愣了一下，張一飛也是很快反應過來，他微微欠身道：“你好，我叫張一飛，是今天過來的試訓車手。”
“你好，我叫盧寧平，他的卡丁車教練。”
張一飛跟盧寧平還是按照中國方式打招呼，這種動不動就鞠躬的行為，他實在是不習慣。
“你好，一飛君。”
“你好，盧寧平先生。”
武田純子也是配合著回禮了一句，隻不過她這次開口讓張一飛很意外，因為她說的不是英語，而是中文！
“你會說中文？”
由於實在太驚訝，張一飛直接問了出來。
“是的，我大學時候選修了中文係，你們可以直接用中文跟我對話。”
一個會說中文的豐田青訓車隊女經理，張一飛都不知道這該說什麽好了，這個世界實在是有點瘋狂啊。
“那好吧，請問武田純子經理，我什麽時候開始試訓？”
驚訝歸驚訝，張一飛可沒有精力去探尋武田純子為何能成為車隊經理這件事情，他現在考慮的事情隻有一件，那就是通過試訓成為豐田青訓學員。
“你可以直接稱呼我純子，試訓已經準備好，可以隨時開始。”
“那就現在開始吧。”
“請先到更衣室換賽車服。”
說完這句話後，武田純子前麵領路，帶著張一飛前往車手休息室。
進入到車手休息室，就跟nba球員休息室一樣，裏麵有著一排排的衣櫃，用來存放車手的個人物品。比如說賽車服、頭盔、手套等等。
不知道張一飛是不是第一個青訓車手，還是今天其他車手不在，反正整個車手休息室空無一人。
張一飛在一間衣櫃上麵發現了自己的名字，打開之後裏麵有著全套的賽車護具。之前聯絡試訓的時候，盧寧平已經把自己所有資料發給了豐田車隊，所以這些東西他們已經提前準備好。
說實話，這點也讓張一飛有些意外，因為一般情況下隻有受訓通過的車手，車隊才會提供這些物品。甚至一些車手學院，還需要自己交錢購買，豐田能在沒有試訓的情況下就提前準備，確實很有誠意，看來他們對於未來征戰f1做好的充足準備。
隻是很可惜，張一飛有著曆史經驗，未來豐田車隊在f1日子可不好過，基本上就是墊底的那個檔次。最終熬到2010年，跟寶馬車隊一起宣布退出f1，不知道這個世界曆史是否會改變。
換上全套裝備，因為是量身定做的，所以個方麵都很合身。一切準備就緒，武田純子帶著張一飛跟盧寧平，前往賽車停放區域。
不過就在進入車庫的一瞬間，張一飛看到自己接下來要開的賽車，直接就傻眼了。因為擺放在自己麵前的，並不是一輛卡丁車，而是一輛各種意義上的方程式賽車！
沒錯，不是之前張一飛在俱樂部開的那種卡丁車，哪怕就連25加了空氣動力學套件的超級卡丁車都不是。擺放在眼前的，是一輛純粹的方程式賽車，就如同電視上看到的f1賽車那種。
現在問題也擺在眼前，那就是張一飛從來都沒有開過真正的方程式賽車，這不是外觀上的區別。而是操縱方式、坐姿、車身姿態等等所有東西都是不同的。
簡單點來說，就是一個隻開過普通車輛的人，突然要他去開一輛超跑的感覺。
可不要以為拿了駕照，坐進超跑裏麵就可以隨便開。無論是法拉利還是蘭博基尼，在賣出去每一輛超跑的時候，對於新車主都會有操作培訓。
因為超跑坐姿視野問題，還有後驅動力區別，對於一般新手來說都很容易出現失控。特別是有些不了解的，一上來就啟動sport（運動）模式，以為隻要一腳油門下去，就會感受速度帶來的推背感。
但現實會出現的情況，並不是直線前進感受速度帶來的推背感，而是巨大的馬力讓後輪打滑，直接失控推頭。所以超跑上麵的sport的模式，也被戲稱為天堂模式。
因為武田純子會中文，所以張一飛並沒有開口，而是看向了旁邊的盧叔，眼神很複雜。
同樣盧寧平也是意外的看著張一飛，他們都犯了一個之前從來沒有想過的重大失誤。那就是日本不像是歐洲，車手學院裏麵有著從卡丁車開始的完整梯隊訓練。
豐田車隊是打算進軍f1的職業車隊，他們確實要招納跟培養青訓車手，但是他們的青訓發展計劃，並不包括卡丁車部分，而是直接從方程式開始。
