職業車手需要身體素質做保障，這一點張一飛自然是明白的，就拿最頂級的賽事f1來說，一場兩小時的比賽下來，單純脫水帶來的體重減輕都高達幾磅，如果沒有非常強悍的身體素質，別說爭奪名次了，就連正常比賽都跑不完。
這輩子張一飛的身份是個高中生，所以他對於體能訓練方麵鬆懈了下來，現在經過盧叔這一提醒，讓張一飛明白如果想要站上世界巔峰，甚至是踏入自己上輩子都沒有進入過的方程式賽車，那麽就更要付出加倍的努力。
畢竟已經在起跑線上就輸了，還不努力的話靠什麽逆風翻盤？
“盧叔，我知道了，以後我會給自己製定一份訓練計劃。”
看到張一飛一點就通，盧寧平的臉上露出欣慰的笑容，要是自己女兒也像一飛這麽懂事就好了。
兩個人晨跑了大概半個多小時，就來到了一家港式茶樓，點了粵式經典的蝦餃、鳳爪、鹹水角等等，然後又要了一壺烏龍茶。哪怕就是早上八九點鍾，茶樓裏麵已經是熙熙攘攘熱鬧非凡了，很多阿公阿婆就這麽一壺茶一份報紙，能坐整個上午。
張一飛當然是沒這個閑功夫，他狼吞虎咽的吃著早點，隻想著快點去到盧叔的卡丁車俱樂部。盧寧平不是傳統港島人，加上他也是那種雷厲風行的性格，所以跟張一飛一樣沒有品茶的那種閑心，隻是單純的當作早餐來吃。
吃完早茶後，盧寧平帶著張一飛坐上了前往元朗的巴士，後世很多人印象之中，港島麵積狹小到處是高樓大廈，但其實在港島也有很多未開發的地方，甚至還有著農田等等。而這種“鄉下”地方，大多在港島的元朗地區，這也是原住民的地盤。
卡丁車俱樂部一般分為室內跟室外兩種，相比較室內小型賽道，外場的卡丁車賽道更為寬敞跟專業，能直接模擬賽事氛圍，在港島這種寸土寸金的地方，想要修建一個寬闊的外場卡丁車賽道，基本上除了元朗也沒有別的選擇了。
大約乘坐了個把小時巴士，張一飛終於來到了盧叔任職的卡丁車俱樂部門口，招牌上麵寫著“追風國際卡丁車俱樂部”十個大字。
“這就是我執教的卡丁車俱樂部，港島富豪郭雲強出資建立的，包括我在內有五名職業教練，學員有22名，年齡都在6到14歲之間。”
說完之後，盧寧平帶著張一飛走進大門，現在距離過年沒兩天了，所以卡丁車俱樂部也是處於放假狀態，裏麵除了看守的門衛外，可以說空無一人。
首先映入眼簾的就是一條卡丁車賽道，瀝青鋪設的路麵，賽道兩旁都疊放著輪胎用來緩震跟保護，每個彎道上都有數字標簽，這樣能更好的讓學員了解每個彎道特性跟最快過法。
“這就是卡丁車跑道，全長大概1200米，設置有快速啟動跟急停的直道，以及多重複合型彎道，基本上是按照賽事要求而打造的。這裏麵學員正常單圈速度在61秒到65秒之間，最快速度57秒出頭。”
盧寧平介紹著卡丁車賽道的情況，而張一飛卻在腦海中飛快換算著圈速，就拿最慢速度65秒來說，1200米65秒跑完全程，大概換算時速就是66km/h，學員普遍單圈速度是在70km/h左右。
這個速度放在f1裏麵肯定不能算什麽，但是要知道，這隻是卡丁車單圈速度，而且操控者是一群年齡在10歲左右的小孩子，這就非常的誇張了。
張一飛想著自己十歲的時候，也就脫離玩泥巴的階段沒多久，自行車都還騎不利索，更別說是開著平均時速70km/h的卡丁車來過彎了。說句毫不誇張的話，放在後世很多人開一輩子家用車，可能都沒有體驗過70km/h過彎是什麽感覺。
這就是為什麽f1車手稀少的原因之一，起跑線上就被甩出太遠了，除非天賦異稟，否則連追趕的機會都沒有。這輩子張一飛要不是有著職業車手的經驗，就以他現在十六歲的年紀來說，成為方程式車手那也是想都不敢想的事情。
介紹完賽道之後，盧寧平就帶著張一飛去往了車庫，這是一個類似廠房的巨大建築，所有的卡丁車以及配件都擺放在這裏。
