科塞爾可是經曆過八九十年代的塞納時期，那個充滿血性跟火藥味的賽道時代，f1賽場上麵瘋狂駕駛行為屢見不鮮。
其中最為著名的，當屬車神塞納跟教授普羅斯特之間的恩怨情仇，為了冠軍跟複仇，他們兩個人在賽道上的舉動要激烈的多。
1989年日本鈴鹿賽道，兩位時代最為頂尖的車手，普羅斯特跟塞納積分遙遙領先，總冠軍不出意外，就將在他們兩個人中誕生。
並且普羅斯特的積分是高於塞納的，也就是說隻要他能在鈴鹿賽道領先塞納，無論最後結果如何，他都將贏得車手總冠軍。
麵對這種情況，塞納當然要超越普羅斯特，這樣他就能成為當年的車手總冠軍。所以在一個彎道打算超越普羅斯特的時候，兩輛車發生了碰撞，結果是普羅斯特直接退賽，塞納的車前鼻翼直接撞掛了。
但讓人驚歎的一幕發生了，塞納並沒有選擇放棄，而是由賽道的逃生通道，繼續開回了賽道，並且進站換了前翼，硬生生從最後追到了第一！
就當塞納回場圈激動的拍頭盔慶祝自己衛冕成功的時候，普羅斯特已經跟同為法國人的fia主席達成協議。從而fia宣布，剝奪塞納賽季全部積分，吊銷f1超級駕照，理由是從塞納違反規定，從逃生通道駛回賽道。
更為讓人諷刺的是，當時普羅斯特跟塞納，都是邁凱輪車隊的隊友。
這件事情爆發出來之後，邁凱輪車隊的老板召開記者發布會，舉證了曆年從逃生通道駛回賽道的車手，除了塞納之外無一受罰，宣布車隊站在塞納這一邊。
也正是因為車隊的站隊，讓普羅斯特離開邁凱輪，加盟了法拉利車隊。不過後來普羅斯特也承認，當時有故意不讓塞納超車的想法，畢竟兩個人就算都退賽，冠軍依然是他的。
曆史總是驚人的相似，第二年的鈴鹿賽道上麵，普羅斯特跟塞納再次遇到了上一年的情況，隻不過這一次局麵完全反過來，是塞納的積分領先。
於是在第一個彎道的時候，塞納采用了跟普羅斯特一樣的手段，直接把對手撞出賽道，以第一個彎道就雙雙退賽的結果，結束了兩個人的爭冠站。
有了上一站比賽的例子在前，fia這次沒有辦法雙標，隻能默許為普通賽道事故而不做任何處罰，最終塞納拿到了車手總冠軍。
一年後，塞納蟬聯世界冠軍，當即承認之前在鈴鹿是故意為之，是為當年受到的淩辱，而做出的抗議和反擊！
站在f1總冠軍麵前，都可以為了出一口氣選擇反擊，張一飛這點事情算個屁。
所以科塞爾完全沒有當一回事，甚至還支持張一飛的舉動，車手就應該有這種血性，他可不想帶一個“東亞病夫”！
兩輛車並排的衝出維修通道，因為這算是賽前發車，比賽還沒有開始，所以這種行為並沒有違法雷諾賽事規則。
隻不過哪怕比賽沒有開始，但是這種從維修通道並排開出來的場景，也是不多見的，甚至可以說罕見。
特別是今天，除了到場的華人華僑支持者外，張一飛還有一小部分國外支持者，以及眾多因為新聞媒體報道緣故，把注意力放在他身上的圍觀群眾。
所以維修通道這種不尋常舉動，立馬就被現場大部分人給注意到，有些反應快的已經開始討論。
“這是什麽情況，維修通道就開始超車？”
旁邊的一個觀眾看到賽車編號，立馬興致勃勃的講解。
“13號車手就是那個中國新人飛，上一站蒙紮賽道的亞軍。19號車好像叫做馬杜，之前排位賽跟中國車手飛搶線失敗，衝出賽道退賽，這兩個算是仇人見麵，估計想著要複仇！”
