虎年春節記事（9）
二十三、變化中的郊區
因為明天就是春節後上班的第一天，每一輛回城的曉鴉快巴上人滿為患、滿滿當當、擠得就像沙丁魚，看得人目瞪口呆；而反向的客車上卻空閑得很，隻是在金銀崗都沒有停留。這裏很冷落的，一座肅穆的墓地、一座樹木參天的植物園、還有一座冷冷清清的野生動物園。園外的**停車坪上有幾個如同雕塑的駱駝，還有幾隻很親近人的名貴犬，沒有遊人，隻有幾個和我們一樣等車回城的人坐在花壇邊曬太陽。
我們還是乘著105路公交車回去的，一去一來就是兩個多小時。車上的人依然不多，可是沿途有不少的人招手上車。就慢慢的有了些熱鬧，不過人人都有座位，也不是我們來的時候的那輛破車，也就大搖大擺的在公路上疾駛了。司機很悠閑的和自己的一個熟人抽煙談話，無非就是春節的一些感受。
宜昌火車東站前的道路正在開挖，車輛就在崎嶇的山路上前行，不經意的向右看了一眼，紅衛化工廠的那些山中已經聳立起成排的住宅樓，道路兩旁全是建築工地，就在我們若幹年前視察過的桔城路小區的前麵，樹立起一棟很大的春明醫院，而在小區的對麵，那些昔日的菜地已經不複存在了，大大的廣告牌上顯示這裏也是高樓大廈。
二十四、孔雀的屁股
我們一行人是在伍家崗下車的，穿過那個人來人往的集貿市場，從東山大道到了夷陵大道換乘2路公交車。
好久沒到這方來，仁和醫院新修的住院部很高大，然後就是那一大片近幾年修建起來的住宅小區。公交車上人很多，有一個空位讓給了我，就可以麵朝左邊看看車窗外的風景。有伍家崗的海派風格的江山多嬌、江山風華等等，有寶塔河的*級豪宅金色海岸，有楊岔路的高大的板式建築虹橋國際，而那些上世紀七十年代新建的曾經紅極一時的磚瓦廠、八一鋼廠、果品冷庫、開關廠、軸承廠早就灰飛煙滅了，不過在那些光鮮的新建築背後，還有許多的陳舊而沉重的舊建築，有灰仆仆的住宅樓，還有一些破破爛爛的臨時建築，這就是孔雀開屏，屁股是不要外人看見的。
位於九碼頭的一帶的舊建築早就全部拆除，據說這是市裏全力所為，就造就了大連萬達集團的一片輝煌。臨街的商業鋪麵已經初具規格，齊刷刷的一片，就等著開業迎賓了，據說還有五星級的酒店、蘇寧電器和大的商業連鎖，隻是坐在車裏把這一片建築走馬看花的看了一遍，原來的也就剩下那個曾經引以自豪的港務局的航運大樓了。不過還是有些擔心，羅馬不是一天建起來的，商業區也不是說有就有的，夷陵商圈成功的地方不是可以簡單的複製的。
我們在電力鍾樓前下車，一行人從強華裏，也就是紅星路小學和強華裏休幹所的那條小巷穿過，好久沒來了，就有些東張西望，加上橫過紅星路的那條福綏橫路，若幹年前就是我們那些小夥伴的管轄之地，那幫兄弟現在何在，不知道，也音訊渺茫，一說都是幾十年前的事了，有人先去，有人**，像我這樣喜歡談古論今的沒剩下幾個了吧，也就有些傷感的滋味了。
二十三、變化中的郊區
因為明天就是春節後上班的第一天，每一輛回城的曉鴉快巴上人滿為患、滿滿當當、擠得就像沙丁魚，看得人目瞪口呆；而反向的客車上卻空閑得很，隻是在金銀崗都沒有停留。這裏很冷落的，一座肅穆的墓地、一座樹木參天的植物園、還有一座冷冷清清的野生動物園。園外的**停車坪上有幾個如同雕塑的駱駝，還有幾隻很親近人的名貴犬，沒有遊人，隻有幾個和我們一樣等車回城的人坐在花壇邊曬太陽。
我們還是乘著105路公交車回去的，一去一來就是兩個多小時。車上的人依然不多，可是沿途有不少的人招手上車。就慢慢的有了些熱鬧，不過人人都有座位，也不是我們來的時候的那輛破車，也就大搖大擺的在公路上疾駛了。司機很悠閑的和自己的一個熟人抽煙談話，無非就是春節的一些感受。
宜昌火車東站前的道路正在開挖，車輛就在崎嶇的山路上前行，不經意的向右看了一眼，紅衛化工廠的那些山中已經聳立起成排的住宅樓，道路兩旁全是建築工地，就在我們若幹年前視察過的桔城路小區的前麵，樹立起一棟很大的春明醫院，而在小區的對麵，那些昔日的菜地已經不複存在了，大大的廣告牌上顯示這裏也是高樓大廈。
二十四、孔雀的屁股
我們一行人是在伍家崗下車的，穿過那個人來人往的集貿市場，從東山大道到了夷陵大道換乘2路公交車。
好久沒到這方來，仁和醫院新修的住院部很高大，然後就是那一大片近幾年修建起來的住宅小區。公交車上人很多，有一個空位讓給了我，就可以麵朝左邊看看車窗外的風景。有伍家崗的海派風格的江山多嬌、江山風華等等，有寶塔河的*級豪宅金色海岸，有楊岔路的高大的板式建築虹橋國際，而那些上世紀七十年代新建的曾經紅極一時的磚瓦廠、八一鋼廠、果品冷庫、開關廠、軸承廠早就灰飛煙滅了，不過在那些光鮮的新建築背後，還有許多的陳舊而沉重的舊建築，有灰仆仆的住宅樓，還有一些破破爛爛的臨時建築，這就是孔雀開屏，屁股是不要外人看見的。
位於九碼頭的一帶的舊建築早就全部拆除，據說這是市裏全力所為，就造就了大連萬達集團的一片輝煌。臨街的商業鋪麵已經初具規格，齊刷刷的一片，就等著開業迎賓了，據說還有五星級的酒店、蘇寧電器和大的商業連鎖，隻是坐在車裏把這一片建築走馬看花的看了一遍，原來的也就剩下那個曾經引以自豪的港務局的航運大樓了。不過還是有些擔心，羅馬不是一天建起來的，商業區也不是說有就有的，夷陵商圈成功的地方不是可以簡單的複製的。
我們在電力鍾樓前下車，一行人從強華裏，也就是紅星路小學和強華裏休幹所的那條小巷穿過，好久沒來了，就有些東張西望，加上橫過紅星路的那條福綏橫路，若幹年前就是我們那些小夥伴的管轄之地，那幫兄弟現在何在，不知道，也音訊渺茫，一說都是幾十年前的事了，有人先去，有人**，像我這樣喜歡談古論今的沒剩下幾個了吧，也就有些傷感的滋味了。