所以眼前的這一輛，就是豐田公司為了征戰f1而打造的賽車，型號命名為tf101。不過這一台跟未來真正要上f1賽道的版本還是有區別，它隻是一輛測試用的原型車。
而且發動機也不同，為了適應青訓車手，動力輸出要低許多，隻有200p馬力，最高時速260。
這個動力數據看起來好像不怎麽樣，街頭很多改裝車，馬力都達到了400p左右，後世更是暴改上千匹馬力的都比比皆是。
但動力數據從來都隻是賬麵上的數字，真正要跑起來，還要參考車輛的本身。比如說gtr整車質量，沒做輕量化改裝前在1.5噸以上，而眼前這輛方程式賽車的重量才不到500kg！
沒有什麽改裝比得上輕量化，三倍的質量差距，讓這輛方程式賽車能做到4秒破百，這已經是目前時代超跑才能做到的數據。
車是方程式賽車，但人卻不是方程式車手，就在張一飛跟盧寧平兩個人心情複雜的時候，旁邊的純子經理看到兩個人沒反應，於是開口問道：“準備好可以開始了嗎？”
“能不能稍等一下，我有點話想說。”
盧寧平搶先回了一句，他打算拖點時間想辦法。
“沒問題，我在外麵等你們，十分鍾過後再進來。”
很多車手都會做賽前心理疏導，或者跟教練之間有戰術安排，這種情況武田純子見過很多，所以她給張一飛留出心理緩衝時間。
隻不過事情卻不是武田純子想象的那樣，看到她走出去後，盧寧平麵色凝重的說道：“之前豐田傳過來的資料跟邀請函，並沒有說試訓內容跟車輛，當時我認為機會難得也沒有多想，就趕緊答應，現在看來是我之前太大意了。”
盧寧平這個卡丁車教練，其實也是半路出家，沒有接觸到方程式這個層麵。因為目前港島的方程式整體環境，也隻達到卡丁車賽事級別，所以追風俱樂部，性能最強悍的也就是後來幫張一飛定製的超級卡丁車。
但卡丁車跟方程式之間，有著一道無法逾越的鴻溝，卡丁車隻能算是搖籃級別。張一飛從來都沒有接觸過真正的方程式賽車，這讓他等下怎麽試訓？
“你好，我叫盧寧平，他的卡丁車教練。”
張一飛跟盧寧平還是按照中國方式打招呼，這種動不動就鞠躬的行為，他實在是不習慣。
“你好，一飛君。”
“你好，盧寧平先生。”
武田純子也是配合著回禮了一句，隻不過她這次開口讓張一飛很意外，因為她說的不是英語，而是中文！
“你會說中文？”
由於實在太驚訝，張一飛直接問了出來。
“是的，我大學時候選修了中文係，你們可以直接用中文跟我對話。”
一個會說中文的豐田青訓車隊女經理，張一飛都不知道這該說什麽好了，這個世界實在是有點瘋狂啊。
“那好吧，請問武田純子經理，我什麽時候開始試訓？”
驚訝歸驚訝，張一飛可沒有精力去探尋武田純子為何能成為車隊經理這件事情，他現在考慮的事情隻有一件，那就是通過試訓成為豐田青訓學員。
“你可以直接稱呼我純子，試訓已經準備好，可以隨時開始。”
“那就現在開始吧。”
“請先到更衣室換賽車服。”
說完這句話後，武田純子前麵領路，帶著張一飛前往車手休息室。
進入到車手休息室，就跟nba球員休息室一樣，裏麵有著一排排的衣櫃，用來存放車手的個人物品。比如說賽車服、頭盔、手套等等。
不知道張一飛是不是第一個青訓車手，還是今天其他車手不在，反正整個車手休息室空無一人。
張一飛在一間衣櫃上麵發現了自己的名字，打開之後裏麵有著全套的賽車護具。之前聯絡試訓的時候，盧寧平已經把自己所有資料發給了豐田車隊，所以這些東西他們已經提前準備好。
說實話，這點也讓張一飛有些意外，因為一般情況下隻有受訓通過的車手，車隊才會提供這些物品。甚至一些車手學院，還需要自己交錢購買，豐田能在沒有試訓的情況下就提前準備，確實很有誠意，看來他們對於未來征戰f1做好的充足準備。