“原來還有這種恩怨，難怪還沒開賽就如此火爆，不過看起來好像是飛先挑釁的，什麽時候中國新人也這麽囂張了？”
另外一個觀眾聽到後，臉上流露出鄙視的神態回道：“一看你就是偽車迷，車手飛跟之前那些亞洲車手完全不同，他在賽道上麵充滿了進攻性！”
“而且據小道消息，飛之前街頭鬥毆的汙蔑，就是馬杜安排好的陷阱。現在結合飛的激進舉動，可能小道消息是真的。”
“被人汙蔑這口氣能忍？馬杜這個bitch（婊子）手段太卑鄙，飛要是個男人自然要幹回來，所以他才是複仇的那個！”
解答的觀眾明顯是張一飛的新晉粉絲，完全是站在他的立場上說話。並且這名觀眾對於張一飛的舉動也是無比讚同，這才是一個進攻車手應該做的事情！
之前張一飛酒店“洗白”采訪結束後，武田純子裝作不經意的透露，飛之所以被小報汙蔑，其實跟惡意報複有關係。
這種陰謀論，自然是吸引了采訪記者的注意，並且很快就有消息傳出來，馬杜就是這背後的主謀。
隻是這些傳言，同樣也是小報刊登的，並沒有經過大媒體證實。但哪怕就是如此，關注賽車圈子的車迷，也很快知道這些小道傳言，並且有著不斷擴散的趨勢。
毫無疑問，這些背後操作，都是張一飛讓武田純子做的，剛好還能發揮出她的公關優勢。
以其人之道，還治其人之身，當初馬杜就是這一套手段黑自己，張一飛也有樣學樣，並且還誇大了過程，把本來是偶然的街頭鬥毆，也直接按在馬杜頭上，說是他故意策劃的。
不過從始至終，都沒有從張一飛嘴中說這些是馬杜做的，武田純子就更不用說了，她隻是猜測背後真相而已，不針對任何一個人，請勿對號入座。
至於為什麽懷疑對象會是馬杜，這是小報記者自己揣測出來的，跟張一飛團隊任何人都無關。
甩鍋這一套不隻是馬杜會做，張一飛好歹也是有職業車隊經理助陣的，他要甩起來還真不虛其他人。
關係反正甩的幹幹淨淨，效果也不錯，隨著今天這種火藥味場麵傳播，馬杜的嫌疑可算是坐實了，他想澄清都有點難。
唯一讓張一飛感到肉痛的，就是找幾個小報記者花了他十幾萬，這年頭真是做什麽都離不開錢！
但俗話說的好，忍一時越想越氣，退一步越想越虧！
人這一輩子，很多時候不就為了爭一口氣嗎？
張一飛說過要把馬杜狠狠按在地上摩擦，那麽反擊就是全方位的，自己背過的黑鍋，現在也該甩給馬杜，讓他也體驗一下背黑鍋是什麽滋味！
馬杜並不知道輿論的發酵，他此刻隻是有一種被挑釁之後的憤怒，也是猛踩了兩腳油門，用引擎的爆裂轟鳴聲，來表達自己的反擊。
但是在進入車位的時候，張一飛點了一腳刹車，停在了馬杜的後麵一格車位。
因為張一飛可以毫不謙虛的說，這一次自己要是排在前麵，馬杜就再也沒有上次排位賽那種超車機會，隻能遠遠的仰望著自己車尾燈！
要不是雷諾方程式排位賽隻有半個小時，圈數也不夠多的話，張一飛真想給馬杜來一個套圈，讓他明白什麽叫做絕對實力的羞辱！
不過排在後麵，至少也能讓馬杜感受一次被超的機會，體驗一下被自己呼嘯超越是什麽感覺。
賽車停穩，團隊成員全部都圍了上來，開始各種監測賽車數據。
科塞爾雙手抱在胸前，用著不經意的語氣問道：“小子，你跟19號馬杜有恩怨？”
“嗯。”
張一飛點了點頭承認，他本以為科塞爾會說一些賽事上麵的東西，沒想到首先問了這個。
“剛才舉動很不錯，等下第一圈就超他。”
