山上路口的眾人，聽到觀測點傳來的消息，他們在腦海裏麵瘋狂的腦補著當時的畫麵，張一飛在彎道加速用油門控製轉向，這得多強大的操控能力，才能做到避免車輛失控？
“想過這大陸仔厲害，但是沒想過他這麽強！”
“天呐，居然差點就超了謝天成，難道真要贏？”
“不存在的，我有小道消息謝天成山道無敵，他輸不了！”
分成兩派的車手，依然為自己的支持者激烈爭論著，每個人都有自己的理由，同樣也無法說服對方，隻有等勝負出來了，才能結束這一場爭論。
“華仔，現在你還確信謝天成會贏嗎？”
趙俊這個時候朝著孫明華問了一句，臉上帶著一種勝利者的微笑在，最近這一段時間他基本上都是被孫明華給壓了一頭，現在終於等到反擊的機會，隻可惜張一飛不是他們銅鑼灣車隊的。
“張一飛超了嗎？”
孫明華也是反問了一句。
“還沒有，不過剛才已經很接近超車了。”
“接近在賽車裏麵是很正常的事情，謝天成有過這次危機，他更不會給張一飛機會。”
孫明華的語氣篤定，但其實內心裏麵他剛才也是有點緊張，沒想到張一飛這麽快就找到超車機會。
按照之前的設想，別說是讓張一飛有超車機會，在前半段的時候，就已經能把張一飛甩掉，後半段直接宣布勝利。現在看來，自己已經把張一飛放在很強的位置了，結果這小子比自己想的還要更強！
可能孫明華也是大多數人的想法，接連贏了幾個地下高手跟拿了粵省新人王後，至少那種沒智商純粹看低張一飛的人，已經沒幾個了，大家普遍認同張一飛有一定實力。
隻不過這有一定實力，跟認為他一定能贏差距很就很大，畢竟年齡擺在這裏，大多數人對於毛頭小子的信任度不高。還有一點就是底蘊，無論是張一飛的戰績還是內地賽車文化，底蘊都不夠。
這一點很像是足球裏麵的豪門認知，麵對一個新興強悍的對手，哪怕這個豪門已經沒落了，大多數人依然會選擇相信豪門，就是因為底蘊存在，創造過太多的成績跟奇跡。
日產300zx上，謝天成的額頭已經出現了細細的汗珠，剛才那一幕對於他來說，也是驚險無比的。如果不是最後關頭，他緊急全油門強行調整車身姿態，利用出彎速度比張一飛快上那麽一丁點的優勢，可能就被張一飛在複合彎超車了。
可以說謝天成跟日本頂級山道高手跑的時候，都沒有出現過這種緊張情況，張一飛在複合彎居然都用上力量漂移，全程靠著油門控製轉向，這種操控難度已經算山道巔峰了。
雖然最終沒有被超車，但是雙方車距又變成了後車緊貼前車，之前好不容易拉開的一點距離，被一個彎道給全部追上。
後車的張一飛，此刻心裏麵也是有著一絲遺憾，剛才差點就要超車成功，隻不過因為自己漂移的時間太長，哪怕全程不斷補油維持車速，動力損耗依然很大。
最後出彎關鍵點，加速度比不上謝天成的全油門出彎，依然被壓在了車後。
不過張一飛很快就調整了自己心態，後麵還有三聯發卡彎跟複合彎，同樣是超車路段，並不是完全沒有機會。
另外還有重要一點，那就是謝天成的實力已經贏得了張一飛的認同，哪怕就是真輸了，輸給這種山道頂尖高手也不丟人。畢竟自己也不是什麽專業山道車手，加上這條荃錦公路沒跑兩次，輸其實某種意義上來說，才是正常的情況。
張一飛這個時候利用之前複合彎拉近的車距，開始不斷的逼迫前麵300zx，想要找尋超車點給對方壓力。
但是謝天成對於路線的封鎖很好，並且一直都是選擇了最短路線，讓張一飛沒有絲毫的超車空間。兩個人就這麽一前一後僵持著，來到了荃錦公路的三連發卡彎位置。
一般山道上麵，為了減緩坡度，在一些坡度特別大的地方，都是采用這種連續彎道，秋名山上決賽點就是五連發卡彎，也就是五個連續的大彎道。
這種連續的彎道，非常考驗車手對於路線的判斷，以及對於車輛的操控。同時對於落後者來說，這就是超車的最佳地點，隻要抓住對方在連續彎道上的一個失誤，就能超車成功、
