麵對張一飛這最後的補刀，盧寧靜感覺自己簡直要氣炸了，誰高中了還看天線寶寶，這擺明就是嘲笑自己。
本來對於張一飛，還有那種哥哥一般的好感，現在這種好感全沒了！
見到這一幕，盧寧平也明白就是兩個小孩之間的打鬧，於是他無奈歎了口氣，對著張一飛說道：“一飛，我有點事情跟你說。”
“好的。”
張一飛起身走過去，他本來就對於電視沒什麽興趣，純粹是無聊搞事情。
來到房間，盧寧平從隨身攜帶的公文包裏麵拿出一疊文件說道：“一飛，這是之前我幫你申請好的國際卡丁車少年執照。”
“另外一份是下個月港島卡丁車大賽的報名單，名額我已經從俱樂部申報上去了，這些個人資料需要你填下。”
張一飛接過盧寧平手中的文件，首先映入眼簾的就是國際卡丁車少年c照。
跟普通駕照不同，這種卡丁車少年執照是由國際卡丁車委員會頒發，適用於十八歲以下的未成年，並且通用於簽訂了國際駕照協議的國家跟地區。
如果想要在國內進行卡丁車職業賽事，那麽張一飛就需要到全國青少年卡丁車運動委員會去申請換照，流程基本上跟國際汽車駕照換取國內駕照差不多，隻不過卡丁車執照審核要更為輕鬆，隻要去申請都能輕鬆換到。
因為國內卡丁車賽事規模偏小，而且賽事等級太低，為了以後的方便，所以張一飛才申請港島的國際卡丁車少年執照。
另外一份就是很普遍的賽車運動報名申請單，港島卡丁車大賽屬於國際卡丁車協會旗下的地區賽事，必須要進入過俱樂部卡丁車賽事決賽，才有資格申請參加。
這一點盧寧平已經幫張一飛搞定，所以現在隻需要張一飛填下自己的基本資料就可以了。
“盧叔，這個港島卡丁車賽事規模怎麽樣，具體什麽時候。”
張一飛問了一句，他對於卡丁車說實話遠沒有賽車那種信心，畢竟這對於他來說也是一個完全陌生的領域，萬一港澳地區有什麽高手，也好提前做到知己知彼有心理準備。
另外一點就是他答應過沈東，三個月內跟他跑一場，今天那輛超級卡丁車，張一飛沒問具體多少錢，但心裏麵明白肯定是價值不菲，未來的油液跟配件損耗也是一筆大錢，沈東那十萬塊必須要拿到手。
“港島卡丁車大賽，主要就是麵向港澳地區的卡丁車手，相比較現在內地，卡丁車在港澳有一定曆史積澱，特別是澳島，每年都會舉辦方程式大賽，卡丁車俱樂部更是不少。”
“這裏麵也有幾個實力強勁的對手，以後我會跟你慢慢說，不過你也不用太擔心，隻要好好訓練你並不弱於他們。至於比賽時間，大概還有五十來天，抓緊時間就沒問題。”
盧寧平給了張一飛鼓勵，不過他內心裏麵其實沒底，因為距離比賽隻有不到兩個月的時間，張一飛需要在這兩個月裏麵，跟那些已經有過數年卡丁車訓練經曆的車手同台競技。
說實話，這絕對是一項艱難的挑戰，之前報名的時候，盧寧平都懷疑自己是不是有點拔苗助長，應該讓張一飛好好訓練個一年半載，再來考慮職業比賽的事情。
但最終張一飛的堅持跟年齡因素，讓他做出了這個選擇，既然已經決定的事情，就必須要讓張一飛保持充足的信心，安慰也好欺騙也罷，反正不能讓張一飛有任何畏懼心理！
“我知道了。”
張一飛回應之後，就開始填寫個人資料，至於什麽畏懼、害怕心理，壓根就沒有。開玩笑，好歹也是頂尖職業車手，難道還沒上場，就先怕了一群十幾歲的小屁孩？
輸人不輸陣，是張一飛一貫的信念！
填好資料後，也就到了吃完飯的時間，很明顯盧寧靜怒氣未消，吃飯時候就沒給張一飛好臉色。
對於這一點張一飛也無所謂，他反正是吃的很開心，盧嬸做的飯菜確實不錯，比在家裏麵強太多，加上下午鍛煉消耗很大，於是他又多吃了兩碗。
看到張一飛居然越吃越開心，盧寧靜越看越氣，最終氣的自己吃不下回到房間去了。
第二天一早，張一飛就跟盧叔兩個人開始晨練，這也是身體鍛煉計劃的一部分。
晨練完成後就是去吃早茶，準確來說對於張一飛跟盧寧平是吃早餐，然後兩個人就前往了卡丁車俱樂部，準備開始正式的卡丁車訓練。