“啊？”
張一飛的反應，就如同之前的山本右京一樣，完全沒想到科塞爾會是這種態度，不應該說比賽為重，年輕人應該冷靜一下嗎？
“意外什麽？馬杜這種對手，第一圈都超不過他，你還想超馬薩拿冠軍。”
“詹卡洛·米納爾迪也算是一號人物，硬是把一隻小車隊，從歐洲f2帶入了f1，財政不足好歹也咬牙支撐了這麽多年，更重要是培訓了很多潛力新人車手。”
“結果兒子卻如此不堪，賽道上麵沒本事贏，靠著圍場外一些下三濫手段，真是辱沒了米納爾迪這個名號，記住給他個教訓。”
聽到這些時候，張一飛算是明白，科塞爾別看六十多歲了，除了指導風格上麵激進外，就連性格都屬於火爆那種。
不過這很對張一飛胃口，本來自己就是選擇要走那條哪怕迎戰整個世界，也要證明自己的路。能得到一個“誌同道合”的比賽工程師，當然是一件好事。
隻是自己開始飄了，科塞爾還火上澆油，這感覺以後都會走在搞事情的路上啊。
“放心，他這種人放在賽道上麵，撐不過第一圈！”
張一飛信心滿滿的回了一句，他不會給馬杜跟自己跑第二圈的機會！
就在張一飛跟科塞爾說話的時候，口哨聲音響起，無關人員開始離開賽道，去到圍場外麵。
阿虎跟豐田技術團隊人員，都紛紛朝著張一飛道了一聲加油，就推著工具離開賽道，隻留下科塞爾一個人。
“科塞爾，沒一點賽前指示嗎？”
張一飛忍不住說了一句，這老頭子好像就跟自己說一些馬杜的事情去了，比賽工程師不應該說一點關於賽事方麵的東西嗎？
“之前已經說的夠多，你隻要記住就沒問題。”
“一個初級方程式排位賽都要教你怎麽開，那以後有機會進入f1，要不要搞個雙座賽車，我幹脆坐你後麵好了？”
“……”
其中最為著名的，當屬車神塞納跟教授普羅斯特之間的恩怨情仇，為了冠軍跟複仇，他們兩個人在賽道上的舉動要激烈的多。
1989年日本鈴鹿賽道，兩位時代最為頂尖的車手，普羅斯特跟塞納積分遙遙領先，總冠軍不出意外，就將在他們兩個人中誕生。
並且普羅斯特的積分是高於塞納的，也就是說隻要他能在鈴鹿賽道領先塞納，無論最後結果如何，他都將贏得車手總冠軍。
麵對這種情況，塞納當然要超越普羅斯特，這樣他就能成為當年的車手總冠軍。所以在一個彎道打算超越普羅斯特的時候，兩輛車發生了碰撞，結果是普羅斯特直接退賽，塞納的車前鼻翼直接撞掛了。
但讓人驚歎的一幕發生了，塞納並沒有選擇放棄，而是由賽道的逃生通道，繼續開回了賽道，並且進站換了前翼，硬生生從最後追到了第一！
就當塞納回場圈激動的拍頭盔慶祝自己衛冕成功的時候，普羅斯特已經跟同為法國人的fia主席達成協議。從而fia宣布，剝奪塞納賽季全部積分，吊銷f1超級駕照，理由是從塞納違反規定，從逃生通道駛回賽道。
更為讓人諷刺的是，當時普羅斯特跟塞納，都是邁凱輪車隊的隊友。
這件事情爆發出來之後，邁凱輪車隊的老板召開記者發布會，舉證了曆年從逃生通道駛回賽道的車手，除了塞納之外無一受罰，宣布車隊站在塞納這一邊。
也正是因為車隊的站隊，讓普羅斯特離開邁凱輪，加盟了法拉利車隊。不過後來普羅斯特也承認，當時有故意不讓塞納超車的想法，畢竟兩個人就算都退賽，冠軍依然是他的。