推開車庫的大門，首先映入眼簾的就是一排排擺放整體的卡丁車。整個俱樂部有22名學員，但是算上教練用車跟備用車，一般情況下都會準備三十輛以上，才能保證正常訓練。
這些卡丁車跟後世很多城市裏麵，那種跑一圈幾十塊的外形差距不大，看起來就跟小孩的玩具差不多，更沒有方程式賽車那種科技跟速度感。
但是張一飛知道，後世很多卡丁車遊樂場，裏麵的卡丁車無論是操控還是速度，都遠遠比不上這裏麵的賽車，更別說有些遊樂場為了節省成本，直接使用電動卡丁車。
來到一輛卡丁車麵前，盧寧平繼續朝著張一飛講解道：“卡丁車運動一般分為兩大類十二個級別，兩大類分別是方程式卡丁車跟標準卡丁車，俱樂部的都是標準卡丁車，隻有進階到初級方程式，才會使用真正的賽道方程式卡丁車。
“這裏麵的卡丁車是按照排量劃分的，分別是10、12、15三種，其實就是常見的摩托車排量劃分。平日訓練十歲以下的學員使用10排量，十歲以上使用12排量訓練。”
“其中有兩台改裝了15四衝程的摩托車發動機，這是為進入初級方程式卡丁車的學員訓練準備的。如果排量還要再大，比如說25這種，那必須改裝空氣動力學套件，才能提供足夠的下壓力保持車身穩定，這已經算是邁入初級方程式的門檻了。”
盧寧平盡量詳細的向張一飛講解，因為這個時代內地了解方程式賽車的寥寥無幾，了解卡丁車的也不多，所以這算是給張一飛基礎教學。
這次張一飛也是聽的很認真，拉力賽跟方程式雖然都是賽車，但其實兩者之間的區別非常大，簡單點說就是百米短跑跟馬拉鬆之間的區別，所以他對於這些卡丁車知識並不是很熟悉，算是一個真正的新人。
看到張一飛這認真的樣子，盧寧平也是一笑道：“怎麽樣，聽了這麽多，要不上手試試？”
“好啊。”張一飛笑著回道，其實他心裏麵早就躍躍欲試了。
“試哪台？”
“就那15改裝的吧。”
張一飛隨手指向了那兩台改裝卡丁車，好歹自己也十六七歲了，上輩子還是職業車手，要選個十歲以下兒童的新手車型，還要不要麵子了！
這輩子張一飛的身份是個高中生，所以他對於體能訓練方麵鬆懈了下來，現在經過盧叔這一提醒，讓張一飛明白如果想要站上世界巔峰，甚至是踏入自己上輩子都沒有進入過的方程式賽車，那麽就更要付出加倍的努力。
畢竟已經在起跑線上就輸了，還不努力的話靠什麽逆風翻盤？
“盧叔，我知道了，以後我會給自己製定一份訓練計劃。”
看到張一飛一點就通，盧寧平的臉上露出欣慰的笑容，要是自己女兒也像一飛這麽懂事就好了。
兩個人晨跑了大概半個多小時，就來到了一家港式茶樓，點了粵式經典的蝦餃、鳳爪、鹹水角等等，然後又要了一壺烏龍茶。哪怕就是早上八九點鍾，茶樓裏麵已經是熙熙攘攘熱鬧非凡了，很多阿公阿婆就這麽一壺茶一份報紙，能坐整個上午。
張一飛當然是沒這個閑功夫，他狼吞虎咽的吃著早點，隻想著快點去到盧叔的卡丁車俱樂部。盧寧平不是傳統港島人，加上他也是那種雷厲風行的性格，所以跟張一飛一樣沒有品茶的那種閑心，隻是單純的當作早餐來吃。
吃完早茶後，盧寧平帶著張一飛坐上了前往元朗的巴士，後世很多人印象之中，港島麵積狹小到處是高樓大廈，但其實在港島也有很多未開發的地方，甚至還有著農田等等。而這種“鄉下”地方，大多在港島的元朗地區，這也是原住民的地盤。
卡丁車俱樂部一般分為室內跟室外兩種，相比較室內小型賽道，外場的卡丁車賽道更為寬敞跟專業，能直接模擬賽事氛圍，在港島這種寸土寸金的地方，想要修建一個寬闊的外場卡丁車賽道，基本上除了元朗也沒有別的選擇了。
大約乘坐了個把小時巴士，張一飛終於來到了盧叔任職的卡丁車俱樂部門口，招牌上麵寫著“追風國際卡丁車俱樂部”十個大字。