早上的卡丁車俱樂部人並不多，除了教練到齊之外，隻有七八個學員在場。因為這裏麵學員年齡都在6—14歲之間，正好是處於上學的年齡，除開周末出勤率能上到百分之八十外，一般上課時間都隻有個位數的學員到場。
這年頭哪怕就是港澳地區，卡丁車都很少有全職車手，大多數都是當業餘愛好來培養，也沒有人認為會湧現出一位中國f1車手，所以不能用職業車隊的眼光來看待卡丁車俱樂部。
張一飛穿戴好全套裝備，因為25的超級卡丁車，時速破百是很簡單的事情，哪怕賽道周圍有輪胎等等緩衝設備，但是卡丁車不像賽車那樣有完全體防滾架，也不像普通車輛那樣有氣囊保護。
如果硬要比較的話，卡丁車更像是摩托車，畢竟同樣都是人騎在發動機上麵，賽車服能起耐磨跟阻燃作用，配合頭盔關鍵時候是能保命的。
除了這兩件常見的裝備，張一飛這次還帶上了護頸，這是職業車手才會使用的東西，因為高速過彎或者碰撞的情況下，頸椎將會承受極大的壓力，折斷脖子這種事情並不是不可能。
所以就必須要用護頸這樣的裝備，來防止發生意外對於頸部的巨大衝擊力，另外就是可以在過彎時候，對頭部有輔助支撐，降低頸部的壓力等等。甚至一些顛簸賽道，還需要穿戴肋骨保護裝置，可以說裝備齊全。
“一飛，超級卡丁車要求長賽道，也就是最長2500米的賽道，追風目前賽道長度隻有1200米，隻能滿足最低要求，所以你更要注意速度變化，防止意外發生。”
“我明白。”
張一飛點了點頭，他這段時間也是了解了不少卡丁車規則，就追風俱樂部目前規模，其實是夠不上使用超級卡丁車資格的。甚至接下來張一飛要參加的港島賽事，也隻能使用12的卡丁車。
之所以使用25超級卡丁車訓練，就是要給張一飛加大難度，讓他更快適應未來方程式賽車的節奏，因為張一飛已經沒有時間，來按部就班的升級，他隻有兩年時間衝擊初級方程式的巔峰。
一切準備就緒，張一飛駕駛著這輛超級卡丁車緩緩駛離車庫，從這一刻開始，他將把以前拉力賽的經驗歸零，如同一個菜鳥般開啟自己的卡丁車生涯。
本來對於張一飛，還有那種哥哥一般的好感，現在這種好感全沒了！
見到這一幕，盧寧平也明白就是兩個小孩之間的打鬧，於是他無奈歎了口氣，對著張一飛說道：“一飛，我有點事情跟你說。”
“好的。”
張一飛起身走過去，他本來就對於電視沒什麽興趣，純粹是無聊搞事情。
來到房間，盧寧平從隨身攜帶的公文包裏麵拿出一疊文件說道：“一飛，這是之前我幫你申請好的國際卡丁車少年執照。”
“另外一份是下個月港島卡丁車大賽的報名單，名額我已經從俱樂部申報上去了，這些個人資料需要你填下。”
張一飛接過盧寧平手中的文件，首先映入眼簾的就是國際卡丁車少年c照。
跟普通駕照不同，這種卡丁車少年執照是由國際卡丁車委員會頒發，適用於十八歲以下的未成年，並且通用於簽訂了國際駕照協議的國家跟地區。
如果想要在國內進行卡丁車職業賽事，那麽張一飛就需要到全國青少年卡丁車運動委員會去申請換照，流程基本上跟國際汽車駕照換取國內駕照差不多，隻不過卡丁車執照審核要更為輕鬆，隻要去申請都能輕鬆換到。
因為國內卡丁車賽事規模偏小，而且賽事等級太低，為了以後的方便，所以張一飛才申請港島的國際卡丁車少年執照。
另外一份就是很普遍的賽車運動報名申請單，港島卡丁車大賽屬於國際卡丁車協會旗下的地區賽事，必須要進入過俱樂部卡丁車賽事決賽，才有資格申請參加。
這一點盧寧平已經幫張一飛搞定，所以現在隻需要張一飛填下自己的基本資料就可以了。
“盧叔，這個港島卡丁車賽事規模怎麽樣，具體什麽時候。”
張一飛問了一句，他對於卡丁車說實話遠沒有賽車那種信心，畢竟這對於他來說也是一個完全陌生的領域，萬一港澳地區有什麽高手，也好提前做到知己知彼有心理準備。
另外一點就是他答應過沈東，三個月內跟他跑一場，今天那輛超級卡丁車，張一飛沒問具體多少錢，但心裏麵明白肯定是價值不菲，未來的油液跟配件損耗也是一筆大錢，沈東那十萬塊必須要拿到手。