曆史總是驚人的相似，第二年的鈴鹿賽道上麵，普羅斯特跟塞納再次遇到了上一年的情況，隻不過這一次局麵完全反過來，是塞納的積分領先。
於是在第一個彎道的時候，塞納采用了跟普羅斯特一樣的手段，直接把對手撞出賽道，以第一個彎道就雙雙退賽的結果，結束了兩個人的爭冠站。
有了上一站比賽的例子在前，fia這次沒有辦法雙標，隻能默許為普通賽道事故而不做任何處罰，最終塞納拿到了車手總冠軍。
一年後，塞納蟬聯世界冠軍，當即承認之前在鈴鹿是故意為之，是為當年受到的淩辱，而做出的抗議和反擊！
站在f1總冠軍麵前，都可以為了出一口氣選擇反擊，張一飛這點事情算個屁。
所以科塞爾完全沒有當一回事，甚至還支持張一飛的舉動，車手就應該有這種血性，他可不想帶一個“東亞病夫”！
兩輛車並排的衝出維修通道，因為這算是賽前發車，比賽還沒有開始，所以這種行為並沒有違法雷諾賽事規則。
隻不過哪怕比賽沒有開始，但是這種從維修通道並排開出來的場景，也是不多見的，甚至可以說罕見。
特別是今天，除了到場的華人華僑支持者外，張一飛還有一小部分國外支持者，以及眾多因為新聞媒體報道緣故，把注意力放在他身上的圍觀群眾。
所以維修通道這種不尋常舉動，立馬就被現場大部分人給注意到，有些反應快的已經開始討論。
“這是什麽情況，維修通道就開始超車？”
旁邊的一個觀眾看到賽車編號，立馬興致勃勃的講解。
“13號車手就是那個中國新人飛，上一站蒙紮賽道的亞軍。19號車好像叫做馬杜，之前排位賽跟中國車手飛搶線失敗，衝出賽道退賽，這兩個算是仇人見麵，估計想著要複仇！”
“原來還有這種恩怨，難怪還沒開賽就如此火爆，不過看起來好像是飛先挑釁的，什麽時候中國新人也這麽囂張了？”
另外一個觀眾聽到後，臉上流露出鄙視的神態回道：“一看你就是偽車迷，車手飛跟之前那些亞洲車手完全不同，他在賽道上麵充滿了進攻性！”
“而且據小道消息，飛之前街頭鬥毆的汙蔑，就是馬杜安排好的陷阱。現在結合飛的激進舉動，可能小道消息是真的。”
“被人汙蔑這口氣能忍？馬杜這個bitch（婊子）手段太卑鄙，飛要是個男人自然要幹回來，所以他才是複仇的那個！”
解答的觀眾明顯是張一飛的新晉粉絲，完全是站在他的立場上說話。並且這名觀眾對於張一飛的舉動也是無比讚同，這才是一個進攻車手應該做的事情！
之前張一飛酒店“洗白”采訪結束後，武田純子裝作不經意的透露，飛之所以被小報汙蔑，其實跟惡意報複有關係。
這種陰謀論，自然是吸引了采訪記者的注意，並且很快就有消息傳出來，馬杜就是這背後的主謀。
隻是這些傳言，同樣也是小報刊登的，並沒有經過大媒體證實。但哪怕就是如此，關注賽車圈子的車迷，也很快知道這些小道傳言，並且有著不斷擴散的趨勢。
毫無疑問，這些背後操作，都是張一飛讓武田純子做的，剛好還能發揮出她的公關優勢。
以其人之道，還治其人之身，當初馬杜就是這一套手段黑自己，張一飛也有樣學樣，並且還誇大了過程，把本來是偶然的街頭鬥毆，也直接按在馬杜頭上，說是他故意策劃的。
不過從始至終，都沒有從張一飛嘴中說這些是馬杜做的，武田純子就更不用說了，她隻是猜測背後真相而已，不針對任何一個人，請勿對號入座。
至於為什麽懷疑對象會是馬杜，這是小報記者自己揣測出來的，跟張一飛團隊任何人都無關。