“這就是我執教的卡丁車俱樂部，港島富豪郭雲強出資建立的，包括我在內有五名職業教練，學員有22名，年齡都在6到14歲之間。”
說完之後，盧寧平帶著張一飛走進大門，現在距離過年沒兩天了，所以卡丁車俱樂部也是處於放假狀態，裏麵除了看守的門衛外，可以說空無一人。
首先映入眼簾的就是一條卡丁車賽道，瀝青鋪設的路麵，賽道兩旁都疊放著輪胎用來緩震跟保護，每個彎道上都有數字標簽，這樣能更好的讓學員了解每個彎道特性跟最快過法。
“這就是卡丁車跑道，全長大概1200米，設置有快速啟動跟急停的直道，以及多重複合型彎道，基本上是按照賽事要求而打造的。這裏麵學員正常單圈速度在61秒到65秒之間，最快速度57秒出頭。”
盧寧平介紹著卡丁車賽道的情況，而張一飛卻在腦海中飛快換算著圈速，就拿最慢速度65秒來說，1200米65秒跑完全程，大概換算時速就是66km/h，學員普遍單圈速度是在70km/h左右。
這個速度放在f1裏麵肯定不能算什麽，但是要知道，這隻是卡丁車單圈速度，而且操控者是一群年齡在10歲左右的小孩子，這就非常的誇張了。
張一飛想著自己十歲的時候，也就脫離玩泥巴的階段沒多久，自行車都還騎不利索，更別說是開著平均時速70km/h的卡丁車來過彎了。說句毫不誇張的話，放在後世很多人開一輩子家用車，可能都沒有體驗過70km/h過彎是什麽感覺。
這就是為什麽f1車手稀少的原因之一，起跑線上就被甩出太遠了，除非天賦異稟，否則連追趕的機會都沒有。這輩子張一飛要不是有著職業車手的經驗，就以他現在十六歲的年紀來說，成為方程式車手那也是想都不敢想的事情。
介紹完賽道之後，盧寧平就帶著張一飛去往了車庫，這是一個類似廠房的巨大建築，所有的卡丁車以及配件都擺放在這裏。
推開車庫的大門，首先映入眼簾的就是一排排擺放整體的卡丁車。整個俱樂部有22名學員，但是算上教練用車跟備用車，一般情況下都會準備三十輛以上，才能保證正常訓練。
這些卡丁車跟後世很多城市裏麵，那種跑一圈幾十塊的外形差距不大，看起來就跟小孩的玩具差不多，更沒有方程式賽車那種科技跟速度感。
但是張一飛知道，後世很多卡丁車遊樂場，裏麵的卡丁車無論是操控還是速度，都遠遠比不上這裏麵的賽車，更別說有些遊樂場為了節省成本，直接使用電動卡丁車。
來到一輛卡丁車麵前，盧寧平繼續朝著張一飛講解道：“卡丁車運動一般分為兩大類十二個級別，兩大類分別是方程式卡丁車跟標準卡丁車，俱樂部的都是標準卡丁車，隻有進階到初級方程式，才會使用真正的賽道方程式卡丁車。
“這裏麵的卡丁車是按照排量劃分的，分別是10、12、15三種，其實就是常見的摩托車排量劃分。平日訓練十歲以下的學員使用10排量，十歲以上使用12排量訓練。”
“其中有兩台改裝了15四衝程的摩托車發動機，這是為進入初級方程式卡丁車的學員訓練準備的。如果排量還要再大，比如說25這種，那必須改裝空氣動力學套件，才能提供足夠的下壓力保持車身穩定，這已經算是邁入初級方程式的門檻了。”
盧寧平盡量詳細的向張一飛講解，因為這個時代內地了解方程式賽車的寥寥無幾，了解卡丁車的也不多，所以這算是給張一飛基礎教學。
這次張一飛也是聽的很認真，拉力賽跟方程式雖然都是賽車，但其實兩者之間的區別非常大，簡單點說就是百米短跑跟馬拉鬆之間的區別，所以他對於這些卡丁車知識並不是很熟悉，算是一個真正的新人。
看到張一飛這認真的樣子，盧寧平也是一笑道：“怎麽樣，聽了這麽多，要不上手試試？”
“好啊。”張一飛笑著回道，其實他心裏麵早就躍躍欲試了。
“試哪台？”
“就那15改裝的吧。”
張一飛隨手指向了那兩台改裝卡丁車，好歹自己也十六七歲了，上輩子還是職業車手，要選個十歲以下兒童的新手車型，還要不要麵子了！