不爭的事實，有老人在沿街鍛煉身體，背身行走，看得人心驚肉跳，老人卻從容不迫。
因為近來有一外鄉人公布了一批英國植物學家1908年拍攝的一組關於宜昌的老照片而轟動一時，天然塔和照片上幾乎一模一樣，隻是以前高高的山梁變成了沿江大道的一個斜坡而已，一些工人正在腳手架上清理著塔身的垃圾和雜草，這座天然塔被宜昌紙廠封閉了多少年，現在重見青天，我走過的時候，天然她外麵的那道土牆已經拆得隻剩下一小段了，自感可惜，一天後，報載，一個記載著清代重修的\"功德碑\"在拆牆時被意外發現，這確是一件可值得高興的事。
走過號稱宜昌*級豪宅的28-32層的金色海岸，就是建設中的宜萬鐵路大橋。橋身已經合龍，橋上正在樹立起高高的支柱，吊籃裏的幾個工人正在給大道旁邊的橋墩粉刷塗料，，工地就在路邊的一個高台上，幾個鏽跡斑斑的水泥倉，幾排破爛的簡易工棚，一些身穿迷彩服的男人不知在爭執著什麽。外麵的圍牆上有不少圖片，都是中鐵大橋局所修建的各式大橋，也叫彩虹飛渡，天塹變通途。
現在展現在眼前的是泰江置業的江山風華項目。這些在長江邊連綿數裏的連排別墅樓的確令人震撼，不得不承認無論是設計、修建還是景觀建設都是一流的，綠草茵茵的草坪、蜿蜒伸展的甬道、坡*的三層小樓，有麵對長江的露台還有令人懷舊的老虎窗，精致的木扶梯，叫人稱好不已，隻是有些疑惑，以後鐵路橋鋪成通車，每天數十趟列車從頭*上轟隆隆的飛過，那未免也太熱鬧了吧？
與之相鄰的是泰江置業的江山多嬌項目，包括原來的王家河油庫、果品冷庫和八一鋼廠地塊，規模宏大，開發商也自吹是\"超大航母\"。用黃牆圍著，裏麵的建築幾乎全拆光了，荒蕪的土地上蒿草瘋長，還有些肮髒的水蕩，隻是空無一人。還是很多年前，那是剛參加工作不久，我到這裏找朋友玩耍；後來還在這裏歇過腳，那是和家新一起到對河聯棚回來，我采購生涯的開始階段。
這次徒步長途跋涉是一段最艱難的行走。仲春的太陽把氣溫推向接近三十度，沿江大道上幾乎看不見一個人影，早就汗流浹背了，皮鞋上蒙著一層灰，腳也開始痛起來，我知道眼花是因為血糖太濃，血脂太高，原先尿急的那種感覺早就不翼而飛，這也許是這段路唯一的一次步行，我決定堅持下去。偶爾可以看見32路車空空蕩蕩的駛過，從高高的長航信號塔下經過的時候，一隊駁船在慢吞吞的向長江下遊開去，我自己瞄準的前麵目標是一個如今已變得稀罕的淵源出現的大煙囪。
終於，我看見了路邊聳立的\"稻花香玉米汁\"的巨幅廣告，看見了熱火朝天的江天一色的建築工地，看見了沿江大道與白沙路相接的轉彎處的時候，我長長的舒了一口氣，我終於實現了自己的承諾；當我從十三中（田家炳中學）門口和五一廣場轉角走過，當我從東方名都和裕波旭棉廠門前走過，當我從酷熱的陽光下走進東方機械廠的辦公室，看見頭發斑白的老孟向我微笑的時候，我感到很欣慰，我終於用毅力證明了我的體力和意誌。（2007-4-13）