甩鍋這一套不隻是馬杜會做，張一飛好歹也是有職業車隊經理助陣的，他要甩起來還真不虛其他人。
關係反正甩的幹幹淨淨，效果也不錯，隨著今天這種火藥味場麵傳播，馬杜的嫌疑可算是坐實了，他想澄清都有點難。
唯一讓張一飛感到肉痛的，就是找幾個小報記者花了他十幾萬，這年頭真是做什麽都離不開錢！
但俗話說的好，忍一時越想越氣，退一步越想越虧！
人這一輩子，很多時候不就為了爭一口氣嗎？
張一飛說過要把馬杜狠狠按在地上摩擦，那麽反擊就是全方位的，自己背過的黑鍋，現在也該甩給馬杜，讓他也體驗一下背黑鍋是什麽滋味！
馬杜並不知道輿論的發酵，他此刻隻是有一種被挑釁之後的憤怒，也是猛踩了兩腳油門，用引擎的爆裂轟鳴聲，來表達自己的反擊。
但是在進入車位的時候，張一飛點了一腳刹車，停在了馬杜的後麵一格車位。
因為張一飛可以毫不謙虛的說，這一次自己要是排在前麵，馬杜就再也沒有上次排位賽那種超車機會，隻能遠遠的仰望著自己車尾燈！
要不是雷諾方程式排位賽隻有半個小時，圈數也不夠多的話，張一飛真想給馬杜來一個套圈，讓他明白什麽叫做絕對實力的羞辱！
不過排在後麵，至少也能讓馬杜感受一次被超的機會，體驗一下被自己呼嘯超越是什麽感覺。
賽車停穩，團隊成員全部都圍了上來，開始各種監測賽車數據。
科塞爾雙手抱在胸前，用著不經意的語氣問道：“小子，你跟19號馬杜有恩怨？”
“嗯。”
張一飛點了點頭承認，他本以為科塞爾會說一些賽事上麵的東西，沒想到首先問了這個。
“剛才舉動很不錯，等下第一圈就超他。”
“啊？”
張一飛的反應，就如同之前的山本右京一樣，完全沒想到科塞爾會是這種態度，不應該說比賽為重，年輕人應該冷靜一下嗎？
“意外什麽？馬杜這種對手，第一圈都超不過他，你還想超馬薩拿冠軍。”
“詹卡洛·米納爾迪也算是一號人物，硬是把一隻小車隊，從歐洲f2帶入了f1，財政不足好歹也咬牙支撐了這麽多年，更重要是培訓了很多潛力新人車手。”
“結果兒子卻如此不堪，賽道上麵沒本事贏，靠著圍場外一些下三濫手段，真是辱沒了米納爾迪這個名號，記住給他個教訓。”
聽到這些時候，張一飛算是明白，科塞爾別看六十多歲了，除了指導風格上麵激進外，就連性格都屬於火爆那種。
不過這很對張一飛胃口，本來自己就是選擇要走那條哪怕迎戰整個世界，也要證明自己的路。能得到一個“誌同道合”的比賽工程師，當然是一件好事。
隻是自己開始飄了，科塞爾還火上澆油，這感覺以後都會走在搞事情的路上啊。
“放心，他這種人放在賽道上麵，撐不過第一圈！”
張一飛信心滿滿的回了一句，他不會給馬杜跟自己跑第二圈的機會！
就在張一飛跟科塞爾說話的時候，口哨聲音響起，無關人員開始離開賽道，去到圍場外麵。
阿虎跟豐田技術團隊人員，都紛紛朝著張一飛道了一聲加油，就推著工具離開賽道，隻留下科塞爾一個人。
“科塞爾，沒一點賽前指示嗎？”
張一飛忍不住說了一句，這老頭子好像就跟自己說一些馬杜的事情去了，比賽工程師不應該說一點關於賽事方麵的東西嗎？
“之前已經說的夠多，你隻要記住就沒問題。”
“一個初級方程式排位賽都要教你怎麽開，那以後有機會進入f1，要不要搞個雙座賽車，我幹脆坐你後麵好了？”
“……”