“港島卡丁車大賽，主要就是麵向港澳地區的卡丁車手，相比較現在內地，卡丁車在港澳有一定曆史積澱，特別是澳島，每年都會舉辦方程式大賽，卡丁車俱樂部更是不少。”
“這裏麵也有幾個實力強勁的對手，以後我會跟你慢慢說，不過你也不用太擔心，隻要好好訓練你並不弱於他們。至於比賽時間，大概還有五十來天，抓緊時間就沒問題。”
盧寧平給了張一飛鼓勵，不過他內心裏麵其實沒底，因為距離比賽隻有不到兩個月的時間，張一飛需要在這兩個月裏麵，跟那些已經有過數年卡丁車訓練經曆的車手同台競技。
說實話，這絕對是一項艱難的挑戰，之前報名的時候，盧寧平都懷疑自己是不是有點拔苗助長，應該讓張一飛好好訓練個一年半載，再來考慮職業比賽的事情。
但最終張一飛的堅持跟年齡因素，讓他做出了這個選擇，既然已經決定的事情，就必須要讓張一飛保持充足的信心，安慰也好欺騙也罷，反正不能讓張一飛有任何畏懼心理！
“我知道了。”
張一飛回應之後，就開始填寫個人資料，至於什麽畏懼、害怕心理，壓根就沒有。開玩笑，好歹也是頂尖職業車手，難道還沒上場，就先怕了一群十幾歲的小屁孩？
輸人不輸陣，是張一飛一貫的信念！
填好資料後，也就到了吃完飯的時間，很明顯盧寧靜怒氣未消，吃飯時候就沒給張一飛好臉色。
對於這一點張一飛也無所謂，他反正是吃的很開心，盧嬸做的飯菜確實不錯，比在家裏麵強太多，加上下午鍛煉消耗很大，於是他又多吃了兩碗。
看到張一飛居然越吃越開心，盧寧靜越看越氣，最終氣的自己吃不下回到房間去了。
第二天一早，張一飛就跟盧叔兩個人開始晨練，這也是身體鍛煉計劃的一部分。
晨練完成後就是去吃早茶，準確來說對於張一飛跟盧寧平是吃早餐，然後兩個人就前往了卡丁車俱樂部，準備開始正式的卡丁車訓練。
早上的卡丁車俱樂部人並不多，除了教練到齊之外，隻有七八個學員在場。因為這裏麵學員年齡都在6—14歲之間，正好是處於上學的年齡，除開周末出勤率能上到百分之八十外，一般上課時間都隻有個位數的學員到場。
這年頭哪怕就是港澳地區，卡丁車都很少有全職車手，大多數都是當業餘愛好來培養，也沒有人認為會湧現出一位中國f1車手，所以不能用職業車隊的眼光來看待卡丁車俱樂部。
張一飛穿戴好全套裝備，因為25的超級卡丁車，時速破百是很簡單的事情，哪怕賽道周圍有輪胎等等緩衝設備，但是卡丁車不像賽車那樣有完全體防滾架，也不像普通車輛那樣有氣囊保護。
如果硬要比較的話，卡丁車更像是摩托車，畢竟同樣都是人騎在發動機上麵，賽車服能起耐磨跟阻燃作用，配合頭盔關鍵時候是能保命的。
除了這兩件常見的裝備，張一飛這次還帶上了護頸，這是職業車手才會使用的東西，因為高速過彎或者碰撞的情況下，頸椎將會承受極大的壓力，折斷脖子這種事情並不是不可能。
所以就必須要用護頸這樣的裝備，來防止發生意外對於頸部的巨大衝擊力，另外就是可以在過彎時候，對頭部有輔助支撐，降低頸部的壓力等等。甚至一些顛簸賽道，還需要穿戴肋骨保護裝置，可以說裝備齊全。
“一飛，超級卡丁車要求長賽道，也就是最長2500米的賽道，追風目前賽道長度隻有1200米，隻能滿足最低要求，所以你更要注意速度變化，防止意外發生。”
“我明白。”
張一飛點了點頭，他這段時間也是了解了不少卡丁車規則，就追風俱樂部目前規模，其實是夠不上使用超級卡丁車資格的。甚至接下來張一飛要參加的港島賽事，也隻能使用12的卡丁車。
之所以使用25超級卡丁車訓練，就是要給張一飛加大難度，讓他更快適應未來方程式賽車的節奏，因為張一飛已經沒有時間，來按部就班的升級，他隻有兩年時間衝擊初級方程式的巔峰。
一切準備就緒，張一飛駕駛著這輛超級卡丁車緩緩駛離車庫，從這一刻開始，他將把以前拉力賽的經驗歸零，如同一個菜鳥般開啟自己的卡丁車生涯。