所以三連發卡彎，無論是謝天成還是張一飛，此刻都打起十二分的精神，兩個人都明白這將是整場比賽的關鍵點之一。
特別是謝天成，剛才複合彎差點被張一飛給超車了，不出意外的話，這個三連發卡彎張一飛肯定要嚐試的。因為現在荃錦公路的路線已經過半，最後一個有大概率超車的地點，就是山腳下的第二重複合彎。
但是那時候，後車的壓力將會比現在大得多，所以很多車手都把真正的超車點，給放在了這個三連發卡彎上麵，這也是荃錦公路上最關鍵的勝負點。
正是因為有這個傳統曆史在，三連發卡彎上，還有一批街頭車手站在護欄外麵，等待看到超車場麵的發生。畢竟從對講機裏麵聽到別人描敘，永遠都不如自己親眼看到來的刺激。
引擎暴躁的轟鳴聲音，遠遠的就從山道上方傳來，在這寂靜無人的山道上，更是愈發明顯。
“來了，三菱evo跟日產300zx，都要下來了！”
“準備錄像，這絕對是精彩的曆史場麵！”
護欄外的街頭車手，都紛紛探出身子，想要看到彎道盡頭馬上要出現的車輛。
要知道之前兩個人的速度已經打破了荃錦公路的記錄，而到達三連發卡彎的時間，已經比五年前的記錄要快上兩秒多了，按照這個速度下來，跑完全程真可能要領先四秒以上！
四秒對於山道記錄來說，算是非常大的提升了，所以注定這一場賽事，會成為以後荃錦公路上津津樂道的經典之戰，所以有人已經把dv機給拿了出來，準備記錄可能會發生的超車，未來這可能就是曆史見證。
張一飛跟謝天成，都知道前麵這個三連發卡彎的重要性，而且因為是連續的大角度彎道，用賽車裏麵的稱呼就是低速彎，兩個人在看到第一個發卡彎時候，紛紛采取了刹車減速，準備用漂移的方式過彎。
第一個發卡彎是一個右轉彎，港島是右側行車，所以謝天成已經把300zx移到了逆向道路，貼近彎道角度，不給張一飛任何內道超車的機會。
但讓他沒有想到的時候，張一飛並沒有跟隨自己變道，依然靠近彎道外側。見到這種舉動，謝天成心裏麵有些不詳的預感，難道說張一飛能做到外側超車？
“想過這大陸仔厲害，但是沒想過他這麽強！”
“天呐，居然差點就超了謝天成，難道真要贏？”
“不存在的，我有小道消息謝天成山道無敵，他輸不了！”
分成兩派的車手，依然為自己的支持者激烈爭論著，每個人都有自己的理由，同樣也無法說服對方，隻有等勝負出來了，才能結束這一場爭論。
“華仔，現在你還確信謝天成會贏嗎？”
趙俊這個時候朝著孫明華問了一句，臉上帶著一種勝利者的微笑在，最近這一段時間他基本上都是被孫明華給壓了一頭，現在終於等到反擊的機會，隻可惜張一飛不是他們銅鑼灣車隊的。
“張一飛超了嗎？”
孫明華也是反問了一句。
“還沒有，不過剛才已經很接近超車了。”
“接近在賽車裏麵是很正常的事情，謝天成有過這次危機，他更不會給張一飛機會。”
孫明華的語氣篤定，但其實內心裏麵他剛才也是有點緊張，沒想到張一飛這麽快就找到超車機會。
按照之前的設想，別說是讓張一飛有超車機會，在前半段的時候，就已經能把張一飛甩掉，後半段直接宣布勝利。現在看來，自己已經把張一飛放在很強的位置了，結果這小子比自己想的還要更強！
可能孫明華也是大多數人的想法，接連贏了幾個地下高手跟拿了粵省新人王後，至少那種沒智商純粹看低張一飛的人，已經沒幾個了，大家普遍認同張一飛有一定實力。
隻不過這有一定實力，跟認為他一定能贏差距很就很大，畢竟年齡擺在這裏，大多數人對於毛頭小子的信任度不高。還有一點就是底蘊，無論是張一飛的戰績還是內地賽車文化，底蘊都不夠。
這一點很像是足球裏麵的豪門認知，麵對一個新興強悍的對手，哪怕這個豪門已經沒落了，大多數人依然會選擇相信豪門，就是因為底蘊存在，創造過太多的成績跟奇跡。
