“盧叔,既然已經來到這裏,就沒有回頭路,走一步算一步了。”


    張一飛也是咬了咬牙,跟之前什麽地下賽車不同,街頭哪怕就是沒有跑過,張一飛有職業賽車經驗,碾壓一眾街頭車手還是沒問題的。


    但是方程式賽車就是兩種概念,張一飛別說是經驗,兩輩子就連摸都沒有摸過方程式賽車,今天算是頭一遭。


    “不行,這樣必然會試訓失敗,要不我跟豐田車隊經理商量一下,看能不能推遲試訓時間,讓你借用他們的方程式賽車先練個幾天。”


    聽到盧叔這話,張一飛忍不住苦笑回道:“盧叔,難道還有這種臨時抱佛腳的做法嗎,這不是向第三方開放的賽道,而是豐田試車場,他們怎麽可能租借賽車給我們。”


    豐田青訓中心跟之前張一飛去過的東海大眾訓練基地一樣,屬於車隊私人賽道,而不是向第三方公眾開放的國際賽車場。


    隻有向公眾開放的國際賽道,才有賽車租賃服務,讓普通人也能花錢體驗一下上賽道的感覺。不過別說這裏是汽車廠商試車場,哪怕就是國際賽道,方程式賽車能不能租還要打個疑問號。


    以張一飛有限的了解,他隻見識過拉力賽車跟卡丁車的租賃,從來沒有了解過方程式賽車能不能租。畢竟後世中國的方程式賽車環境實在不怎麽樣,張一飛也沒什麽接觸渠道。


    時間一分一秒的流逝,現在這種情況下,已經沒有什麽選擇餘地,張一飛隻能硬著頭皮上。


    “盧叔,沒辦法了,等下我就直接開吧。按理說除了坐姿跟速度區別外,駕駛方麵應該跟卡丁車差不多,超跑也是這種坐姿,我應該能適應。”


    事已至此,盧寧平也明白沒得選擇,他點了點頭回道:“一飛,你也別有太大的心理壓力,就跟平常訓練一樣,無論最終能否通過試訓,盡力就好。”


    盧寧平沒給張一飛壓力,他心裏麵已經想著退路,如果實在沒有試訓通過,那他哪怕就是借錢砸,自費也要把張一飛砸進歐洲的車手學院,完成他方程式賽車的夢想。


    因為張一飛這段時間的努力,盧寧平也是看在眼中,他已經做到同齡人的極限了。所以無論是否通過,這都不是張一飛的錯,隻能說亞洲方程式大環境就是如此,起跑線輸的太遠。


    十分鍾的時間過得很快,當武田純子再次進來的時候,她身邊還多了五六個穿著工作服的男人,胸口上豐田牛頭標誌,代表著他們都是豐田公司的人。


    “一飛君,準備好了嗎?”


    “準備好了,可以開始。”


    十分鍾的時間,已經讓張一飛的情緒恢複如初,冷靜是一個車手必備的要素。


    “很好,這幾位是豐田青訓計劃的車隊成員,數據分析師山本右京,汽車工程師川口雅人,首席技師小鬆一郎跟部分技師團隊。”


    “他們將是你這一場試訓賽的後勤保障團隊,等下你試車過程中,如果你有任何賽事上麵的需要,以及賽車問題解決,都可以找他們幫助。”


    “我明白。”


    張一飛點了點頭,他雖然沒跑過方程式賽事,但是沒吃過豬肉還沒見過豬跑麽?更別說他也有過職業經曆,對於一個車隊維修團隊配置還是知道的。隻是相對而言,方程式賽車的維修團隊規模更大,科技含量更高而已。


    一切準備就緒,張一飛坐進了賽車裏麵,跟電視上看到的f1比賽畫麵差不多,張一飛隻剩下一個腦袋在外麵,整個人都處於一種半躺的姿態。


    這時候青訓營數據分析師山本右京來到張一飛身邊,用著流利英語說道:“目前空氣溫度22°c,地麵溫度18°c,路麵狀況沒有積水但略微潮濕,暫時不需要換花紋胎,不過暖胎時間會相應增長,注意過彎極限速度的抓地力。”


    跟其他體育賽事不同,真正的f1車隊裏麵,其實是沒有傳統意義上的教練職位,因為f1車手足夠強,不需要別人教他們怎麽開車。


    所以準確來說,f1車隊教練就是各種分析師跟策略師,來告訴車手比賽信息跟數據,最終怎麽開依然是車手自己決定。


    現在豐田車隊雖然隻是一個青訓營,距離進入到f1賽場還有兩年時間,但是他們一切都是按照f1的標準來打造。所以哪怕就是一場不重要的試訓賽,依然有數據分析師來告訴張一飛這些信息,保證車手能完美的發揮。


    “我知道了。”


    張一飛點了點頭確認賽道信息,腦海中卻回憶起昨天剛下飛機,天空中那下起的濛濛細雨,沒想到會跟今天的比賽路況產生聯係。


    “試訓賽是按照順時針方向跑,整條賽道長度3.7公裏,全程13個彎道,單圈記錄是1分24秒23,由日本三級方程式冠軍佐藤琢磨創造。你這次試訓方式是跑三十分鍾,取其中最快圈速,隻要能跑進1分44秒23,就算試訓成功。”


    山本右京緊接著跟張一飛說出了賽道信息跟試訓標準,與之前跑比賽會早早知道賽道信息不同,這一次豐田青訓營賽前邀請函並沒有提供任何賽道信息,完全要靠試訓車手臨場發揮,因為這也是試訓的內容之一。


    很湊巧的是,佐藤琢磨這個日本車手張一飛知道,因為他算是兩千年左右,日本最優秀的f1車手,也可以說是這個時代,亞洲最強的方程式車手。


    這個家夥成為f1車手,簡直可以說是一部逆襲史,因為家境原因,佐藤琢磨19歲才接觸到卡丁車,比張一飛還要晚了三年。


    隻不過跟中國汽車工業都剛起步不同,日本的職業賽車底蘊厚,佐藤琢磨成功進入了本田鈴木賽車學院,並且贏得了獎學金,這幫他解決了經濟上麵的困難。


    不到兩年時間,佐藤琢磨就從一個剛接觸卡丁車的新人,成為了日本三級方程式冠軍。這種奪冠速度隻能說明一件事情,那就是賽車天才不一定能成為f1車手,但f1車手一定是賽車天才。


    最終在02年的時候,佐藤琢磨成功站上了f1的賽場,算是創造了一個小小的奇跡。正是因為他的逆襲經曆,讓張一飛在後世聽說過他的事跡,沒想到這輩子自己的首次職業試訓,麵對的就是佐藤琢磨創造的記錄。


    1分24秒23跑完3.7公裏,張一飛內心裏麵快速換算了一下,差不多平均時速在158km/h左右。


    這真是一個堪稱恐怖的速度,不愧是日本f3冠軍的實力,相比較之前平均時速不到80km/h的卡丁車賽事,方程式可以說車速直接翻倍,這才是真正的速度與激情。

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