許浩沒有反駁何浪,因為這是馬上就可以驗證的事情,沈東雖然實力不怎麽樣,一直處於職業車手的門檻外過不去,但在賽道上麵跑贏個街頭車手還是沒問題的。


    原因也很簡單,就是現階段很多街頭車手就連賽道都沒有見過,讓他們怎麽跑?


    三圈下來,張一飛算是對於賽道有個基本的了解,同時胎溫也上來,抓地力明顯提升,可以正式比賽。


    而這個時候,東海大眾車隊充當裁判的工作人員也走了過來,跟兩位車手確認情況跟比賽方式,最終開安全引導車,把兩台車引導到起點位置,接下來就是決賽倒計時。


    從這時候開始,一切都是按照職業模式標準進行,倒計時三分鍾,所有無關人員撤離賽道,包括裁判、維修技師等等各類人員。


    倒計時三十秒,接收到控製台指示,這個時候才再次發動引擎。


    狂暴引擎聲音再起響起,無論是gtr還是張一飛的三菱evo,這個時候都開始為自己的賽車建立渦輪壓力。


    沈東透過車窗看了張一飛一眼,這小子就跟以前跑的時候一樣,臉上麵無表情,看不出來他到底是自信還是膽怯。


    這種看不出心理想法的表情,讓沈東感到非常的不爽,他很希望能從張一飛的臉上看出畏懼!


    另外一邊張一飛,注意力卻全部放在眼前的賽道上麵,這才是真正職業車手應該做的事情。無論對手是弱是強,隻要跑出自己的最強實力就行了。


    還有一點算是張一飛這輩子第一次上場地賽道,卡丁車訓練可以放大車手的操作失誤,經曆過兩個月的高強度卡丁車訓練之後,張一飛很好奇自己上場地賽道,是否能有接近甚至超越上輩子的實力,今天正好也可以驗證。


    賽道橫杆上麵的倒計時燈亮起,5、4、3、2、1!


    當綠燈亮起來的瞬間,兩台車彈射的出去,因為直接定下了十五圈定勝負,所以采用了並排起步方式。哪怕賽道寬度足夠,但是彎道切線的最佳路線隻有一條,誰能在起步反應跟彈射階段占據優勢,就能搶占先機。


    這一次張一飛的彈射起步更加暴力,原因也很簡單,那就是換了雙離合片,離合器的強度得到很大提升,張一飛不用擔心暴力彈射,直接把離合器片給燒了。


    如同開弓的箭一般,兩台車都向前衝了過去,但是最終張一飛稍勝一籌,搶先了頭車的位置,把沈東給壓在身後。


    見識到這一幕,沈東感覺自己眼珠都快要驚訝掉出來了,因為上次在七星山對決,張一飛開的是福特野馬,就連彈射起步都沒做,起步階段就落後gtr一大截。


    所以這一次比賽,沈東對於自己的起步很有信心,特別是暴改後600p馬力加持下,哪怕張一飛開的是三菱evo,也得甘拜下風!


    結果沒想到,張一飛的起步比自己600p的gtr還快,沈東都無法想象張一飛到底是怎麽做到的,這小子反應速度跟操作起步技巧,還能強過自己這種半職業選手?


    就他這輛三菱evo,廣深七星山那種小地方出來的車,能強過自己暴改600p馬力的尼桑gtr?更別說自己這輛車的動力係統調校,甚至還花了大價錢,請東海大眾工程師參與過調校,這也比不上三菱evo?


    但這對於沈東來說,隻是噩夢的開始,因為接下來他會發現,張一飛不但不是一個隻會跑街頭的菜鳥,賽道上麵的他,某種意義上來說比街頭更恐怖!


    起步階段之後,哪怕隻有400p馬力的三菱evo,依然壓製住了gtr的超車路線,不給沈東任何的機會。直線沈東都超不過,那麽彎道就沒有任何的機會了。


    東海大眾賽道隻有2.4公裏,但卻有12個彎道,也就是說平均每行駛兩百米,就要麵臨一個彎道。並且賽道上麵的彎道,可不是城市快速路那種高速彎,很多時候都要被迫減速。


    這也就是為什麽,這條賽道的平均時速才120km/h的原因,可能看起來還沒有一些街道賽跑的快,更沒有在高速上狂飆的速度。


    就是因為高速上不可能200米就來一個大彎,而賽道上就要麵對這些彎道。很快兩輛車就來到了第一個彎道,張一飛是第一次跑東海大眾賽道,但是無論是入彎刹車時機,還是尋找彎心過程,以及最終出彎全油門時間,掌控的都可以用完美來形容。


    如果說之前山道上麵還讓沈東看到一點機會,那麽現在的他就隻剩下絕望。


    不要拿你的愛好來挑戰我的職業,這句話同樣張一飛可以對沈東來說,因為場地賽才是他的職業,而不是沈東的。跟張一飛跑山道、跑街頭,沈東都可以僵持一段時間,甚至有勝利的錯覺。


    但是跑賽道,那就對不起了,必須輸!


    沒有懸念,碾壓級別的車技優勢,這種情況下讓二樓玻璃幕牆後麵的何浪跟許浩都看呆了,他們一度懷疑自己是不是看錯了,一個七星山跑山道跟街頭的地下車手,居然能在賽道上碾壓沈東這種半職業?


    事實就是擺在眼前,每一個彎道張一飛都會把差距給拉大,沈東從最開始的一個車身,到跑完第一圈的時候,已經被甩下了超過五十米的差距。


    如果不知道的,還以為張一飛是東道主,對於賽道如此的熟悉,沈東才是挑戰的那個。


    看到這裏,許浩突然想起了什麽一樣,猛地一下拿起了桌上的對講機,對充當裁判的車隊工作人員喊道:“小齊,趕緊把數據檢測都打開,我想看看這輛三菱evo的最快圈速是多少!”


    許浩心中隱約有種預感,那就是張一飛的圈速,可能已經逼近東海大眾賽道的最快圈速。因為哪怕就是東海大眾222車隊的職業車手,跑這個場地的圈速,基本上也就是張一飛這個水準。


    更重要一點,那就是張一飛完全不熟悉這個賽道,今天更是第一次跑,這種圈速就更加的恐怖了。許浩如果不是東海大眾的車隊經理,幾乎天天都在這個場地裏麵,他都要懷疑張一飛是不是職業車手,常年在這賽道訓練了,否則過彎路線怎麽會如此的精準!


    賽道上麵的張一飛,此刻已經沒有了跟沈東的比試心態,因為完全不是一個層次的對手,他更多就是想要挑戰一下自己。


    卡丁車訓練的成效很明顯,對於之前車技上的一些缺陷更正,讓張一飛過彎速度更快。而且卡丁車能更加直觀的看到過彎路線,所以張一飛現在提前選擇也得到提升,基本上能達到上輩子場地賽的水平了。


    目前國內難得找一個專業賽道,能酣暢淋漓的跑一場,張一飛自然要挑戰一下自己。

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