日產300zx上，謝天成的額頭已經出現了細細的汗珠，剛才那一幕對於他來說，也是驚險無比的。如果不是最後關頭，他緊急全油門強行調整車身姿態，利用出彎速度比張一飛快上那麽一丁點的優勢，可能就被張一飛在複合彎超車了。
可以說謝天成跟日本頂級山道高手跑的時候，都沒有出現過這種緊張情況，張一飛在複合彎居然都用上力量漂移，全程靠著油門控製轉向，這種操控難度已經算山道巔峰了。
雖然最終沒有被超車，但是雙方車距又變成了後車緊貼前車，之前好不容易拉開的一點距離，被一個彎道給全部追上。
後車的張一飛，此刻心裏麵也是有著一絲遺憾，剛才差點就要超車成功，隻不過因為自己漂移的時間太長，哪怕全程不斷補油維持車速，動力損耗依然很大。
最後出彎關鍵點，加速度比不上謝天成的全油門出彎，依然被壓在了車後。
不過張一飛很快就調整了自己心態，後麵還有三聯發卡彎跟複合彎，同樣是超車路段，並不是完全沒有機會。
另外還有重要一點，那就是謝天成的實力已經贏得了張一飛的認同，哪怕就是真輸了，輸給這種山道頂尖高手也不丟人。畢竟自己也不是什麽專業山道車手，加上這條荃錦公路沒跑兩次，輸其實某種意義上來說，才是正常的情況。
張一飛這個時候利用之前複合彎拉近的車距，開始不斷的逼迫前麵300zx，想要找尋超車點給對方壓力。
但是謝天成對於路線的封鎖很好，並且一直都是選擇了最短路線，讓張一飛沒有絲毫的超車空間。兩個人就這麽一前一後僵持著，來到了荃錦公路的三連發卡彎位置。
一般山道上麵，為了減緩坡度，在一些坡度特別大的地方，都是采用這種連續彎道，秋名山上決賽點就是五連發卡彎，也就是五個連續的大彎道。
這種連續的彎道，非常考驗車手對於路線的判斷，以及對於車輛的操控。同時對於落後者來說，這就是超車的最佳地點，隻要抓住對方在連續彎道上的一個失誤，就能超車成功、
所以三連發卡彎，無論是謝天成還是張一飛，此刻都打起十二分的精神，兩個人都明白這將是整場比賽的關鍵點之一。
特別是謝天成，剛才複合彎差點被張一飛給超車了，不出意外的話，這個三連發卡彎張一飛肯定要嚐試的。因為現在荃錦公路的路線已經過半，最後一個有大概率超車的地點，就是山腳下的第二重複合彎。
但是那時候，後車的壓力將會比現在大得多，所以很多車手都把真正的超車點，給放在了這個三連發卡彎上麵，這也是荃錦公路上最關鍵的勝負點。
正是因為有這個傳統曆史在，三連發卡彎上，還有一批街頭車手站在護欄外麵，等待看到超車場麵的發生。畢竟從對講機裏麵聽到別人描敘，永遠都不如自己親眼看到來的刺激。
引擎暴躁的轟鳴聲音，遠遠的就從山道上方傳來，在這寂靜無人的山道上，更是愈發明顯。
“來了，三菱evo跟日產300zx，都要下來了！”
“準備錄像，這絕對是精彩的曆史場麵！”
護欄外的街頭車手，都紛紛探出身子，想要看到彎道盡頭馬上要出現的車輛。
要知道之前兩個人的速度已經打破了荃錦公路的記錄，而到達三連發卡彎的時間，已經比五年前的記錄要快上兩秒多了，按照這個速度下來，跑完全程真可能要領先四秒以上！
四秒對於山道記錄來說，算是非常大的提升了，所以注定這一場賽事，會成為以後荃錦公路上津津樂道的經典之戰，所以有人已經把dv機給拿了出來，準備記錄可能會發生的超車，未來這可能就是曆史見證。
張一飛跟謝天成，都知道前麵這個三連發卡彎的重要性，而且因為是連續的大角度彎道，用賽車裏麵的稱呼就是低速彎，兩個人在看到第一個發卡彎時候，紛紛采取了刹車減速，準備用漂移的方式過彎。
第一個發卡彎是一個右轉彎，港島是右側行車，所以謝天成已經把300zx移到了逆向道路，貼近彎道角度，不給張一飛任何內道超車的機會。
但讓他沒有想到的時候，張一飛並沒有跟隨自己變道，依然靠近彎道外側。見到這種舉動，謝天成心裏麵有些不詳的預感，難道說張一飛能做到外側超車？