隻是很可惜，張一飛有著曆史經驗，未來豐田車隊在f1日子可不好過，基本上就是墊底的那個檔次。最終熬到2010年，跟寶馬車隊一起宣布退出f1，不知道這個世界曆史是否會改變。
換上全套裝備，因為是量身定做的，所以個方麵都很合身。一切準備就緒，武田純子帶著張一飛跟盧寧平，前往賽車停放區域。
不過就在進入車庫的一瞬間，張一飛看到自己接下來要開的賽車，直接就傻眼了。因為擺放在自己麵前的，並不是一輛卡丁車，而是一輛各種意義上的方程式賽車！
沒錯，不是之前張一飛在俱樂部開的那種卡丁車，哪怕就連25加了空氣動力學套件的超級卡丁車都不是。擺放在眼前的，是一輛純粹的方程式賽車，就如同電視上看到的f1賽車那種。
現在問題也擺在眼前，那就是張一飛從來都沒有開過真正的方程式賽車，這不是外觀上的區別。而是操縱方式、坐姿、車身姿態等等所有東西都是不同的。
簡單點來說，就是一個隻開過普通車輛的人，突然要他去開一輛超跑的感覺。
可不要以為拿了駕照，坐進超跑裏麵就可以隨便開。無論是法拉利還是蘭博基尼，在賣出去每一輛超跑的時候，對於新車主都會有操作培訓。
因為超跑坐姿視野問題，還有後驅動力區別，對於一般新手來說都很容易出現失控。特別是有些不了解的，一上來就啟動sport（運動）模式，以為隻要一腳油門下去，就會感受速度帶來的推背感。
但現實會出現的情況，並不是直線前進感受速度帶來的推背感，而是巨大的馬力讓後輪打滑，直接失控推頭。所以超跑上麵的sport的模式，也被戲稱為天堂模式。
因為武田純子會中文，所以張一飛並沒有開口，而是看向了旁邊的盧叔，眼神很複雜。
同樣盧寧平也是意外的看著張一飛，他們都犯了一個之前從來沒有想過的重大失誤。那就是日本不像是歐洲，車手學院裏麵有著從卡丁車開始的完整梯隊訓練。
豐田車隊是打算進軍f1的職業車隊，他們確實要招納跟培養青訓車手，但是他們的青訓發展計劃，並不包括卡丁車部分，而是直接從方程式開始。
所以眼前的這一輛，就是豐田公司為了征戰f1而打造的賽車，型號命名為tf101。不過這一台跟未來真正要上f1賽道的版本還是有區別，它隻是一輛測試用的原型車。
而且發動機也不同，為了適應青訓車手，動力輸出要低許多，隻有200p馬力，最高時速260。
這個動力數據看起來好像不怎麽樣，街頭很多改裝車，馬力都達到了400p左右，後世更是暴改上千匹馬力的都比比皆是。
但動力數據從來都隻是賬麵上的數字，真正要跑起來，還要參考車輛的本身。比如說gtr整車質量，沒做輕量化改裝前在1.5噸以上，而眼前這輛方程式賽車的重量才不到500kg！
沒有什麽改裝比得上輕量化，三倍的質量差距，讓這輛方程式賽車能做到4秒破百，這已經是目前時代超跑才能做到的數據。
車是方程式賽車，但人卻不是方程式車手，就在張一飛跟盧寧平兩個人心情複雜的時候，旁邊的純子經理看到兩個人沒反應，於是開口問道：“準備好可以開始了嗎？”
“能不能稍等一下，我有點話想說。”
盧寧平搶先回了一句，他打算拖點時間想辦法。
“沒問題，我在外麵等你們，十分鍾過後再進來。”
很多車手都會做賽前心理疏導，或者跟教練之間有戰術安排，這種情況武田純子見過很多，所以她給張一飛留出心理緩衝時間。
隻不過事情卻不是武田純子想象的那樣，看到她走出去後，盧寧平麵色凝重的說道：“之前豐田傳過來的資料跟邀請函，並沒有說試訓內容跟車輛，當時我認為機會難得也沒有多想，就趕緊答應，現在看來是我之前太大意了。”
盧寧平這個卡丁車教練，其實也是半路出家，沒有接觸到方程式這個層麵。因為目前港島的方程式整體環境，也隻達到卡丁車賽事級別，所以追風俱樂部，性能最強悍的也就是後來幫張一飛定製的超級卡丁車。
但卡丁車跟方程式之間，有著一道無法逾越的鴻溝，卡丁車隻能算是搖籃級別。張一飛從來都沒有接觸過真正的方程式賽車，這讓他等下怎麽試訓？